CN211879417U - 电动汽车电池防电解液泄漏组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电池电解液防泄漏技术领域，且公开了一种电动汽车电池防电解液泄漏组件，包括电池组件箱，电池组件箱的一端设置有正极接口与负极接口，电池组件箱的内部均布固定有电池板，电池板的顶端设置有封装条，封装条的外表面固定有便于安装的密封机构，密封机构包括有第一密封板、第一密封条、第二密封板、第二密封条、螺纹柱、防滑垫片、连接插口、螺纹块与连接插头，第一密封板的一端转动连接有第二密封板，第一密封板底端的一端固定有第一密封条，第二密封板底端的另一侧第二密封条。本实用新型通过一系列的改进使得装置能够便于组装，并且能够有效防止电池电解液泄漏，使得电池组的使用寿命更长。

Description

电动汽车电池防电解液泄漏组件

技术领域

本实用新型涉及电池电解液防泄漏技术领域，尤其涉及一种电动汽车电池防电解液泄漏组件。

背景技术

电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池，蓄电池适用于纯电动汽车，蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，但是，现有的电动汽车蓄电池在长时间使用时电池内部的电解液容易产生泄漏，造成电池组的使用寿命减短。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的电动汽车蓄电池在长时间使用时电池内部的电解液容易产生泄漏，造成电池组的使用寿命减短。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动汽车电池防电解液泄漏组件，包括电池组件箱，所述电池组件箱的一端设置有正极接口与负极接口，所述电池组件箱的内部均布固定有电池板，所述电池板的顶端设置有封装条，所述封装条的外表面固定有便于安装的密封机构；所述密封机构包括有第一密封板、第一密封条、第二密封板、第二密封条、螺纹柱、防滑垫片、连接插口、螺纹块与连接插头，所述第一密封板的一端转动连接有第二密封板，所述第一密封板底端的一端固定有第一密封条，所述第二密封板底端的另一侧第二密封条，所述第一密封板与第二密封板顶端的一端面均开设有锁紧通孔，所述锁紧通孔内部穿插有螺纹柱，所述螺纹柱的一端面固定有防滑垫片，所述第一密封板顶端的一端面固定有连接插口，所述第二密封板顶端的一端面固定有螺纹块与连接插头，所述第二密封板与螺纹块、第二密封板与连接插头之间均通过焊接连接，所述连接插口与连接插头为过渡配合。

优选的，所述第一密封条与第二密封板通过销钉连接。

优选的，所述第一密封条与第二密封条的材质为橡胶。

优选的，所述防滑垫片的材质为橡胶。

优选的，所述第一密封板与连接插口通过焊接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过展开第一密封板与第二密封板，将封装条放在第一密封板与第二密封板之间，之后闭合第一密封板与第二密封板，使得封装条被夹在第一密封板与第二密封板之间，并且使得第一密封条与第二密封板封闭封装条的顶面，之后使用螺纹柱穿过锁紧通孔，扭动锁紧通孔，使得第一密封板与第二密封板锁紧，对封装条进行密封，能够有效防止电池板产生漏液。

(2)本实用新型通过将密封机构均固定在封装条上之后，将电池板并排放置，将每两个密封机构上的连接插口与连接插头对齐，之后将连接插头插入至连接插口内部，对电池组进行组装，进而使得能够更加便于电池组的组装。

附图说明

图1为本实用新型整体结构的示意图；

图2为本实用新型密封机构封装的连接结构示意图；

图3为本实用新型密封机构的爆炸图；

图4为本实用新型密封机构的剖面图。

图中：1、电池组件箱；2、正极接口；3、负极接口；4、电池板；5、密封机构；6、封装条；7、第一密封板；8、第一密封条；9、第二密封板；10、第二密封条；11、螺纹柱；12、防滑垫片；13、连接插口；14、螺纹块；15、连接插头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种电动汽车电池防电解液泄漏组件，包括电池组件箱1，电池组件箱1的一端设置有正极接口2与负极接口3，电池组件箱1的内部均布固定有电池板4，电池板4的顶端设置有封装条6，封装条6的外表面固定有便于安装的密封机构5；

密封机构5包括有第一密封板7、第一密封条8、第二密封板9、第二密封条10、螺纹柱11、防滑垫片12、连接插口13、螺纹块14与连接插头15，第一密封板7的一端转动连接有第二密封板9，第一密封条8与第二密封板9通过销钉连接，第一密封板7底端的一端固定有第一密封条8，第二密封板9底端的另一侧第二密封条10，第一密封条8与第二密封条10的材质为橡胶，第一密封板7与第二密封板9顶端的一端面均开设有锁紧通孔，锁紧通孔内部穿插有螺纹柱11，螺纹柱11的一端面固定有防滑垫片12，防滑垫片12的材质为橡胶，通过防滑垫片12能够使得螺纹柱11固定的更加紧固；

第一密封板7顶端的一端面固定有连接插口13，第一密封板7与连接插口13通过焊接连接，第二密封板9顶端的一端面固定有螺纹块14与连接插头15，第二密封板9与螺纹块14、第二密封板9与连接插头15之间均通过焊接连接，连接插口13与连接插头15为过渡配合，通过连接插口13与连接插头15配合能够更加方便组装电池组。

工作原理：

本实用新型中，使用者使用该装置时，首先检查装置是否能够正常使用，然后将用于锁紧第一密封板7与第二密封板9的螺纹柱11取下，之后展开第一密封板7与第二密封板9，将封装条6放在第一密封板7与第二密封板9之间，之后闭合第一密封板7与第二密封板9，使得封装条6被夹在第一密封板7与第二密封板9之间，并且使得第一密封条8与第二密封板9封闭封装条6的顶面，之后使用螺纹柱11穿过锁紧通孔，扭动锁紧通孔，使得第一密封板7与第二密封板9锁紧，对封装条6进行密封，能够有效防止电池板4产生漏液，将密封机构5均固定在封装条6上之后，将电池板4并排放置，将每两个密封机构5上的连接插口13与连接插头15对齐，之后将连接插头15插入至连接插口13内部，对电池组进行组装，之后装配进电池组件箱1即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims (5)

1.一种电动汽车电池防电解液泄漏组件，包括电池组件箱(1)，其特征在于，所述电池组件箱(1)的一端设置有正极接口(2)与负极接口(3)，所述电池组件箱(1)的内部均布固定有电池板(4)，所述电池板(4)的顶端设置有封装条(6)，所述封装条(6)的外表面固定有便于安装的密封机构(5)；

所述密封机构(5)包括有第一密封板(7)；

所述第一密封板(7)的一端转动连接有第二密封板(9)；

所述第一密封板(7)底端的一端固定有第一密封条(8)，所述第二密封板(9)底端的另一侧第二密封条(10)，所述第一密封板(7)与第二密封板(9)顶端的一端面均开设有锁紧通孔，所述锁紧通孔内部穿插有螺纹柱(11)，所述螺纹柱(11)的一端面固定有防滑垫片(12)；

所述第一密封板(7)顶端的一端面固定有连接插口(13)，所述第二密封板(9)顶端的一端面固定有螺纹块(14)与连接插头(15)，所述第二密封板(9)与螺纹块(14)、第二密封板(9)与连接插头(15)之间均通过焊接连接；

所述连接插口(13)与连接插头(15)为过渡配合。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池防电解液泄漏组件，其特征在于，所述第一密封条(8)与第二密封板(9)通过销钉连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池防电解液泄漏组件，其特征在于，所述第一密封条(8)与第二密封条(10)的材质为橡胶。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池防电解液泄漏组件，其特征在于，所述防滑垫片(12)的材质为橡胶。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池防电解液泄漏组件，其特征在于，所述第一密封板(7)与连接插口(13)通过焊接连接。

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