CN211872526U - 一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及混凝土路面刻槽技术领域,且公开了一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置,包括两个支撑板,其中一个支撑板的侧壁对称固定连接有两个放置块,两个放置块和另一个支撑板对称设有两个铰接杆,两个铰接杆的两端均通过第一合页分别与两个放置块的侧壁和另一个支撑板的侧壁转动连接,两个放置块和两个铰接杆的底部均开设有T型滑槽,且多个T型滑槽相互连通设置,两个放置块的下方设有横梁,横梁的底部固定连接有多个刻齿。本实用新型能够便捷地对未成形完成的混凝土路面进行刻槽,提高了工作效率和平整度,且能够进行折叠,便于人们的使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及混凝土路面刻槽技术领域,尤其涉及一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置。
背景技术
目前,在水泥混凝土路面施工中,为了达到相关规范有关路面摩擦系数的技术标准要求,需要在水泥砼路面的表面形成麻面或形成一定规格的刻槽,这样就会达到路面的摩擦系数技术标准。
在中国专利授权号为CN201952714U的专利,公开了水泥混凝土路面刻槽器,横梁、刻齿、操作杆和手持架组成,其中刻齿镶嵌在横梁的下面,刻齿的下端为弧形,刻齿由弹性材料制成,操作杆固定在横梁的后面,手持架固定在横梁的上面。上述专利中存在以下不足:
第一、通过人工进行拉动来刻齿,工作效率比较低,且劳动强度较大,从而不便于人们的使用。
第二、通过人工进行刻齿,不能够保证刻齿的平整性,进而不便于人们的使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中通过人工进行拉动来刻齿,工作效率和平整度比较低,且拉动强度较大,从而不便于人们使用的问题,而提出的一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置,包括两个支撑板,其中一个所述支撑板的侧壁对称固定连接有两个放置块,两个所述放置块和另一个所述支撑板对称设有两个铰接杆,两个所述铰接杆的两端均通过第一合页分别与两个放置块的侧壁和另一个支撑板的侧壁转动连接,两个所述放置块和两个铰接杆的底部均开设有T型滑槽,且多个T型滑槽相互连通设置,两个所述放置块的下方设有横梁,所述横梁的底部固定连接有多个刻齿,且横梁的顶部对称固定连接有两个 T型块,且两个T型块分别位于两个放置块上T型滑槽内设置,另一个所述支撑板的侧壁设有驱动机构和限位机构,其中一个所述支撑板的顶部开设有与限位机构相匹配的限位槽,两个所述支撑板的底部均对称固定连接有两个插脚。
优选的,所述驱动机构包括卷扬设备和两个拉绳,所述卷扬设备与另一个所述支撑板相背离铰接杆一侧的侧壁固定连接,且卷扬设备的两个输出端均固定套接有收线盘,两个所述拉绳分别与两个收线盘的圆周侧壁固定连接,且两个所述拉绳的另一端均贯穿另一个支撑板的侧壁并与横梁的侧壁固定连接设置。
优选的,所述限位机构包括L型卡板、转轴和扭力弹簧,另一个所述支撑板的顶部开设有与L型卡板相匹配的通槽,所述转轴的两端均与通槽的两侧壁固定连接,所述L型卡板和扭力弹簧均与转轴活动套设,且扭力弹簧的两端分别与L型卡板的侧壁和通槽的槽底固定连接设置。
优选的,两个所述支撑板的顶部均对称固定连接有两个圆块。
优选的,另一个所述支撑板的侧壁固定连接有保护壳,所述卷扬设备和两个收线盘均位于保护壳内设置。
优选的,其中一个所述支撑板相背离放置块一侧的侧壁固定连接有把手,且把手的表面开设有防滑纹。
优选的,所述L型卡板水平部的顶部固定连接有拉块。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置,具备以下有益效果:
1、该公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置,通过设有的支撑板、放置块、铰接杆、刻齿和驱动机构,能够便捷地对未成形完成的混凝土路面进行刻槽,提高了工作效率和平整度,便于人们的使用。
2、该公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置,通过设有的铰接杆、限位机构和限位槽,能够使铰接杆在折叠时的稳定性,便于人们的使用。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现,本实用新型能够便捷地对未成形完成的混凝土路面进行刻槽,提高了工作效率和平整度,且能够进行折叠,便于人们的使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置俯视的结构示意图。
图中:1支撑板、2卷扬设备、3放置块、4铰接杆、5横梁、6 刻齿、7T型块、8插脚、9把手、10拉绳、11收线盘、12L型卡板、13扭力弹簧、14圆块、15保护壳、16拉块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-2,一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置,包括两个支撑板1,其中一个支撑板1的侧壁对称固定连接有两个放置块3,两个放置块3和另一个支撑板1对称设有两个铰接杆4,两个铰接杆 4的两端均通过第一合页分别与两个放置块3的侧壁和另一个支撑板 1的侧壁转动连接,两个放置块3和两个铰接杆4的底部均开设有T 型滑槽,铰接杆4包括多个连接杆和多个第二合页,多个连接杆通过多个合页转动连接,多个第二合页相互交错设置,且多个T型滑槽相互连通设置,两个放置块3的下方设有横梁5,横梁5的底部固定连接有多个刻齿6,且横梁5的顶部对称固定连接有两个T型块7,且两个T型块7分别位于两个放置块3上T型滑槽内设置,另一个支撑板1的侧壁设有驱动机构和限位机构,其中一个支撑板1的顶部开设有与限位机构相匹配的限位槽,两个支撑板1的底部均对称固定连接有两个插脚8,能够使插脚8插入至土地中。
驱动机构包括卷扬设备2和两个拉绳10,卷烟设备2位现有技术,能够驱动收线盘11转动,卷扬设备2与另一个支撑板1相背离铰接杆4一侧的侧壁固定连接,且卷扬设备2的两个输出端均固定套接有收线盘11,两个拉绳10分别与两个收线盘11的圆周侧壁固定连接,且两个拉绳10的另一端均贯穿另一个支撑板1的侧壁并与横梁5的侧壁固定连接设置,由两个人进行配合,将两个支撑板1拉开,使两个支撑板1内壁的铰接杆4呈竖直状态,并使多个T型滑槽相互连通设置,再通过工具将插脚8插入至土地中,从而保证两个支撑板 1在使用过程中的稳定性,再通过设有的卷扬设备2,启动卷扬设备 2能够使两个收线盘11转动,收线盘11转动能够拉动拉绳10,从而带动横梁5和T型滑块7移动,使刻齿6对路面进行刻槽,便于人们的使用。
限位机构包括L型卡板12、转轴和扭力弹簧13,另一个支撑板 1的顶部开设有与L型卡板12相匹配的通槽,转轴的两端均与通槽的两侧壁固定连接,L型卡板12和扭力弹簧13均与转轴活动套设,且扭力弹簧13的两端分别与L型卡板12的侧壁和通槽的槽底固定连接设置,通过设有的扭力弹簧13和L型卡板12,能够在两个支撑板 1折叠至一起时,使L型卡板12卡合至限位槽内,进而保证两个支撑板1在折叠时的稳定性,便于人们的携带。
两个支撑板1的顶部均对称固定连接有两个圆块14,能够便于工具敲动支撑板1,使插脚8插入至土地中。
另一个支撑板1的侧壁固定连接有保护壳15,卷扬设备2和两个收线盘11均位于保护壳15内设置,能够对卷扬设备2进行保护,防止其受到损坏。
其中一个支撑板1相背离放置块3一侧的侧壁固定连接有把手9,且把手9的表面开设有防滑纹,能够便于拉动支撑板1。
L型卡板12水平部的顶部固定连接有拉块16,能够便于拉动L 型卡板12。
本实用新型是路面平整完后,表面的强度没有形成之前使用,由两个人进行配合,将两个支撑板1拉开,使两个支撑板1内壁的铰接杆4呈竖直状态,并使多个T型滑槽相互连通设置,再通过工具将插脚8插入至土地中,从而保证两个支撑板1在使用过程中的稳定性,再通过设有的卷扬设备2,启动卷扬设备2能够使两个收线盘11转动,收线盘11转动能够拉动拉绳10,从而带动横梁5和T型滑块7 移动,使刻齿6对路面进行刻槽,便于人们的使用,再通过设有的扭力弹簧13和L型卡板12,能够在两个支撑板1折叠至一起时,使L 型卡板12卡合至限位槽内,进而保证两个支撑板1在折叠时的稳定性,便于人们的携带。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置,包括两个支撑板(1),其特征在于,其中一个所述支撑板(1)的侧壁对称固定连接有两个放置块(3),两个所述放置块(3)和另一个所述支撑板(1)对称设有两个铰接杆(4),两个所述铰接杆(4)的两端均通过第一合页分别与两个放置块(3)的侧壁和另一个支撑板(1)的侧壁转动连接,两个所述放置块(3)和两个铰接杆(4)的底部均开设有T型滑槽,且多个T型滑槽相互连通设置,两个所述放置块(3)的下方设有横梁(5),所述横梁(5)的底部固定连接有多个刻齿(6),且横梁(5)的顶部对称固定连接有两个T型块(7),且两个T型块(7)分别位于两个放置块(3)上T型滑槽内设置,另一个所述支撑板(1)的侧壁设有驱动机构和限位机构,其中一个所述支撑板(1)的顶部开设有与限位机构相匹配的限位槽,两个所述支撑板(1)的底部均对称固定连接有两个插脚(8)。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置,其特征在于,所述驱动机构包括卷扬设备(2)和两个拉绳(10),所述卷扬设备(2)与另一个所述支撑板(1)相背离铰接杆(4)一侧的侧壁固定连接,且卷扬设备(2)的两个输出端均固定套接有收线盘(11),两个所述拉绳(10)分别与两个收线盘(11)的圆周侧壁固定连接,且两个所述拉绳(10)的另一端均贯穿另一个支撑板(1)的侧壁并与横梁(5)的侧壁固定连接设置。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置,其特征在于,所述限位机构包括L型卡板(12)、转轴和扭力弹簧(13),另一个所述支撑板(1)的顶部开设有与L型卡板(12)相匹配的通槽,所述转轴的两端均与通槽的两侧壁固定连接,所述L型卡板(12)和扭力弹簧(13)均与转轴活动套设,且扭力弹簧(13)的两端分别与L型卡板(12)的侧壁和通槽的槽底固定连接设置。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置,其特征在于,两个所述支撑板(1)的顶部均对称固定连接有两个圆块(14)。
5.根据权利要求2所述的一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置,其特征在于,另一个所述支撑板(1)的侧壁固定连接有保护壳(15),所述卷扬设备(2)和两个收线盘(11)均位于保护壳(15)内设置。
6.根据权利要求1所述的一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置,其特征在于,其中一个所述支撑板(1)相背离放置块(3)一侧的侧壁固定连接有把手(9),且把手(9)的表面开设有防滑纹。
7.根据权利要求3所述的一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置,其特征在于,所述L型卡板(12)水平部的顶部固定连接有拉块(16)。
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CN201921747094.3U CN211872526U (zh) | 2019-10-16 | 2019-10-16 | 一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置 |
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CN115262546A (zh) * | 2022-08-17 | 2022-11-01 | 广州公路工程集团有限公司 | 一种空间多自由度边坡刻槽装置及刻槽方法 |
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CN115262546B (zh) * | 2022-08-17 | 2023-08-15 | 广州公路工程集团有限公司 | 一种空间多自由度边坡刻槽装置及刻槽方法 |
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