CN211852740U - 一种变速箱通气阀及变速箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速箱通气阀，包括通气塞盖及通气塞座，所述通气塞盖扣装在所述通气塞座顶部，所述通气塞盖上设有第一通气孔，所述通气塞座设有用于通气的通气通道，所述通气塞盖内部设有通气塞堵盖，所述通气塞盖与所述通气塞堵盖之间设有第一弹簧，所述通气塞堵盖盖合所述通气通道并可沿气流方向随着第一弹簧的伸缩移动。本实用新型可以有效防止变速箱外部的水或其他异物通过通气阀进入变速箱内部。
Description
技术领域
本实用新型涉及通气阀技术领域，具体涉及一种变速箱通气阀及变速箱。
背景技术
汽车变速器通气阀用于平衡变速器内部气压，通气阀使得变速器内部气压与外部大气气压连通，从而达到气压平衡效果，避免因内部气压过大而导致诸如漏油等一系列故障。
现有技术中，已有的通气阀仅能做到内部与外部的气压双向联通、平衡，在特殊工况下，当变速器外部有水等异物时，通气阀不能防止外部异物的进入。本发明能很好的解决变速器通气阀的防异物问题。
实用新型内容
有鉴于此，有必要提供一种变速箱通气阀及变速箱，用于解决现有技术中变速器通气阀不防异物的技术问题。
为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种变速箱通气阀，包括通气塞盖及通气塞座，所述通气塞盖扣装在所述通气塞座顶部，所述通气塞盖上设有第一通气孔，所述通气塞座设有用于通气的通气通道，所述通气塞盖内部设有通气塞堵盖，所述通气塞盖与所述通气塞堵盖之间设有第一弹簧，所述通气塞堵盖盖合所述通气通道并可沿气流方向随着第一弹簧的伸缩移动。
进一步地，所述通气塞堵盖与通气塞座之间设有第二弹簧。
进一步地，还包括气压平衡堵盖，所述第二弹簧顶端连接所述气压平衡堵盖，第二弹簧底端连接所述通气塞座，所述通气塞盖设有第二通气孔，所述气压平衡堵盖盖合所述第二通气孔并可沿气流方向随着第二弹簧的伸缩移动。
进一步地，所述通气塞盖的圆周方向均匀分布所述第一通气孔。
进一步地，所述第一通气孔为8个。
进一步地，所述通气塞座设有凸台，所述第二弹簧底端连接所述凸台上。
一种变速箱，所述变速箱包括上述任意一项所述的变速箱通气阀。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可以有效防止变速箱外部的水或其他异物通过通气阀进入变速箱内部。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
附图标记
通气塞盖1；第一弹簧2；通气塞堵盖3；通气塞座4；第二弹簧5；气压平衡堵盖6；第一通气孔7；第二通气孔8；通气通道9；凸台10。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好的理解本发明方案，下面结合附图对本实用新型的实施方式作详细说明。
实施例1，结合图1，本实用新型提供了一种变速箱通气阀，包括通气塞盖及通气塞座，所述通气塞盖扣装在所述通气塞座顶部，所述通气塞盖上设有第一通气孔，所述通气塞盖的圆周方向均匀分布所述第一通气孔，本实施例中，第一通气孔数量为8个。所述通气塞座设有用于通气的通气通道，所述通气塞盖内部设有通气塞堵盖，所述通气塞盖与所述通气塞堵盖之间设有第一弹簧，第一弹簧的两端分别连接在通气塞盖及通气塞堵盖设置的凸台或其他连接方式固定。所述通气塞堵盖盖合所述通气通道并可沿气流方向随着第一弹簧的伸缩移动。第一弹簧处于半压缩状态，通气塞堵盖将通气塞座的通气通道盖住，防止外部异物进入，当变速器内部气压温度升高气压增大时，此时，通气塞堵盖收到第一弹簧的压力小于内部的气体压力，此时第一弹簧向上收缩带动通气塞堵盖向上移动，从而打开通气通道，通气阀内部的气体最终经过第一通气孔排出。
实施例2，结合图1，本实施例提供了一种变速箱通气阀，实施例2在实施例1的基础上，所述通气塞堵盖与通气塞座之间设有第二弹簧，还包括气压平衡堵盖，所述第二弹簧顶端连接所述气压平衡堵盖，第二弹簧底端连接所述通气塞座，所述通气塞座设有凸台，所述第二弹簧底端连接所述凸台上，凸台可将弹簧牢牢固定，第二弹簧顶端可以连接在气压平衡堵盖的凸台或者其他连接方式固定。所述通气塞盖设有第二通气孔，所述气压平衡堵盖盖合所述第二通气孔并可沿气流方向随着第二弹簧的伸缩移动。第二弹簧处于半压缩的状态，气压平衡堵盖将第二通气孔盖住，当变速箱内部气压低时，气压平衡堵盖所受内部气压与第二弹簧的压力之和小于大气压，此时第二弹簧向下收缩带动气压平衡堵盖向下移动从而打开第二通气孔，外部气体进入通过通气阀进去变速箱内部。
实施例3，本实施例提供了一种变速箱，所述变速箱包括实施例1或实施例2的变速箱通气阀。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种变速箱通气阀，包括通气塞盖及通气塞座，所述通气塞盖扣装在所述通气塞座顶部，所述通气塞盖上设有第一通气孔，所述通气塞座设有用于通气的通气通道，其特征在于：所述通气塞盖内部设有通气塞堵盖，所述通气塞盖与所述通气塞堵盖之间设有第一弹簧，所述通气塞堵盖盖合所述通气通道并可沿气流方向随着第一弹簧的伸缩移动。
2.如权利要求1所述的一种变速箱通气阀，其特征在于：所述通气塞堵盖与通气塞座之间设有第二弹簧。
3.如权利要求2所述的一种变速箱通气阀，其特征在于：还包括气压平衡堵盖，所述第二弹簧顶端连接所述气压平衡堵盖，第二弹簧底端连接所述通气塞座，所述通气塞盖设有第二通气孔，所述气压平衡堵盖盖合所述第二通气孔并可沿气流方向随着第二弹簧的伸缩移动。
4.如权利要求1所述的一种变速箱通气阀，其特征在于：所述通气塞盖的圆周方向均匀分布所述第一通气孔。
5.如权利要求4所述的一种变速箱通气阀，其特征在于：所述第一通气孔为8个。
6.如权利要求3所述的一种变速箱通气阀，其特征在于：所述通气塞座设有凸台，所述第二弹簧底端连接所述凸台上。
7.一种变速箱，其特征在于:所述变速箱包括权利要求1-6任一项所述的变速箱通气阀。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020444190.7U CN211852740U (zh) | 2020-03-31 | 2020-03-31 | 一种变速箱通气阀及变速箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020444190.7U CN211852740U (zh) | 2020-03-31 | 2020-03-31 | 一种变速箱通气阀及变速箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211852740U true CN211852740U (zh) | 2020-11-03 |
Family
ID=73138342
Family Applications (1)
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| CN202020444190.7U Active CN211852740U (zh) | 2020-03-31 | 2020-03-31 | 一种变速箱通气阀及变速箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211852740U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115217936A (zh) * | 2021-11-29 | 2022-10-21 | 广州汽车集团股份有限公司 | 双向通气结构及变速箱 |
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2020
- 2020-03-31 CN CN202020444190.7U patent/CN211852740U/zh active Active
Cited By (1)
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