CN211784899U - 一种公路检测用回弹仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道路施工设备技术领域，公开了一种公路检测用回弹仪，包括回弹仪主体，所述回弹仪主体的两侧通过两个滑动机构对称连接有两块支撑板，所述支撑板远离回弹仪主体的一侧镶嵌有水平气泡仪，所述支撑板的下端两端对称连接有轴承座，所述轴承座的内圈固定连接有螺纹管，所述螺纹管远离支撑板的一端穿过轴承座并向外延伸，所述螺纹管内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的下端穿过螺纹管的下端管口并固定连接有垫块。本实用新型使得回弹仪主体不会因路面不平而发生倾斜，提高了测量精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路施工设备技术领域，尤其涉及一种公路检测用回弹仪。
背景技术
普通机械回弹仪在上世纪中叶由瑞士引入我国，并广泛应用于建筑质量检测领域，其原理是利用混凝土等材料在受到冲击时，产生瞬时形变，从而产生恢复力，此恢复力通过弹击杆传导，带动指针弹回并指示出一定距离，惯例规定这个回弹距离作为混凝土抗压强度的间接的衡量值称作回弹值(一个回弹值单位＝0.75mm)，此距离数值作为判定被检测物体抗压强度质量的相关指标之一。
对于公路检测回弹仪，通过位移传感器的设定，然后再通过回弹距离来对路面的混凝土强度进行计算，但是对于一些平整性差的路面测量时，路面不水平会导致回弹仪倾斜，从而导致测量的精度变低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中对于一些平整性差的路面测量时，路面不水平会导致回弹仪倾斜，从而导致测量精度变低的问题，而提出的一种公路检测用回弹仪。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种公路检测用回弹仪，包括回弹仪主体，所述回弹仪主体的两侧通过两个滑动机构对称连接有两块支撑板，所述支撑板远离回弹仪主体的一侧镶嵌有水平气泡仪，所述支撑板的下端两端对称连接有轴承座，所述轴承座的内圈固定连接有螺纹管，所述螺纹管远离支撑板的一端穿过轴承座并向外延伸，所述螺纹管内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的下端穿过螺纹管的下端管口并固定连接有垫块。
优选的，所述滑动机构包括滑槽和滑块，所述滑槽沿竖直方向开设在支撑板靠近回弹仪主体的一侧，所述滑块对应滑槽的位置固定连接在回弹仪主体的对应侧壁上，所述滑块滑动连接在滑槽中。
优选的，所述螺纹管远离支撑板一端位置的外管壁上呈环形均匀等距的固定连接有若干根转动柄。
优选的，所述垫块的下端固定连接有摩擦垫。
优选的，所述滑槽内沿竖直方向固定连接有滑杆，所述滑杆贯穿滑块设置。
优选的，所述滑块的下端固定连接在弹簧，所述弹簧的另一端固定连接在滑槽对应的槽壁上，所述弹簧套设在滑杆上。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路检测用回弹仪，具备以下有益效果：
该公路检测用回弹仪，通过设置支撑板、水平气泡仪、轴承座、螺纹管、螺纹杆和垫块，通过两块支撑板上的四块垫块立在地面，一只手握住垫块防止螺纹杆转动，另一只手握住螺纹管，使得螺纹管在轴承座内转动，螺纹杆根据螺纹管的转动方向带动垫块做相应竖直方向的运动，同时通过水平气泡仪的配合，调整支撑板下方垫块的位置，使得支撑板保持水平，进而使得回弹仪主体不会因路面不平而发生倾斜，提高了测量精度。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型使得回弹仪主体不会因路面不平而发生倾斜，提高了测量精度。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种公路检测用回弹仪的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种公路检测用回弹仪的侧视图。
图中：1回弹仪主体、2滑动机构、21滑槽、22滑块、3支撑板、4水平气泡仪、5轴承座、6螺纹管、7螺纹杆、8垫块、9转动柄、10摩擦垫、11滑杆、12弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种公路检测用回弹仪，包括回弹仪主体1，回弹仪主体1的两侧通过两个滑动机构2对称连接有两块支撑板3，支撑板3远离回弹仪主体1的一侧镶嵌有水平气泡仪4，支撑板3的下端两端对称连接有轴承座5，轴承座5的内圈固定连接有螺纹管6，螺纹管6远离支撑板3的一端穿过轴承座5并向外延伸，螺纹管6内螺纹连接有螺纹杆7，螺纹杆7的下端穿过螺纹管6的下端管口并固定连接有垫块8，通过两块支撑板3上的四块垫块8立在地面，一只手握住垫块8防止螺纹7杆转动，另一只手握住螺纹管6，使得螺纹管6在轴承座5内转动，螺纹杆7根据螺纹管6的转动方向带动垫块5做相应竖直方向的运动，同时通过水平气泡仪4的配合，调整支撑板3下方垫块8的位置，使得支撑板3保持水平，进而使得回弹仪主体1不会因路面不平而发生倾斜，提高了测量精度。
滑动机构2包括滑槽21和滑块22，滑槽21沿竖直方向开设在支撑板3靠近回弹仪主体1的一侧，滑块22对应滑槽21的位置固定连接在回弹仪主体1的对应侧壁上，滑块22滑动连接在滑槽21中，测量时，对回弹仪主体1施加向下的压力，回弹仪主体1带动滑块22在滑槽21内滑动，直至回弹仪主体1接触地面完成测量。
螺纹管6远离支撑板3一端位置的外管壁上呈环形均匀等距的固定连接有若干根转动柄9，通过转动柄9方便的带动螺纹管6转动。
垫块8的下端固定连接有摩擦垫10，提高了垫块8与地面之间的摩擦力。
滑槽21内沿竖直方向固定连接有滑杆11，滑杆11贯穿滑块22设置，滑块22在滑杆11上运动，使得滑块22运动的更加稳定。
滑块22的下端固定连接在弹簧12，弹簧12的另一端固定连接在滑槽21对应的槽壁上，弹簧12套设在滑杆11上，滑块22向下运动时压缩弹簧12，当回弹仪主体1失去按压力时，被压缩的弹簧12通过滑块22推动回弹仪主体1自动复位。
本实用新型中，通过两块支撑板3上的四块垫块8立在地面，一只手握住垫块8防止螺纹7杆转动，另一只手握住螺纹管6，使得螺纹管6在轴承座5内转动，螺纹杆7根据螺纹管6的转动方向带动垫块5做相应竖直方向的运动，同时通过水平气泡仪4的配合，调整支撑板3下方垫块8的位置，使得支撑板3保持水平，进而使得回弹仪主体1不会因路面不平而发生倾斜，提高了测量精度。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种公路检测用回弹仪，包括回弹仪主体(1)，其特征在于，所述回弹仪主体(1)的两侧通过两个滑动机构(2)对称连接有两块支撑板(3)，所述支撑板(3)远离回弹仪主体(1)的一侧镶嵌有水平气泡仪(4)，所述支撑板(3)的下端两端对称连接有轴承座(5)，所述轴承座(5)的内圈固定连接有螺纹管(6)，所述螺纹管(6)远离支撑板(3)的一端穿过轴承座(5)并向外延伸，所述螺纹管(6)内螺纹连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的下端穿过螺纹管(6)的下端管口并固定连接有垫块(8)。
2.根据权利要求1所述的一种公路检测用回弹仪，其特征在于，所述滑动机构(2)包括滑槽(21)和滑块(22)，所述滑槽(21)沿竖直方向开设在支撑板(3)靠近回弹仪主体(1)的一侧，所述滑块(22)对应滑槽(21)的位置固定连接在回弹仪主体(1)的对应侧壁上，所述滑块(22)滑动连接在滑槽(21)中。
3.根据权利要求1所述的一种公路检测用回弹仪，其特征在于，所述螺纹管(6)远离支撑板(3)一端位置的外管壁上呈环形均匀等距的固定连接有若干根转动柄(9)。
4.根据权利要求1所述的一种公路检测用回弹仪，其特征在于，所述垫块(8)的下端固定连接有摩擦垫(10)。
5.根据权利要求2所述的一种公路检测用回弹仪，其特征在于，所述滑槽(21)内沿竖直方向固定连接有滑杆(11)，所述滑杆(11)贯穿滑块(22)设置。
6.根据权利要求5所述的一种公路检测用回弹仪，其特征在于，所述滑块(22)的下端固定连接在弹簧(12)，所述弹簧(12)的另一端固定连接在滑槽(21)对应的槽壁上，所述弹簧(12)套设在滑杆(11)上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020366044.7U CN211784899U (zh) | 2020-03-21 | 2020-03-21 | 一种公路检测用回弹仪 |
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| CN202020366044.7U CN211784899U (zh) | 2020-03-21 | 2020-03-21 | 一种公路检测用回弹仪 |
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| CN (1) | CN211784899U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113340193A (zh) * | 2021-06-16 | 2021-09-03 | 赵文彬 | 一种道路施工用检测设备 |
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2020
- 2020-03-21 CN CN202020366044.7U patent/CN211784899U/zh active Active
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