CN208441874U - 用于隧道的锁脚锚杆导向及格栅钢架测量的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于隧道的锁脚锚杆导向及格栅钢架测量的装置，包括沿隧道纵向依次连接的若干个竖直设置的安装板，在每个安装板上设有四个预留孔，依次为第一预留孔、第二预留孔、第三预留孔和第四预留孔，其中，第一预留孔和第二预留孔之间的内径间距与一榀格栅钢架的宽度相适配，第二预留孔和第三预留孔之间的外径间距与相邻两个格栅钢架的间距相适配，第三预留孔和第四预留孔之间的内径间距与一榀格栅钢架的宽度相适配，且每个预留孔均连接有中空导向管，导向管穿过安装板，且每根导向管的安装角度均为水平向下倾斜45°±1°。本装置可利用导向管来测量及校对格栅钢架之间的安装间距，从而提高格栅钢架的安装精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道工程施工领域，特别是一种用于隧道的锁脚锚杆导向及格栅钢架测量的装置。
背景技术
目前，在格栅钢架安装中，格栅钢架之间的安装间距大多仅凭肉眼进行判断，格栅钢架的安装精度难以得到有效保证，需要发明一种简单易用的测量工具来实现对格栅钢架安装精度的有效控制。
且在地下工程暗挖隧道初期支护格栅钢架的安装过程中，常规的施工方法是依靠人工在作业面手持风钻架设进行钻孔，然后在钻孔处安装锁脚锚杆。为了保证锁脚锚杆能最大程度的发挥紧固作用，需保证锁脚锚杆的安装角度均为水平向下倾斜45°，但在实际施工过程中，由于作业人员的个人差异，钻设出的钻孔的角度参差不齐，难以保证所有钻孔的角度均为水平向下倾斜45°，不能保证锁脚锚杆发挥全部作用。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的栅钢架之间的安装间距大多仅凭肉眼进行判断，格栅钢架的安装精度难以得到有效保证，且由于作业人员的个人差异，钻设出的钻孔的角度参差不齐，难以保证所有钻孔的角度均为水平向下45°，不能保证锁脚锚杆发挥全部作用的问题，提供一种用于隧道的锁脚锚杆导向及格栅钢架测量的装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种用于隧道的锁脚锚杆导向及格栅钢架测量的装置，包括沿隧道纵向依次连接的若干个竖直设置的安装板，在每个所述安装板上设有四个预留孔，依次为第一预留孔、第二预留孔、第三预留孔和第四预留孔，其中，所述第一预留孔和第二预留孔之间的内径间距与一榀格栅钢架的宽度相适配，所述第二预留孔和第三预留孔之间的外径间距与相邻两个所述格栅钢架的间距相适配，所述第三预留孔和第四预留孔之间的内径间距与一榀格栅钢架的宽度相适配，且每个所述预留孔均连接有中空导向管，所述导向管穿过所述安装板，且每根所述导向管的安装角度均为水平向下倾斜45°±1°。
在进行隧道的格栅钢架安装时，可利用强磁铁或其他紧固件将本装置固定在已安装好的格栅钢架上，其中安装板紧贴在格栅主筋上，并保持竖直向下。一方面，可利用所述预留孔(导向管)之间的间距，对已安装的格栅钢架的安装精度进行测量和校对，并及时调整安装错位的格栅钢架，以提高格栅钢架的安装精度。另一方面，在完成格栅钢架的调整后，可利用导向管进行钻孔，最后在钻孔位置完成锁脚锚杆的安装。利用本装置进行锁脚锚杆的安装，能确保所有锁脚锚杆的安装角度均为水平向下倾斜45°，保证锁脚锚杆发挥全部作用。
需要说明的是每根导向管的安装角度均为水平向下倾斜45°，并非是严格的角度，在实际安装过程中，是具有一定误差的，采用45°±1°即(44°-46°)是便于后续实际过程中的安装和调节。在本申请中，所述内径间距是指两个预留孔之间距离最近的两个点的间距(不包含两个预留孔的直径)，所述外径间距是指两个预留孔之间距离最远的两个点的间距(包含两个预留孔的直径)，为了使表述更加清楚而引入。
在现场施工中，也可根据实际设计要求，更改导向管的安装角度(如50°、60°)并进行加工制作，应当了解导向管安装角度的简单变换，实属于常规技术手段的简单更换，仍应属于本申请的保护范围。
一个安装板上设有四个预留孔，并连接有四根导向管，一方面便于对格栅钢架的安装精度进行测量和校对，以提高安装精度；另一方面，固定一次安装板后，就可以同时在两榀格栅钢架的左右两侧进行钻孔，可减少装置的拆卸安装频率，提高施工效率，也可提高一榀格栅钢架左右两侧的锁脚锚杆的安装精度。
作为本实用新型的优选方案，所有所述安装板为一体形成结构件，便于加工和安装，当然也可采用焊接连接。
作为本实用新型的优选方案，所述第一预留孔距所述安装板端部的距离为相邻两个所述格栅钢架间距的一半，且所述第四预留孔距所述安装板端部的距离为相邻两个所述格栅钢架间距的一半。以保证相邻两个安装板相互连接后，接缝处两个预留孔的外径间距与相邻两个所述格栅钢架的间距相适配。
作为本实用新型的优选方案，所述安装板与导向管之间满焊连接，确保足够的连接强度。
作为本实用新型的优选方案，所述安装板与导向管之间还连接有若干个牛腿，用于对导向管进行加固。
作为本实用新型的优选方案，所有所述牛腿沿着导向管的周向对称设置，提高安装板与导向管之间的连接强度。
作为本实用新型的优选方案，所述牛腿分布在安装板的两侧，提高安装板与导向管之间的连接强度。
作为本实用新型的优选方案，所述安装板设有把手，便于装置的安装拆卸。
作为本实用新型的优选方案，所述导向管是长度为20cm-50cm的圆管，其中钢板两侧的导向管的长度均为10cm-30cm。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、可利用所述预留孔(导向管)之间的间距，对已安装的格栅钢架的安装精度进行测量和校对，并及时调整安装错位的格栅钢架，以提高格栅钢架的安装精度。
2、利用本装置进行锁脚锚杆的安装，能确保所有锁脚锚杆的安装角度均为水平向下倾斜45°，保证锁脚锚杆发挥全部作用。
3、一个安装板上设有四个预留孔，并连接有四根导向管，一方面，可减少装置的拆卸安装频率，提高施工效率，另一方面，也可提高一榀格栅钢架左右两侧的锁脚锚杆的安装精度。
附图说明
图1是本实用新型所述的用于隧道的锁脚锚杆导向及格栅钢架测量的装置的三维结构示意图。
图2是本实用新型所述的安装板和导向管的连接示意图。
图3是本实用新型所述的用于隧道的锁脚锚杆导向及格栅钢架测量的装置的安装示意图。
图中标记：1-安装板，2-导向管，3-牛腿，4-把手，5-预留孔，51-第一预留孔，52-第二预留孔，53-第三预留孔，54-第四预留孔，6-格栅钢架。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例
如图1-图3所示，一种用于隧道的锁脚锚杆导向及格栅钢架测量的装置，包括沿隧道纵向依次连接的若干个竖直设置的安装板1，所述安装板1焊接有便于装置安装拆卸的把手4，在每个所述安装板1上设有四个预留孔5，依次为第一预留孔51、第二预留孔52、第三预留孔53和第四预留孔54。
其中，所述第一预留孔51和第二预留孔52之间的内径间距d1与一榀格栅钢架6的宽度L相适配，所述第二预留孔52和第三预留孔53之间的外径间距d2与相邻两个所述格栅钢架6的间距D相适配，所述第三预留孔53和第四预留孔54之间的内径间距d1与一榀格栅钢架6的宽度L相适配，所述第一预留孔51距所述安装板1端部的距离d3为相邻两个所述格栅钢架6间距D的一半，且所述第四预留孔54距所述安装板1端部的距离d3为相邻两个所述格栅钢架6间距D的一半。
且每个所述预留孔5均连接有中空导向管2，所述导向管2为长度为35cm的圆管，所述导向管2穿过所述安装板1，所述安装板1与导向管2之间满焊连接，以保证足够的连接强度，且每根所述导向管2的安装角度均为水平向下倾斜45°±1°。
所述安装板1与导向管2之间还连接有若干个牛腿3，所述牛腿3分布在安装板1的两侧，且所有所述牛腿3沿着导向管2的周向对称设置，以提高安装板1与导向管2之间的连接强度。
在进行隧道的格栅钢架6安装时，可利用强磁铁或其他紧固件将本装置固定在已安装好的格栅钢架6上，其中安装板1紧贴在格栅主筋上，并保持竖直向下。一方面，可利用所述预留孔5(导向管2)之间的间距，对已安装的格栅钢架6的安装精度进行测量和校对，并及时调整安装错位的格栅钢架6，以提高格栅钢架6的安装精度。另一方面，在完成格栅钢架6的调整后，可利用导向管2进行钻孔，最后在钻孔位置完成锁脚锚杆的安装。利用本装置进行锁脚锚杆的安装，能确保所有锁脚锚杆的安装角度均为水平向下倾斜45°，保证锁脚锚杆发挥全部作用。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种用于隧道的锁脚锚杆导向及格栅钢架测量的装置，其特征在于，包括沿隧道纵向依次连接的若干个竖直设置的安装板(1)，在每个所述安装板(1)上设有四个预留孔(5)，依次为第一预留孔(51)、第二预留孔(52)、第三预留孔(53)和第四预留孔(54)，其中，所述第一预留孔(51)和第二预留孔(52)之间的内径间距与一榀格栅钢架(6)的宽度相适配，所述第二预留孔(52)和第三预留孔(53)之间的外径间距与相邻两个所述格栅钢架(6)的间距相适配，所述第三预留孔(53)和第四预留孔(54)之间的内径间距与一榀所述格栅钢架(6)的宽度相适配，且每个所述预留孔(5)均连接有中空导向管(2)，所述导向管(2)穿过所述安装板(1)，且每根所述导向管(2)的安装角度均为水平向下倾斜45°±1°。
2.根据权利要求1所述的用于隧道的锁脚锚杆导向及格栅钢架测量的装置，其特征在于，所有所述安装板(1)为一体形成结构件。
3.根据权利要求2所述的用于隧道的锁脚锚杆导向及格栅钢架测量的装置，其特征在于，所述第一预留孔(51)距所述安装板(1)端部的距离为相邻两个所述格栅钢架(6)间距的一半，且所述第四预留孔(54)距所述安装板(1)端部的距离为相邻两个所述格栅钢架(6)间距的一半。
4.根据权利要求1所述的用于隧道的锁脚锚杆导向及格栅钢架测量的装置，其特征在于，所述安装板(1)与导向管(2)之间满焊连接。
5.根据权利要求1所述的用于隧道的锁脚锚杆导向及格栅钢架测量的装置，其特征在于，所述安装板(1)与导向管(2)之间还连接有若干个牛腿(3)。
6.根据权利要求5所述的用于隧道的锁脚锚杆导向及格栅钢架测量的装置，其特征在于，所有所述牛腿(3)沿着导向管(2)的周向对称设置。
7.根据权利要求5所述的用于隧道的锁脚锚杆导向及格栅钢架测量的装置，其特征在于，所述牛腿(3)分布在安装板(1)的两侧。
8.根据权利要求1所述的用于隧道的锁脚锚杆导向及格栅钢架测量的装置，其特征在于，所述安装板(1)设有把手(4)。
9.根据权利要求1-8任一所述的用于隧道的锁脚锚杆导向及格栅钢架测量的装置，其特征在于，所述导向管(2)是长度为20cm-50cm的圆管。
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| CN201821008185.0U CN208441874U (zh) | 2018-06-27 | 2018-06-27 | 用于隧道的锁脚锚杆导向及格栅钢架测量的装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109944553A (zh) * | 2019-04-18 | 2019-06-28 | 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 | 一种用于岩壁梁爆破施工的钻孔辅助装置及其钻孔方法 |
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2018
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