CN211813141U - 一种具有稳固作用的飞机维修用吊装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械工业技术领域，具体为一种具有稳固作用的飞机维修用吊装设备，包括车身和支撑立杆，所述车身的端部设置有滑动槽，且滑动槽的内部设置有滚轮，所述滚轮的外围设置有支撑腿架，且支撑腿架的端部贯穿有锁紧杆，所述支撑腿架的内部设置有气缸，且气缸的端部连接有支撑板，所述支撑立杆安装于车身的顶端，且支撑立杆的外围固定有斜拉杆，并且斜拉杆的端部设置有卡板，所述支撑立杆的顶端设置有转动轴承，且转动轴承内部贯穿有固定杆。该飞机维修用吊装设备设置斜拉杆，通过安装在支撑立杆外围的斜拉杆，从而使支撑立杆与车身连接更加稳定，避免该装置在工作时发生大幅度的左右晃动，导致该装置吊起的物品发生脱落的问题。

Description

一种具有稳固作用的飞机维修用吊装设备

技术领域

本实用新型涉及机械工业技术领域，具体为一种具有稳固作用的飞机维修用吊装设备。

背景技术

吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械，吊车这个名称是起重机械统一的称号，通常叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊，吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械、救援。

现有的市面上的飞机维修用吊装设备，在工作时产生的晃动不能有效地进行控制，从而导致吊起的物品容易从吊钩上脱落，影响工作人员的人身安全，为此本案设计一种具有稳固作用的飞机维修用吊装设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有稳固作用的飞机维修用吊装设备，以解决上述背景技术中提出现有的飞机维修用吊装设备，在工作时产生的晃动不能有效地进行控制，从而导致吊起的物品容易从吊钩上脱落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有稳固作用的飞机维修用吊装设备，包括车身和支撑立杆，所述车身的端部设置有滑动槽，且滑动槽的内部设置有滚轮，所述滚轮的外围设置有支撑腿架，且支撑腿架的端部贯穿有锁紧杆，所述支撑腿架的内部设置有气缸，且气缸的端部连接有支撑板，所述支撑立杆安装于车身的顶端，且支撑立杆的外围固定有斜拉杆，并且斜拉杆的端部设置有卡板，所述支撑立杆的顶端设置有转动轴承，且转动轴承内部贯穿有固定杆，所述固定杆的外围固定有固定底座，且固定底座端部设置有安装架，并且安装架的底端设置有螺栓，所述安装架的端部设置有电机，且电机端部连接有转动杆，并且转动杆的外围设置有绞线轮，所述固定底座的外围设置有吊臂，且吊臂的端部固定有定滑轮，并且定滑轮的外围连接有钢线，所述钢线的外围连接有动滑轮，且动滑轮的外围设置有安装板，所述安装板内部设置有弹簧，且弹簧的端部连接有吊钩。

优选的，所述滑动槽通过滚轮与支撑腿架之间构成滑动结构，且锁紧杆与支撑腿架之间为螺纹连接。

优选的，所述斜拉杆与卡板之间为一体化设置，且斜拉杆通过卡板与车身之间构成卡合结构。

优选的，所述固定杆通过转动轴承与支撑立杆之间构成转动结构，且固定杆的中心线与支撑立杆的中心线之间相互重合。

优选的，所述安装架通过螺栓与固定底座之间构成可拆卸结构，绞线轮通过转动杆与安装架之间构成转动结构。

优选的，所述吊钩通过弹簧与安装板之间构成升降结构，且弹簧均匀分布于安装板的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该具有稳固作用的飞机维修用吊装设备设置有滚轮，通过安装在滑动槽内部的滚轮，方便工作人员把支撑腿架收回到车身内，随后锁紧杆固定住支撑腿架，防止支撑腿架在该装置移动时从车身内滑出，另一方面工作人员可以使用气缸使支撑板下压，增大该装置与地面的摩擦力。

2、该具有稳固作用的飞机维修用吊装设备设置有斜拉杆，通过安装在支撑立杆外围的斜拉杆，从而使支撑立杆与车身之间的连接更加稳定，避免该装置在工作时发生大幅度的左右晃动，导致该装置吊起的物品从吊钩上脱落的问题。

3、该具有稳固作用的飞机维修用吊装设备设置有弹簧，通过安装在安装板内部的弹簧，从而使吊钩在工作时振动产生的能量可以被弹簧消减吸收，避免该装置在工作时吊钩直接与安装板之间发生摩擦，导致吊钩的使用寿命大大降低的问题。

附图说明

图1为本实用新型正视内部结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型安装架与转轮连接结构示意图；

图4本实用新型安装板与吊钩连接结构示意图。

图中：1、车身；2、滑动槽；3、滚轮；4、支撑腿架；5、锁紧杆；6、气缸；7、支撑板；8、支撑立杆；9、斜拉杆；10、卡板；11、转动轴承；12、固定杆；13、固定底座；14、安装架；15、螺栓；16、电机；17、转动杆；18、绞线轮；19、吊臂；20、定滑轮；21、钢线；22、动滑轮；23、安装板；24、弹簧；25、吊钩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4本实用新型提供一种技术方案：一种具有稳固作用的飞机维修用吊装设备，包括车身1、滑动槽2、滚轮3、支撑腿架4、锁紧杆5、气缸6、支撑板7、支撑立杆8、斜拉杆9、卡板10、转动轴承11、固定杆12、固定底座13、安装架14、螺栓15、电机16、转动杆17、绞线轮18、吊臂19、定滑轮20、钢线21、动滑轮22、安装板23、弹簧24和吊钩25，车身1的端部设置有滑动槽2，且滑动槽2的内部设置有滚轮3，滚轮3的外围设置有支撑腿架4，且支撑腿架4的端部贯穿有锁紧杆5，支撑腿架4的内部设置有气缸6，且气缸6的端部连接有支撑板7，支撑立杆8安装于车身1的顶端，且支撑立杆8的外围固定有斜拉杆9，并且斜拉杆9的端部设置有卡板10，支撑立杆8的顶端设置有转动轴承11，且转动轴承11内部贯穿有固定杆12，固定杆12的外围固定有固定底座13，且固定底座13端部设置有安装架14，并且安装架14的底端设置有螺栓15，安装架14的端部设置有电机16，且电机16端部连接有转动杆17，并且转动杆17的外围设置有绞线轮18，固定底座13的外围设置有吊臂19，且吊臂19的端部固定有定滑轮20，并且定滑轮20的外围连接有钢线21，钢线21的外围连接有动滑轮22，且动滑轮22的外围设置有安装板23，安装板23内部设置有弹簧24，且弹簧24的端部连接有吊钩25；

进一步的，滑动槽2通过滚轮3与支撑腿架4之间构成滑动结构，且锁紧杆5与支撑腿架4之间为螺纹连接，通过安装在滑动槽2内部的滚轮3，方便工作人员把支撑腿架4收回到车身1内，随后锁紧杆5固定住支撑腿架4，防止支撑腿架4在该装置移动时从车身1内滑出，另一方面工作人员可以使用气缸6使支撑板7下压，增大该装置与地面的摩擦力；

进一步的，斜拉杆9与卡板10之间为一体化设置，且斜拉杆9通过卡板10与车身1之间构成卡合结构，通过安装在支撑立杆8外围的斜拉杆9，从而使支撑立杆8与车身1之间的连接更加稳定，避免该装置在工作时发生大幅度的左右晃动，导致该装置吊起的物品从吊钩25上脱落的问题；

进一步的，固定杆12通过转动轴承11与支撑立杆8之间构成转动结构，且固定杆12的中心线与支撑立杆8的中心线之间相互重合，通过安装在支撑立杆8顶端的转动轴承11，从而使该装置可以多角度转动，方便工作人员起吊物品；

进一步的，安装架14通过螺栓15与固定底座13之间构成可拆卸结构，绞线轮18通过转动杆17与安装架14之间构成转动结构，通过安装在安装架14端部的螺栓15，从而使工作人员可以把安装架14从固定底座13上拆卸下来，方便工作人员后期的维护；

进一步的，吊钩25通过弹簧24与安装板23之间构成升降结构，且弹簧24均匀分布于安装板23的内部，通过安装在安装板23内部的弹簧24，从而使吊钩25在工作时振动产生的能量可以被弹簧24消减吸收，避免该装置在工作时吊钩25直接与安装板23之间发生摩擦，导致吊钩25的使用寿命大大降低的问题。

工作原理：该具有稳固作用的飞机维修用吊装设备使用流程为，根据图1、图2和图3所示，首先支撑腿架4通过气缸6与支撑板7连接，使用时工作人员可以使用QGB320气缸6使支撑板7下压，增大该装置与地面的摩擦力，从而对该装置起到很好的支撑效果，使用完毕后工作人员通过滚轮3把支撑腿架4收回车身1内，然后使用锁紧杆5进行固定，支撑立杆8的外围设置有斜拉杆9，斜拉杆9通过卡板10与车身1固定，从而使支撑立杆8与车身1之间的连接更加稳定，固定杆12通过转动轴承11与支撑立杆8连接，从而使该装置可以多角度的转动，固定杆12的外围设置有固定底座13，安装架14通过螺栓15与固定底座13连接，从而方便工作人员后期的维修，安装架14上设置有Y2-IP54电机16，工作人员通过电机16带动转动杆17，从而使绞线轮18收放线；

根据图1和图4所示，接下来固定底座13的外围设置有吊臂19，吊臂19端部设置有定滑轮20，定滑轮20通过钢线21与动滑轮22连接，动滑轮22的外围设置有安装板23，吊钩25嵌套在安装板23内部，吊钩25与安装板23之间均匀分布有弹簧24，从而使安装板23与吊钩25之间有缓冲空间，避免该装置在工作时吊钩25直接与安装板23之间发生摩擦，导致吊钩25的使用寿命大大降低的问题，就这样完成了整个具有稳固作用的飞机维修用吊装设备的使用流程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有稳固作用的飞机维修用吊装设备，包括车身(1)和支撑立杆(8)，其特征在于：所述车身(1)的端部设置有滑动槽(2)，且滑动槽(2)的内部设置有滚轮(3)，所述滚轮(3)的外围设置有支撑腿架(4)，且支撑腿架(4)的端部贯穿有锁紧杆(5)，所述支撑腿架(4)的内部设置有气缸(6)，且气缸(6)的端部连接有支撑板(7)，所述支撑立杆(8)安装于车身(1)的顶端，且支撑立杆(8)的外围固定有斜拉杆(9)，并且斜拉杆(9)的端部设置有卡板(10)，所述支撑立杆(8)的顶端设置有转动轴承(11)，且转动轴承(11)内部贯穿有固定杆(12)，所述固定杆(12)的外围固定有固定底座(13)，且固定底座(13)端部设置有安装架(14)，并且安装架(14)的底端设置有螺栓(15)，所述安装架(14)的端部设置有电机(16)，且电机(16)端部连接有转动杆(17)，并且转动杆(17)的外围设置有绞线轮(18)，所述固定底座(13)的外围设置有吊臂(19)，且吊臂(19)的端部固定有定滑轮(20)，并且定滑轮(20)的外围连接有钢线(21)，所述钢线(21)的外围连接有动滑轮(22)，且动滑轮(22)的外围设置有安装板(23)，所述安装板(23)内部设置有弹簧(24)，且弹簧(24)的端部连接有吊钩(25)。

2.根据权利要求1所述的一种具有稳固作用的飞机维修用吊装设备，其特征在于：所述滑动槽(2)通过滚轮(3)与支撑腿架(4)之间构成滑动结构，且锁紧杆(5)与支撑腿架(4)之间为螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有稳固作用的飞机维修用吊装设备，其特征在于：所述斜拉杆(9)与卡板(10)之间为一体化设置，且斜拉杆(9)通过卡板(10)与车身(1)之间构成卡合结构。

4.根据权利要求1所述的一种具有稳固作用的飞机维修用吊装设备，其特征在于：所述固定杆(12)通过转动轴承(11)与支撑立杆(8)之间构成转动结构，且固定杆(12)的中心线与支撑立杆(8)的中心线之间相互重合。

5.根据权利要求1所述的一种具有稳固作用的飞机维修用吊装设备，其特征在于：所述安装架(14)通过螺栓(15)与固定底座(13)之间构成可拆卸结构，绞线轮(18)通过转动杆(17)与安装架(14)之间构成转动结构。

6.根据权利要求1所述的一种具有稳固作用的飞机维修用吊装设备，其特征在于：所述吊钩(25)通过弹簧(24)与安装板(23)之间构成升降结构，且弹簧(24)均匀分布于安装板(23)的内部。

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