CN211857970U - 一种地铁线路标识牌的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁线路标识牌的安装结构，包括线路标示标牌，所述线路标示标牌后端上部螺纹连接有两个紧固螺丝，两个所述紧固螺丝后端共同螺纹连接有角铁支架，所述角铁支架后端中部螺纹连接有扁铁支架，所述扁铁支架右端开有二号通孔，所述二号通孔内部螺纹连接有二号螺栓，所述线路标示标牌右端开有一号通孔，所述一号通孔内部螺纹连接有一号螺栓。本实用新型所述的一种地铁线路标识牌的安装结构，通过角铁支架和扁铁支架的设置使得标识牌的牌面与地面间进行垂直安装，使得地铁线路标识牌的安装便于乘务人员观察；而多个扁铁孔的设置可使安装结构能适用于不同倾斜角度墙面的安装，使得适用范围更广，便于标示标牌的安装。

Description

一种地铁线路标识牌的安装结构

技术领域

本实用新型涉及地铁线路标识牌安装领域，特别涉及一种地铁线路标识牌的安装结构。

背景技术

地铁线路标识牌表示地铁线路建筑物及设备的状态或位置，以及表示地铁各级管理机构管界范围的标志，地铁线路标识牌供铁路工作人员了解线路状况，便于从事线路维修、检查及联系工作，并使乘务人员了解线路状况，以达到列车安全运行的目的，而现有地铁线路标识牌在安装过程中往往存在以下缺陷：1.地铁线路标识安装时一般情况下是在隧道壁上打孔用膨胀螺栓安装，因此当碰到在地铁隧道的侧壁是圆形或斜坡形时，正常贴近侧壁安装标识牌无法使牌面垂直，使得地铁线路标识牌的安装不便于乘务人员观察；2.现有地铁线路标识牌安装固定角度单一，不能同时对不同倾斜角度的侧壁进行地铁线路标识牌的安装，使得适用范围窄，不便于安装使用。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种地铁线路标识牌的安装结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种地铁线路标识牌的安装结构，包括线路标示标牌，所述线路标示标牌后端上部螺纹连接有两个紧固螺丝，两个所述紧固螺丝后端共同螺纹连接有角铁支架，所述角铁支架后端中部螺纹连接有扁铁支架，所述扁铁支架右端开有二号通孔，所述二号通孔内部螺纹连接有二号螺栓，所述线路标示标牌右端开有一号通孔和三号通孔，且一号通孔位于三号通孔下方，所述一号通孔内部螺纹连接有一号螺栓，所述一号螺栓和二号螺栓右端共同螺纹连接有墙体且墙体呈左低右高倾斜安装，所述角铁支架呈左高右低倾斜安装，所述扁铁支架呈左低右高倾斜安装。

优选的，所述线路标示标牌包括标示牌本体，所述标示牌本体后端左侧和后端右侧分别固定安装有一号连接块和二号连接块，所述一号连接块和二号连接块上均开有一号螺纹孔。

优选的，所述一号螺纹孔均与两个紧固螺丝匹配并螺纹连接，所述标示牌本体为后端开口的框架结构。

优选的，所述扁铁支架包括二号支架杆，所述二号支架杆前部开有三个扁铁孔，所述二号支架杆右端固定安装有弯折部。

优选的，三个所述扁铁孔与角铁支架匹配并螺纹连接，且三个扁铁孔均呈扁平状结构，所述二号通孔位于弯折部中部。

优选的，所述角铁支架包括一号支架杆，所述一号支架杆前端左部和前端右部分别开有三号螺纹孔和二号螺纹孔，所述一号支架杆前端中部开有角铁孔，所述角铁孔与扁铁支架匹配，所述三号螺纹孔和二号螺纹孔均与两个紧固螺丝匹配。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

(1)本实用新型中，通过一号螺栓将线路标示标牌下部与墙面间进行连接，并利用角铁支架和扁铁支架的设置使得标识牌的牌面与地面间进行垂直安装，使得地铁线路标识牌的安装便于乘务人员观察。

(2)本实用新型中，通过多个扁铁孔的设置可使安装结构能适用于不同倾斜角度的墙面与线路标示标牌之间的安装，使得适用范围更广，便于标示标牌的安装；另外角铁支架和扁铁支架之间的螺纹连接使得扁铁支架极易进行倾斜角度的调节，使得安装更加灵活。

附图说明

图1为本实用新型一种地铁线路标识牌的安装结构的整体安装结构示意图；

图2为本实用新型一种地铁线路标识牌的安装结构的线路标示标牌的结构示意图；

图3为本实用新型一种地铁线路标识牌的安装结构的扁铁支架的结构示意图；

图4为本实用新型一种地铁线路标识牌的安装结构的角铁支架的结构示意图。

图中：1、一号螺栓；2、二号螺栓；3、线路标示标牌；4、一号通孔；5、角铁支架；6、扁铁支架；7、二号通孔；8、三号通孔；9、紧固螺丝；31、一号连接块；32、一号螺纹孔；33、二号连接块；34、标示牌本体；51、角铁孔；52、二号螺纹孔；53、三号螺纹孔；54、一号支架杆；61、二号支架杆；62、扁铁孔；63、弯折部。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种地铁线路标识牌的安装结构，包括线路标示标牌3，线路标示标牌3后端上部螺纹连接有两个紧固螺丝9，两个紧固螺丝9后端共同螺纹连接有角铁支架5，角铁支架5后端中部螺纹连接有扁铁支架6，扁铁支架6右端开有二号通孔7，二号通孔7内部螺纹连接有二号螺栓2，线路标示标牌3右端开有一号通孔4和三号通孔8，且一号通孔4位于三号通孔8下方，一号通孔4内部螺纹连接有一号螺栓1，一号螺栓1和二号螺栓2右端共同螺纹连接有墙体且墙体呈左低右高倾斜安装，角铁支架5呈左高右低倾斜安装，扁铁支架6呈左低右高倾斜安装。

为了实现线路标示标牌3与角铁支架5之间的连接，线路标示标牌3包括标示牌本体34，标示牌本体34后端左侧和后端右侧分别固定安装有一号连接块31和二号连接块33，一号连接块31和二号连接块33上均开有一号螺纹孔32；一号螺纹孔32均与两个紧固螺丝9匹配并螺纹连接，标示牌本体34为后端开口的框架结构，紧固螺丝9依次贯穿一号螺纹孔32、二号螺纹孔52和三号螺纹孔53，从而实现角铁支架5与线路标示标牌3之间的连接；扁铁支架6包括二号支架杆61，二号支架杆61前部开有三个扁铁孔62，多个扁铁孔62的设置可使安装结构能适用于不同倾斜角度的墙面与线路标示标牌3之间的安装，二号支架杆61右端固定安装有弯折部63；三个扁铁孔62与角铁支架5匹配并螺纹连接，扁铁孔62与角铁支架5螺纹连接的方式使得极易进行拆卸且极易对扁铁支架6的倾斜角度进行调节，且三个扁铁孔62均呈扁平状结构，二号通孔7位于弯折部63中部；角铁支架5包括一号支架杆54，一号支架杆54前端左部和前端右部分别开有三号螺纹孔53和二号螺纹孔52，一号支架杆54前端中部开有角铁孔51，角铁孔51与扁铁支架6匹配，三号螺纹孔53和二号螺纹孔52均与两个紧固螺丝9匹配，角铁支架5可用于实现线路标示标牌3与扁铁支架6之间的连接，便于线路标示标牌3倾斜墙面上的安装。

需要说明的是，本实用新型为一种地铁线路标识牌的安装结构，当需要将线路标示标牌3安装于倾斜的墙面上时首先工作人员可利用一号螺栓1将线路标示标牌3下部与墙面间进行连接，然后角铁支架5利用紧固螺丝9依次贯穿一号螺纹孔32、二号螺纹孔52和三号螺纹孔53，从而实现角铁支架5与线路标示标牌3之间的连接，此时角铁支架5呈左高右低倾斜安装，带角铁支架5安装完毕后，可根据线路标示标牌3与墙面的倾斜角度，选择合适距离的扁铁孔62与角铁孔51进行匹配，并调节扁铁支架6与角铁支架5之间的倾斜角度，带角度调节完成后，通过螺丝将扁铁孔62与角铁孔51进行连接，从而实现角铁支架5与扁铁支架6之间的连接固定，而多个扁铁孔62的设置可使安装结构能适用于不同倾斜角度的墙面与线路标示标牌3之间的安装，使得适用范围更广。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种地铁线路标识牌的安装结构，包括线路标示标牌(3)，其特征在于：所述线路标示标牌(3)后端上部螺纹连接有两个紧固螺丝(9)，两个所述紧固螺丝(9)后端共同螺纹连接有角铁支架(5)，所述角铁支架(5)后端中部螺纹连接有扁铁支架(6)，所述扁铁支架(6)右端开有二号通孔(7)，所述二号通孔(7)内部螺纹连接有二号螺栓(2)，所述线路标示标牌(3)右端开有一号通孔(4)和三号通孔(8)，且一号通孔(4)位于三号通孔(8)下方，所述一号通孔(4)内部螺纹连接有一号螺栓(1)，所述一号螺栓(1)和二号螺栓(2)右端共同螺纹连接有墙体且墙体呈左低右高倾斜安装，所述角铁支架(5)呈左高右低倾斜安装，所述扁铁支架(6)呈左低右高倾斜安装。

2.根据权利要求1所述的一种地铁线路标识牌的安装结构，其特征在于：所述线路标示标牌(3)包括标示牌本体(34)，所述标示牌本体(34)后端左侧和后端右侧分别固定安装有一号连接块(31)和二号连接块(33)，所述一号连接块(31)和二号连接块(33)上均开有一号螺纹孔(32)。

3.根据权利要求2所述的一种地铁线路标识牌的安装结构，其特征在于：所述一号螺纹孔(32)均与两个紧固螺丝(9)匹配并螺纹连接，所述标示牌本体(34)为后端开口的框架结构。

4.根据权利要求1所述的一种地铁线路标识牌的安装结构，其特征在于：所述扁铁支架(6)包括二号支架杆(61)，所述二号支架杆(61)前部开有三个扁铁孔(62)，所述二号支架杆(61)右端固定安装有弯折部(63)。

5.根据权利要求4所述的一种地铁线路标识牌的安装结构，其特征在于：三个所述扁铁孔(62)与角铁支架(5)匹配并螺纹连接，且三个扁铁孔(62)均呈扁平状结构，所述二号通孔(7)位于弯折部(63)中部。

6.根据权利要求1所述的一种地铁线路标识牌的安装结构，其特征在于：所述角铁支架(5)包括一号支架杆(54)，所述一号支架杆(54)前端左部和前端右部分别开有三号螺纹孔(53)和二号螺纹孔(52)，所述一号支架杆(54)前端中部开有角铁孔(51)，所述角铁孔(51)与扁铁支架(6)匹配，所述三号螺纹孔(53)和二号螺纹孔(52)均与两个紧固螺丝(9)匹配。

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