CN211815905U - 一种多功能道路污染清除车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及环卫专用车辆技术领域，尤其涉及一种多功能道路污染清除车，包括车辆底盘、真空单元、储料仓、尾部抽吸机构、水箱、水泵和路面清扫机构；所述真空单元通过水箱上方的气体通道与储料仓连通；所述尾部抽吸机构包括抽吸软管，所述抽吸软管与储料仓的上部连通，所述抽吸软管上设置有第一阀门；所述路面清扫机构包括喷淋清理机构和吸气管道，所述喷淋清理机构通过送水管路与水箱连通，所述水泵设置于送水管路上，所述吸气管道一端连通喷淋清理机构的罩体，一端连通储料仓，吸气管道上设置有第二阀门。本方案中清除车集自主吸运抽吸和深度清洁功能于一体，使用灵活，工作效率高，路面清理效果好。

Description

一种多功能道路污染清除车

技术领域

本实用新型涉及环卫专用车辆技术领域，尤其涉及一种多功能道路污染清除车。

背景技术

随着我国国民经济的高速发展和城镇化改革，人们对城镇居住环境、卫生条件的要求也越来越高。为改善居住环境，降低城镇道路污染，保障人们身体键康，道路深度清洁、垃圾清理、建筑固定垃圾等物料的清理转运成为每天必须进行的工作。

现有的传统的道路清扫车保洁作业时，具有以下缺陷问题：第一，对路障处垃圾、路沿地带的垃圾、绿化带处的垃圾等等，清扫车无法到达的地方，均无法实现垃圾的有效清理，因此还需要依靠传统的人力来进行清理，导致工作效率低，作业劳动强度大；第二，传统道路清扫车清扫装置采用，上述结构装置存在塑料扫把磨损快易损耗，钢丝扫把易对路面造成损伤，两者都存在洗扫效果不佳的现象，尤其对于粘结于地面的脏物缺少有效的清理办法；第三，清扫过程中粉尘弥漫飞扬，容易造成二次污染；

发明内容

为此，需要提供一种多功能道路污染清除车，来解决现有技术中路面污染清扫车功能单一，车辆无法达到的路面处清理不便，工作效率低抽吸疏通功能的问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种多功能道路污染清除车，所述清除车包括车辆底盘、真空单元、储料仓、尾部抽吸机构、水箱、水泵和路面清扫机构；

所述真空单元、水箱、储料仓设置于车辆底盘上；

所述真空单元通过水箱上方的气体通道与储料仓连通，真空单元用于抽取储料仓内的气体；

所述储料仓上开设有可开启卸料门，储料仓用于储存物料；

所述尾部抽吸机构包括抽吸软管，所述抽吸软管与储料仓的上部连通，所述抽吸软管上设置有第一阀门；

所述路面清扫机构包括喷淋清理机构和吸气管道，所述喷淋清理机构通过送水管路与水箱连通，所述水泵设置于送水管路上，喷淋清理机构用于路面的喷淋清洗，所述吸气管道一端连通喷淋清理机构的罩体，一端连通储料仓，吸气管道上设置有第二阀门。

作为本实用新型的一种优选结构，所述清除车还包括第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和第二隔板均固定于储料仓的顶壁上，所述第一隔板位于抽吸软管的进气口处，所述第二隔板设置于吸气管道的进气口处。

作为本实用新型的一种优选结构，所述清除车还包括过滤系统，所述过滤系统与气体通道连通，过滤系统包括过滤网板和折返道过滤器，所述过滤网板设置于折返道过滤器之前，且位于靠近储料仓的一侧。

作为本实用新型的一种优选结构，所述尾部抽吸机构还包括旋转臂座、旋转轴、主臂和套筒，所述旋转臂座固定于储料仓上，所述主臂通过旋转轴与旋转臂座连接，所述套筒固定于主臂下方，所述抽吸软管套设于套筒内。

作为本实用新型的一种优选结构，所述尾部抽吸机构还包括支撑座，所述支撑座一端与卸料门固定，另一端与旋转臂座固定。

作为本实用新型的一种优选结构，所述旋转臂座固定于卸料门或者储料仓的顶壁上。

作为本实用新型的一种优选结构，所述的真空单元使储料仓中产生负压，其包括箱体以及一个以上的风机或真空泵。

作为本实用新型的一种优选结构，所述清除车还包括消音装置，所述消音装置与真空单元连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述风机为多级同轴串联叶轮风机。

作为本实用新型的一种优选结构，所述清除车还包括提升机构，所述提升机构连接路面清扫机构与车辆底盘，提升机构用于改变路面清扫机构距离底面的高度。

区别于现有技术，上述技术方案的优点如下：本实用新型公开了一种多功能道路污染清除车，所述清除车在执行吸运抽吸功能时，将尾部抽吸机构的抽吸软管在人工的精确控制定位下，对准待清洁物料，打开第一阀门，真空单元启动通过水箱上方的气体通道抽取储料仓内的气体，以在储料仓内形成负压，使得抽吸软管能够将路面带清洁物料进行抽吸清理，所述清除车在执行路面深度清洁工作时，真空单元启动、水泵启动、第一闸阀关闭、第二闸阀打开，使得喷淋清理机构对路面进行清洗，同时真空单元在存料仓内形成负压，由于喷淋清洗机构的罩封闭，路面上的垃圾以及清洗的污水在真空单元的作用下随气流一同吸气管道储料仓，从而确保地面上干净整洁，无污水等杂质残留。在本方案中，所述清除车集自主吸运抽吸和深度清洁功能于一体，能实现对路面的边冲洗边抽吸，对车辆经过的路面清洁效果好，而在进行吸运抽吸功能时，抽吸软管可在人工的控制下精确定位，能够清理无法车辆达到的位置，使用灵活，工作效率高，清洁效果极佳。

附图说明

图1为具体实施方式中所述多功能道路污染清除车的主视结构示意图；

图2为具体实施方式中所述多功能道路污染清除车的部分剖视结构示意图之一；

图3为具体实施方式中所述多功能道路污染清除车的侧视结构示意图之一；

图4为具体实施方式中所述多功能道路污染清除车的部分剖视结构示意图之二；

图5为具体实施方式中所述多功能道路污染清除车的侧视结构示意图之二；

图6为具体实施方式中所述多功能道路污染清除车中折返道过滤器结构示意图。

附图标记说明：

1、车辆底盘；

2、真空单元；21、风机；22、消音装置；

3、储料仓；31、卸料门；

4、尾部抽吸机构；41、抽吸软管；42、第一阀门；43、旋转臂座；44、旋转轴；45、主臂；46、套筒；47、支撑座；

5、水箱；

6、气体通道；

7、路面清扫机构；

71、喷淋清理机构；711、罩体；

72、吸气管道；

73、第二阀门；

8、第一隔板；

9、第二隔板；

10、过滤系统；101、折返道过滤器；

11、提升机构；

12、待清洁物料。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

请参阅图1至图5，本实施例中公开了一种多功能道路污染清除车，所述清除车包括车辆底盘1、真空单元2、储料仓3、尾部抽吸机构4、水箱5、水泵和路面清扫机构7；所述车辆底盘1是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。

所述真空单元2、水箱5、储料仓3设置于车辆底盘1上；

所述真空单元2通过水箱5上方的气体通道6与储料仓3连通，真空单元2用于抽取储料仓3内的气体，以在储料仓3内营造负压环境，便于抽取路面上的垃圾、污渍；

所述储料仓3上开设有可开启卸料门31，储料仓3用于储存物料，所述卸料门31可在人工的作用下，打开或者闭关，以便于垃圾卸料；优选的，卸料门位于储料仓的尾部，所述车辆底盘1上设置有卸料机构，在卸料门31打开时，卸料机构伸出使得储料仓3前端向上顶起，以便于卸料工作。

所述尾部抽吸机构4用于抽吸路面上清除车运动不到的地方，如路障处垃圾、路沿地带的垃圾、绿化带处。具体的，所述尾部抽吸机构4包括抽吸软管41，所述抽吸软管41与储料仓3的上部连通，所述抽吸软管41上设置有第一阀门42；所述抽吸软管41可在人工控制拖动下，精确的移动到路面上的垃圾处，以便于对路面上的垃圾进行清除，特别适用于清除车运动不到的区域的清理。

所述路面清扫机构7用于对路面的喷淋清洗，可松动粘附在路面上的垃圾并对路面进行清扫降尘，同时还能够对随着清除车运动清洗后的路面进行真空抽吸清理。具体的，所述路面清扫机构7包括喷淋清理机构71和吸气管道72，所述喷淋清理机构71通过送水管路与水箱5连通，所述水泵设置于送水管路上，喷淋清理机构71用于路面的喷淋清洗，所述吸气管道72一端连通喷淋清理机构71的罩体711，一端连通储料仓3，吸气管道72上设置有第二阀门73，所述吸气管道72则主要用于清理抽吸清除车运动进行喷淋冲洗后的路面，也就是车辆能够达到的地面区域进行清洁。因此，路面清扫机构7和尾部抽吸机构4的配合便可以实现整个的路面的清洁，在提高工作效率的同时，实现路面垃圾的有效清理。同时通过水扫把替代立式塑料或钢丝扫。

在优选的实施例中，所述路面清洗机构为现有的高压射流清洗装置，其包括旋转喷杆组件、横排喷杆组件、吸风道和罩体711；所述旋转喷杆组件和横排喷杆组件安装在清洗装置罩体711内；所述旋转喷杆组件包括喷杆和连接喷杆的旋转接头，所述喷杆的两端分别设有第一喷嘴，两个旋转第一喷嘴方向相反，并倾斜朝下，通过送水管路连通水箱5；所述横排喷杆组件包括横排喷杆和第二喷嘴，所述第二喷嘴设置在喷杆上，并倾斜朝下，连通外部高压水；所述吸风道设置在清洗装置罩体711内，所述吸风道通过吸气管道72与储料仓3连通。所述高压射流清洗装置能够实现路面的深度清洁。在具体的实施例中，所述清除车还包括提升机构11，所述提升机构11用于抬升或者下降路面清扫机构7相对于路面的高度，在工作时放下路面清扫机构7，以便于其进行抽吸工作，无需使用时，将路面清扫机构7抬升，防止车辆在运行过程中其受到磕碰。

请参阅图2和图4，作为本实用新型的一种优选实施例，所述清除车还包括第一隔板8和第二隔板9，所述第一隔板8和第二隔板9均固定于储料仓3的顶壁上，所述第一隔板8位于抽吸软管41的进气口处，所述第二隔板9设置于吸气管道72的进气口处。在外部大气与储料仓3内部的空气压力差作用下，气流携带待清理物料沿抽吸软管41进入储料仓3内。进入储料仓3内受到储料仓3第一隔板8的阻挡后，改变行前方向，大部分重物落入储料仓3仓体内，其余轻微粉尘物料随着气流的速度前进，因储料仓3断面面积远大于抽吸软管41的断面面积，故气流进入储料仓3后，速度降低，其余轻微物料由于重力作用落入储料仓3中。气流再受到储料仓3内第二隔板9的阻挡后，再改变行前的方向，通过多次隔断，来变更气流的前行方向，以此来降低风速，从而达到高效降尘的目的。

如图2和图4所示的实施例中，所述清除车还包括过滤系统10，所述过滤系统10与气体通道6连通，过滤系统10包括过滤网板和折返道过滤器101，所述过滤网板设置于折返道过滤器101之前，且位于靠近储料仓3的一侧。所述过滤网板用于过滤掉气流中的垃圾颗粒。如图6所示，所述折返道过滤器101为现有装置，主要由由滤芯和外壳组成。所述滤芯采用独特旋转迂回结构，用于过滤水雾中固体颗粒。空气通过滤芯时，空气中的固体颗粒在离心力的作用下聚集到滤芯的槽内，再通过重力的作用使固体颗粒从底部排污孔排出。在另一些优选的实施例中，所述过滤系统10可以单独由滤筒组成。

请参阅图2，作为本实用新型的一种优选实施例，所述尾部抽吸机构4还包括旋转臂座43、旋转轴44、主臂45和套筒46，所述旋转臂座43固定于储料仓3上，所述主臂45通过旋转轴44与旋转臂座43连接，所述套筒46固定于主臂45下方，所述抽吸软管41套设于套筒46内。做主旋转臂座43、旋转轴44、主臂45害人套筒46作为抽吸软管41的固定机构，一方面使得抽吸软管41安全稳定的设置于卸料门31后，另一方面通过转动主臂45使得抽吸软管41可以随着套筒46靠近或者远离卸料门31，以适应工作需要。在不使用时，主臂45向卸料门31一侧转动，通过套筒46带动抽吸软管41贴近卸料门31，并通过其他辅助机构与卸料门31固定，可以起到保护抽吸软管41的作用，不妨碍清除车的正常行走。在进行清理工作时，通过可人工操作再将抽吸软管41打开，以便于对路面上待清洁物料12进行吸取。

如图2所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述尾部抽吸机构4还包括支撑座47，所述支撑座47一端与卸料门31固定，另一端与旋转臂座43固定。所述支撑座47用于进一步固定旋转臂座43，保证尾部抽吸机构4的稳定性。具体的实施例中，所述旋转臂座43固定于卸料门31或者储料仓3的顶壁上。

请参阅图2和图4所示的实施例，所述的真空单元2使储料仓3中产生负压，其包括箱体以及一个以上的风机21或真空泵。所述风机21或者真空泵设置于箱体内，风机21或者真空抽通过抽取储料仓3内的气体，以便在储料仓3内形成负压。优选的，所述清除车还包括消音装置22，所述消音装置22与真空单元2连接。所述消音装置22设置于风机21或者真空泵的出风口处，以减弱工作噪音。优选的，所述真空单元2的箱体内同样安装特殊材质的消音棉。

请参阅图2和图3所示的实施例，多功能道路污染清除车在进行抽吸工作时，卸料门31关闭，将路面清扫机构7(高压射流清洗装置)提起，第一阀门42开启，第二阀门73装置关闭，主臂45旋转打开，抽吸软管41打开，并通过人工对准待清洁的物料，风机21开启，储料仓3内的空气通过气体通道6、过滤系统10、风机21和消音装置22排入大气，导致储料仓3内部形成负压。在外部大气与储料仓3内部的空气压力差作用下，气流携带待清洁物料12沿抽吸软管41进入储料仓3内。进入储料仓3内受到储料仓3第一隔板8的阻挡后，改变行前方向，大部分重料落入储料仓3仓体内，其余轻微粉尘物料随着气流的速度前进，因储料仓3断面面积远大于抽吸软管41的断面面积，故气流进入储料仓3后，速度降低，其余轻微物料由于重力作用落入储料仓3中。气流再受到储料仓3第二隔板9的阻挡后，再次改变行前的方向，通过多次隔断，来变更气流的前行方向，以此来降低风速，从而达到降尘的目的。然后，气流途径过滤系统10，经由气体风道，进入真空单元2，最后通过风机21和消音装置22进入大气。

如图4和图5所示的实施例中。多功能道路污染清除车进行深度清洁工作时，卸料门31关闭，并将主臂45旋转回位关闭，将抽吸软管41在归至原位，将路面清扫机构7(高压射流清洗装置)放下，第一阀门42关闭，第二阀门73开启；高压水泵打开，在旋转高压射流清洗装置的工作下，高压水通过旋转接头、喷杆，最后从第一喷嘴以高压射流形态喷出，由于第一喷嘴与喷杆成一定角度，在高压水射流的反作用力下，喷杆带动旋转接头一同旋转，从而使旋转喷杆组件喷出高压水射流在地面上形成彼此相关的圆环。当旋转高压射流清洗装置随车以一定速度在地面移动时，可确保高压水射流喷出的圆环成螺旋线分布且彼此重叠，从而确保对地面进行无死角清洁。地面上的积垢、油污等污染物在高压水射流的打击力作用下与地面剥离，由于清洗装置的罩体711四周被弹性挡板封闭，污染物在风机21作下随气流一同途径吸气管道72进入进污管，然后进入储料仓3，从而确保地面上干净整洁，无污水等杂质残留。由于储料仓3断面面积远大于储料仓3的断面面积，故气流进入储料仓3后，风速降低，污水由于重力作用落入储料仓3中。然后，气流途径过滤系统10中的折返道过滤器101，将固体颗粒过滤后，由储料仓3进入气体通道6，除低PM2.5扬尘，最后通过风机21和消音装置22进入大气。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种多功能道路污染清除车，其特征在于，所述清除车包括车辆底盘、真空单元、储料仓、尾部抽吸机构、水箱、水泵和路面清扫机构；

所述真空单元、水箱、储料仓设置于车辆底盘上；

所述真空单元通过水箱上方的气体通道与储料仓连通，真空单元用于抽取储料仓内的气体；

所述储料仓上开设有可开启卸料门，储料仓用于储存物料；

所述尾部抽吸机构包括抽吸软管，所述抽吸软管与储料仓的上部连通，所述抽吸软管上设置有第一阀门；

所述路面清扫机构包括喷淋清理机构和吸气管道，所述喷淋清理机构通过送水管路与水箱连通，所述水泵设置于送水管路上，喷淋清理机构用于路面的喷淋清洗，所述吸气管道一端连通喷淋清理机构的罩体，一端连通储料仓，吸气管道上设置有第二阀门。

2.根据权利要求1所述的多功能道路污染清除车，其特征在于，所述清除车还包括第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和第二隔板均固定于储料仓的顶壁上，所述第一隔板位于抽吸软管的进气口处，所述第二隔板设置于吸气管道的进气口处。

3.根据权利要求2所述的多功能道路污染清除车，其特征在于，所述清除车还包括过滤系统，所述过滤系统与气体通道连通，过滤系统包括过滤网板和折返道过滤器，所述过滤网板设置于折返道过滤器之前，且位于靠近储料仓的一侧。

4.根据权利要求1所述的多功能道路污染清除车，其特征在于，所述尾部抽吸机构还包括旋转臂座、旋转轴、主臂和套筒，所述旋转臂座固定于储料仓上，所述主臂通过旋转轴与旋转臂座连接，所述套筒固定于主臂下方，所述抽吸软管套设于套筒内。

5.根据权利要求4所述的多功能道路污染清除车，其特征在于，所述尾部抽吸机构还包括支撑座，所述卸料门位于储料仓的尾部，所述支撑座一端与卸料门固定，另一端与旋转臂座固定。

6.根据权利要求4所述的多功能道路污染清除车，其特征在于，所述旋转臂座固定于卸料门或者储料仓的顶壁上。

7.根据权利要求1所述的多功能道路污染清除车，其特征在于，所述的真空单元使储料仓中产生负压，其包括箱体以及一个以上的风机或真空泵。

8.根据权利要求7所述的多功能道路污染清除车，其特征在于，所述清除车还包括消音装置，所述消音装置与真空单元连接。

9.根据权利要求7所述的多功能道路污染清除车，其特征在于，所述风机为多级同轴串联叶轮风机。

10.根据权利要求1所述的多功能道路污染清除车，其特征在于，所述清除车还包括提升机构，所述提升机构连接路面清扫机构与车辆底盘，提升机构用于改变路面清扫机构距离底面的高度。

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