CN211828882U - 电池底托板和动力电池 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电池底托板和动力电池。该电池底托板包括导热层和绝缘层，导热层选自液体导热层、固体导热层中的至少一种，液体导热层选自水层、乙二醇层及油层中的至少一种，固体导热层选自金属层、合金层、陶瓷层、玻璃层、石棉层及珍珠岩层中的至少一种；绝缘层包覆于导热层，绝缘层选自聚丙烯层、聚乙烯层、聚酰亚胺层、特氟龙层、聚苯硫醚层及聚对苯二甲酸丁二脂层中的至少一种。上述电池底托板包括导热层和包覆于导热层的绝缘层，绝缘层一侧的热量通过导热层能够迅速传递到绝缘层的另一侧，而使电池底托板具有良好的导热性，大大提升电池热管理效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域，特别是涉及一种电池底托板。
背景技术
随着新能源行业的蓬勃发展，以及新能源电动汽车的进一步普及，电动汽车自燃事件越来越多，国家政策以及动力电芯厂商对于动力电芯的安全性能要求更高，尤其对动力电芯的散热要求更高。
现阶段方形动力电池外壳普遍采用金属拉伸成型，受限于拉伸工艺成型特点，方形动力电池外壳成型后会在内侧底部形成一定大小的圆弧角。而动力电池裸电芯极片在循环过程中，会有一定膨胀，当裸电芯膨胀到方形动力电池外壳内侧底部的圆弧角上时，外壳的反作用力会迫使裸电芯极片发生弧形变形，以适应动力电池外壳内侧底部的圆弧角外形。而这样的变形将导致极片断裂、析锂，甚至有短路风险。为避免此类现象发生，目前主流的做法是在动力电池裸电芯下方垫一片一定厚度的绝缘片，该绝缘片具有一定厚度，能抬高裸电芯封装入壳后与壳体底部的高度距离，以使裸电芯免受壳体内侧底部圆弧角的影响。但绝缘片抬高裸电芯的同时，也增大了裸电芯热量传导至外壳底部的热阻，不利于动力电芯与外部冷却管路的热交换，可能引发安全风险。
实用新型内容
基于此，有必要提供一种导热性较好的电池底托板。
一种电池底托板，包括：
导热层，所述导热层选自液体导热层、固体导热层中的至少一种，所述液体导热层选自水层、乙二醇层及油层中的至少一种，所述固体导热层选自金属层、合金层、陶瓷层、玻璃层、石棉层及珍珠岩层中的至少一种；
绝缘层，包覆于所述导热层，所述绝缘层选自聚丙烯层、聚乙烯层、聚酰亚胺层、特氟龙层、聚苯硫醚层及聚对苯二甲酸丁二脂层中的至少一种。
上述电池底托板包括导热层和包覆于导热层的绝缘层，绝缘层一侧的热量通过导热层能够迅速传递到绝缘层的另一侧，而使电池底托板具有良好的导热性，大大提升电池热管理效率。
在其中一个实施例中，所述绝缘层上开设有导流孔。导流孔能够确保电池壳体底部的电解液能通过导流孔，浸润极耳。
在其中一个实施例中，所述导流孔为多个，且多个所述导流孔均匀排布，以使电池壳体底部的电解液流动性更好。
在其中一个实施例中，所述导热层为单层结构。单层结构较易于成型，比较方便生产加工制造。
在其中一个实施例中，所述导热层为多层结构。多层复合结构可以有较多的选择和搭配方式，并一定程度上降低成本。
在其中一个实施例中，所述导热层为拼接结构。拼接结构适用于局部的小范围的填充导热材料。
在其中一个实施例中，所述绝缘层的厚度为0.01mm～1mm。
在其中一个实施例中，所述绝缘层为矩形板状结构。
在其中一个实施例中，所述绝缘层的一侧边缘向内凹陷形成缺口，以提升电池内部的产气空间，降低电池重量。
一种动力电池，包括上述任意一项所述的电池底托板。
附图说明
图1为一实施方式的电池底托板的结构示意图；
图2为图1所示的电池底托板沿A-A’的剖面图；
图3为图1所示的电池底托板沿B-B’的剖面图；
图4为另一实施方式的电池底托板的结构示意图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
请参阅图1，一实施方式的动力电池，包括电池底托板10。进一步地，动力电池还包括电池壳体、裸电芯、电解液、顶盖及转接片。
其中，裸电芯收容于电池壳体内，电解液灌注于电池壳体中，顶盖密封安装于动力电池壳体上，转接片连接裸电芯和顶盖。其中，顶盖上设有导电模块，电池底托板10垫于裸电芯与电池壳体底面之间。更进一步地，动力电池还包括绝缘膜。其中，绝缘膜包覆于裸电芯。
请一并参阅图2，具体地，电池底托板包括导热层100和绝缘层200。
导热层100具有较好的导热性能。进一步地，导热层100选自液体导热层、固体导热层中的至少一种。更进一步地，液体导热层100选自水层、乙二醇层及油层中的至少一种。更进一步地，固体导热层100选自金属层、合金层、陶瓷层、玻璃层、石棉层及珍珠岩层中的至少一种。
在一实施例中，导热层100为液体导热层。在另一实施例中，导热层100为固体导热层。在另一实施例中，导热层100为液体导热层和固体导热层的复合层，以使导热效果更好。
在其中一个实施例中，导热层100为单层结构，单层结构较易于成型，比较方便生产加工制造。例如，导热层100为水层。又例如，导热层100为金属层。
在另一个实施例中，导热层100为多层结构，多层复合结构可以有较多的选择和搭配方式，并一定程度上降低成本。例如，导热层100为乙二醇层和油层的复合层。又例如，导热层100为合金层和陶瓷层的复合层。又例如，导热层100为水层和金属层的复合层。
在另一实施例中，导热层100为拼接结构，拼接结构适用于局部的小范围的填充导热材料，取决于成型工艺。例如，导热层100为玻璃层和石棉层的拼接层。
绝缘层200包覆于导热层100，以使导热层100密封隔离在绝缘层200中。其中，绝缘层200具有耐电解液，耐酸碱腐蚀的特点。
具体地，绝缘层200选自聚丙烯(PP)层、聚乙烯(PE)层、聚酰亚胺(PI)层、特氟龙(PFA)层、聚苯硫醚(PPS)层及聚对苯二甲酸丁二脂(PET)层中的至少一种。
请参阅图3，在其中一个实施例中，绝缘层200上开设有导流孔201。导流孔201能够确保电池壳体底部的电解液能通过导流孔，浸润极耳，同时，可让极耳中掉落的屑落入导流孔201外。进一步，导流孔201为多个。更进一步地，多个导流孔201间隔且均匀排布，以使电池壳体底部的电解液流动性更好。
进一步地，绝缘层200的厚度为0.01mm～1mm。更进一步地，绝缘层200的厚度为0.01mm～0.5mm。
在其中一个实施例中，绝缘层200为矩形板状结构。请参阅图4，绝缘层200的一侧边缘向内凹陷形成缺口202。缺口202能够提升电池内部的产气空间，降低电池重量。进一步地，绝缘层200的一侧边缘向内凹陷形成间隔的两个缺口202。更进一步地，绝缘层200的相对的两侧边缘向内凹陷形成间隔的四个缺口202。
在其中一个实施例中，绝缘层200的边缘切边。
上述电池底托板至少具有如下优点：
1)上述电池底托板包括导热层100和包覆于导热层100的绝缘层200，绝缘层200一侧的热量通过导热层100能够迅速传递到绝缘层200的另一侧，而使电池底托板具有良好的导热性，大大提升电池热管理效率。
2)上述电池底托板不仅能够垫高裸电芯，而且具备良好的绝缘耐压能力。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种电池底托板，其特征在于，包括：
导热层，所述导热层选自液体导热层、固体导热层中的至少一种，所述液体导热层选自水层、乙二醇层及油层中的至少一种，所述固体导热层选自金属层、合金层、陶瓷层、玻璃层、石棉层及珍珠岩层中的至少一种；
绝缘层，包覆于所述导热层，所述绝缘层选自聚丙烯层、聚乙烯层、聚酰亚胺层、特氟龙层、聚苯硫醚层及聚对苯二甲酸丁二脂层中的至少一种。
2.根据权利要求1所述的电池底托板，其特征在于，所述绝缘层上开设有导流孔。
3.根据权利要求2所述的电池底托板，其特征在于，所述导流孔为多个，且多个所述导流孔均匀排布。
4.根据权利要求1所述的电池底托板，其特征在于，所述导热层为单层结构。
5.根据权利要求1所述的电池底托板，其特征在于，所述导热层为多层结构。
6.根据权利要求1所述的电池底托板，其特征在于，所述导热层为拼接结构。
7.根据权利要求1所述的电池底托板，其特征在于，所述绝缘层的厚度为0.01mm～1mm。
8.根据权利要求1所述的电池底托板，其特征在于，所述绝缘层为矩形板状结构。
9.根据权利要求8所述的电池底托板，其特征在于，所述绝缘层的一侧边缘向内凹陷形成缺口。
10.一种动力电池，其特征在于，包括权利要求1～9任意一项所述的电池底托板。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020281368.0U CN211828882U (zh) | 2020-03-09 | 2020-03-09 | 电池底托板和动力电池 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211828882U true CN211828882U (zh) | 2020-10-30 |
Family
ID=73009006
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020281368.0U Active CN211828882U (zh) | 2020-03-09 | 2020-03-09 | 电池底托板和动力电池 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2020
- 2020-03-09 CN CN202020281368.0U patent/CN211828882U/zh active Active
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