CN211839636U - 一种汽车钣金凹陷修复装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车钣金凹陷修复装置，包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的右侧置有第二固定板，所述第一固定板的左侧壁固定安装有电动推杆，所述电动推杆的自由端贯穿第一固定板且和第二固定板的左侧壁固定连接，所述第二固定板的右侧壁连接有吸附机构。本实用新型通过设置有多组第二滑块，从而多组卡块能够连接多组吸盘，从而调节吸盘的位置后使得同时吸附于凹陷面不同位置，然后通过电动推杆带动进行拉动吸盘，使得凹陷面复位，从而有效的提升了操作的效率。

Description

一种汽车钣金凹陷修复装置

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金技术领域，具体为一种汽车钣金凹陷修复装置。

背景技术

随着经济的发展，人们的生活水平日益提升，现有的家庭利用汽车代步已经成为普遍现象，汽车在行驶的过程难免发生磕碰，从而汽车本身的钣金件会出现凹陷的情况，从而需要对凹陷面进行修复，现有的进行修复时需要使用钣金凹陷修复装置。

目前，现有的汽车钣金凹陷修复装置还存在着一些不足的地方，例如；现有在对汽车钣金凹陷面进行修复的过程的，通过吸盘吸附于凹陷面，然后通过施工人员进行手动向外拽使得凹陷面复位，操作复杂，而且需要使用多组吸盘时，操作人员需要一组一组进行操作，操作效率低下。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车钣金凹陷修复装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钣金凹陷修复装置，包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的右侧置有第二固定板，所述第一固定板的左侧壁固定安装有电动推杆，所述电动推杆的自由端贯穿第一固定板且和第二固定板的左侧壁固定连接，所述第二固定板的右侧壁连接有吸附机构；

所述吸附机构包括固定块、卡槽、卡块和吸盘，所述第二固定板右侧壁连接有卡块且卡块的数目为若干组，所述卡块卡接于卡槽内腔，所述卡槽开设于固定块的侧壁，所述固定块的外壁固定连接有吸盘。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二固定板的外壁开设有第二限位滑槽，所述第二限位滑槽的内腔插接有第二限位滑块且第二限位滑块的数目为若干组，所述第二限位滑块的外壁和卡块固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一固定板的外壁开设有第一限位滑槽，所述第一限位滑槽的内腔两侧均插接有第一限位滑块，所述第一限位滑块的外壁固定连接有支杆，所述支杆的外端固定连接有支块。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一固定板的左侧壁安装有把手。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支块的外壁安装有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置有多组第二滑块，从而多组卡块能够连接多组吸盘，从而调节吸盘的位置后使得同时吸附于凹陷面不同位置，然后通过电动推杆带动进行拉动吸盘，使得凹陷面复位，从而有效的提升了操作的效率。

2、本实用新型通过支杆在第一限位滑块滑动调节下能够使得支柱外端的支块抵在不同位置，从而能够适应不同大小的凹陷面的修复。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车钣金凹陷修复装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车钣金凹陷修复装置的第一固定板剖视结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车钣金凹陷修复装置的第二固定板剖视结构示意图。

图中：1、第一固定板；2、电动推杆；3、第二固定板；4、固定块；5、卡槽；6、卡块；7、吸盘；8、支杆；9、支块；10、橡胶垫；11、把手；12、第一限位滑槽；13、第一限位滑块；14、第二限位滑槽；15、第二限位滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义，本实用新型中提供的用电器的型号仅是参考，可以通过根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车钣金凹陷修复装置，包括第一固定板1和第二固定板3，所述第一固定板1的右侧置有第二固定板3，所述第一固定板1的左侧壁固定安装有电动推杆2，所述电动推杆2的自由端贯穿第一固定板1且和第二固定板3的左侧壁固定连接，所述第二固定板3的右侧壁连接有吸附机构；

所述吸附机构包括固定块4、卡槽5、卡块6和吸盘7，所述第二固定板3右侧壁连接有卡块6且卡块6的数目为若干组，所述卡块6卡接于卡槽5内腔，所述卡槽5开设于固定块4的侧壁，所述固定块4的外壁固定连接有吸盘7，本实施例中如图1所示，通过电动推杆2带动吸盘7吸附凹陷面进行复位取代手动操作，节省人力，同时提高了效率。

本实施例中请参阅图3，所述第二固定板3的外壁开设有第二限位滑槽14，所述第二限位滑槽14的内腔插接有第二限位滑块15且第二限位滑块15的数目为若干组，所述第二限位滑块15的外壁和卡块6固定连接，其作用在于，若干组第二限位滑块15连接有多组吸盘7从而能够对不同大小的凹陷面进行一次性修复，避免重复操作。

本实施例中请参阅图2，所述第一固定板1的外壁开设有第一限位滑槽12，所述第一限位滑槽12的内腔两侧均插接有第一限位滑块13，所述第一限位滑块13的外壁固定连接有支杆8，所述支杆8的外端固定连接有支块9，其作用在于,通过第一限位滑块13在第一限位滑槽12内滑动，从而调节两组支杆8的位置，使得能够适应不同大小的凹陷面。

本实施例中请参阅图1，所述第一固定板1的左侧壁安装有把手11，其作用在于,方便手持进行稳固。

本实施例中请参阅图1，所述支块9的外壁安装有橡胶垫10，其作用在于,避免支块9对汽车钣金面造成损伤。

需说明的是，本实用新型一种汽车钣金凹陷修复装置包括的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明,在一种汽车钣金凹陷修复装置使用的时候，首先根据凹陷面的大小，将所需数量的吸盘7通过吸盘7尾端的固定块4卡接在卡块6上，然后启动电动推杆2使得带动吸盘7伸出，调节多组第二限位滑块15之间的距离，从而使得吸盘7能够对应凹陷面不同位置，然后将吸盘7吸附于凹陷面，然后通过第一限位滑块13在第一限位滑槽12内滑动，从而调节两组支杆8之间的距离使得支块9能够抵在凹陷面两侧，然后启动电动推杆2使得带动吸盘7向外移动，从而使得能够带动凹陷面进行复位，相较于以往人工向外拽更加的省力，而且有效的提升了操作的效率，该装置结构简单，便于操作，实用性强。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车钣金凹陷修复装置，包括第一固定板(1)和第二固定板(3)，其特征在于：所述第一固定板(1)的右侧置有第二固定板(3)，所述第一固定板(1)的左侧壁固定安装有电动推杆(2)，所述电动推杆(2)的自由端贯穿第一固定板(1)且和第二固定板(3)的左侧壁固定连接，所述第二固定板(3)的右侧壁连接有吸附机构；

所述吸附机构包括固定块(4)、卡槽(5)、卡块(6)和吸盘(7)，所述第二固定板(3)右侧壁连接有卡块(6)且卡块(6)的数目为若干组，所述卡块(6)卡接于卡槽(5)内腔，所述卡槽(5)开设于固定块(4)的侧壁，所述固定块(4)的外壁固定连接有吸盘(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金凹陷修复装置，其特征在于：所述第二固定板(3)的外壁开设有第二限位滑槽(14)，所述第二限位滑槽(14)的内腔插接有第二限位滑块(15)且第二限位滑块(15)的数目为若干组，所述第二限位滑块(15)的外壁和卡块(6)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金凹陷修复装置，其特征在于：所述第一固定板(1)的外壁开设有第一限位滑槽(12)，所述第一限位滑槽(12)的内腔两侧均插接有第一限位滑块(13)，所述第一限位滑块(13)的外壁固定连接有支杆(8)，所述支杆(8)的外端固定连接有支块(9)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金凹陷修复装置，其特征在于：所述第一固定板(1)的左侧壁安装有把手(11)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车钣金凹陷修复装置，其特征在于：所述支块(9)的外壁安装有橡胶垫(10)。

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