CN211869600U - 电动自行车的电池盒、车架以及自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动自行车的电池盒，包括电池盒本体，其特征在于：所述电池盒本体的一端部具有豁槽，所述豁槽的底部设有接口和T形滑槽，所述豁槽处设有用于遮盖所述接口的挡盖，所述挡盖通过T形滑槽以可沿T形滑槽滑动的方式配装在所述电池盒本体的豁槽处。本新型在保证电池盒外形简约美观的前提下设计有可以侧滑打开的挡盖，挡盖内的接口可以作为外接口，方便使用。
Description
技术领域
本实用新型属于电动自行车技术领域，特别是涉及一种电动自行车的电池盒、车架以及自行车。
背景技术
电动自行车是以电能作为能源的自行车，其具有绿色节能方便快捷的优点。随着电池技术的不断发展成熟，电动的体积越来越小，人们对电动自行车的外观以及使用要求也越来越高。
现有电动自行车的电池均为外挂式，即电池搭载在自行车主体的外部，其势必对电动自行车的外观造成影响，令电动自行车的简约设计受到限制。所以，有必要设计一种外形简约且兼具实用性的电池盒结构。
发明内容
本实用新型旨在解决现有技术中外挂式电池和限制自行车外形的技术问题而提供一种嵌装式且实用的电池盒以及装载此电池盒的车架和电动自行车。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种电动自行车的电池盒，包括电池盒本体，其特征在于：所述电池盒本体的一端部具有豁槽，所述豁槽的底部设有接口和T形滑槽，所述豁槽处设有用于遮盖所述接口的挡盖，所述挡盖通过T形滑槽以可沿T形滑槽滑动的方式配装在所述电池盒本体的豁槽处。
本实用新型具有的优点和积极效果是：
本新型在保证电池盒外形简约美观的前提下设计有可以侧滑打开的挡盖，挡盖内的接口可以作为外接口，方便使用。
本实用新型还可以采用如下技术措施：
所述电池盒本体包括两端开口且内部用于容纳电池单元的管体以及固定在管体两端以封堵开口的端头，所述豁槽设于其一所述端头上。管体为拉伸体，方便工艺加工，端头可独立制造且通过紧固件固定于管体端部，便于生产组装。
两所述端头的外侧面分别设有卡头和卡孔。卡头和卡孔用于电池盒与车架之间的卡装，用于电池盒安装。
所述豁槽的下部设置有凹槽，所述凹槽内固定有槽块，所述槽块上设有T形滑槽，所述挡盖的下部设有与所述T形滑槽配装的T形滑块。槽块通过紧固件以可拆卸的方式安装在凹槽内，不仅方便生产组装，且便于挡盖拆卸。
提供一种车架，车架包括架管，所述架管设有凹槽，所述凹槽内嵌装有上述的电池盒；所述架管上靠近所述电池盒一端设有卡接所述卡头的卡槽，所述架管上靠近所述电池盒令一端设有卡接所述卡孔的锁体。
所述电池盒包括可嵌入架管的凹槽内的内壳部和露出所述凹槽的外壳部，所述外壳部的外表面与所述架管的外表面平滑过渡。此结构令电池盒的外表面与架管的外表面共同构成一平滑外侧面，外形美观简约。
所述豁槽和嵌装于所述豁槽的挡盖设于所述外壳部上。电池和安装后，挡盖仍可侧滑，保证实用新型。
提供一种自行车，所述自行车装配装有上述的车架。
附图说明
图1是本实用新型中电池盒的结构示意图；
图2是本实用新型中一端头的结构示意图；
图3是本实用新型中挡盖的结构示意图；
图4是本实用新型中架管的结构示意图；
图5是本实用新型中安装有电池盒的架管的结构示意图。
图中：1、管体；2、端头；3、豁槽；4、接口；5、挡盖；6、T形滑槽；7、槽块；8、T形滑块；9、架管；10、凹槽；11、锁体。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参阅图1-图3，一种电动自行车的电池盒，包括电池盒本体。电池盒本体用于装载电池单元，电池单元是能够储存和释放电能的载体。
所述电池盒本体的一端部具有豁槽3，此豁槽3为贯穿电池盒本体左右两侧的槽。所述豁槽3的底部设有接口4和T形滑槽6，接口4为电池单元与外部设备连接的通过口。所述豁槽3处设有用于遮盖所述接口4的挡盖5。所述挡盖5通过T形滑槽6以可沿T形滑槽6滑动的方式配装在所述电池盒本体的豁槽3处。T形滑槽6沿电池盒左右方向延伸。挡盖5可沿沿T形滑槽6侧滑，以露出或遮挡所述接口4，便于使用，保证美观。
进一步的，所述电池盒本体包括两端开口且内部用于容纳电池单元的管体1以及固定在管体1两端以封堵开口的端头2，所述豁槽3设于其一所述端头2上。管体1为拉伸体，方便工艺加工，端头2可独立制造且通过紧固件固定于管体1端部，便于生产组装。管体1为拉伸体，方便工艺加工，端头2可独立制造且通过紧固件固定于管体1端部，便于生产组装。端头2为注塑件。两端头2的外侧面分别设有卡头和卡孔。卡头和卡孔用于电池盒与车架之间的卡装，用于电池盒安装。豁槽3的下部设置有凹槽10，凹槽10内固定有槽块7。槽块7上设有T形滑槽6，挡盖5的下部设有与所述T形滑槽6配装的T形滑块8。槽块7通过紧固件以可拆卸的方式安装在凹槽10内，不仅方便生产组装，且便于挡盖5拆卸。本实施例中，管体1的横截面的上部为梯形，下部为矩形，且管体1内部为一贯通腔体，梯形底边大于矩形横边以在管体1侧部形成一肩部。梯形部分为露出电动自行车的外壳部，矩形部分为可嵌入电动自行车车架架管9的内壳部，外壳部和内壳部之间的肩部保证外壳部的外表面可以与电动自行车的车架架管9外表面平滑过渡接合。
所述豁槽3和嵌装于所述豁槽3的挡盖5设于所述外壳部上。电池和安装后，挡盖5仍可侧滑，保证实用新型。
请参阅图4和图5，本实用新型第二目的，提供一种车架，车架包括架管9，所述架管9设有凹槽10，所述凹槽10内嵌装有上述的电池盒。所述架管9上靠近所述电池盒一端设有卡接所述卡头的卡槽，所述架管9上靠近所述电池盒令一端设有卡接所述卡孔的锁体11。锁体11整体固定在架管9内侧部，其锁孔露出于架管9侧部。另外，架管9的凹槽10一端和电池盒一端设有可相互接合的接线端子。
本实用新型第三目的，提供一种自行车，所述自行车装配装有上述的车架。
Claims (8)
1.一种电动自行车的电池盒，包括电池盒本体，其特征在于：所述电池盒本体的一端部具有豁槽(3)，所述豁槽(3)的底部设有接口(4)和T形滑槽(6)，所述豁槽(3)处设有用于遮盖所述接口(4)的挡盖(5)，所述挡盖(5)通过T形滑槽(6)以可沿T形滑槽(6)滑动的方式配装在所述电池盒本体的豁槽(3)处。
2.根据权利要求1所述的电动自行车的电池盒，其特征在于：所述电池盒本体包括两端开口且内部用于容纳电池单元的管体(1)以及固定在管体(1)两端以封堵开口的端头(2)，所述豁槽(3)设于其一所述端头(2)上。
3.根据权利要求2所述的电动自行车的电池盒，其特征在于：两所述端头(2)的外侧面分别设有卡头和卡孔。
4.根据权利要求3所述的电动自行车的电池盒，其特征在于：所述豁槽(3)的下部设置有凹槽(10)，所述凹槽(10)内固定有槽块(7)，所述槽块(7)上设有T形滑槽(6)，所述挡盖(5)的下部设有与所述T形滑槽(6)配装的T形滑块(8)。
5.一种车架，其特征在于：所述车架包括架管(9)，所述架管(9)设有凹槽(10)，所述凹槽(10)内嵌装有权利要求3或4任一权利要求所述的电池盒；所述架管(9)上靠近所述电池盒一端设有卡接所述卡头的卡槽，所述架管(9)上靠近所述电池盒令一端设有卡接所述卡孔的锁体(11)。
6.根据权利要求5所述的车架，其特征在于：所述电池盒包括可嵌入架管(9)的凹槽(10)内的内壳部和露出所述凹槽(10)的外壳部，所述外壳部的外表面与所述架管(9)的外表面平滑过渡。
7.根据权利要求6所述的车架，其特征在于：所述豁槽(3)和嵌装于所述豁槽(3)的挡盖(5)设于所述外壳部上。
8.一种电动自行车，其特征在于：所述自行车装配装有权要求5-6任一所述的车架。
Priority Applications (1)
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| CN201921639287.7U CN211869600U (zh) | 2019-09-27 | 2019-09-27 | 电动自行车的电池盒、车架以及自行车 |
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2019
- 2019-09-27 CN CN201921639287.7U patent/CN211869600U/zh active Active
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