CN211826271U - 一种电子换挡杆测试设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电子换挡杆测试设备，包括机架，所述机架上表面设置有控制箱和固定底板，所述固定底板上表面安装有导向架和承载座，所述承载座上表面设置有放置槽，所述承载座外侧设置有压紧组件；所述导向架内部滑动安装有滑动架，所述导向架外侧设置有微调组件，所述滑动架上表面安装有插接气缸，所述插接气缸的输出端向所述承载座延伸且连接有插接端子，所述插接端子与电子换挡杆的插接端口插接配合。有益效果在于：能够实现插接端子的自动插接，有助于提高测试效率；通过微调组件能够调节滑动架与承载座的位置，从而实现插接距离的调节，避免插接过度对插接端子造成损伤，有助于延长插接端子的使用寿命，使用效果好。

Description

一种电子换挡杆测试设备

技术领域

本实用新型涉及电子换挡杆检测技术领域，具体涉及一种电子换挡杆测试设备。

背景技术

随着新能源汽车、智能驾驶汽车的发展，以及传统动力车辆换挡变速操控系统电子化发展，越来越多的车辆使用了电子换挡器。电子换挡杆是常见的电子换挡器，在电子换挡杆的生产过程中，为了保证电子换挡杆的生产质量，需要对电子换挡杆进行测试。但是，目前的电子换挡杆测试多为手动进行，操作人员将与控制箱电连接的插接端子与电子换挡杆的插接端口插接进行测试，人工插接效率低，同时人工插接时不便于进行插接控制，容易造成插接过度，容易造成插接端子损坏，使用效果不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电子换挡杆测试设备，以解决现有技术中目前的电子换挡杆测试多为手动进行，操作人员将与控制箱电连接的插接端子与电子换挡杆的插接端口插接进行测试，人工插接效率低，同时人工插接时不便于进行插接控制，容易造成插接过度，容易造成插接端子损坏，使用效果不理想等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案能够实现插接端子的自动插接，有助于提高测试效率；通过微调组件能够调节滑动架与承载座的位置，从而实现插接距离的调节，避免插接过度对插接端子造成损伤，有助于延长插接端子的使用寿命，使用效果好等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种电子换挡杆测试设备，包括机架，所述机架上表面设置有控制箱和固定底板，所述固定底板上表面安装有导向架和承载座，所述导向架和所述承载座直线分布，所述承载座上表面设置有用于放置电子换挡杆的放置槽，所述承载座外侧设置有压紧组件，用于将电子换挡杆压紧固定在所述放置槽内部；

所述导向架呈“U”字形结构，所述导向架内部滑动安装有滑动架，用于在所述导向架内部滑动靠近或者远离所述承载座，所述导向架外侧设置有微调组件，用于调节所述滑动架与所述承载座之间的距离，所述滑动架上表面安装有插接气缸，所述插接气缸的输出端向所述承载座延伸且连接有插接端子，所述插接端子与电子换挡杆的插接端口插接配合，所述插接气缸和所述插接端子均与所述控制箱电连接。

采用上述一种电子换挡杆测试设备，对电子换挡杆进行检测时，将电子换挡杆放入所述放置槽内部，使电子换挡杆的插接端口与所述插接端子相对应，通过所述压紧组件将电子换挡杆压紧固定在所述放置槽内部，通过所述控制箱控制所述插接气缸工作，所述插接气缸带动所述插接端子向所述承载座移动，并使所述插接端子插入电子换挡杆的插接端口内部，从而对电子换挡杆进行测试，能够实现所述插接端子的自动插接，有助于提高测试效率；通过所述微调组件能够调节所述滑动架与所述承载座之间的距离，从而实现插接距离的调节，避免插接过度对所述插接端子造成损伤，有助于延长所述插接端子的使用寿命，使用效果好。

作为优选，所述微调组件包括第一固定座和第二固定座，所述第一固定座和所述第二固定座安装在所述固定底板表面，所述第一固定座和所述第二固定座分别位于所述导向架的两端，且所述第二固定座位于所述导向架和所述承载座之间，所述第二固定座和所述滑动架之间连接有弹簧，用于推动所述滑动架远离所述承载座，所述第一固定座内部通过螺纹贯穿安装有调节螺栓，所述调节螺栓的内端与所述滑动架相接处，用于推动所述滑动架靠近所述承载座。

作为优选，所述调节螺栓的外端设置有旋拧板。

作为优选，所述第二固定座内部贯穿设置有导向孔，所述导向孔与所述弹簧同轴，所述滑动架靠近所述第二固定座的外侧设置有螺纹孔，所述螺纹孔与所述导向孔同轴，所述螺纹孔内部通过螺纹安装有导向柱，所述导向柱从所述弹簧内部穿出且伸入所述导向孔内部。

作为优选，所述螺纹孔端口处设置有沉孔，所述导向柱外侧连接有挡板，所述导向柱贯穿所述挡板，所述挡板厚度尺寸与所述沉孔深度尺寸相等。

作为优选，所述固定底板表面贯穿设置有通槽，所述压紧组件包括门型架，所述门型架安装在所述固定底板表面且位于所述通槽上方，所述门型架内顶面安装有压紧气缸，所述压紧气缸与所述控制箱电连接，所述压紧气缸的伸缩端穿出所述门型架上表面且转动连接有压杆，用于在放置槽上方旋转。

作为优选，所述压杆表面贯穿设置有通孔，所述通孔底端安装有限位环，所述压紧气缸的伸缩端连接有固定柱，所述固定柱上端贯穿所述限位环伸入所述通孔内部并连接有限位板。

作为优选，所述压紧组件共有两组，且对角分布在所述承载座外侧。

作为优选，所述导向架外侧通过螺纹安装有锁紧螺栓，用于将所述滑动架锁紧固定在所述导向架内部。

有益效果在于：1、能够实现插接端子的自动插接，有助于提高测试效率；

2、通过微调组件能够调节滑动架与承载座的位置，从而实现插接距离的调节，避免插接过度对插接端子造成损伤，有助于延长插接端子的使用寿命，使用效果好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是图1的局部放大示意图；

图3是图2的俯视图；

图4是图3的A-A剖视局部放大图；

图5是压紧组件的结构示意图。

附图标记说明如下：

1、机架；2、控制箱；3、固定底板；301、通槽；4、承载座；401、放置槽；5、压紧组件；501、压紧气缸；502、门型架；503、压杆；504、通孔；505、限位板；506、限位环；507、固定柱；6、锁紧螺栓；7、导向架；8、微调组件；801、第一固定座；802、旋拧板；803、调节螺栓；804、第二固定座；805、导向孔；806、导向柱；807、弹簧；808、沉孔；809、螺纹孔；810、挡板；9、滑动架；10、插接气缸；11、插接端子；12、电子换挡杆。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-5所示，本实用新型提供了一种电子换挡杆测试设备，包括机架1，机架1上表面设置有控制箱2和固定底板3，固定底板3上表面安装有导向架7和承载座4，导向架7和承载座4直线分布，承载座4上表面设置有用于放置电子换挡杆12的放置槽401，承载座4外侧设置有压紧组件5，用于将电子换挡杆12压紧固定在放置槽401内部；

导向架7呈“U”字形结构，导向架7内部滑动安装有滑动架9，用于在导向架7内部滑动靠近或者远离承载座4，导向架7外侧设置有微调组件8，用于调节滑动架9与承载座4之间的距离，滑动架9上表面安装有插接气缸10，插接气缸10的输出端向承载座4延伸且连接有插接端子11，插接端子11与电子换挡杆12的插接端口插接配合，插接气缸10和插接端子11均与控制箱2电连接。

作为可选的实施方式，微调组件8包括第一固定座801和第二固定座804，第一固定座801和第二固定座804安装在固定底板3表面，第一固定座801和第二固定座804分别位于导向架7的两端，且第二固定座804位于导向架7和承载座4之间，第二固定座804和滑动架9之间连接有弹簧807，用于推动滑动架9远离承载座4，第一固定座801内部通过螺纹贯穿安装有调节螺栓803，调节螺栓803的内端与滑动架9相接处，用于推动滑动架9靠近承载座4，这样设置，需要使滑动架9靠近承载座4时，正转调节螺栓803，克服弹簧807的弹力，使调节螺栓803推动滑动架9在导向架7内部向承载座4滑动，需要使滑动架9远离承载座4时，反转调节螺栓803，利用弹簧807的弹力推动滑动架9在导向架7内部向远离承载座4的方向滑动。

调节螺栓803的外端设置有旋拧板802，这样设置便于通过旋拧板802旋转调节螺栓803。

第二固定座804内部贯穿设置有导向孔805，导向孔805与弹簧807同轴，滑动架9靠近第二固定座804的外侧设置有螺纹孔809，螺纹孔809与导向孔805同轴，螺纹孔809内部通过螺纹安装有导向柱806，导向柱806从弹簧807内部穿出且伸入导向孔805内部，这样设置，当滑动架9在导向架7内部滑动时，导向柱806在导向孔805内部滑动，通过导向柱806和导向孔805对弹簧807进行限位导向，避免弹簧807弯曲，保证弹簧807对滑动架9的推动效果。

螺纹孔809端口处设置有沉孔808，导向柱806外侧连接有挡板810，导向柱806贯穿挡板810，挡板810厚度尺寸与沉孔808深度尺寸相等，这样设置能够避免挡板810对弹簧807造成影响，确保弹簧807对滑动架9的推动效果。

固定底板3表面贯穿设置有通槽301，压紧组件5包括门型架502，门型架502安装在固定底板3表面且位于通槽301上方，门型架502内顶面安装有压紧气缸501，压紧气缸501与控制箱2电连接，压紧气缸501的伸缩端穿出门型架502上表面且转动连接有压杆503，用于在放置槽401上方旋转，这样设置，进行测试时，旋转压杆503，使压杆503脱离放置槽401的上方，便于将电子换挡杆12放入放置槽401内部，将压杆503旋转至放置槽401上方，压紧气缸501带动压杆503下降，通过压杆503将电子换挡杆12压紧固定在放置槽401内部。

压杆503表面贯穿设置有通孔504，通孔504底端安装有限位环506，压紧气缸501的伸缩端连接有固定柱507，固定柱507上端贯穿限位环506伸入通孔504内部并连接有限位板505，这样设置，通过固定柱507和限位环506配合能够实现压杆503的水平旋转，通过限位板505和限位环506配合，能够使压紧气缸501带动压杆503升降。

压紧组件5共有两组，且对角分布在承载座4外侧，这样设置能够保证压紧组件5对电机换挡杆的压紧固定效果。

导向架7外侧通过螺纹安装有锁紧螺栓6，用于将滑动架9锁紧固定在导向架7内部，这样设置通过锁紧螺栓6对滑动架9进行锁紧固定，保证滑动架9的稳固性。

采用上述结构，对电子换挡杆12进行检测时，将电子换挡杆12放入放置槽401内部，使电子换挡杆12的插接端口与插接端子11相对应，通过压紧组件5将电子换挡杆12压紧固定在放置槽401内部，通过控制箱2控制插接气缸10工作，插接气缸10带动插接端子11向承载座4移动，并使插接端子11插入电子换挡杆12的插接端口内部，从而对电子换挡杆12进行测试，能够实现插接端子11的自动插接，有助于提高测试效率；通过微调组件8能够调节滑动架9与承载座4之间的距离，从而实现插接距离的调节，避免插接过度对插接端子11造成损伤，有助于延长插接端子11的使用寿命，使用效果好。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种电子换挡杆测试设备，其特征在于：包括机架（1），所述机架（1）上表面设置有控制箱（2）和固定底板（3），所述固定底板（3）上表面安装有导向架（7）和承载座（4），所述导向架（7）和所述承载座（4）直线分布，所述承载座（4）上表面设置有用于放置电子换挡杆（12）的放置槽（401），所述承载座（4）外侧设置有压紧组件（5），用于将电子换挡杆（12）压紧固定在所述放置槽（401）内部；

所述导向架（7）呈“U”字形结构，所述导向架（7）内部滑动安装有滑动架（9），用于在所述导向架（7）内部滑动靠近或者远离所述承载座（4），所述导向架（7）外侧设置有微调组件（8），用于调节所述滑动架（9）与所述承载座（4）之间的距离，所述滑动架（9）上表面安装有插接气缸（10），所述插接气缸（10）的输出端向所述承载座（4）延伸且连接有插接端子（11），所述插接端子（11）与电子换挡杆（12）的插接端口插接配合，所述插接气缸（10）和所述插接端子（11）均与所述控制箱（2）电连接。

2.根据权利要求1所述一种电子换挡杆测试设备，其特征在于：所述微调组件（8）包括第一固定座（801）和第二固定座（804），所述第一固定座（801）和所述第二固定座（804）安装在所述固定底板（3）表面，所述第一固定座（801）和所述第二固定座（804）分别位于所述导向架（7）的两端，且所述第二固定座（804）位于所述导向架（7）和所述承载座（4）之间，所述第二固定座（804）和所述滑动架（9）之间连接有弹簧（807），用于推动所述滑动架（9）远离所述承载座（4），所述第一固定座（801）内部通过螺纹贯穿安装有调节螺栓（803），所述调节螺栓（803）的内端与所述滑动架（9）相接处，用于推动所述滑动架（9）靠近所述承载座（4）。

3.根据权利要求2所述一种电子换挡杆测试设备，其特征在于：所述调节螺栓（803）的外端设置有旋拧板（802）。

4.根据权利要求2所述一种电子换挡杆测试设备，其特征在于：所述第二固定座（804）内部贯穿设置有导向孔（805），所述导向孔（805）与所述弹簧（807）同轴，所述滑动架（9）靠近所述第二固定座（804）的外侧设置有螺纹孔（809），所述螺纹孔（809）与所述导向孔（805）同轴，所述螺纹孔（809）内部通过螺纹安装有导向柱（806），所述导向柱（806）从所述弹簧（807）内部穿出且伸入所述导向孔（805）内部。

5.根据权利要求4所述一种电子换挡杆测试设备，其特征在于：所述螺纹孔（809）端口处设置有沉孔（808），所述导向柱（806）外侧连接有挡板（810），所述导向柱（806）贯穿所述挡板（810），所述挡板（810）厚度尺寸与所述沉孔（808）深度尺寸相等。

6.根据权利要求1所述一种电子换挡杆测试设备，其特征在于：所述固定底板（3）表面贯穿设置有通槽（301），所述压紧组件（5）包括门型架（502），所述门型架（502）安装在所述固定底板（3）表面且位于所述通槽（301）上方，所述门型架（502）内顶面安装有压紧气缸（501），所述压紧气缸（501）与所述控制箱（2）电连接，所述压紧气缸（501）的伸缩端穿出所述门型架（502）上表面且转动连接有压杆（503），用于在放置槽（401）上方旋转。

7.根据权利要求6所述一种电子换挡杆测试设备，其特征在于：所述压杆（503）表面贯穿设置有通孔（504），所述通孔（504）底端安装有限位环（506），所述压紧气缸（501）的伸缩端连接有固定柱（507），所述固定柱（507）上端贯穿所述限位环（506）伸入所述通孔（504）内部并连接有限位板（505）。

8.根据权利要求6所述一种电子换挡杆测试设备，其特征在于：所述压紧组件（5）共有两组，且对角分布在所述承载座（4）外侧。

9.根据权利要求1所述一种电子换挡杆测试设备，其特征在于：所述导向架（7）外侧通过螺纹安装有锁紧螺栓（6），用于将所述滑动架（9）锁紧固定在所述导向架（7）内部。

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