CN211845904U - 一种节能环保建筑垃圾清运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种节能环保建筑垃圾清运车，包括车架，所述车架底部四角位置设有减震伸缩装置，所述减震伸缩装置底部设有万向轮，所述车架底部中心位置设有辅助行走机构，所述车架的内部设有通过减震弹簧可上下活动与车架适配的载物箱，所述载物箱的前端面位置设有与车架之间间隙适配的挡板，所述载物箱前端设有可转动的侧板，载物箱上端安装有可滑动的防尘布，所述车架后端设有可转动定位的推架，车架侧端设有带有防尘箱的蓄电池，本新型的效果为：减震伸缩装置和车架与载物箱之间连接的减震弹簧，使得本装置具有良好的减震效果；设有辅助行走机构，可辅助本装置顺利通过门槛或台阶；设有防尘罩，和采用电性元件，达到节能环保的效果。

Description

一种节能环保建筑垃圾清运车

技术领域

本实用新型是一种节能环保建筑垃圾清运车，属于垃圾清运技术领域。

背景技术

在室内装修完成后后，室内残留的建筑垃圾，会使用推车将其运送到预定地点。

但是，目前市场上的清运装置，在搬运途中，垃圾中的灰尘易随风飘起，导致环境污染，而且在与清运装置一起进入电梯时，装置占用面积过大，遇上较小的电梯，还会阻碍电梯运行，十分不便，再将装置推到预定地点后，需要人力将装置抬起，将装置内的垃圾倒出，十分费力且效率不高；另外，一些清运装置采用液压机构作为驱动力，有些液压机构使用久后发生泄漏液压油，使得液压油会污染环境。

经检索，中国专利授权号CN 208790403 U，授权公告2019.04.26公开了一种建筑垃圾清运装置，主要由运送框、电动伸缩杆、翻盖、推杆构成，所述运送框的底端四角分别位置安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端均安装有万向轮，且电动伸缩杆的前表面均设置有刻度线，所述运送框后端设有可拆装带把手的推杆，所述运送框的另一侧连接有转动板，且运送框的后表面连接有翻盖，所述运送框的一侧内嵌连接有两个控制按钮分别控制前端两个电动伸缩杆和后端两个电动伸缩杆；工作原理：将室内的建筑垃圾放置在装置时，按动控制按钮，使装置前端的电动伸缩与后端的电动伸缩杆同时缩短，并带动运送框向下移动，即可在往运送框内放置建筑垃圾时省时省力，然后，在推动装置进入电梯后，将推杆从运送框拆下，减少占用电梯面积；最后，在将装置运送到预定地点后，将固定转动板的固定杆去除，再按动控制前端的控制按钮，使前端的电动伸缩杆10缩短，使得装置发生倾斜，装置内的建筑垃圾沿着装置底部自己滑出，有效减少了人力，并提高了工作效率。

上述专利中的垃圾清运装置存在以下不足：

该垃圾情运装置的减震性能较差，在装建筑垃圾时，由于建筑垃圾有坚硬较重的块状杂物，在从地面铲起后，倒入运送框内，坚硬较重的块状垃圾掉落到框内对运送框有冲击力，进而对电动伸缩杆产生冲击力，使用时间久后，会损坏运送框或电动伸缩杆，另外，由于小于内通常有不平整的路面，该装置的载物较重的时候，该装置的行进过程会发生颠簸，时间久后，会损坏电动伸缩杆；

该垃圾清运装置在过门槛或者台阶时性能较差，一般小区楼道门或者客户家的门，门槛较高，若该装置载物较重时，需要人力进行辅助，而且一般下去楼道门前都会有几层台阶，虽然有些楼道门前有辅助通道，但是辅助通道一般较窄，还会有直角弯，该装置并不能适用于各种类型的辅助通道，若之间从台阶通过较为困难。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种节能环保建筑垃圾清运车，解决了垃圾清运装置减震性能较差的问题；解决了垃圾清运装置无法顺利通过较高门槛或台阶的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：一种节能环保建筑垃圾清运车,包括车架，所述车架底部四角位置固定有减震伸缩装置，所述减震伸缩装置包括底座，所述底座为上端开口空腔结构，便于安装内部部件，底座外底部固定有万向轮，底座内腔底部固定有减震弹簧，所述减震弹簧上端固定有电动伸缩杆的底部，且电动伸缩杆的顶部可在底座空腔内活动，所述电动伸缩杆上端穿出底座，所述底座上端面固定有盖板，且盖板开有与电动伸缩杆适配的通孔，所述通孔与电动伸缩杆的下杆贴合套接，所述电动伸缩杆的顶部通过连接件与车架底部固定连接；所述车架底部中心位置固定辅助行走机构，所述辅助行走机构可沿车架长度方向滑动，辅助行走机构包括减震伸缩装置，所述减震伸缩装置的底座的底部可滑动安装在车架底部，减震伸缩装置上端通过连接件固定有万向轮；所述车架的内部固定有可上下活动与车架适配的载物箱，所述车架的内部前后端固定有多个下套接筒，下套接筒内部固定有减震弹簧，所述减震弹簧的上端固定上套接筒的内部，且上套接筒外壁与下套接筒内壁贴合套接，所述车架左右上端面开有一定深度的圆孔，所述圆孔底部固定有减震弹簧，所述减震弹簧的长度小于圆孔的深度，减震弹簧的上端固定有与圆孔同心等径活动杆，所述活动杆上端与载物箱的边檐底部固定连接，使得载物箱只能在车架内部上下活动，载物箱不直接与车架接触，而且提高了二者之间连接的稳固性，所述载物箱的前端面位置固定有与车架之间间隙适配的挡板，用于在一定程度上防止杂物进入载物箱与车架之间的间隙，所述载物箱前端固定有可转动的侧板，载物箱上端安装有可滑动的防尘布，用于防止在行进中尘土外漏；所述车架后端固定有可转动定位的推架，车架侧端固定有带有防尘箱的蓄电池，所述蓄电池与本装置所有电性原件电性连接。

进一步，所述万向轮带有刹车装置。

进一步，所述底座内部的减震弹簧至少为两个，用于提高减震性能。

进一步，所述辅助行走机构的万向轮的车轮为至少两个，用于提高本装置在使用辅助行走机构时的稳固性。

进一步，所述推架上镶嵌有三个控制按钮，左按钮制控制与车架前端的电动伸缩杆串联电性连接，中按钮与辅助行走机构的电动伸缩杆电性连接，右按钮与车架后端的电动伸缩杆串联电性连接。

进一步，所述挡板两侧端之间固定有插销锁，用于防止载物箱装垃圾后，挤压侧板向外旋转，垃圾外漏。

进一步，所述载物箱后端的边檐出固定有水平仪。用于调整车架通过减震伸缩装置调整后的水平度。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型车架通过减震弹簧设有载物箱，且通过辅助件对载物箱活动的方向进行了限位，同时防止了载物箱与车架直接接触，保证了载物箱与车架连接的稳固性，又避免了载物箱与车架发出错位形变现象，降低了较重块状垃圾对载物箱的冲击力。

本实用新型万向轮与电动伸缩杆之间连接有减震弹簧，避免本装置在不平整路面行进时发生颠簸，对电动伸缩杆有很好的保护性。

本实用新型设有辅助行走机构，辅助行走机构可在车架底部滑动和升降，可辅助本装置顺利通过门槛或台阶。

本实用新型通过电性元件作为驱动装置，设有防尘罩，另外通过减震伸缩装置使得载物箱倾斜，建筑垃圾缓慢下落，较少尘土的飞扬，能够达到节能环保的效果。

附图说明

图1为本新型立体结构示意图。

图2为本新型俯视局部结构示意图。

图3为本新型立体局部结构示意图。

图4为本新型减震伸缩装置主视剖面结构示意图。

图5为本新型车架与载物箱侧视剖面局部结构示意图。

图6为本新型侧视剖面局部结构示意图。

图7为本新型主视剖面局部结构示意图。

图8为本新型车架立体结构示意图。

图中：车架1、减震伸缩装置2、底座2-1、电动伸缩杆2-2、盖板2-3、连接件2-4、辅助行走机构3、滑槽3-1、滑轨3-2、拉杆3-3、载物箱4、下套接筒4-1、上套接筒4-2、圆孔4-3、活动杆4-4、挡板4-5、侧板4-6、转轴4-7、滑道4-8、推架5、安装槽5-1、连接杆5-2、左按钮5-3、中按钮5-4、右按钮5-5、蓄电池6、插销锁7、挂耳8、万向轮9、减震弹簧10。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍，以下所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-8所示，所述的一种节能环保建筑垃圾清运车,包括车架1，所述车架1底部四角位置固定有减震伸缩装置2，所述减震伸缩装置2包括底座2-1，所述底座2-1为上端开口空腔结构，便于安装内部部件，底座2-1外底部通过紧固螺钉固定有带刹车装置的万向轮9，底座2-1内腔底部通过弹簧固定座固定有减震弹簧10，所述减震弹簧10上端通过弹簧固定座固定有电动伸缩杆2-2的底部，且电动伸缩杆2-2的顶部可在底座2-1空腔内活动，所述电动伸缩杆2-2上端穿出底座2-1，所述底座2-1上端面通过紧固螺栓固定有盖板2-3，且盖板2-3开有与电动伸缩杆2-2适配的通孔，所述通孔与电动伸缩杆2-2的下杆贴合套接，所述电动伸缩杆2-2的顶部与焊接在车架1底部的连接件2-4通过紧固螺栓固定连接，连接件2-4可提高连接的稳固性；所述车架1底部中心位置固定辅助行走机构3，所述辅助行走机构3可沿车架1长度方向滑动，辅助行走机构3包括减震伸缩装置2，所述减震伸缩装置2的底座2-1的底部通过滑槽3-1滑轨3-2结构可滑动安装在车架1底部，所述滑槽3-1焊接在车架1底部，滑轨3-2与底座2-1焊接固定，且滑轨3-2后端面焊接固定有延伸出滑槽3-1的拉杆3-3，推拉拉杆3-3可使得辅助行走机构3沿滑槽3-1滑动，减震伸缩装置2上端与焊接固定在带有刹车装置的万向轮9的连接件2-4通过紧固螺栓固定连接；所述车架1的内部固定有可上下活动与车架1适配的载物箱4，所述车架1的内部前后端镶嵌焊接固定有多个下套接筒4-1，下套接筒4-1内部通过弹簧固定座固定有减震弹簧10，所述减震弹簧10的上端通过弹簧固定座固定安装上套接筒4-2的内部，且上套接筒4-2外壁与下套接筒4-1内壁贴合套接，所述车架1左右上端面开有一定深度的圆孔4-3，所述圆孔4-3底部通过弹簧固定座固定有减震弹簧10，所述减震弹簧10的长度小于圆孔4-3的深度，用于使得减震弹簧10只能在圆孔4-3内伸缩，提高连接稳固性，减震弹簧10的上端通过弹簧固定座固定有与圆孔4-3同心等径活动杆4-4，所述活动杆4-4上端与载物箱4的边檐底部焊接固定连接，使得载物箱4只能在车架1内部上下活动，载物箱4不直接与车架1接触，而且提高了二者之间连接的稳固性，所述载物箱4的前端面位置焊接固定有与车架1之间间隙适配的挡板4-5，用于在一定程度上防止杂物进入载物箱4与车架1之间的间隙，所述载物箱4前端通过转轴4-7安装有可转动的侧板4-6，所述转轴4-7一端为螺纹结构，载物箱4对应位置一端开有适配的螺纹孔，使得侧板4-6为可拆装结构，拆卸后可装载较长的木板、管状类等垃圾，载物箱4上端安装有可滑动的防尘布（图中未示出），用于防止在行进中尘土外漏，所述载物箱4的边檐焊接焊接固定有滑道4-8，所述防尘不两端开有等距分布的滑孔，所述滑孔套接在滑道4-8上，且防尘布前端通过紧固螺钉与载物箱4前边檐固定连接，使得防尘布后端可沿滑道4-8滑动，实现将载物箱4封闭，防止尘土外泄；所述车架1后端固定有可转动定位的推架5，所述车架1后端焊接固定安装槽5-1，所述安装槽5-1侧端分别开有两个相邻的通孔，且远离车架1一侧的通孔为螺纹结构，所述接近车架1的通孔与推架5通过销轴铰接连接，所述推架5与远离车架1的通孔对应位置开有同心等大的通孔，所述远离车架1的通孔通过一端为螺纹结构的连接杆5-2的螺纹端与螺纹结构的通孔啮合固定连接，所述推架5上镶嵌有三个控制按钮，左按钮5-3制控制与车架1前端的电动伸缩杆2-2串联电性连接，中按钮5-4与辅助行走机构3的电动伸缩杆2-2电性连接，右按钮5-5与车架1后端的电动伸缩杆2-2串联电性连接，车架1侧端通过紧固螺栓固定有带有防尘箱的蓄电池6，所述蓄电池6与本装置所有电性原件电性连接。

在本实用新型中考虑到用于提高减震性能,因此底座2-1内部的减震弹簧10至少为两个。

在本实用新型中考虑到用于提高本装置在使用辅助行走机构3时的稳固性，因此辅助行走机构3的万向轮9为至少两个。

在本实用新型中考虑到用于防止载物箱4装垃圾后，挤压侧板4-6向外旋转，垃圾外漏，同时在装有较长木板、管状等建筑垃圾时，插销锁7可使得较长的建筑垃圾前端向上倾斜，能防止较长建筑垃圾在本装置行进过程中掉落，因此挡板4-5两侧端之间通过紧固螺栓固定有插销锁7。

在本实用新型中考虑到用于放置拆卸后的转动轴和连接杆5-2，因此所述车架1侧端焊接固定有挂耳8。

在本实用新型中考虑到车架1通过减震伸缩装置2调整后会发生倾斜，因此在载物箱4后端的边檐通过紧固螺钉固定有水平仪（图中未示出）。

在本实用新型中考虑到使得推架5能转动到载物箱4上方,因此推架5的横杆长于推架5的横杆到载物箱4上端的高度。

本实用新型的工作原理及使用方法：

将本装置停靠在内在的建筑垃圾旁边，同时按动左按钮5-3和右按钮5-5，使得载物箱4下降到合适位置，便于往载物箱4内运送建筑垃圾，装满建筑垃圾后，将装置推送到电梯内，转动连接杆5-2，使得连接杆5-2螺纹端退出螺纹孔外，拉出连接杆5-2，并放置在挂耳8上，将推架5转动到载物箱4上方，可减少电梯的占用面积，出电梯后，将本装置推送到垃圾集中处，打开插销锁7，按动右按钮5-5，使得载物箱4后端上升，载物倾斜后，建筑垃圾由于载物箱4倾斜沿底部自由下落，自动顶开侧板4-6，下落到地面，建筑垃圾卸完后，根据水平仪调整车架1的水平性。

若装载较长垃圾时：旋转转动轴从载物箱4拆卸放入挂耳8后，取下侧板4-6即可放置较长杂物。

若需要过较高门槛或下台阶时：一般小区楼道门口的台阶为两个，本说明以两个台阶为例：推动拉杆3-3，使得辅助行走机构3位于车架1中部靠前位置，并按动中按钮5-4使得辅助行走装置的万向轮9接触地面，推动本装置，使得车架1前端的万向轮9位于地面的上方，此时辅助行走机构3接近第二台阶的边缘位置，按动左按钮5-3使得车架1前端的万向轮9接触地面，推动本装置前进，当车架1后端的车轮接近第二台阶边缘处时，按动中按钮5-4使得辅助行驶机构的万向轮9接触地面，拉动动拉杆3-3使得辅助行走机构3的万向轮9位接近台阶，推动本装置前进，直到车架1后端的万向轮9位于地面上方，按动右按钮5-5，使得万向轮9接触地面，最后收回辅助行驶机构。

尽管参照前述实例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行和修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种节能环保建筑垃圾清运车，包括车架，其特征是：所述车架底部四角位置设有减震伸缩装置，所述减震伸缩装置包括底座，所述底座为上端开口空腔结构，底座外底部设有万向轮，底座内腔底部设有减震弹簧，所述减震弹簧上端设有电动伸缩杆的底部，且电动伸缩杆的顶部可在底座空腔内活动，所述电动伸缩杆上端穿出底座，所述底座上端面设有适配的盖板，所述电动伸缩杆的顶部与车架底部固定连接；所述车架底部中心位置设有辅助行走机构，所述辅助行走机构可沿车架长度方向滑动；所述车架的内部设有通过减震弹簧可上下活动与车架适配的载物箱，所述载物箱的前端面位置设有与车架之间间隙适配的挡板，所述载物箱前端设有可转动的侧板，载物箱上端安装有可滑动的防尘布；所述车架后端设有可转动定位的推架，车架侧端设有带有防尘箱的蓄电池，所述蓄电池与本装置所有电性原件电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种节能环保建筑垃圾清运车，其特征在于：辅助行走机构包括减震伸缩装置，所述减震伸缩装置的底座的底部可滑动安装在车架底部，减震伸缩装置上端通过连接件固定有万向轮。

3.根据权利要求1所述的一种节能环保建筑垃圾清运车，其特征在于：所述车架的内部前后端固定有多个下套接筒，下套接筒内部固定有减震弹簧，所述减震弹簧的上端固定上套接筒的内部，且上套接筒外壁与下套接筒内壁贴合套接，所述车架左右上端面开有一定深度的圆孔，所述圆孔底部固定有减震弹簧，所述减震弹簧的长度小于圆孔的深度，减震弹簧的上端固定有与圆孔同心等径活动杆，所述活动杆上端与载物箱的边檐底部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种节能环保建筑垃圾清运车，其特征在于：所述万向轮带有刹车装置。

5.根据权利要求1或2所述的一种节能环保建筑垃圾清运车，其特征在于：所述底座内部的减震弹簧至少为两个。

6.根据权利要求2所述的一种节能环保建筑垃圾清运车，其特征在于：所述辅助行走机构的万向轮的车轮为至少两个。

7.根据权利要求1或2所述的一种节能环保建筑垃圾清运车，其特征在于：所述推架上镶嵌有三个控制按钮，左按钮制控制与车架前端的电动伸缩杆串联电性连接，中按钮与辅助行走机构的电动伸缩杆电性连接，右按钮与车架后端的电动伸缩杆串联电性连接。

8.根据权利要求1所述的一种节能环保建筑垃圾清运车，其特征在于：所述挡板两侧端之间固定有插销锁。

9.根据权利要求1或3所述的一种节能环保建筑垃圾清运车，其特征在于：所述载物箱后端的边檐出设有水平仪。

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