CN211849424U - 一种施工车辆及其底盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种施工车辆底盘，包括：行走机构、底架、回转支承和上车体，还包括：支撑于底架和回转支承之间的增高机构。在本方案中，通过在底架和回转支承之间设置增高机构，以抬高了上车体的高度，进而使得上车体高出于水面，从而使得施工车辆能够适应在较深水区施工，以此增强了施工车辆的作业能力。本实用新型还提供了一种应用上述施工车辆底盘的施工车辆，特别是一种旋挖钻机。

Description

一种施工车辆及其底盘

技术领域

本实用新型涉及桩工机械技术领域，特别涉及一种施工车辆及其底盘。

背景技术

施工车辆由于受到底盘高度的局限，不能直接在较深的水里施工。

以旋挖钻机为例，为了解决施工车辆不能在较深水里施工的问题，现有技术一般是在水面上搭建工作平台，使其能够承受施工车辆及其它工作设备的重量。

一般来讲，搭建工作平台的技术比较复杂，平台需要钢管桩支撑。首先需要其他机械设备打钢管桩，然后在钢管桩上搭建平台，需要大量的钢结构件，施工成本高，周期长。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种施工车辆底盘，以增加上车体的高度，可使得施工车辆能够适应较深水里施工。

为了实现上述目的，本实用新型内容提供如下技术方案：

一种施工车辆底盘，包括：行走机构、底架、回转支承和上车体，还包括：支撑于所述底架和所述回转支承之间的增高机构。

优选地，所述增高机构包括：支撑筒。

优选地，所述上车体具有防护结构。

优选地，所述防护结构为设置于所述上车体的走台护栏。

一种施工车辆，包括：车辆底盘，所述车辆底盘为如上所述的施工车辆底盘。

优选地，所述施工车辆为旋挖钻机，还包括设置于所述车辆底盘的工作装置。

优选地，所述工作装置包括：主卷扬、副卷扬、桅杆总成和作业部件，所述作业部件通过所述主卷扬悬挂于所述桅杆总成，所述作业部件包括：液压打桩锤。

优选地，所述桅杆总成底端低于所述上车体底部。

优选地，还包括：设置于所述桅杆总成下部的导正装置。

优选地，所述导正装置包括：

设置于所述桅杆总成下部侧壁的固定座；

可转动设置于所述固定座的支架；

用于驱使所述支架转动的驱动机构；

设置于所述支架自由端，用于同所述液压打桩锤配合的导向架。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的施工车辆底盘中，通过在底架和回转支承之间设置增高机构，以抬高了上车体的高度，进而使得上车体高出于水面，从而使得施工车辆能够适应在较深水区施工，以此增强了施工车辆的作业能力。

本实用新型还提供了一种施工车辆，由于采用了上述的施工车辆底盘，因此其也就具有相应的有益效果，具体可以参照前面说明，在此不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的施工车辆的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的导正装置的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的液压打桩锤的作业示意图。

其中，1为行走机构，2为底架，3为回转支承，4为上车体，5为变幅机构，6为主卷扬，7为副卷扬，8为桅杆总成，9为液压打桩锤，9-1为预制桩，9-2为夹紧装置，10为走台护栏，11为支撑筒，12为导正装置，12-1为左固定座，12-2为左支架，12-3为左油压驱动机构，12-4为左导向架，12-5为右固定座，12-6为右支架，12-7为右油压驱动机构，12-8为右导向架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供的施工车辆底盘，如图1所示，包括：行走装置1、底架2、回转支承3和上车体4，还包括：支撑于底架2和回转支承3之间的增高机构。不难理解的是，在本方案中，通过设置增高机构以抬升上车体4相对于地底架2的高度，以便于施工车辆能够在深水区作业。当然，还可以通过增加底架2的高度，以达到抬升上车体4高度的效果。因此，本方案适用于具有低矮底盘的施工车辆，特别适用于旋挖钻机。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的施工车辆底盘中，通过在底架和回转支承之间设置增高机构，以抬高了上车体的高度，进而使得上车体高出于水面，从而使得施工车辆能够适应在较深水区施工，以此增强了施工车辆的作业能力；本方案特别适用于旋挖钻机。

具体地，如图1所示，增高机构包括：支撑筒11。不难理解的是，支撑筒11具有空心贯穿结构，以便于作为连接在行走机构1与上车体4之间的零部件的铺设通道。在本方案中，采用支撑筒11作为增高机构，具有结构简单、支撑强度大等特点。当然，还可以采用支撑柱作为增高机构。进一步地，为了实现上车体4高度的调节，支撑筒11可设计成液压式的升降结构。

在本方案中，由于上车体4处于高位运行，为了降低工作人员发生意外的风险，这就要求上车体4具有防护结构，以防工作人员发生高位摔伤，有助于提升施工车辆的作业安全性。

为了进一步优化上述的技术方案，如图1所示，防护结构为设置于上车体4的走台护栏10。即为在上车体4的四周增加走台护栏10，以便于工作人员能够在上车体4上正常工作，从而为工作人员的高位作业构建了一道保护屏障。

本实用新型实施例还提供了一种施工车辆，包括：车辆底盘，所述车辆底盘为如上所述的施工车辆底盘，由于采用了上述的施工车辆底盘，因此其也就具有相应的有益效果，具体可以参照前面说明，在此不再赘述。

优选的，施工车辆为旋挖钻机，还包括设置于车辆底盘的工作装置。

在本方案中，如图1所示，工作装置包括：主卷扬6、副卷扬7、桅杆总成8和作业部件，作业部件通过主卷扬6悬挂于桅杆总成8，副卷扬7用于吊装钻具以及其它不大于额定起重重量的重物，是旋挖钻机进行正常工作的辅助起重设备，作业部件包括：液压打桩锤9，以实现施工车辆的打桩功能。当然，还可以通过换装其它的作业部件，以适用于不同的工况。比如，旋挖钻机除了可以安装短螺旋钻头，还可以换装长螺旋钻具、液压打桩锤等，以实现不同类型的作业，进而丰富了旋挖钻机的作业功能，以此降低了作业成本和缩减了作业周期。

具体地，由于上车体4在作业时处于高位运行，相应地，桅杆总成8也被整体抬高了，即为升高了桅杆总成8与作业区的距离，这样一来，缩短了作业部件的下落行程。具体地，可通过延长桅杆总成8的下部长度，即为要求桅杆总成8底端一般低于上车体4底部，以此增加作业部件的下落行程。

为了进一步优化上述的技术方案，如图1所示，作业部件通过在桅杆总成8上的滑动，以实现了其升降运动的引导。进一步地，本实用新型实施例提供的施工车辆还包括：设置于桅杆总成8下部的导正装置12，用于引导作业部件的活动部分的下落，从而保证了施工车辆的作业精度。比如，如图3所示，旋挖钻机换装上了液压打桩锤9后，液压打桩锤9可在桅杆总成8上自由滑动，可通过导正装置12引导预制桩9-1的下落，以确保作业区桩孔的垂直度。当然，液压打桩锤主体通过夹紧装置9-2与预制桩9-1连接。另外，预制桩9-1为圆柱体状结构，且通过导正装置12的引导而埋入地下。

作为优选，导正装置12包括：

设置于桅杆总成8下部侧壁的固定座；

可转动设置于固定座的支架；

用于驱使支架转动的驱动机构；

设置于支架自由端，用于同液压打桩锤9配合的导向架。需要说明的是，在本方案中，导正装置12可采用开合设置，一方面以便于在对合状态时，实现了对预制桩9-1的导向；另一方面有助于在打开状态时，实现了对液压打桩锤9下部驱动部件的通行。

具体地，如图2所示，固定座包括：分别设置于桅杆总成8下部左右侧壁的左固定座12-1和右固定座12-5；支架包括：可转动设置于左固定座12-1的左支架12-2，和可转动设置于右固定座12-5的右支架12-6；相应地，驱动机构包括：用于驱使左支架12-2转动的左油压驱动机构12-3，和用于驱使右支架12-6转动的右油压驱动机构12-7；导向架包括：设置于左支架12-2自由端的左导向架12-4，和设置于右支架12-6自由端的右导向架12-8，左导向架12-4和右导向架12-8在对合时能够形成的导向面与预制桩9-1外壁相吻合，以达到贴合下落的效果，进而以实现引导预制桩9-1下落的目的。

下面结合具体实施例对本方案作进一步介绍：

本实用新型实施例中的施工车辆以旋挖钻机为例，由于受到旋挖钻机底盘高度的局限，旋挖钻机不能直接在较深的水里施工。通过在底盘回转支承下增加支撑筒，以提高底盘上车体的高度，使之与水面有一定距离，以此解决旋挖钻机不能在较深水里施工问题。

旋挖钻机的结构从功能上划分，可分为底盘和工作装置两大部分。其中，底盘为旋挖钻机提供动力源，能实现整机行走、底盘上车体回转等功能，且由行走机构1、底架2、回转支承3和上车体4组成。

上车体4是旋挖钻机的其它部件的安装基础。发动机、液压系统、驾驶室、变幅机构、回转机构、配重等部件直接安装在其上。上车体4通过回转机构与底架之间实现回转。回转机构由回转马达、回转减速机、回转支承3等组成，并通过螺栓等紧固件与底架连接在一起。

工作装置包括：变幅机构5、包含钢丝绳的主卷扬6和副卷扬7、桅杆总成8、液压打桩锤9、走台护栏10、支撑筒11和导正装置12。具体地，如图1所示，液压打桩锤9通过主卷扬6的钢丝绳悬挂在桅杆总成8上。在回转支承3下面增加支撑筒11，以增加上车体4的高度，便于能够适应较深水里施工；在上车体4的四周增加走台护栏10，以便于工作人员能够在上车体4上正常工作；通过增加桅杆总成8的下桅杆长度，以延长液压打桩锤9的下落行程；在下桅杆增加导正装置12，对预制桩9-1进行导向，进而确保了桩孔的垂直度。

本实用新型专利在不搭建工作平台的情况下，在旋挖钻机底盘回转支承下面增加支撑筒，以增加上车体的高度，便于能够适应较深水里施工；同时主卷扬可以悬挂液压打桩锤等工作部件，以适应不同工况。本实用新型结构简单，操作方便，成本低，周期短。

本实用新型构思的关键点：

在不搭建工作平台的情况下，通过在旋挖钻机底盘增加支撑筒，以增加上车体的高度，便于能够适应较深水里施工；同时可以更换工作部件，以适应不同工况。

本实用新型的代替方案：

可以通过增加旋挖钻机底盘底架的高度，也可以达到增加上车体的高度的目的，便于能够适应较深水里施工。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种施工车辆底盘，包括：行走机构(1)、底架(2)、回转支承(3)和上车体(4)，其特征在于，还包括：支撑于所述底架(2)和所述回转支承(3)之间的增高机构。

2.根据权利要求1所述的施工车辆底盘，其特征在于，所述增高机构包括：支撑筒(11)。

3.根据权利要求1所述的施工车辆底盘，其特征在于，所述上车体(4)具有防护结构。

4.根据权利要求3所述的施工车辆底盘，其特征在于，所述防护结构为设置于所述上车体(4)的走台护栏(10)。

5.一种施工车辆，包括：车辆底盘，其特征在于，所述车辆底盘为如权利要求1至4任意一项所述的施工车辆底盘。

6.根据权利要求5所述的施工车辆，其特征在于，所述施工车辆为旋挖钻机，还包括设置于所述车辆底盘的工作装置。

7.根据权利要求6所述的施工车辆，其特征在于，所述工作装置包括：主卷扬(6)、副卷扬(7)、桅杆总成(8)和作业部件，所述作业部件通过所述主卷扬(6)悬挂于所述桅杆总成(8)，所述作业部件包括：液压打桩锤(9)。

8.根据权利要求7所述的施工车辆，其特征在于，所述桅杆总成(8)底端低于所述上车体(4)底部。

9.根据权利要求7所述的施工车辆，其特征在于，还包括：设置于所述桅杆总成(8)下部的导正装置(12)。

10.根据权利要求9所述的施工车辆，其特征在于，所述导正装置(12)包括：

设置于所述桅杆总成(8)下部侧壁的固定座；

可转动设置于所述固定座的支架；

用于驱使所述支架转动的驱动机构；

设置于所述支架自由端，用于同所述液压打桩锤(9)配合的导向架。

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