CN211869275U - 一种汽车内饰板用导航定位装置安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车内饰板用导航定位装置安装结构，包括横板与横板顶端固定连接的内饰板外接连杆，所述横板底部设有两个侧板，所述横板内腔开设有横杆，且横杆上滑动连接有两个滑板，两个所述滑板底端均转动连接有转动轴，两个所述滑板以及侧板之间均通过转动轴转动连接有升降架，两个所述侧板底端分别开设有滑杆以及滑套，且滑杆与滑套滑动连接。本实用新型中，采用悬空式固定结构，实现了手机被固定于车内悬空处，以便于驾驶员的观察使用，采用重力自锁式结构，实现了控制两个滑杆上下两端始终保持平行移动，从而实现了手机被稳定固定使用。

Description

一种汽车内饰板用导航定位装置安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车部件设备技术领域，尤其涉及一种汽车内饰板用导航定位装置安装结构。

背景技术

汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，由于这一部分汽车零部件具有一定的装饰性，所以业内通常的翻译都叫做“汽车内饰”,这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。

汽车内饰板在现代汽车上受到广泛的使用，然而现有的汽车内饰板在实际使用过程中往往会出现以下的一些缺陷，首先，现有汽车上的手机往往具有一定的导航软件，以便于驾车时使用，现有车内手机固定装置往往将手机固定于仪表盘一侧处使用，然而在实际使用过程中，为了看到手机上的内容，需要驾驶员反复抬头与低头使用，一方面容易产生意外，另一方面也容易产生疲劳；其次，不同的手机往往具有不同的尺寸，从而使得不同的手机难以方便的适配安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决手机固定时不方便使用的问题，而提出的一种汽车内饰板用导航定位装置安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车内饰板用导航定位装置安装结构，包括横板与横板顶端固定连接的内饰板外接连杆，所述横板底部设有两个侧板，所述横板内腔开设有横杆，且横杆上滑动连接有两个滑板，两个所述滑板底端均转动连接有转动轴，两个所述滑板以及侧板之间均通过转动轴转动连接有升降架，两个所述侧板底端分别开设有滑杆以及滑套，且滑杆与滑套滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述横板内腔中心处转动连接有转动套，所述转动套两端分别开设有两个反向螺纹杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑板内腔开设有齿槽，且齿槽与反向螺纹杆啮合连接，两个所述反向螺纹杆方向相反。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述两个侧板互相靠近的一侧均开设有卡口，两个所述侧板互相靠近的一侧后侧分别开设有第一夹板与第二夹板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动套的竖直截面呈“H”形结构，所述横板与转动套中心处转动。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述横板内腔与转动套两侧膨胀端贴合。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，采用悬空式固定结构，由于采用了横板上端开设的内饰板外接连杆，实现了将内饰板外接连杆固定到车内顶部进行螺栓固定安装，又由于采用了滑杆与滑套之间的滑动连接，以及侧板顶端通过转动轴转动连接的升降架，实现了手机放到滑套顶端时升降架转动，从而实现了反向螺纹杆与齿槽互相啮合，以便于保持两个滑板始终关于横板竖直中心轴对称，进而实现了手机被固定于车内悬空处，以便于驾驶员的观察使用。

2、本实用新型中，采用重力自锁式结构，由于采用了两个侧板互相靠近的一侧开设的卡口，以及两个侧板后侧开设的第一夹板与第二夹板，实现了将手机卡到卡口内腔，又由于采用了横杆与滑板之间的滑动连接，以及滑杆与滑套之间的滑动连接，实现了控制两个滑杆上下两端始终保持平行移动，从而实现了手机被稳定固定使用。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的主视图结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的主视图内部结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的A处放大结构示意图。

图例说明：

1、横板；2、内饰板外接连杆；3、转动轴；4、侧板；5、第一夹板；6、滑杆；7、滑套；8、第二夹板；9、升降架；10、横杆；11、滑板；12、转动套；13、反向螺纹杆；14、齿槽；15、卡口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车内饰板用导航定位装置安装结构，包括横板1与横板1顶端固定连接的内饰板外接连杆2，横板1底部设有两个侧板4，横板1内腔开设有横杆10，且横杆10上滑动连接有两个滑板11，两个滑板11底端均转动连接有转动轴3，两个滑板11以及侧板4之间均通过转动轴3转动连接有升降架9，两个侧板4底端分别开设有滑杆6以及滑套7，且滑杆6与滑套7滑动连接，使得内饰板外接连杆2将横板1固定到汽车内饰板上，从而使得两个侧板4以及滑套7顶端将手机进行固定，从而使得手机被悬挂防止，以便于驾驶员的的观察使用。

具体的，如图2所示，横板1内腔中心处转动连接有转动套12，转动套12两端分别开设有两个反向螺纹杆13，从而使得转动套12在横板1上转动。

具体的，如图2所示，滑板11内腔开设有齿槽14，且齿槽14与反向螺纹杆13啮合连接，两个反向螺纹杆13方向相反，以便于反向螺纹杆13同时带动两个滑板11反向滑动，同时使得两个侧板4反向运动。

具体的，如图2所示，两个侧板4互相靠近的一侧均开设有卡口15，两个侧板4互相靠近的一侧后侧分别开设有第一夹板5与第二夹板8，使得第一夹板5与第二夹板8互相交叉，从而使得第一夹板5与第二夹板8将手机后侧托住。

具体的，如图2所示，转动套12的竖直截面呈“H”形结构，横板1与转动套12中心处转动，使得转动套12始终与横板1中心处转动。

具体的，如图2所示，横板1内腔与转动套12两侧膨胀端贴合，使得转动套12与两个反向螺纹杆13始终保持原位置转动。

工作原理：使用时，首先，通过横板1上端开设的内饰板外接连杆2，以便于将内饰板外接连杆2固定到车内顶部进行螺栓固定安装，再通过滑杆6与滑套7之间的滑动连接，以及侧板4顶端通过转动轴3转动连接的升降架9，使得手机放到滑套7顶端时升降架9转动，从而使得反向螺纹杆13与齿槽14互相啮合，以便于保持两个滑板11始终关于横板1竖直中心轴对称，从而使得手机被固定于车内悬空处，以便于驾驶员的观察使用；其次，通过两个侧板4互相靠近的一侧开设的卡口15，以及两个侧板4后侧开设的第一夹板5与第二夹板8，以便于将手机卡到卡口15内腔，再通过横杆10与滑板11之间的滑动连接，以及滑杆6与滑套7之间的滑动连接，以便于控制两个滑杆6上下两端始终保持平行移动，从而使得手机被稳定固定使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车内饰板用导航定位装置安装结构，包括横板（1）与横板（1）顶端固定连接的内饰板外接连杆（2），其特征在于，所述横板（1）底部设有两个侧板（4），所述横板（1）内腔开设有横杆（10），且横杆（10）上滑动连接有两个滑板（11），两个所述滑板（11）底端均转动连接有转动轴（3），两个所述滑板（11）以及侧板（4）之间均通过转动轴（3）转动连接有升降架（9），两个所述侧板（4）底端分别开设有滑杆（6）以及滑套（7），且滑杆（6）与滑套（7）滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板用导航定位装置安装结构，其特征在于，所述横板（1）内腔中心处转动连接有转动套（12），所述转动套（12）两端分别开设有两个反向螺纹杆（13）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板用导航定位装置安装结构，其特征在于，所述滑板（11）内腔开设有齿槽（14），且齿槽（14）与反向螺纹杆（13）啮合连接，两个所述反向螺纹杆（13）方向相反。

4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板用导航定位装置安装结构，其特征在于，所述两个侧板（4）互相靠近的一侧均开设有卡口（15），两个所述侧板（4）互相靠近的一侧后侧分别开设有第一夹板（5）与第二夹板（8）。

5.根据权利要求2所述的一种汽车内饰板用导航定位装置安装结构，其特征在于，所述转动套（12）的竖直截面呈“H”形结构，所述横板（1）与转动套（12）中心处转动。

6.根据权利要求5所述的一种汽车内饰板用导航定位装置安装结构，其特征在于，所述横板（1）内腔与转动套（12）两侧膨胀端贴合。

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