CN211814089U - 一种河道清淤装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种河道清淤装置，包括装载船以及安装于装载船上用于存放淤泥的装运箱，所述装载船上还设有用于供淤泥进入的集泥斗、压泥箱以及用于支撑压泥箱与集泥斗的支撑架，所述压泥箱包括一端的上表面开设有与集泥斗相连的进泥口以及另一端用于挤压淤泥的压泥腔，所述压泥腔的底面设置有排泥口，所述排泥口滑动连接有用于闭合排泥口的阻隔板，所述压泥腔远离排泥口的一侧设置有用于挤压淤泥的压泥板，所述压泥箱的外侧壁上设置有驱动压泥板向排污口一侧移动的第二驱动件。本实用新型具有减少运输次数，降低运输成本的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及河道清淤技术领域，尤其是涉及一种河道清淤装置。
背景技术
目前河道淤积己日益影响到防洪、排涝、灌溉、供水、通航等各项功能的正常发挥，为恢复河道正常功能，促进经济社会的快速持续发展，需定期对河道清淤进行清理。
现有技术的河道清淤装置，如图4所示，包括装载船11，所述装载船1设有用于存放淤泥的装运箱2。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：现有的河道在清淤时，通过浮船承载着挖掘机进行水上作业，挖掘机将河底的淤泥通过铲斗铲淤后，将铲斗上的淤泥倒入装载船1上的装运箱2内，淤泥装入装运箱2后，大量的水与淤泥混杂滞留在装运箱2中，装运箱2每次能够存储的淤泥相对较少，装载船1需要多次的将装运箱2转移至指定地点进行淤泥的收集，导致运输成本增加。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种河道清淤装置，其具有减少运输次数，降低运输成本的优点。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种河道清淤装置，包括装载船以及安装于装载船上用于存放淤泥的装运箱，所述装载船上还设有用于供淤泥进入的集泥斗、压泥箱以及用于支撑压泥箱与集泥斗的支撑架，所述压泥箱包括一端的上表面开设有与集泥斗相连的进泥口以及另一端用于挤压淤泥的压泥腔，所述集泥斗与进泥口垂直相连，所述压泥箱靠近进泥口的一端设置有推泥板，所述压泥腔上均布有过滤孔，所述压泥箱靠近压泥腔所在侧设置有将过滤孔罩设在内的集水罩，所述集水罩与压泥箱之间留有间隙，集水罩上开设有排水管，所述压泥箱内设置有用于驱动推泥板向压泥腔移动的第一驱动件，所述推泥板靠近进泥口的一侧设置有当推泥板移动至压泥腔时将进泥口闭合的挡泥板，所述压泥腔的底面设置有排泥口，所述排泥口滑动连接有用于闭合排泥口的阻隔板，所述压泥腔远离排泥口的一侧设置有用于挤压淤泥的压泥板，所述压泥箱的外侧壁上设置有驱动压泥板向排污口一侧移动的第二驱动件。
通过采用上述技术方案，淤泥从集泥斗进入压泥箱内后，推泥板将淤泥推向压泥腔内并停留至压泥腔处，此时推泥板上的挡泥板将进泥口闭合，然后，压泥板在第二驱动件的驱动下向靠近排泥口方向下压，将淤泥进行压缩，淤泥被压缩所产生的水分从过滤孔排出至集水罩上，并汇流至排水管排出，压缩结束后，压泥板复位，阻隔板打开，压泥板再次下压，将淤泥从压缩腔内通过排泥口排出至装运箱内，然后，压泥板复位，阻隔板闭合后，推泥板在第一驱动件的带动下复位，进泥口再次打开，淤泥再次进入压泥箱内，然后，进行下一次的压缩，进而减少了淤泥进入装运箱内的水分，使得装运箱可装载更多的淤泥，进而减少了运输次数，从而降低了运输成本。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一驱动件为第一气缸，所述第一气缸的活塞杆与推泥板远离压泥腔一侧的中部垂直连接。
通过采用上述技术方案，通过第一气缸上的活塞杆推动推泥板的沿着压泥箱的长度方向移动，实用性强，操作方便。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述集泥斗的出料口的外周侧设置有法兰盘，所述法兰盘与压泥箱之间设有用于固定法兰盘的螺栓。
通过采用上述技术方案，法兰盘与压泥箱之间通过螺栓进行固定连接，进而方便集泥斗安装与拆卸。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二驱动件为液压缸，所述液压缸的活塞杆与所述压泥板远离阻隔板的一侧中部垂直连接。
通过采用上述技术方案，通过液压缸驱动压泥板对压泥腔内的淤泥进行压缩，结构简单，操作方便。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述集水罩与压泥箱之间设有用于将集水罩固定于压泥箱上的螺栓。
通过采用上述技术方案，通过螺栓将集水罩固定在压泥箱上，可方便集水罩的安装与拆卸。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述排泥口远离压泥板的一侧边沿向远离压泥板的方向凸起有环形凸沿，所述环形凸沿靠近推泥板的一端开设有供阻隔板滑动的滑槽，所述滑槽沿所述压泥箱的长度方向延伸，所述压泥箱远离集泥斗的一侧设有驱动阻隔板沿滑槽方向滑动的第二气缸，所述第二气缸的活塞杆垂直连接于所述阻隔板的中部。
通过采用上述技术方案，通过第二气缸带动阻隔板沿滑槽方向运动，进而达到开启与关闭排泥口的目的，结构简单，方便使用。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述装载船上位于装运箱的两侧均设有沿装载船长度方向延伸的滑轨，所述支撑架包括支撑板以及设置于支撑板四个角落的支撑腿，所述支撑板上开设有与压泥箱适配的安装口，所述压泥箱的外侧壁上凸起抵接于安装口边沿处的安装条，所述安装条与压泥箱之间设有用于固定安装条的螺栓，所述支撑腿上设置有滑动连接于滑轨上的万向轮。
通过采用上述技术方案，通过设置的支撑腿上设置的万向轮与装载船上滑轨的配合，可方便支撑架带动压泥箱移动至装运箱的上方，使得压泥箱排出的淤泥更好排出至装运箱内进行收集。
综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
1.可减少淤泥中的水分，使得装运箱内可收集更多的淤泥，减少了运输次数，进而降低了运输成本。
2.通过支撑腿上的万向轮与滑轨的配合，可方便淤泥的收集。
附图说明
图1是本实施例的整体结构示意图；
图2是本实施例凸显进泥口的爆炸示意图；
图3是本实施例凸显压泥腔的剖视示意图；
图4是现有技术的结构示意图。
附图标记：1、装载船；2、装运箱；3、集泥斗；4、压泥箱；5、支撑架；6、进泥口；7、压泥腔；8、法兰盘；9、螺栓；10、第一气缸；11、第二气缸；12、推泥板；13、挡泥板；14、阻隔板；15、排泥口；16、液压缸；17、过滤孔；18、集水罩；19、排水管；20、环形凸沿；21、滑槽；22、支撑板；23、支撑腿；24、安装口；25、滑轨；26、安装条；27、万向轮；28、固定架；29、压泥板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1和2，为本实用新型公开的一种河道清淤装置，包括装载船1以及安装于装载船1上用于存放淤泥的装运箱2，装载船1上还设有用于供淤泥进入的集泥斗3、压泥箱4以及用于支撑压泥箱4与集泥斗3的支撑架5，集泥斗3包括供进料口以及出料口，压泥箱4整体呈长方体状，压泥箱4包括开设于压泥箱4一端的上表面用于与集泥斗3的出料斗相连的进泥口6以及设置于压泥箱4另一端部分用于挤压淤泥的压泥腔7，进一步的，集泥斗3的出料口处设置有法兰盘8，法兰盘8上均布开设有通孔，压泥箱4位于进泥口6的边沿处均布有与通孔一一对应的螺纹孔，法兰盘8与压泥箱4之间设置有螺栓9，螺栓9穿过通孔并旋入螺纹孔中将法兰盘8固定于压泥箱4上，进而实现集泥斗3的固定。
参照图2和3，压泥箱4靠近进泥口6的一端设置有推泥板12以及驱动推泥板12向压泥腔7方向移动的第一驱动件，进一步的，第一驱动件为第一气缸10，第一气缸10的活塞杆与推泥板12远离压泥腔7一侧的中部垂直连接。压泥板29靠近进泥口6的一侧设置有当推泥板12移动至压泥腔7时将进泥口6闭合的挡泥板13，当第一气缸10驱动推泥板12向压泥腔7移动时，推泥板12会将从进泥口6进入压泥箱4内的淤泥推送压泥腔7内进行处理，同时与推泥板12相连的挡泥板13会随着推泥板12的移动，进而将进泥口6闭合。
参照图2和3，压泥腔7的靠近装载船1的一侧设置有排泥口15，排泥口15滑动连接有用于闭合排泥口15的阻隔板14，压泥腔7远离排泥口15的一侧设置有用于挤压淤泥的压泥板29，压泥箱4的外侧壁上设置有驱动压泥板29向排污口一侧移动的第二驱动件，第二驱动件为架设于压泥箱4远离装载船1一侧外壁上的液压缸16，液压缸16的活塞杆与压泥板29远离阻隔板14的一侧中部垂直连接。压泥腔7上均布有过滤孔17，压泥箱4靠近压泥腔7所在侧设置有将过滤孔17罩设在内的集水罩18，集水罩18与压泥箱4之间留有间隙，集水罩18上开设有排水管19，进一步的集水罩18远离装运箱2的一端面设置有用于固定液压缸16的固定架28，固定架28与集水罩18之间通过螺栓9继续固定。当液压缸16驱动压泥板29向阻隔板14方向移动时，位于压泥腔7内的淤泥受到压泥板29的挤压，淤泥中的水分会通过过滤孔17排出，并汇集于集水罩18与压泥腔7之间形成的通道，最后从排水管19排出。
参照图3，排泥口15远离压泥板29的一侧边沿向远离压泥板29的方向凸起有环形凸沿20，环形凸沿20靠近推泥板12的一端开设有供阻隔板14滑动的滑槽21，滑槽21沿压泥箱4的长度方向延伸，压泥箱4远离集泥斗3的一侧设有驱动阻隔板14沿滑槽21方向滑动的第二气缸11，第二气缸11的活塞杆垂直连接于阻隔板14的中部，在第二气缸11的带动下，阻隔板14可沿着滑槽21水平移动，进而实现排泥口15的开启与关闭。
参照图2和3，支撑架5包括支撑板22以及设置于支撑板22四个角落的支撑腿23，支撑板22的中部开设有与压泥箱4适配的安装口24，压泥箱4的外侧壁上凸起有抵接于安装口24边沿处的安装条26，安装条26与支撑板22之间通过螺栓9进行固定连接，作为进一步优选的，装载船1上位于装运箱2的两侧均设有沿装载船1长度方向延伸的滑轨25，支撑腿23底部安装有万向轮27，此处的万向轮27带有刹车系统，万向轮27为现有技术，故不多赘述。支撑腿23通过万向轮27滑动于滑轨25上。当装载船1进行淤泥装运时，通过推动支撑架5，使得支撑架5顺着滑轨25移动至装运箱2的中部，使得被压缩的淤泥能够更为方便的进入装运箱2内进行收集，当装运箱2收集满后，将支撑架5移动至远离装运箱2的上方，进而方便将装运箱2取出进行淤泥处理。
本实施例的使用过程：
当淤泥进入集泥斗3进行收集时，第一气缸10驱动推泥板12将进入压泥箱4内的淤泥推向压泥腔7内，挡泥板13随着推泥板12的移动将进泥口6闭合，此时的推泥板12停留至压泥腔7处，然后，液压缸16驱动压泥板29向阻隔板14的方向下压，对淤泥进行压缩，压缩过程中，淤泥中的水分通过过滤孔17透出，并汇聚至排水管19处排出至河道中，当压缩结束后，压泥板29复位，此时的第二气缸11带动阻隔板14移动，并将排泥口15打开，淤泥则从排泥口15排出，此时的压泥板29再次下压，此次的下压是为了将残留在压泥腔7内的淤泥推出至排泥口15外，进而使淤泥进入装运箱2内，然后，压泥板29复位，第二气缸11带动阻隔板14闭合排泥口15后，第一气缸10的活塞杆收缩，带动推泥板12复位，进而进泥口6重新打开，淤泥再次从进泥口6进入压泥箱4内，等待下一次的压泥操作，此次的第一气缸10、第二气缸11以及液压缸16均可通过PLC进行控制。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种河道清淤装置，包括装载船（1）以及安装于装载船（1）上用于存放淤泥的装运箱（2），其特征在于：所述装载船（1）上还设有用于供淤泥进入的集泥斗（3）、压泥箱（4）以及用于支撑压泥箱（4）与集泥斗（3）的支撑架（5），所述压泥箱（4）包括一端的上表面开设有与集泥斗（3）相连的进泥口（6）以及另一端用于挤压淤泥的压泥腔（7），所述集泥斗（3）与进泥口（6）垂直相连，所述压泥箱（4）靠近进泥口（6）的一端设置有推泥板（12），所述压泥腔（7）上均布有过滤孔（17），所述压泥箱（4）靠近压泥腔（7）所在侧设置有将过滤孔（17）罩设在内的集水罩（18），所述集水罩（18）与压泥箱（4）之间留有间隙，集水罩（18）上开设有排水管（19），所述压泥箱（4）内设置有用于驱动推泥板（12）向压泥腔（7）移动的第一驱动件，所述推泥板（12）靠近进泥口（6）的一侧设置有当推泥板（12）移动至压泥腔（7）时将进泥口（6）闭合的挡泥板（13），所述压泥腔（7）的底面设置有排泥口（15），所述排泥口（15）滑动连接有用于闭合排泥口（15）的阻隔板（14），所述压泥腔（7）远离排泥口（15）的一侧设置有用于挤压淤泥的压泥板（29），所述压泥箱（4）的外侧壁上设置有驱动压泥板（29）向排污口一侧移动的第二驱动件。
2.根据权利要求1所述的一种河道清淤装置，其特征在于：所述第一驱动件为第一气缸（10），所述第一气缸（10）的活塞杆与推泥板（12）远离压泥腔（7）一侧的中部垂直连接。
3.根据权利要求1所述的一种河道清淤装置，其特征在于：所述集泥斗（3）的出料口的外周侧设置有法兰盘（8），所述法兰盘（8）与压泥箱（4）之间设有用于固定法兰盘（8）的螺栓（9）。
4.根据权利要求2所述的一种河道清淤装置，其特征在于：所述第二驱动件为液压缸（16），所述液压缸（16）的活塞杆与所述压泥板（29）远离阻隔板（14）的一侧中部垂直连接。
5.根据权利要求1所述的一种河道清淤装置，其特征在于：所述集水罩（18）与压泥箱（4）之间设有用于将集水罩（18）固定于压泥箱（4）上的螺栓（9）。
6.根据权利要求1所述的一种河道清淤装置，其特征在于：所述排泥口（15）远离压泥板（29）的一侧边沿向远离压泥板（29）的方向凸起有环形凸沿（20），所述环形凸沿（20）靠近推泥板（12）的一端开设有供阻隔板（14）滑动的滑槽（21），所述滑槽（21）沿所述压泥箱（4）的长度方向延伸，所述压泥箱（4）远离集泥斗（3）的一侧设有驱动阻隔板（14）沿滑槽（21）方向滑动的第二气缸（11），所述第二气缸（11）的活塞杆垂直连接于所述阻隔板（14）的中部。
7.根据权利要求1所述的一种河道清淤装置，其特征在于：所述装载船（1）上位于装运箱（2）的两侧均设有沿装载船（1）长度方向延伸的滑轨（25），所述支撑架（5）包括支撑板（22）以及设置于支撑板（22）四个角落的支撑腿（23），所述支撑板（22）上开设有与压泥箱（4）适配的安装口（24），所述压泥箱（4）的外侧壁上凸起抵接于安装口（24）边沿处的安装条（26），所述安装条（26）与压泥箱（4）之间设有用于固定安装条（26）的螺栓（9），所述支撑腿（23）上设置有滑动连接于滑轨（25）上的万向轮（27）。
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20201030 |