CN211855708U - 一种动力电池壳体验漏装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池检测技术领域，尤其是一种动力电池壳体验漏装置，包括底板，底板顶部的一端固定安装有卡座，卡座上固定安装有安装座，安装座的一侧固定安装有填充块，填充块的顶部开设有出气口，底板顶部相对的两侧均固定安装有导轨，导轨上可滑动安装有限位座，限位座的内侧放置有电池壳体，限位座外侧的两端均安装有推送机构，限位座顶部的两侧均安装有压紧机构，压紧机构包括第一铰接座，第一铰接座的内侧通过销轴转动安装有第二伸缩杆，第二伸缩杆的输出端连接第二铰接座，第二铰接座转动安装有连接杆，连接杆远离第二铰接座的一端固定安装有连接轴，连接轴的一端转动安装有压板。本实用新型的实用性强，值得推广。

Description

一种动力电池壳体验漏装置

技术领域

本实用新型涉及电池检测技术领域，尤其涉及一种动力电池壳体验漏装置。

背景技术

随着全球范围内的能源危机及环境污染问题日益严重，寻找绿色可持续发展的新能源己成为能源领域的主要发展方向。电动汽车作为一种节能环保的新能源交通工具正在得到迅速发展，锂离子电池因具有能量密度高、循环寿命长、绿色无污染等优点，使其成为备受瞩目的动力电源之一；电池装配工序是锂离子动力电池生产的重要环节之一，电池验漏环节又是装配过程的重中之重，电池密封性不良，会造成电池电解液泄漏，严重影响电池性能及使用寿命，尤其在后序如果电解液泄漏，存在腐蚀设备和危急人身安全、损害健康的危险。目前钢壳壳体的密封性没有一种有效的检验方法，密封性不良的壳体容易造成电池注液后电解液泄漏的隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在密封性难以检验的缺点，而提出的一种动力电池壳体验漏装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种动力电池壳体验漏装置，包括底板，所述底板顶部的一端固定安装有卡座，所述卡座上固定安装有安装座，所述安装座的一侧固定安装有填充块，所述填充块的顶部开设有出气口，所述底板顶部相对的两侧均固定安装有导轨，所述导轨上可滑动安装有限位座，所述限位座的内侧放置有电池壳体，所述限位座外侧的两端均安装有推送机构，所述限位座顶部的两侧均安装有压紧机构，所述压紧机构包括第一铰接座，所述第一铰接座的内侧通过销轴转动安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的输出端固定连接第二铰接座，所述第二铰接座通过销轴转动安装有连接杆，所述连接杆远离第二铰接座的一端固定安装有连接轴，所述连接轴的一端转动安装有压板，所述压板的一端通过铰链与限位座转动连接。

优选的，所述压板的顶部固定安装有提手。

优选的，所述安装座与填充块之间安装装有相应的密封垫。

优选的，所述推送机构包括固定板，所述固定板固定安装在底板顶部的一端，所述固定板的内侧固定安装有第一伸缩杆。

优选的，所述第一伸缩杆的输出端固定连接有承受板，所述承受板固定安装在限位座的侧壁上。

本实用新型提出的一种动力电池壳体验漏装置，有益效果在于：

1、密封垫可以保证安装座与填充块之间的密封性，气体不会发生外泄，避免影响电池壳体的检漏结果；填充块减少了电池壳内部空间，缩短了测试充气时间及平衡时间，提高测试稳定性；

2、压紧机构的设计，作用在于，通过控制第二伸缩杆使得连接杆向下转动，从带动压板向下对电池壳体进行压紧，将电池壳体进行稳固，保证充气测试过程中电池壳不发生位移和变形。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种动力电池壳体验漏装置的结构示意图一；

图2为本实用新型提出的一种动力电池壳体验漏装置的结构示意图二；

图3为本实用新型提出的一种动力电池壳体验漏装置的压紧机构的结构示意图。

图中：底板1、卡座2、安装座3、填充块4、出气口5、导轨6、限位座7、电池壳体8、推送机构9、固定板91、承受板92、第一伸缩杆93、压紧机构10、第一铰接座101、第二伸缩杆102、第二铰接座103、连接杆104、连接轴105、压板11、提手12。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1：

参照图1-3，一种动力电池壳体验漏装置，包括底板1，底板1顶部的一端固定安装有卡座2，卡座2上固定安装有安装座3，安装座3的一侧固定安装有填充块4，安装座3与填充块4之间安装装有相应的密封垫；密封垫可以保证安装座3与填充块4之间的密封性，气体不会发生外泄，避免影响电池壳体的检漏结果；填充块4减少了电池壳内部空间，缩短了测试充气时间及平衡时间，提高测试稳定性。

填充块4的顶部开设有出气口5，底板1顶部相对的两侧均固定安装有导轨 6，导轨6上可滑动安装有限位座7，限位座7的内侧放置有电池壳体8，限位座7外侧的两端均安装有推送机构9，限位座7顶部的两侧均安装有压紧机构 10，压紧机构10包括第一铰接座101，第一铰接座101的内侧通过销轴转动安装有第二伸缩杆102，第二伸缩杆102的输出端固定连接第二铰接座103，第二铰接座103通过销轴转动安装有连接杆104，连接杆104远离第二铰接座103的一端固定安装有连接轴105，连接轴105的一端转动安装有压板11，压板11的一端通过铰链与限位座7转动连接，压板11的顶部固定安装有提手12。压紧机构10的设计，作用在于，通过控制第二伸缩杆102使得连接杆104向下转动，从带动压板11向下对电池壳体8进行压紧，将电池壳体8进行稳固，保证充气测试过程中电池壳不发生位移和变形。

实施例2：

参照图1-3，作为本发明的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，推送机构9包括固定板91，固定板91固定安装在底板1顶部的一端，固定板91的内侧固定安装有第一伸缩杆93，第一伸缩杆93的输出端固定连接有承受板92，承受板92固定安装在限位座7的侧壁上。通过控制第一伸缩杆93使得承受板 92带动限位座7移动，从而使得电池壳体8进行进一步稳定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种动力电池壳体验漏装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶部的一端固定安装有卡座(2)，所述卡座(2)上固定安装有安装座(3)，所述安装座(3)的一侧固定安装有填充块(4)，所述填充块(4)的顶部开设有出气口(5)，所述底板(1)顶部相对的两侧均固定安装有导轨(6)，所述导轨(6)上可滑动安装有限位座(7)，所述限位座(7)的内侧放置有电池壳体(8)，所述限位座(7)外侧的两端均安装有推送机构(9)，所述限位座(7)顶部的两侧均安装有压紧机构(10)，所述压紧机构(10)包括第一铰接座(101)，所述第一铰接座(101)的内侧通过销轴转动安装有第二伸缩杆(102)，所述第二伸缩杆(102)的输出端固定连接第二铰接座(103)，所述第二铰接座(103)通过销轴转动安装有连接杆(104)，所述连接杆(104)远离第二铰接座(103)的一端固定安装有连接轴(105)，所述连接轴(105)的一端转动安装有压板(11)，所述压板(11)的一端通过铰链与限位座(7)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种动力电池壳体验漏装置，其特征在于，所述压板(11)的顶部固定安装有提手(12)。

3.根据权利要求1所述的一种动力电池壳体验漏装置，其特征在于，所述安装座(3)与填充块(4)之间安装装有相应的密封垫。

4.根据权利要求1所述的一种动力电池壳体验漏装置，其特征在于，所述推送机构(9)包括固定板(91)，所述固定板(91)固定安装在底板(1)顶部的一端，所述固定板(91)的内侧固定安装有第一伸缩杆(93)。

5.根据权利要求4所述的一种动力电池壳体验漏装置，其特征在于，所述第一伸缩杆(93)的输出端固定连接有承受板(92)，所述承受板(92)固定安装在限位座(7)的侧壁上。

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