CN211844059U - 一种折叠式轿车遮阳棚 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种折叠式轿车遮阳棚，包括呈长方形状的车位地面，所述车位地面的上侧转动设置有两个支撑架，两个支撑架的上端之间可拆卸连接有遮阳面板，所述车位地面的上表面沿其边沿开设有用于嵌设支撑架的凹槽，通过在使用时支撑架配合遮阳面板对轿车进行遮阳保护，在不使用时将支撑架转动折叠嵌入凹槽内，从而可以对遮阳棚进行折叠隐藏，不影响车位空间的使用，遮阳面板收卷入收卷筒内，便于对遮阳面板的收纳整理。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车养护用品技术领域，具体涉及一种折叠式轿车遮阳棚。
背景技术
近年来随着人们生活水平的大幅提高和工业制造能力的不断提升，小轿车已是比较普及的人类代步工具进入寻常百姓家，对普通轿车拥有者来说，如何在停放过程中防止太阳暴晒已提上议事日程，据汽车业内人士测算，如果室外温度在37℃左右，半小时以后，在封闭的轿车内部，空气温度可达50℃左右，容易加速车体的老化损坏，但是现有室外对轿车进行遮阳保护的遮阳棚无法进行折叠隐藏，容易对车辆的进出造成影响。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种折叠式轿车遮阳棚，具有可以对遮阳棚进行折叠隐藏，不影响车位空间的使用等优点，详见下文阐述。
为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
本实用新型提供的一种折叠式轿车遮阳棚，包括呈长方形状的车位地面，所述车位地面的上侧转动设置有两个支撑架，两个支撑架的上端之间可拆卸连接有遮阳面板，所述车位地面的上表面沿其边沿开设有用于嵌设支撑架的凹槽。
作为优选，两个所述支撑架分别设置在位于车位地面的车头和车尾位置。
作为优选，所述支撑架包括两个平行分布的主支撑杆，两个所述主支撑杆平行分布于沿车位地面宽度方向的两侧，两个所述主支撑杆的下端通过铰接座铰接设置在凹槽内，两个所述主支撑杆的上端之间通过横杆彼此固定连接，所述遮阳面板通过魔术贴与横杆配合连接，所述主支撑杆与遮阳面板之间夹角α为锐角。
作为优选，所述遮阳面板采用轻质面料制成，所述遮阳面板收卷在收卷筒内转动设置有的收卷轴上，所述收卷轴的一端穿出收卷筒固定连接有旋钮，所述收卷筒固定设置在其中一个横杆上，所述遮阳面板的一端穿过收卷筒侧壁上开设有的通槽与另外一个横杆通过魔术贴配合连接。
作为优选，所述α的大小为45°-85°。
作为优选，所述支撑杆和所述横杆一体成型。
有益效果在于：通过在使用时支撑架配合遮阳面板对轿车进行遮阳保护，在不使用时将支撑架转动折叠嵌入凹槽内，从而可以对遮阳棚进行折叠隐藏，不影响车位空间的使用，遮阳面板收卷入收卷筒内，便于对遮阳面板的收纳整理。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型图1的左视图。
图3是本实用新型图1的立体图。
图4是本实用新型图1的收卷筒剖面图。
附图标记说明如下：1、车位地面；2、支撑架；2a、支撑杆；2b、横杆；3、遮阳面板；4、凹槽；5、铰接座；6、收卷筒；7、收卷轴。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
参见图1-图4所示，本实用新型提供了一种折叠式轿车遮阳棚，包括呈长方形状的车位地面1，车位地面1的上侧转动设置有两个支撑架2，两个支撑架2的上端之间可拆卸连接有遮阳面板3，车位地面1的上表面沿其边沿开设有用于嵌设支撑架2的凹槽4。
两个支撑架2分别设置在位于车位地面1的车头和车尾位置。
支撑架2包括两个平行分布的主支撑杆2a，两个主支撑杆2a平行分布于沿车位地面1宽度方向的两侧，两个主支撑杆2a的下端通过铰接座5铰接设置在凹槽4内，两个主支撑杆2a的上端之间通过横杆2b彼此固定连接，遮阳面板3通过魔术贴与横杆2b配合连接，主支撑杆2a与遮阳面板3之间夹角α为锐角。主支撑杆2a与遮阳面板3之间夹角α为锐角，便于实现对主支撑杆2a
遮阳面板3采用轻质面料制成，遮阳面板3收卷在收卷筒6内转动设置有的收卷轴7上，收卷轴7的一端穿出收卷筒6固定连接有旋钮，收卷筒6固定设置在其中一个横杆2b上，遮阳面板3的一端穿过收卷筒6侧壁上开设有的通槽与另外一个横杆2b通过魔术贴配合连接。在将遮阳面板3拆卸下来后，遮阳面板3方便对遮阳面板3进行收卷存放，旋钮转动带动固定连接有的收卷轴7转动，收卷轴7带动遮阳面板3卷在它上面即可实现将遮阳面板3收在收卷筒6内。
α的大小为45°-85°。该角度范围为实验得出最佳角度范围，过小会导致遮阳面板3离地面较低或者伸展范围过大，过大容易对遮阳面板3的支撑不到位，容易向内倾斜。
支撑杆2a和横杆2b一体成型。提高支撑架2的结构稳定性。
采用上述结构，在使用该折叠式轿车遮阳棚时，将两个支撑架2从车位地面1上表面开设有的凹槽4内转动撑起，然后通过遮阳面板3设置在两个支撑架2的顶部，并通过遮阳面板3将两个支撑架2彼此连接，实现对支撑架2角度转动的限位，在不使用该折叠式轿车遮阳棚时，将遮阳面板3从两个支撑架2的顶端拆卸下来，然后将支撑架2重新转动嵌入凹槽4内即可。
本实用新型有益效果在于：通过在使用时支撑架2配合遮阳面板3对轿车进行遮阳保护，在不使用时将支撑架2转动折叠嵌入凹槽4内，从而可以对遮阳棚进行折叠隐藏，不影响车位空间的使用，遮阳面板3收卷入收卷筒6内，便于对遮阳面板3的收纳整理。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种折叠式轿车遮阳棚,其特征在于：包括呈长方形状的车位地面（1），所述车位地面（1）的上侧转动设置有两个支撑架（2），两个支撑架（2）的上端之间可拆卸连接有遮阳面板（3），所述车位地面（1）的上表面沿其边沿开设有用于嵌设支撑架（2）的凹槽（4）。
2.根据权利要求1所述一种折叠式轿车遮阳棚，其特征在于：两个所述支撑架（2）分别设置在位于车位地面（1）的车头和车尾位置。
3.根据权利要求1所述一种折叠式轿车遮阳棚，其特征在于：所述支撑架（2）包括两个平行分布的主支撑杆（2a），两个所述主支撑杆（2a）平行分布于沿车位地面（1）宽度方向的两侧，两个所述主支撑杆（2a）的下端通过铰接座（5）铰接设置在凹槽（4）内，两个所述主支撑杆（2a）的上端之间通过横杆（2b）彼此固定连接，所述遮阳面板（3）通过魔术贴与横杆（2b）配合连接，所述主支撑杆（2a）与遮阳面板（3）之间夹角α为锐角。
4.根据权利要求1所述一种折叠式轿车遮阳棚，其特征在于：所述遮阳面板（3）采用轻质面料制成，所述遮阳面板（3）收卷在收卷筒（6）内转动设置有的收卷轴（7）上，所述收卷轴（7）的一端穿出收卷筒（6）固定连接有旋钮，所述收卷筒（6）固定设置在其中一个横杆（2b）上，所述遮阳面板（3）的一端穿过收卷筒（6）侧壁上开设有的通槽与另外一个横杆（2b）通过魔术贴配合连接。
5.根据权利要求3所述一种折叠式轿车遮阳棚，其特征在于：所述α的大小为45°-85°。
6.根据权利要求3所述一种折叠式轿车遮阳棚，其特征在于：所述支撑杆（2a）和所述横杆（2b）一体成型。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922340122.6U CN211844059U (zh) | 2019-12-24 | 2019-12-24 | 一种折叠式轿车遮阳棚 |
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| CN211844059U true CN211844059U (zh) | 2020-11-03 |
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- 2019-12-24 CN CN201922340122.6U patent/CN211844059U/zh active Active
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