CN211893069U - 一种可横竖置放的车载重力支架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可横竖置放的车载重力支架结构，包括面壳、左支臂、右支臂、上滑块、下滑块、弹性复位件、后壳和底板，所述后壳内部的中心设有竖向导槽，底板内设有滑动装置槽，底板设置于后壳背部，两者之间通过导槽与滑动装置槽配合装配，上、下滑块均安装于后壳中，上滑块的表面上设有一条以上的第一滑动槽，面壳安装于后壳前方，后壳的两侧均设有一安装槽，左支臂和右支臂均设置于安装槽中，且左支臂和右支臂上的梢柱背面端装置于上滑块第一滑动槽内，同时梢柱正面端装置于面壳第二滑动槽内。本实用新型结构简单，设计占用空间小，左右臂夹持手机稳定牢固，手机可横放竖放，兼容不同消费者使用偏好。

Description

一种可横竖置放的车载重力支架结构

技术领域

本实用新型涉及手机支架技术领域，具体涉及一种可横竖置放的车载重力支架结构。

背景技术

车载手机支架主要为了解决手机摆放问题，可在无需手拿的情况下保证手机稳固摆放、并且以合适的角度让用户能看到屏幕。目前手机支架大致可分为桌面站立式、伸缩支架式、固定夹头式和固定磁吸式四种，以适用于不同使用场景。现有的手机支架一般只能竖向的夹住手机，不能使手机横向夹住，或者不能在两种状态之间转换，且夹住的时候运动不流畅，容易卡住。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可横竖置放的车载重力支架结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种可横竖置放的车载重力支架结构，包括面壳、左支臂、右支臂、上滑块、下滑块、弹性复位件、后壳和底板，所述后壳内部的中心设有竖向导槽，底板内设有滑动装置槽，底板设置于后壳背部，两者之间通过导槽与滑动装置槽配合装配，上、下滑块均安装于后壳中，并通过弹性复位件实现复位和位移，上滑块的表面上设有一条以上的第一滑动槽，面壳安装于后壳前方，后壳的两侧均设有一安装槽，左支臂和右支臂均设置于安装槽中，左支臂和右支臂的一端均延伸至面壳与上滑块之间，且左支臂和右支臂上的梢柱背面端装置于上滑块第一滑动槽内，同时梢柱正面端装置于面壳第二滑动槽，左支臂和右支臂被上、下滑块及面壳第二滑动槽驱动夹紧或者松开。

作为优选的技术方案，面壳上的第二滑动槽均呈倾斜状设置，第一滑动槽均横向设置。

作为优选的技术方案，后壳的底面上设有托臂，后壳内部的底面上安装有第一挂钩，底板内部的上端安装有第二挂钩，第二挂钩延伸至后壳内部，弹性复位件安装于第一和第二挂钩之间。

作为优选的技术方案，下滑块与底板之间通过螺丝固定，下滑块中间设有一条以上的第一竖向齿条，第一竖向齿条中均设有与第一竖向齿条啮合的齿轮，齿轮的内孔中均设有插销圆柱，插销圆柱一端安装于后壳上，上滑块靠后壳内部上方装配，上滑块的背面上设有一条以上的第二竖向齿条，第二竖向齿条也与齿轮啮合连接。

作为优选的技术方案，底板的背面上安装有固定座。

本实用新型的有益效果是：

1、设计占用空间小，左右臂夹持手机稳定牢固，手机可横放竖放，兼容不同消费者使用偏好；

2、联动结构是双齿轮左右配合，整体结构更强，在运动过程中左右支臂受力达到平横均匀,使其支架运动更顺畅,更耐用，不卡顿；

3、由于整个结构配合顺畅，不会存在使用过程中因为质量或者使用方法的不对导致左右支架折断，相对于市面上其他支架只可竖放手机，设计这种结构可以有效的解决之前不能同时横放竖放兼容的问题，解决了不同消费者的不同使用偏好习惯。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型中上滑块的正反面结构示意图；

图4为本实用新型在放置手机前后上、下滑块的运动结构示意图；

图5为本实用新型在放置手机前后支臂的运动结构示意图；

图6为本实用新型在横向或者竖向夹持手机时的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-图6所示，本实用新型的一种可横竖置放的车载重力支架结构，包括面壳1、左支臂2、右支臂3、上滑块4、下滑块6、弹性复位件9、后壳8和底板10，所述后壳8内部的中心设有竖向导槽805，底板10内设有滑动装置槽1002，底板10设置于后壳8背部，两者之间通过导槽805与滑动装置槽1002配合装配，上、下滑块4、6均安装于后壳8中，并通过弹性复位件9实现复位和位移，上滑块4的表面上设有一条以上的第一滑动槽401，面壳1安装于后壳8前方，后壳8的两侧均设有一安装槽801，左支臂2和右支臂3均设置于安装槽801中，左支臂2和右支臂3的一端均延伸至面壳1与上滑块4之间，且左支臂和右支臂上的梢柱222背面端装置于上滑块第一滑动槽401内，同时梢柱222正面端装置于面壳第二滑动槽101，左支臂2和右支臂3被上、下滑块4、6及面壳第二滑动槽 101驱动夹紧或者松开。

本实施例中，面壳1上的第二滑动槽101均呈倾斜状设置，第一滑动槽401均横向设置，承受重量后，第一滑动槽下压左右臂，而第二滑动槽则倾斜向内引导左右臂向内夹紧。

本实施例中，后壳8的底面上设有托臂803，后壳8内部的底面上安装有第一挂钩804，底板10内部的上端安装有第二挂钩1001，第二挂钩1001延伸至后壳8内部，弹性复位件9安装于第一和第二挂钩之间。

本实施例中，下滑块6与底板10之间通过螺丝固定，下滑块6中间设有一条以上的第一竖向齿条666，第一竖向齿条666中均设有与第一竖向齿条666啮合的齿轮7，齿轮7的内孔中均设有插销圆柱888，插销圆柱888一端安装于后壳8上，上滑块4靠后壳8内部上方装配，上滑块4的背面上设有一条以上的第二竖向齿条403，第二竖向齿条403也与齿轮7啮合连接。

本实施例中，底板10的背面上安装有固定座11，面壳的表面上设有可装、可不装的装饰板12。

当手机放在托臂上后，支架产品主体受重力向下移动，等同于背面底板10与下滑块6用螺丝固定后形成一体呈向上运动，装置的弹性复位件相应根据联动过程受力变形（拉伸），下滑块第一竖向齿条666向上运动联动内部齿轮转动,齿轮咬合上滑块第二竖向齿条呈反向向下运动，上滑块向下移动会推动左支臂/右支臂上的梢柱沿着第二滑动槽向中间与向下靠拢，通过第一、第二滑动槽的联动能向内夹紧手机。

当取出装手机后，弹性复位件自动恢复同时使上滑块和下滑块回到原位，也使左、右支臂能重新的沿着第一、第二滑动槽向外张开，在失去左、右支臂的夹紧力后,即可取出手机，此结构设计是左右支臂是呈向下向内运动，手机导航时可将手机根据个人喜好横放，竖放均可。

导航时手机横放或竖放均可夹紧（如图6），支架结构简单牢固，组装非常方便，保证运动稳定性，与目前市场上传统重力支架设计相反而使用了反向运动重力方式设计理念。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种可横竖置放的车载重力支架结构，其特征在于：包括面壳（1）、左支臂（2）、右支臂（3）、上滑块（4）、下滑块（6）、弹性复位件（9）、后壳（8）和底板（10），所述后壳（8）内部的中心设有竖向导槽（805），底板（10）内设有滑动装置槽（1002），底板（10）设置于后壳（8）背部，两者之间通过导槽（805）与滑动装置槽（1002）配合装配，上、下滑块（4、6）均安装于后壳（8）中，并通过弹性复位件（9）实现复位和位移，上滑块（4）的表面上设有一条以上的第一滑动槽（401），面壳（1）安装于后壳（8）前方，后壳（8）的两侧均设有一安装槽（801），左支臂（2）和右支臂（3）均设置于安装槽（801）中，左支臂（2）和右支臂（3）的一端均延伸至面壳（1）与上滑块（4）之间，且左支臂和右支臂上的梢柱（222）背面端装置于上滑块第一滑动槽（401）内，同时梢柱（222）正面端装置于面壳第二滑动槽(101)，左支臂（2）和右支臂（3）被上、下滑块（4、6）及面壳第二滑动槽 (101)驱动夹紧或者松开。

2.根据权利要求1所述的可横竖置放的车载重力支架结构，其特征在于：面壳（1）上的第二滑动槽（101）均呈倾斜状设置，上滑块上第一滑动槽（401）均横向设置。

3.根据权利要求1所述的可横竖置放的车载重力支架结构，其特征在于：后壳（8）的底面上设有托臂（803），后壳（8）内部的底面上安装有第一挂钩（804），底板（10）内部的上端安装有第二挂钩（1001），第二挂钩（1001）延伸至后壳（8）内部，弹性复位件（9）安装于第一和第二挂钩之间。

4.根据权利要求1所述的可横竖置放的车载重力支架结构，其特征在于：下滑块（6）与底板（10）之间通过螺丝固定，下滑块（6）中间设有一条以上的第一竖向齿条（666），第一竖向齿条（666）中均设有与第一竖向齿条（666）啮合的齿轮（7），齿轮（7）的内孔中均设有插销圆柱（888），插销圆柱（888）一端安装于后壳（8）上，上滑块（4）靠后壳（8）内部上方装配，上滑块（4）的背面上设有一条以上的第二竖向齿条（403），第二竖向齿条（403）也与齿轮（7）啮合连接。

5.根据权利要求1所述的可横竖置放的车载重力支架结构，其特征在于：底板（10）的背面上安装有固定座（11）。

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