CN211825010U - 一种减震效果好的刹车气路检测仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震效果好的刹车气路检测仪，包括箱体和防护壳，所述箱体的外表面螺栓固定安装有防护壳，且防护壳的下方设置有缓冲座，所述缓冲座的内表面焊接有套壳，且套壳内安装有弹簧，所述防护壳的底面焊接有T型柱，且T型柱的一端贯穿套壳与弹簧的顶面抵接；本实用新型中，通过将两个防护壳相向包裹在箱体的两个面，然后通过螺栓贯穿防护壳的通孔延伸至箱体表面，能够实现防护壳的快速安装，使得防护壳首当其冲的作为箱体主要防护组件，能够避免外力碰撞导致箱体以及内部设备受损，而当箱体坠落时，缓冲座内等距设置有的多组T型柱、套壳和弹簧能够进行有效缓冲，避免箱体以及内部设备损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及气路检测设备技术领域，尤其涉及一种减震效果好的刹车气路检测仪。
背景技术
刹车气路检测仪是根据汽车气路路过途径产生的膨胀振动的原理而设计的检测设备，能够对刹车阀门的各个端口进行统合检测，具备灵敏度高、携带方便、检测准确、便于野外作业(可对各种在要求范围的气体量进行检测) 等优点，而为了检测的便捷度，通常将检测设备存放在箱体中，进而增加设备的便携性。
现有便携式刹车气路检测仪在移动过程中，由于箱体没用相应的防护结构，使得箱体在遭受碰撞和坠落时易发生内部设备损坏的情况，从而影响刹车气路检测仪的使用。
为此，提出了一种减震效果好的刹车气路检测仪,具备防护和减震效果好的优点，进而解决上述背景技术中的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减震效果好的刹车气路检测仪。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种减震效果好的刹车气路检测仪，包括箱体和防护壳，所述箱体的外表面螺栓固定安装有防护壳，且防护壳的下方设置有缓冲座，所述缓冲座的内表面焊接有套壳，且套壳内安装有弹簧，所述防护壳的底面焊接有T型柱，且T型柱的一端贯穿套壳与弹簧的顶面抵接。
作为上述技术方案的进一步描述：所述防护壳共设有两个，且两个防护壳分别包裹在箱体的两个面。
作为上述技术方案的进一步描述：所述缓冲座内表面等距焊接有多个套壳，且多个套壳的顶面对应T型柱开设有贯穿孔，所述T型柱共设有多个，且多个T型柱与套壳一一对应。
作为上述技术方案的进一步描述：所述箱体的顶面设置有把手。
作为上述技术方案的进一步描述：所述防护壳远离缓冲座的一端开设有多个通孔，所述箱体的顶面对应通孔开设有螺纹槽。
作为上述技术方案的进一步描述：所述防护壳的内表面粘结有橡胶层。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型中，采用箱体、防护壳、缓冲座、把手、T型柱、套壳、弹簧和通孔构成防护和减震机构，通过将两个防护壳相向包裹在箱体的两个面，然后通过螺栓贯穿防护壳的通孔延伸至箱体表面，能够实现防护壳的快速安装，使得防护壳首当其冲的作为箱体主要防护组件，能够避免外力碰撞导致箱体以及内部设备受损，而当箱体坠落时，缓冲座内等距设置有的多组T型柱、套壳和弹簧能够进行有效缓冲，避免箱体以及内部设备损坏，从而有效增加设备的防护效果。
附图说明
图1为本实用新型一种减震效果好的刹车气路检测仪的结构示意图；
图2为本实用新型一种减震效果好的刹车气路检测仪的侧视图；
图3为本实用新型一种减震效果好的刹车气路检测仪的防护壳俯视图。
图例说明：
1、箱体；2、防护壳；3、缓冲座；4、把手；5、T型柱；6、套壳；7、弹簧；8、通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
根据本实用新型的实施例，提供了一种减震效果好的刹车气路检测仪。
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-3所示，根据本实用新型实施例的一种减震效果好的刹车气路检测仪，包括箱体1和防护壳2，箱体1的外表面螺栓固定安装有防护壳2，且防护壳2的下方设置有缓冲座3，缓冲座3的内表面焊接有套壳6，且套壳6内安装有弹簧7，防护壳2的底面焊接有T型柱5，且T型柱5的一端贯穿套壳6与弹簧7的顶面抵接，通过将两个防护壳2相向包裹在箱体1的两个面，然后通过螺栓贯穿防护壳2的通孔8延伸至箱体1表面，实现防护壳2的快速安装，使得防护壳2首当其冲的作为箱体1主要防护组件，能够避免外力碰撞导致箱体1以及内部设备受损，当箱体1坠落时，防护壳2底面的多个T型柱5均向下压迫相应套壳6内的弹簧7(套壳6处于缓冲座3内表面)，能够对箱体1的下坠实现有效缓冲，避免箱体1以及内部设备损坏，从而有效增加设备的防护效果；
在一个实施例中，防护壳2共设有两个，且两个防护壳2分别包裹在箱体1的两个面，既两个防护壳2分布包裹在箱体1的两侧，能够实现箱体1 两个面的同步防护。
在一个实施例中，缓冲座3内表面等距焊接有多个套壳6，且多个套壳6 的顶面对应T型柱5开设有贯穿孔，T型柱5共设有多个，且多个T型柱5与套壳6一一对应，通过多组T型柱5、套壳6和弹簧7能够消减箱体1下坠的震感，起到箱体1较好的防护效果。
在一个实施例中，箱体1的顶面设置有把手4，其中，两个防护壳2关于把手4竖直中线对称，既两个防护壳2分布在把手4的两侧，实现箱体1相向包裹的状态。
在一个实施例中，防护壳2远离缓冲座3的一端开设有多个通孔8，箱体 1的顶面对应通孔8开设有螺纹槽，通过螺栓贯穿通孔8延伸至箱体1的螺纹槽内，能够实现防护壳2的快速安装。
在一个实施例中，防护壳2的内表面粘结有橡胶层，通过橡胶层能够与箱体1实现弹性接触，从而进一步增加防护壳2的防护效果。
工作原理：
使用时，将该装置移动至合适的位置，通过将两个防护壳2相向包裹在箱体1的两个面，然后通过螺栓贯穿防护壳2的通孔8延伸至箱体1表面，实现防护壳2的快速安装，使得防护壳2首当其冲的作为箱体1主要防护组件，能够避免外力碰撞导致箱体1以及内部设备受损，当箱体1坠落时，防护壳2底面的多个T型柱5均向下压迫相应套壳6内的弹簧7(套壳6处于缓冲座3内表面)，能够对箱体1的下坠实现有效缓冲，避免箱体1以及内部设备损坏，从而有效增加设备的防护效果。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种减震效果好的刹车气路检测仪，包括箱体(1)和防护壳(2)，其特征在于：所述箱体(1)的外表面螺栓固定安装有防护壳(2)，且防护壳(2)的下方设置有缓冲座(3)，所述缓冲座(3)的内表面焊接有套壳(6)，且套壳(6)内安装有弹簧(7)，所述防护壳(2)的底面焊接有T型柱(5)，且T型柱(5)的一端贯穿套壳(6)与弹簧(7)的顶面抵接。
2.根据权利要求1所述的一种减震效果好的刹车气路检测仪，其特征在于：所述防护壳(2)共设有两个，且两个防护壳(2)分别包裹在箱体(1)的两个面。
3.根据权利要求1所述的一种减震效果好的刹车气路检测仪，其特征在于：所述缓冲座(3)内表面等距焊接有多个套壳(6)，且多个套壳(6)的顶面对应T型柱(5)开设有贯穿孔，所述T型柱(5)共设有多个，且多个T型柱(5)与套壳(6)一一对应。
4.根据权利要求1所述的一种减震效果好的刹车气路检测仪，其特征在于：所述箱体(1)的顶面设置有把手(4)。
5.根据权利要求1所述的一种减震效果好的刹车气路检测仪，其特征在于：所述防护壳(2)远离缓冲座(3)的一端开设有多个通孔(8)，所述箱体(1)的顶面对应通孔(8)开设有螺纹槽。
6.根据权利要求1所述的一种减震效果好的刹车气路检测仪，其特征在于：所述防护壳(2)的内表面粘结有橡胶层。
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