CN211874978U - 一种便于生产制造的汽车变速箱同步器用预同步滑块 - Google Patents

Abstract

一种便于生产制造的汽车变速箱同步器用预同步滑块，包括滑块本体，滑块本体的两侧分别设有第一卡接部和第二卡接部，滑块本体的顶面竖向开设通孔，滑块本体的顶部固定安装限位环，通孔内设有球体，球体的下部设有弹簧，球体的外周底部能够与弹簧的上端接触配合，弹簧的下方设有带有外螺纹的底盘，弹簧的下端与底盘的顶面接触，通孔内壁下部开设内螺纹，通孔内壁的外螺纹与底盘上的外螺纹螺纹配合。本装置的各个零部件的能够批量生产后再进行安装，便于进行生产，使用者通过关闭固定装置对固定杆进行固定后，能够防止底盘反向转动进而防止出现底盘向下移动，避免出现弹簧松动的现象，防止影响到本装置的正常使用。

Description

一种便于生产制造的汽车变速箱同步器用预同步滑块

技术领域

本实用新型属于同步器设备领域，具体地说是一种便于生产制造的汽车变速箱同步器用预同步滑块。

背景技术

公开号为CN210769910U的现有技术授权公开了汽车变速箱同步器用预同步滑块，该预同步滑块均为一体式结构，在生产制造的过程中需要将零件进行组合后进行焊接结构，并且该装置若损坏，使用者只能对其整体进行更换，提高了维修成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种便于生产制造的汽车变速箱同步器用预同步滑块，用以解决现有技术中的缺陷。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种便于生产制造的汽车变速箱同步器用预同步滑块，包括滑块本体，滑块本体的两侧分别设有第一卡接部和第二卡接部，滑块本体的顶面竖向开设通孔，滑块本体的顶部固定安装限位环，通孔内设有球体，球体的下部设有弹簧，球体的外周底部能够与弹簧的上端接触配合，弹簧的下方设有带有外螺纹的底盘，弹簧的下端与底盘的顶面接触，通孔内壁下部开设内螺纹，通孔内壁的内螺纹与底盘上的外螺纹螺纹配合，底盘的底面中心处竖向开设通透的方形孔，方形孔内穿过一根与之接触配合的第一方形杆，第一方形杆的下端通过单向轴承连接固定杆的顶面中部，滑块本体的底面两侧分别开设固定槽，固定槽均与通孔内部互通，固定杆的两端分别能够进入对应的固定槽内并通过固定装置连接。

如上所述的一种便于生产制造的汽车变速箱同步器用预同步滑块，所述的固定装置由螺栓、纵向且通透的安装孔和螺孔组成，安装孔开设于固定杆的底面，螺孔开设于固定槽的内壁顶面，螺栓穿过安装孔并与螺孔螺纹配合。

如上所述的一种便于生产制造的汽车变速箱同步器用预同步滑块，还包括能够带动底盘转动的安装装置。

如上所述的一种便于生产制造的汽车变速箱同步器用预同步滑块，所述的安装装置为L形的第二方形杆，第二方形杆外周能够与方形孔内壁接触配合。

如上所述的一种便于生产制造的汽车变速箱同步器用预同步滑块，所述的螺栓选用内六角螺栓。

如上所述的一种便于生产制造的汽车变速箱同步器用预同步滑块，所述的第二方形杆的竖向端固定安装六边块，六边块的外周能够与螺栓的安装槽接触配合。

本实用新型的优点是：本装置为一种汽车变速箱同步器用预同步滑块，使用者将球体由下往上放入通孔内，然后将弹簧放入通孔内，使用者将底盘旋入通孔内，使用正向转动底盘使得底盘向上移动，进而对弹簧的伸缩长度进行调节，使用者将第一方形杆插入方形孔内，使用者正向转动固定杆使得固定杆的两端分别与对应的固定槽对齐，使用者向上移动固定杆使得固定杆的两端分别进入对应的固定槽内，使用者关闭固定装置对固定杆进行固定，因单向轴承使得第一方形杆无法相对固定杆反向转动，从而使得底盘无法反向转动，使得底盘无法向下移动，进而防止弹簧松动，使用者若对本装置进行维修，使用者只需打开固定装置使得固定杆能够向下移动，使用者向下移动固定杆使得固定杆的两端分别与对应的固定槽分离，使用者反向转动底盘使得底盘向下移动从而使得底盘脱离通孔，进而对本装置的零部件进行维修或对进行更换，与现有技术相比，本装置的各个零部件的能够批量生产后再进行安装，便于进行生产，使用者通过关闭固定装置对固定杆进行固定后，能够防止底盘反向转动进而防止出现底盘向下移动，避免出现弹簧松动的现象，防止影响到本装置的正常使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

附图说明：1、滑块本体，2、第一卡接部，3、第二卡接部，4、通孔，5、球体，6、弹簧，7、底盘，8、方形孔，9、第一方形杆，10、固定杆，11、固定槽，12、螺栓，13、安装孔，14、螺孔，15、第二方形杆、16、限位环。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种便于生产制造的汽车变速箱同步器用预同步滑块，如图所示，包括滑块本体1，滑块本体1的两侧分别设有第一卡接部2和第二卡接部3，滑块本体1的顶面竖向开设通孔4，滑块本体1的顶部固定安装限位环16，通孔4内设有球体5，球体5的直径大于限位环16的内径，球体5的下部设有弹簧6，球体5的外周底部能够与弹簧6的上端接触配合，弹簧6的下方设有带有外螺纹的底盘7，弹簧6的下端与底盘7的顶面接触，通孔4内壁下部开设内螺纹，通孔4内壁的内螺纹与底盘7上的外螺纹螺纹配合，使用者正向转动底盘7能够使得底盘7向上移动，底盘7的底面中心处竖向开设通透的方形孔8，方形孔8内穿过一根与之接触配合的第一方形杆9，第一方形杆9的下端通过单向轴承连接固定杆10的顶面中部，单向轴承使得第一方形杆9只能够相对固定杆10正向转动，滑块本体1的底面两侧分别开设固定槽11，固定槽11均与通孔4内部互通，固定杆10的两端分别能够进入对应的固定槽11内并通过固定装置连接。本装置为一种汽车变速箱同步器用预同步滑块，使用者将球体5由下往上放入通孔5内，然后将弹簧6放入通孔5内，使用者将底盘7旋入通孔5内，使用正向转动底盘7使得底盘7向上移动，进而对弹簧6的伸缩长度进行调节，使用者将第一方形杆9插入方形孔8内，使用者正向转动固定杆10使得固定杆10的两端分别与对应的固定槽11对齐，使用者向上移动固定杆10使得固定杆10的两端分别进入对应的固定槽11内，使用者关闭固定装置对固定杆10进行固定，因单向轴承使得第一方形杆9无法相对固定杆10反向转动，从而使得底盘7无法反向转动，使得底盘7无法向下移动，进而防止弹簧6松动，使用者若对本装置进行维修，使用者只需打开固定装置使得固定杆10能够向下移动，使用者向下移动固定杆10使得固定杆10的两端分别与对应的固定槽11分离，使用者反向转动底盘7使得底盘7向下移动从而使得底盘7脱离通孔4，进而对本装置的零部件进行维修或对进行更换，与现有技术相比，本装置的各个零部件的能够批量生产后再进行安装，便于进行生产，使用者通过关闭固定装置对固定杆10进行固定后，能够防止底盘7反向转动进而防止出现底盘7向下移动，避免出现弹簧6松动的现象，防止影响到本装置的正常使用。

具体而言，如图1所示，本实施例所述的固定装置由螺栓12、纵向且通透的安装孔13和螺孔14组成，安装孔13开设于固定杆10的底面，螺孔14开设于固定槽11的内壁顶面，螺栓12穿过安装孔13并与螺孔14螺纹配合。螺孔14与安装孔13共中心线，使用者转动螺栓12使得螺栓12分别与对应的螺孔14螺纹配合，从而对固定杆10进行固定，防止固定杆10移出固定槽11，该装置的结构简单，便于进行生产制造。

具体的，如图1所示，本实施例还包括能够带动底盘7转动的安装装置。使用者能够通过安装装置对底盘7进行安装拆卸，便于使用者对本装置进行安装拆卸。

进一步的，如图1所示，本实施例所述的安装装置为L形的第二方形杆15，第二方形杆15外周能够与方形孔8内壁接触配合。使用者将第二方形杆15的竖向部分穿过方形孔8，使用者转动第二方形杆15的水平部分进而通过方形孔8带动底盘7转动，该装置的结构简单，便于进行生产制造。

更进一步的，如图1所示，本实施例所述的螺栓12选用内六角螺栓。内六角螺栓常见并且应用范围广，便于使用者找到安装和拆卸螺栓12的工具。

更进一步的，如图1所示，本实施例所述的第二方形杆15的竖向端固定安装六边块，六边块的外周能够与螺栓12的安装槽接触配合。使用者能通过第二方形杆15对螺栓12进行安装，使用者对本装置进行安装时不需要更换所使用的工具，进而节省时间，提高工作效率。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种便于生产制造的汽车变速箱同步器用预同步滑块，包括滑块本体（1），滑块本体（1）的两侧分别设有第一卡接部（2）和第二卡接部（3），其特征在于：滑块本体（1）的顶面竖向开设通孔（4），滑块本体（1）的顶部固定安装限位环（16），通孔（4）内设有球体（5），球体（5）的下部设有弹簧（6），球体（5）的外周底部能够与弹簧（6）的上端接触配合，弹簧（6）的下方设有带有外螺纹的底盘（7），弹簧（6）的下端与底盘（7）的顶面接触，通孔（4）内壁下部开设内螺纹，通孔（4）内壁的内螺纹与底盘（7）上的外螺纹螺纹配合，底盘（7）的底面中心处竖向开设通透的方形孔（8），方形孔（8）内穿过一根与之接触配合的第一方形杆（9），第一方形杆（9）的下端通过单向轴承连接固定杆（10）的顶面中部，滑块本体（1）的底面两侧分别开设固定槽（11），固定槽（11）均与通孔（4）内部互通，固定杆（10）的两端分别能够进入对应的固定槽（11）内并通过固定装置连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于生产制造的汽车变速箱同步器用预同步滑块，其特征在于：所述的固定装置由螺栓（12）、纵向且通透的安装孔（13）和螺孔（14）组成，安装孔（13）开设于固定杆（10）的底面，螺孔（14）开设于固定槽（11）的内壁顶面，螺栓（12）穿过安装孔（13）并与螺孔（14）螺纹配合。

3.根据权利要求2所述的一种便于生产制造的汽车变速箱同步器用预同步滑块，其特征在于：还包括能够带动底盘（7）转动的安装装置。

4.根据权利要求3所述的一种便于生产制造的汽车变速箱同步器用预同步滑块，其特征在于：所述的安装装置为L形的第二方形杆（15），第二方形杆（15）外周能够与方形孔（8）内壁接触配合。

5.根据权利要求4所述的一种便于生产制造的汽车变速箱同步器用预同步滑块，其特征在于：所述的螺栓（12）选用内六角螺栓。

6.根据权利要求5所述的一种便于生产制造的汽车变速箱同步器用预同步滑块，其特征在于：所述的第二方形杆（15）的竖向端固定安装六边块，六边块的外周能够与螺栓（12）的安装槽接触配合。

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