CN211815850U - 城市道路规划装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了城市道路规划装置，包括两块固定板，两块固定板之间呈竖直平行设置，两块固定板之间固定连接有若干栏杆，两块固定板的右端侧壁上设有连接件，两块固定板的左端侧壁上设有卡接机构，相邻连接件与卡接机构卡接，位于下方固定板靠近左右两侧的下端均固定连接有支架。本实用新型通过将相邻限位块插设于U型块上的开口内，使得腔室内的弹簧配合活动块带动柱形卡块贯穿圆形通孔设置，从而将相邻固定板进行卡接固定，方便进行组合拆装，通过转动旋钮带动螺纹杆转动，使得转动的螺纹杆配合连接柱上的螺纹槽，带动连接柱在弧形滑块和弧形滑槽的限位作用下进行升降，并由连接柱带动滑轮进行升降，便于根据实际需要进行移动。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路规划隔离栏技术领域，尤其涉及城市道路规划装置。
背景技术
目前，随着城镇人口数量的不断激增，人满为患和交通道路拥堵等问题成为各大城市最为棘手，却又难以调控的问题，因此城市道路规划成为重中之重，道路规划是为满足城市交通按道路网规划的基本要求进行合理组织，道路规划时常采用隔离栏进行道路分割。
现有的城市道路规划用隔离栏在实际使用时，不方便进行组合拆装,且不便于根据实际需要进行移动，现提出城市道路规划装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型提出了城市道路规划装置，用于解决背景技术中现有的城市道路规划用隔离栏在实际使用时，不方便进行组合拆装,且不便于根据实际需要进行移动的技术问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
城市道路规划装置，包括两块固定板，两块所述固定板之间呈竖直平行设置，两块所述固定板之间固定连接有若干栏杆，两块所述固定板的右端侧壁上设有连接件，两块所述固定板的左端侧壁上设有卡接机构，相邻所述连接件与卡接机构卡接，位于下方所述固定板靠近左右两侧的下端均固定连接有支架，位于下方所述固定板靠近支架的下端设有移动机构。
优选地，若干所述栏杆之间呈等间分布，所述支架呈倒T型设置。
优选地，所述连接件包括分别固定连接于两块固定板右端侧壁上的U型块，所述U型块开口的顶面和底部上均设有圆形通孔，两个所述圆形通孔均与卡接机构卡接。
优选地，所述卡接机构包括分别固定连接于两块固定板左端侧壁上的限位块，所述限位块内设有两个腔室，两个所述腔室的相对内壁上均固定连接有若干弹簧，同一侧若干所述弹簧远离腔室内壁的一端固定连接有同一块活动块，所述活动块远离弹簧的一端固定连接有柱形卡块，两块所述柱形卡块均贯穿腔室内壁设置并分别贯穿两个圆形通孔设置。
优选地，所述移动机构包括设置于位于下方固定板下端的两个圆形槽，两个所述圆形槽分别靠近两个支架设置，所述圆形槽的顶面上竖直转动贯穿设有螺纹杆，所述螺纹杆的上端固定连接有旋钮，所述圆形槽内插设有连接柱，所述连接柱的上端设有螺纹槽，所述螺纹杆与螺纹槽螺纹连接，所述连接柱与圆形槽的环形内壁滑动连接，所述连接柱的下端固定连接有滑轮。
优选地，所述圆形槽的环形内壁上设有弧形滑槽，所述弧形滑槽内滑动连接有与之相匹配的弧形滑块，所述弧形滑块的弧形内壁与连接柱的环形侧壁固定连接，所述弧形滑块靠近连接柱的上端设置。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
1、通过将相邻限位块插设于U型块上的开口内，使得腔室内的弹簧配合活动块带动柱形卡块贯穿圆形通孔设置，从而将相邻固定板进行卡接固定，方便进行组合拆装。
2、通过转动旋钮带动螺纹杆转动，使得转动的螺纹杆配合连接柱上的螺纹槽，带动连接柱在弧形滑块和弧形滑槽的限位作用下进行升降，并由连接柱带动滑轮进行升降，便于根据实际需要进行移动。
附图说明
图1为本实用新型提出的城市道路规划装置的透视示意图；
图2为本实用新型提出的城市道路规划装置的支架的结构示意图；
图3为图1中A处的局部放大图；
图4为本实用新型提出的城市道路规划装置的U型块的结构示意图；
图5为图1中B处的局部放大图。
图中：1固定板、2栏杆、3支架、4 U型块、5圆形通孔、6限位块、7腔室、8弹簧、9活动块、10柱形卡块、11圆形槽、12螺纹杆、13旋钮、14连接柱、15螺纹槽、16滑轮、17弧形滑槽、18弧形滑块。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，城市道路规划装置，包括两块固定板1，两块固定板1之间呈竖直平行设置，两块固定板1之间固定连接有若干栏杆2，若干栏杆2之间呈等间分布，两块固定板1的右端侧壁上设有连接件，连接件包括分别固定连接于两块固定板1右端侧壁上的U型块4，U型块4开口的顶面和底部上均设有圆形通孔5，两个圆形通孔5均与卡接机构卡接。
两块固定板1的左端侧壁上设有卡接机构，相邻连接件与卡接机构卡接，卡接机构包括分别固定连接于两块固定板1左端侧壁上的限位块6，限位块6内设有两个腔室7，两个腔室7的相对内壁上均固定连接有若干弹簧8，同一侧若干弹簧8远离腔室7内壁的一端固定连接有同一块活动块9，活动块9远离弹簧8的一端固定连接有柱形卡块10，两块柱形卡块10均贯穿腔室7内壁设置并分别贯穿两个圆形通孔5设置，弹簧8的弹性性能使得柱形卡块10能够贯穿U型块4上的圆形通孔5设置，进而将限位块6限位固定在U型块4开口内，方便进行组合拆装。
位于下方固定板1靠近左右两侧的下端均固定连接有支架3，支架3呈倒T型设置，位于下方固定板1靠近支架3的下端设有移动机构，移动机构包括设置于位于下方固定板1下端的两个圆形槽11，两个圆形槽11分别靠近两个支架3设置，圆形槽11的顶面上竖直转动贯穿设有螺纹杆12，螺纹杆12的上端固定连接有旋钮13，旋钮13便于转动螺纹杆12，圆形槽11内插设有连接柱14，连接柱14的上端设有螺纹槽15，螺纹杆12与螺纹槽15螺纹连接，螺纹杆12转动配合螺纹连接的螺纹槽15带动连接柱14进行转动，此时弧形滑块18和弧形滑槽17能够对连接柱14进行有效限位，使得连接柱14只能够随着螺纹杆12的转动进行升降，从而带动连接柱14下端的滑轮16进行升降，便于根据实际需要进行移动，连接柱14与圆形槽11的环形内壁滑动连接，连接柱14的下端固定连接有滑轮16，圆形槽11的环形内壁上设有弧形滑槽17，弧形滑槽17内滑动连接有与之相匹配的弧形滑块18，弧形滑块18的弧形内壁与连接柱14的环形侧壁固定连接，弧形滑块18靠近连接柱14的上端设置，弧形滑块18在弧形滑槽17内移动时，便于连接柱14的升降同时限制其升降范围。
本实用新型在使用时，手动转动两个旋钮13分别带动两个圆形槽11内的螺纹杆12转动，使得转动的螺纹杆12配合连接柱14上的螺纹槽15，带动连接柱14在弧形滑块18和弧形滑槽17的限位作用下下降，并由连接柱14带动滑轮16下降后与地面接触，直至顶起位于下方的固定板1或支架3与地面分离，推动位于上方的固定板1配合滑轮16移动至指定规划线上，并再次拧动旋钮13使得连接柱14带动滑轮16向圆形槽11内移动，使得两个倒T型支架3对整个装置进行支撑，手动拉动相邻两个固定板1，使得相邻两块限位块6分别插设于两块U型块4上的开口内，手动按压两块柱形卡块10并配合活动块9压缩若干弹簧8，直至柱形卡块10与U型块4开口的内壁相抵后再次推动限位块6向U型块4开口内移动，直至柱形卡块10移动至圆形通孔5处后，若干弹簧8复位分别带动两块柱形卡块10贯穿两个圆形通孔5设置，进而将限位块6卡接限位在U型块4开口内，当需要拆卸时，只需手动按压两块柱形卡块10使其与圆形通孔5分离后即可拉出U型块4开口内的限位块6，方便进行组合拆装。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.城市道路规划装置，包括两块固定板(1)，两块所述固定板(1)之间呈竖直平行设置，两块所述固定板(1)之间固定连接有若干栏杆(2)，其特征在于，两块所述固定板(1)的右端侧壁上设有连接件，两块所述固定板(1)的左端侧壁上设有卡接机构，相邻所述连接件与卡接机构卡接，位于下方所述固定板(1)靠近左右两侧的下端均固定连接有支架(3)，位于下方所述固定板(1)靠近支架(3)的下端设有移动机构。
2.根据权利要求1所述的城市道路规划装置，其特征在于，若干所述栏杆(2)之间呈等间分布，所述支架(3)呈倒T型设置。
3.根据权利要求1所述的城市道路规划装置，其特征在于，所述连接件包括分别固定连接于两块固定板(1)右端侧壁上的U型块(4)，所述U型块(4)开口的顶面和底部上均设有圆形通孔(5)，两个所述圆形通孔(5)均与卡接机构卡接。
4.根据权利要求3所述的城市道路规划装置，其特征在于，所述卡接机构包括分别固定连接于两块固定板(1)左端侧壁上的限位块(6)，所述限位块(6)内设有两个腔室(7)，两个所述腔室(7)的相对内壁上均固定连接有若干弹簧(8)，同一侧若干所述弹簧(8)远离腔室(7)内壁的一端固定连接有同一块活动块(9)，所述活动块(9)远离弹簧(8)的一端固定连接有柱形卡块(10)，两块所述柱形卡块(10)均贯穿腔室(7)内壁设置并分别贯穿两个圆形通孔(5)设置。
5.根据权利要求1所述的城市道路规划装置，其特征在于，所述移动机构包括设置于位于下方固定板(1)下端的两个圆形槽(11)，两个所述圆形槽(11)分别靠近两个支架(3)设置，所述圆形槽(11)的顶面上竖直转动贯穿设有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)的上端固定连接有旋钮(13)，所述圆形槽(11)内插设有连接柱(14)，所述连接柱(14)的上端设有螺纹槽(15)，所述螺纹杆(12)与螺纹槽(15)螺纹连接，所述连接柱(14)与圆形槽(11)的环形内壁滑动连接，所述连接柱(14)的下端固定连接有滑轮(16)。
6.根据权利要求5所述的城市道路规划装置，其特征在于，所述圆形槽(11)的环形内壁上设有弧形滑槽(17)，所述弧形滑槽(17)内滑动连接有与之相匹配的弧形滑块(18)，所述弧形滑块(18)的弧形内壁与连接柱(14)的环形侧壁固定连接，所述弧形滑块(18)靠近连接柱(14)的上端设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020297505.XU CN211815850U (zh) | 2020-03-11 | 2020-03-11 | 城市道路规划装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020297505.XU CN211815850U (zh) | 2020-03-11 | 2020-03-11 | 城市道路规划装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211815850U true CN211815850U (zh) | 2020-10-30 |
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ID=73008462
Family Applications (1)
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| CN202020297505.XU Active CN211815850U (zh) | 2020-03-11 | 2020-03-11 | 城市道路规划装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211815850U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112840925A (zh) * | 2021-01-14 | 2021-05-28 | 李杨 | 一种防暴晒的城市绿化墙 |
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2020
- 2020-03-11 CN CN202020297505.XU patent/CN211815850U/zh active Active
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