CN211858840U - 一种基于吹胀板的水冷系统及电池箱 - Google Patents

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顾江娜
殷玉婷
万生辉
岳帅
许玉林
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Abstract

本实用新型公开了一种基于吹胀板的水冷系统及电池箱，其涉及电动车电池热管理系统领域。旨在解决液冷板的胀面与电池接触影响整体传热效果的问题。其技术方案要点包括两个单面胀型水冷板以及位于两者之间的双面平水冷板，且三者之间分别连通设置有进水支管和出水支管；其中，两个所述单面胀型水冷板的平面均与所述双面平水冷板相对。本实用新型能够消除胀面与电池接触不良的情况，从而达到更好的接触传热效果。

Description

一种基于吹胀板的水冷系统及电池箱
技术领域
本实用新型涉及电动车电池热管理系统领域，更具体地说，它涉及一种基于吹胀板的水冷系统及电池箱。
背景技术
电动汽车的电池包，由于充放电发热，必须采用冷却系统对其冷却。目前电池包热管理比较理想的方案是采用液冷方式来进行电池包的加热和冷却，其加热和冷却效果相对于传统的自然冷却和风冷方式要好很多。其中比较常见的一类是基于冷却液的液冷板方案，其特点是板内设置有多个串并联的通道，并且在两端分别设有进口端和出口端以实现循环冷却液的流通。
液冷板的类型多样，其中吹胀板被越来越多的人用于新能源汽车电池包系统。吹胀板制造工艺一般采用铝材（一般是1系铝）挤压吹胀成型，吹胀板也分为双面胀和单面胀，胀面凹凸不平。
作为液冷板，一般会将平面与电池接触，来获取更大的接触面积，取得更好的传热效果。但是电池箱中会设置多个电池组和液冷板，考虑到装配、体积、结构复杂性以及生产成本等因素，难免会存在液冷板的胀面与电池接触的情况，进而会影响整体的传热效果。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种基于吹胀板的水冷系统，其能够消除胀面与电池接触不良的情况，从而达到更好的接触传热效果。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种基于吹胀板的水冷系统，包括两个单面胀型水冷板以及位于两者之间的双面平水冷板，且三者之间分别连通设置有进水支管和出水支管；其中，两个所述单面胀型水冷板的平面均与所述双面平水冷板相对。
进一步地，所述双面平水冷板包括单面吹胀板和平板，所述平板与单面吹胀板的胀面连接。
进一步地，所述单面吹胀板与平板通过焊接固定。
进一步地，所述单面吹胀板与平板通过结构导热胶连接。
进一步地，所述单面吹胀板和平板均为铝板，且所述平板的强度大于所述单面吹胀板的强度。
本实用新型的另一目的在于提供一种电池箱，其包括上述水冷系统。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、在单面吹胀板上衔接一个平板，构造双面平的水冷板，可以均分受力，避免胀面受力过度集中，提高水冷板的安全可靠性；
2、采用了双面平水冷板，可以避免电池与胀面直接接触的流道凸起区域部分过冷，而凹进区域过热，起到很好的均温效果，提升电池的温度均一性；
3、采用了双面平水冷板，能够消除胀面与电池接触不良的情况，从而达到更好的接触传热效果；
4、基于吹胀板，构造双面平的水冷板，能够适用于更多冷却应用场合。
附图说明
图1为实施例1中一种基于吹胀板的水冷系统的结构示意图；
图2为实施例1中双面平水冷板的爆炸结构示意图；
图3为实施例2中电池箱的结构示意图；
图4为实施例2中电池组与水冷系统的结构示意图。
图中：1、单面胀型水冷板；2、双面平水冷板；21、单面吹胀板；22、平板；31、进水支管；32、出水支管；4、箱体；41、进水总管；42、出水总管；5、电气系统；6、电池组；7、导热绝缘板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
实施例1：
一种基于吹胀板的水冷系统，参照图1，其包括两个单面胀型水冷板1以及位于两者之间的双面平水冷板2，且三者之间分别连通设置有进水支管31和出水支管32；其中，两个单面胀型水冷板1的平面均与双面平水冷板2相对。
参照图1和图2，双面平水冷板2包括单面吹胀板21和平板22，平板22与单面吹胀板21的胀面连接，从而实现双面平的效果；本实施例中单面吹胀板21与平板22的连接方式可以采用MOPA激光焊接工艺、钎焊工艺或者结构导热胶连接工艺；其中，对于结构导热胶连接工艺，胀面为曲面结构，结构导热胶填缝能力强，与MOPA激光焊接和钎焊工艺相比，能够起到连接胀面与平板22细微空隙的作用，可以大大降低接触热阻，从而提升热传递效果。
参照图2，单面吹胀板21和平板22均为铝板，其中平板22的强度大于单面吹胀板21的强度，即平板22优选强度高、导热系数高的铝；本实施例中单面吹胀板21为1系铝，平板22为3系，由于1系铝较软，整个胀面承压相对较弱，而平板22采用3系铝，贴附于表面，起到一个均分力的作用，耐压强度相对于胀面有所增强，从而能够提升整体水冷系统的抗压能力，使得车辆在加速和减速的过程中，安全性得到更好的保障。
实施例2：
一种电池箱，参照图1、图3和图4，其包括箱体4，箱体4内设置有电池组6、电气系统5以及实施例1中的水冷系统，且箱体4外侧壁分别设置有与水冷系统连接的进水总管41和出水总管42；电池组6和水冷系统均竖直放置在箱体4内，从而避免底部承重；本实施例中两个电池组6与一个水冷系统连接，且电池组6两端均设置有导热绝缘板7，导热绝缘板7优选硅胶垫；每个电池组6的端部均与平面接触，从而能够获得更多的接触面积，提高传热效果。

Claims (6)

1.一种基于吹胀板的水冷系统，其特征在于：包括两个单面胀型水冷板以及位于两者之间的双面平水冷板，且三者之间分别连通设置有进水支管和出水支管；其中，两个所述单面胀型水冷板的平面均与所述双面平水冷板相对。
2.根据权利要求1所述的基于吹胀板的水冷系统，其特征在于：所述双面平水冷板包括单面吹胀板和平板，所述平板与单面吹胀板的胀面连接。
3.根据权利要求2所述的基于吹胀板的水冷系统，其特征在于：所述单面吹胀板与平板通过焊接固定。
4.根据权利要求2所述的基于吹胀板的水冷系统，其特征在于：所述单面吹胀板与平板通过结构导热胶连接。
5.根据权利要求2所述的基于吹胀板的水冷系统，其特征在于：所述单面吹胀板和平板均为铝板，且所述平板的强度大于所述单面吹胀板的强度。
6.一种电池箱，其特征在于：包括权利要求1-5中任一项所述的水冷系统。
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