CN211827577U - 一种便携的互动式车载交通信号显示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携的互动式车载交通信号显示装置，包括拍摄红绿灯用的CCD传感器，且CCD传感器电性连接车载ECU，所述车载ECU电性连接车载显示屏，所述CCD传感器安装在前后开口的防护筒内，且防护筒的下端固定有向下的支撑管，所述支撑管的下端固定有空心的球体，且球体的下端套接有上端开口的球壳，所述球壳固定在下侧的底板上，且底板安装在车顶。还包括安装在支撑管与球壳之间的第一弹簧，且第一弹簧沿着球壳设置多个，所述球壳与球体之间设置弹性的摩擦机构。障碍物过去以后，第一弹簧带动支撑管回位，同时，在第二弹簧的作用下，防滑橡皮块给球体一个摩擦力，将动能转化成内能，促使球体快速停下，从而降低晃动次数，快速回位。

Description

一种便携的互动式车载交通信号显示装置

技术领域

本实用新型涉及交通信号显示装置领域，具体为一种便携的互动式车载交通信号显示装置。

背景技术

对于经常开车的来说，行驶在大车后面，往往会被遮挡红绿灯，造成前面的大车刚过，后面的小车就是红灯，这种可以去交警队撤销，提供被遮挡的证据，但是，来回跑比较麻烦，因此，为了方便看到前侧的红绿灯，市场上就有了在车顶加装CCD摄像头，然后将拍摄的信号传给汽车的ECU，然后ECU将信号传给显示屏，从而可以看到信号灯，避免盲目跟随前侧的大车。为了保证能够拍到红绿灯，一般CCD摄像头都通过支撑杆安装在车顶，这样的话，容易被撞到，而韧性的部件撞到后，容易来回晃动，因此，如何使CCD摄像头被撞到后，快速回位，是该领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便携的互动式车载交通信号显示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便携的互动式车载交通信号显示装置，包括拍摄红绿灯用的CCD传感器，且CCD传感器电性连接车载ECU，所述车载ECU电性连接车载显示屏，所述CCD传感器安装在前后开口的防护筒内，且防护筒的下端固定有向下的支撑管，所述支撑管的下端固定有空心的球体，且球体的下端套接有上端开口的球壳，所述球壳固定在下侧的底板上，且底板安装在车顶。

还包括安装在支撑管与球壳之间的第一弹簧，且第一弹簧沿着球壳设置多个，所述球壳与球体之间设置弹性的摩擦机构。

优选的，所述摩擦机构包括安装在壳体周向的导向筒，且导向筒内设置有弹性抵紧球体的防滑橡皮块，且防滑橡皮块呈贴合球体的圆弧形。

优选的，所述防滑橡皮块与导向筒的内腔外端之间设置有第二弹簧，且第二弹簧与防滑橡皮块之间设置有能够沿着导向筒移动的推块。

优选的，所述防护筒与支撑管之间通过螺栓转动连接，且螺栓连接有固定旋转后的防护筒的螺母。

优选的，所述防护筒的端部设置有透明的防护镜片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、支撑管支撑CCD传感器，从而具有一定高度，而红绿灯又在斜上方，因此，能够被清楚的拍到，拍到的画面经车载ECU传给车载的显示屏，从而能够清楚的看到红绿灯，避免盲目跟随前侧的大车，避免闯红灯；

2、CCD传感器位于防护筒内，受到撞击时，能够被保护，同时，支撑管带动球体绕着球壳转动，第一弹簧被拉伸，进行缓冲，障碍物过去以后，第一弹簧带动支撑管回位，同时，在第二弹簧的作用下，防滑橡皮块给球体一个摩擦力，将动能转化成内能，促使球体快速停下，从而降低晃动次数，快速回位。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为图1的A结构放大图；

图4为图1的B结构放大图；

图5为本实用新型的球壳与导向筒的连接俯视图。

图中：1 CCD传感器、11防护筒、12支撑管、13球体、14球壳、15底板、16防护镜片、2第一弹簧、21导向筒、22防滑橡皮块、23第二弹簧、24推块、25螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至5，本实用新型提供一种便携的互动式车载交通信号显示装置技术方案：一种便携的互动式车载交通信号显示装置，包括拍摄红绿灯用的CCD传感器1，且CCD传感器1电性连接车载ECU，车载ECU电性连接车载显示屏，CCD传感器1安装在前后开口的防护筒11内，且防护筒11的下端固定有向下的支撑管12，支撑管12的下端固定有空心的球体13，且球体13的下端套接有上端开口的球壳14，球壳14固定在下侧的底板15上，且底板15安装在车顶。防护筒11的端部设置有透明的防护镜片16，避免迸溅的石子撞击CCD传感器1，CCD传感器1为小型摄像头，能够采集红绿灯数据，传给插在ECU，然后显示到车载显示屏上，这个为现有技术，使用者可以根据需要切换改画面，这个为现有技术，已经很成熟。

还包括安装在支撑管12与球壳14之间的第一弹簧2，且第一弹簧2沿着球壳14设置多个，球壳14与球体13之间设置弹性的摩擦机构。摩擦机构包括安装在壳体14周向的导向筒21，且导向筒21内设置有弹性抵紧球体13的防滑橡皮块22，且防滑橡皮块22呈贴合球体13的圆弧形，防滑橡皮块22具有弹性，同时具有摩擦，能够弹性抵紧球体13，在球体13转动时，产生摩擦，使球体13快速回位，减小震动，在撞击时，或者加速产生惯性时能够快速回位。防滑橡皮块22与导向筒21的内腔外端之间设置有第二弹簧23，且第二弹簧23与防滑橡皮块22之间设置有能够沿着导向筒21移动的推块24，通过第二弹簧23，保证防滑橡皮块22的弹性支撑力，保证摩擦效果，加速球体13停下来。防护筒11与支撑管12之间通过螺栓25转动连接，且螺栓25连接有固定旋转后的防护筒11的螺母，旋松螺母，便可以使防滑筒11绕着支撑管12转动，改变拍摄角度，防护筒12的截面呈方形，能够安装方形的CCD传感器1。

工作原理：支撑管12支撑CCD传感器1，从而具有一定高度，而红绿灯又在斜上方，因此，能够被清楚的拍到，拍到的画面经车载ECU传给车载的显示屏，从而能够清楚的看到红绿灯，避免盲目跟随前侧的大车，避免闯红灯。CCD传感器1位于防护筒11内，受到撞击时，能够被保护，同时，支撑管12带动球体13绕着球壳14转动，第一弹簧2被拉伸，进行缓冲，障碍物过去以后，第一弹簧2带动支撑管12回位，同时，在第二弹簧23的作用下，防滑橡皮块22给球体13一个摩擦力，将动能转化成内能，促使球体13快速停下，从而降低晃动次数，快速回位。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种便携的互动式车载交通信号显示装置，包括拍摄红绿灯用的CCD传感器(1)，且CCD传感器(1)电性连接车载ECU，所述车载ECU电性连接车载显示屏，其特征在于：所述CCD传感器(1)安装在前后开口的防护筒(11)内，且防护筒(11)的下端固定有向下的支撑管(12)，所述支撑管(12)的下端固定有空心的球体(13)，且球体(13)的下端套接有上端开口的球壳(14)，所述球壳(14)固定在下侧的底板(15)上，且底板(15)安装在车顶；

还包括安装在支撑管(12)与球壳(14)之间的第一弹簧(2)，且第一弹簧(2)沿着球壳(14)设置多个，所述球壳(14)与球体(13)之间设置弹性的摩擦机构。

2.根据权利要求1所述的一种便携的互动式车载交通信号显示装置，其特征在于：所述摩擦机构包括安装在球壳(14)周向的导向筒(21)，且导向筒(21)内设置有弹性抵紧球体(13)的防滑橡皮块(22)，且防滑橡皮块(22)呈贴合球体(13)的圆弧形。

3.根据权利要求2所述的一种便携的互动式车载交通信号显示装置，其特征在于：所述防滑橡皮块(22)与导向筒(21)的内腔外端之间设置有第二弹簧(23)，且第二弹簧(23)与防滑橡皮块(22)之间设置有能够沿着导向筒(21)移动的推块(24)。

4.根据权利要求3所述的一种便携的互动式车载交通信号显示装置，其特征在于：所述防护筒(11)与支撑管(12)之间通过螺栓(25)转动连接，且螺栓(25)连接有固定旋转后的防护筒(11)的螺母。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的一种便携的互动式车载交通信号显示装置，其特征在于：所述防护筒(11)的端部设置有透明的防护镜片(16)。

Images