CN211844945U - 一种自动飞机勤务地井 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动飞机勤务地井，属于机场供给保障终端设备，包括井盖、地井主体和工作箱体，其特征在于：还包括升降装置、控制器、遥控器和开盖装置，所述升降装置放置在地井主体内，升降装置包括基座、装载平台、剪叉机构和液压缸；所述开盖装置包括主机、设置在主机上方且与主机具有的动力输出轴连接的第一连杆、设置在第一连杆远离输出轴的一端且于第一连杆滑动配合的第二连杆以及固定在安装架前端且于第二连杆远离第一连杆的一端铰接的固定支架；所述井盖铰接在安装架前端；所述安装架安装在地井主体上端；所述控制器安装在基座上；所述控制器分别与开盖装置和升降装置相连，遥控器与控制器无线连接。

Description

一种自动飞机勤务地井

技术领域

本实用新型涉及到一种机场供给保障终端设备，尤其涉及一种自动飞机勤务地井。

背景技术

机场服务于单个飞机的特种车辆众多，如：加油车、加水车、加气车等， 使得停机坪交通复杂，增加了特种车与飞机相撞事故发生的可能性，同时众多的特种车辆需要更多的地勤人员操作，从而使得服务时间延长，不利于航班的周转，同时也造成了资源的浪费以及环境的污染。飞机勤务地井在未使用状态下，与地面平齐，使用时升出地面，大大增强了安全性以及缩短了服务时间。飞机勤务地井主要用来给机库中或停机坪上的各种飞机提供维修保养服务。现有飞机勤务地井包括手动地井、自动地井和全自动地井。

公开号为CN2839114，公开日为2006年11月22日的中国专利文献公开了一种全自动飞机勤务地井，包括玻璃钢筒体、工作箱体、 升降装置、井盖，其特征在于：升降装置为丝杆传动装置，置于筒体内，包括上端与工作箱体底部连接的丝杆、驱动丝杆旋转的 电机；所述电机安装在机架上，工作箱体由丝杆支撑，周边由安装在机架上的支撑条柱平衡导向。

该专利文献公开的一种全自动飞机勤务地井采用螺纹丝杆传动方式，必须采用梯形螺纹导致加工复杂；螺母和丝杆必须采用不同的材料导致丝杆或螺母磨损大，使用寿命短，传动精度低，受力差，噪音大，平稳性差。井盖直接放在工作箱体上面或者手动打开井盖，容易对工作箱体造成损坏或者打开井盖不方便。

实用新型内容

本实用新型为了克服上述现有技术的缺陷，提供一种自动飞机勤务地井。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种自动飞机勤务地井，包括井盖、地井主体和工作箱体，其特征在于：还包括升降装置、开盖装置、控制器和遥控器，所述升降装置放置在地井主体内，升降装置包括基座、装载平台、剪叉机构和液压缸；所述剪叉机构连接基座和装载平台；所述工作箱体安装在装载平台上；所述基座的四个角落位置均固定设置有液压缸，液压缸包括缸体和伸出杆，且伸出杆的一端固定连接在装载平台的下表面；所述开盖装置包括主机、设置在主机上方且与主机具有的动力输出轴连接的第一连杆、设置在第一连杆远离输出轴的一端且于第一连杆滑动配合的第二连杆以及固定在安装架前端且于第二连杆远离第一连杆的一端铰接的固定支架；所述井盖铰接在安装架前端；所述安装架安装在地井主体上端；所述控制器安装在基座上；所述控制器分别与开盖装置和升降装置相连，遥控器与控制器无线连接。

优选的，所述第二连杆通过铰链与固定支架铰接。

优选的，所述地井主体内设置有空气检测装置，空气检测装置包括氧气传感器和可燃气体传感器。

优选的，所述飞机勤务地井包括空调井、气井、液压源地井、工频井、中频井。

优选的，所述井盖为经过阳极化处理的高强度铝合金材料。

优选的，所述开盖装置、升降装置和安装架为304不锈钢材料。

优选的，所述地井主体下端设置有排水孔。

优选的，所述地井主体内壁设置有爬梯。

本实用新型的有益效果主要表现在以下方面：

一、本实用新型，还包括升降装置、控制器、遥控器和开盖装置，遥控器发出指令给控制器，控制器控制升降装置和开盖装置。升降装置采用剪叉机构和液压缸，剪叉机构使得升降装置稳定性更好、承载力更大，液压缸使得升降装置噪音小、结构更简单。开盖装置的使用，井盖不用直接放于工作箱体上方或者手动打开井盖，井盖的开启关闭更方便，也不会对工作箱体造成损坏。

二、本实用新型，第二连杆通过铰链与固定支座铰接，通过主机的输出轴与第一连杆、第二连杆转动并配合铰链的使用实现井盖能够90度打开。

三、本实用新型，地井主体内设置空气检测装置，氧含量低于正常值、可燃气体含量高于设定值时空气检测装置就会发出警报，使得本实用新型的安全性能进一步提高。

四、本实用新型，飞机勤务地井包括空调井、气井、液压源地井、工频井、中频井，适用范围广。

五、本实用新型，井盖为经过阳极化处理的高强度铝合金材料，使得井盖在满足承重力的前提下重量更小，阳极化处理使得井盖更美观和防锈性能更好。

六、本实用新型，开盖装置、升降装置和安装架为304不锈钢材质，保证地井在地面以下潮湿环境不易生锈，提高了地井的运行可靠性，延长了地井的使用寿命。

七、本实用新型，地井主体下端设置有排水孔，减少地井内的积水，降低生锈的可能性。

八、本实用新型，所述地井主体内壁设置有爬梯，方便进入地井。

附图说明

下面将结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的具体说明，其中：

图1为本实用新型的井盖打开时结构示意图；

图2为本实用新型的井盖关闭时结构示意图；

图3为本实用新型的开盖装置关闭时结构示意图；

图4为本实用新型的开盖装置打开时结构示意图；

图中标记：1、井盖，2、地井主体，3、工作箱体，4、控制器，5、基座，6、装载平台，7、剪叉机构，8、缸体，9、伸出杆，10、主机，101、输出轴，11、第一连杆，12、第二连杆，13、安装架，14、固定支架，15、空气检测装置，16、排水孔，17、爬梯。

具体实施方式

实施例1

如图1、图2、图3及图4所示，一种自动飞机勤务地井，包括井盖1、地井主体2和工作箱体3，其特征在于：还包括升降装置、开盖装置、控制器4和遥控器，所述升降装置放置在地井主体2内，升降装置包括基座5、装载平台6、剪叉机构7和液压缸；所述剪叉机构连接基座5和装载平台6；所述工作箱体3安装在装载平台6上；所述基座5的四个角落位置均固定设置有液压缸，液压缸包括缸体8和伸出杆9，且伸出杆9的一端固定连接在装载平台6的下表面；所述开盖装置包括主机10、设置在主机10上方且与主机10具有的动力输出轴101连接的第一连杆11、设置在第一连杆11远离输出轴101的一端且于第一连杆滑动11配合的第二连杆12以及固定在安装架13前端且于第二连杆12远离第一连杆11的一端铰接的固定支架14；所述井盖1铰接在安装架13前端；所述安装架13安装在地井主体2上端；所述控制器4安装在基座5上；所述控制器4分别与开盖装置和升降装置相连，遥控器与控制器4无线连接。

所述控制器4采用西门子PLC控制柜，所述遥控器采用红外遥控器。工作时，红外遥控器发出打开指令后，PLC控制柜接收指令并作用于主机10，主机动力输出轴101转动，并带动第一连杆11和第二连杆12转动，通过第一连杆11和第二连杆12的伸出配合带动井盖1打开，打开角度为90度。PLC控制柜作用于液压缸，伸出杆9伸出，使得装载平台6提升，当工作箱体3底部平齐地面时停止上升。关闭时，红外遥控器发出关闭指令后，PLC控制柜作用于液压缸，伸出杆9回收，带动装载平台6下降，当工作箱体3顶部低于地面后，液压缸停止工作。此时PLC控制柜作用于主机10，主机动力输出轴101转动，并带动第一连杆11和第二连杆12转动，通过第一连杆11和第二连杆12的收缩配合带动井盖1关闭。

实施例2

一种自动飞机勤务地井，包括井盖1、地井主体2和工作箱体3，其特征在于：还包括升降装置、开盖装置、控制器4和遥控器，所述升降装置放置在地井主体2内，升降装置包括基座5、装载平台6、剪叉机构7和液压缸；所述剪叉机构连接基座5和装载平台6；所述工作箱体3安装在装载平台6上；所述基座5的四个角落位置均固定设置有液压缸，液压缸包括缸体8和伸出杆9，且伸出杆9的一端固定连接在装载平台6的下表面；所述开盖装置包括主机10、设置在主机10上方且与主机10具有的动力输出轴101连接的第一连杆11、设置在第一连杆11远离输出轴101的一端且于第一连杆滑动11配合的第二连杆12以及固定在安装架13前端且于第二连杆12远离第一连杆11的一端铰接的固定支架14；所述井盖1铰接在安装架13前端；所述安装架13安装在地井主体2上端；所述控制器4安装在基座5上；所述控制器4分别与开盖装置和升降装置相连，遥控器与控制器4无线连接。

优选的，所述第二连杆12通过铰链与固定支架14铰接。

优选的，所述飞机勤务地井包括空调井、气井、液压源地井、工频井、中频井。

优选的，所述井盖1为经过阳极化处理的高强度铝合金材料。

优选的，所述开盖装置、升降装置和安装架13为304不锈钢材料。

优选的，所述地井主体2下端设置有排水孔16。

优选的，所述地井主体2内设置有空气检测装置15，空气检测装置15包括O2-A2氧传感器和可燃气体传感器TGS813。

优选的，所述地井主体2内壁设置有爬梯17。

井盖1采用阳极化处理的高强度铝合金材料，保证承载力的情况下井盖重量更轻并且更美观。爬梯17的设置方便工作人员进入地井，空气检测装置15的设置保证地井里面的空气不会损害工作人员的健康。

Claims (8)

1.一种自动飞机勤务地井，包括井盖（1）、地井主体（2）和工作箱体（3），其特征在于：还包括升降装置、开盖装置、控制器(4)和遥控器，所述升降装置放置在地井主体(2)内，升降装置包括基座(5)、装载平台(6)、剪叉机构(7)和液压缸(8)；所述剪叉机构(7)连接基座(5)和装载平台(6)；所述工作箱体(3)安装在装载平台(6)上；所述基座(5)的四个角落位置均固定设置有液压缸，液压缸包括缸体(8)和伸出杆(9)，且伸出杆(9)的一端固定连接在装载平台(6)的下表面；所述开盖装置包括主机(10)、设置在主机(10)上方且与主机(10)具有的动力输出轴(101)连接的第一连杆(11)、设置在第一连杆(11)远离输出轴(101)的一端且于第一连杆(11)滑动配合的第二连杆(12)以及固定在安装架(13)前端且于第二连杆(12)远离第一连杆(11)的一端铰接的固定支架(14)；所述井盖(1)铰接在安装架(13)前端；所述安装架(13)安装在地井主体(2)上端；所述控制器(4)安装在基座(5)上；所述控制器(5)分别与开盖装置和升降装置相连，遥控器与控制器（5）无线连接。

2.根据权利要求1所述的一种自动飞机勤务地井，其特征在于：所述第二连杆（12）通过铰链与固定支架（14）铰接。

3.根据权利要求1所述的一种自动飞机勤务地井，其特征在于：所述地井主体（2）内设置有空气检测装置（15），所述空气检测装置（15）包括氧气传感器和可燃气体传感器。

4.根据权利要求1所述的一种自动飞机勤务地井，其特征在于：所述飞机勤务地井包括空调井、气井、液压源地井、工频井、中频井。

5.根据权利要求1所述的一种自动飞机勤务地井，其特征在于：所述井盖（1）为经过阳极化处理的高强度铝合金材料。

6.根据权利要求1所述的一种自动飞机勤务地井，其特征在于：所述开盖装置、升降装置和安装架（13）为304不锈钢材料。

7.根据权利要求1所述的一种自动飞机勤务地井，其特征在于：所述地井主体（2）下端设置有排水孔（16）。

8.根据权利要求1所述的一种自动飞机勤务地井，其特征在于：所述地井主体（2）内壁设置有爬梯（17）。

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