CN211784155U - 一种便于调节的模拟汽车运输试验机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种便于调节的模拟汽车运输试验机，包括旋钮开关和调节板，所述旋钮开关一侧设置有PLC控制柜，所述PLC控制柜一侧连接有连接阀，其中，所述连接阀一侧连接有震动台，所述震动台表面安装有工作台，所述工作台一侧安装有连接柱，所述连接柱表面安装有活动螺栓，所述活动螺栓一端连接有收缩柱，所述收缩柱一侧连接有第一横梁，所述第一横梁一端连接有第二横梁，所述震动台表面设置有调节板。该用于新型一种便于调节的模拟汽车运输试验机，通过活动螺栓移动带着收缩柱进行上下移动，若是规则矩形就将卡块拆卸下来，直接利用第一夹块和第二夹块将产品夹住，调节板在弹簧弹性作用下会恢复到原位，从而将物品夹在两块调节板之间。

Description

一种便于调节的模拟汽车运输试验机

技术领域

本实用新型涉及试验机技术领域，具体为一种便于调节的模拟汽车运输试验机。

背景技术

模拟汽车运输试验机主要是用来检测产品包装设计是否符合运输条件的必要检测方式，只有通过检测合格的包装产品才能实际运用到市场，进而避免不必要的损失。

现在的汽车运输是当下产品运输的重要途径之一，但是在长途的运输过程中如何确保相关产品的包装设计是否合格，有效的检测方法就是通过模拟汽车运输试验机来检测相关包装，从而得出有科学依据的实验结果，以保障实际运输时的安全，如今的模拟汽车运输试验机在实验时，对设备的调节十分的繁琐和不便，因此对实验的实际结果会产生误差。

随着汽车运输的发展，针对每个包装设计的检测已是必不可少重要环节之一，但是市场上的模拟汽车运输试验机在使用的过程中存在调节不便的情况，这使的实验中的数据存在误差，进而影响最后的实验结果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于调节的模拟汽车运输试验机，以解决上述背景技术提出的随着汽车运输的发展，针对每个包装设计的检测已是必不可少重要环节之一，但是市场上的模拟汽车运输试验机在使用的过程中存在调节不便的情况，这使的实验中的数据存在误差，进而影响最后的实验结果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节的模拟汽车运输试验机，包括旋钮开关和调节板，所述旋钮开关一侧设置有PLC控制柜，所述PLC控制柜一侧连接有连接阀，其中，

所述连接阀一侧连接有震动台，所述震动台表面安装有工作台，所述工作台一侧安装有连接柱，所述连接柱表面安装有活动螺栓，所述活动螺栓一端连接有收缩柱，所述收缩柱一侧连接有第一横梁，所述第一横梁一端连接有第二横梁，所述第二横梁一端安装有固定栓；

所述固定栓一侧设置有滑动块，所述滑动块一侧连接有第一夹块，所述第一夹块一端连接有第二夹块，所述第二夹块一侧连接有卡块，所述卡块一侧设置有弹簧槽，所述弹簧槽内部设置有弹簧，所述震动台表面设置有调节板。

优选的，所述连接柱设置有四个，且每两个连接柱对称设置在工作台一侧，连接柱为内部为中空结构，连接柱表面设置有凹槽条，收缩柱尺寸与连接柱内部中空尺寸吻合，活动螺栓与连接柱表面凹槽条尺寸吻合。

优选的，所述第一横梁和第二横梁都设置有两组，且每两组第一横梁和第二横梁对称设置在工作台四边，第一横梁和第二横梁交叉组成一个规则四边形，第一横梁表面设置有一条凹槽，第二横梁侧边设置有一条凹槽，第二横梁两端设置有卡口，卡口尺寸与第一横梁厚度相同。

优选的，所述滑动块设置四个，且每两个滑动块对称套接在第二横梁表面，滑动块与第二横梁之间为滑动结构。

优选的，所述第一夹块垂直安装在第二夹块一侧，且第一夹块和第二夹块一侧都设置有“T”形凹槽，第一夹块和第二夹块凹槽尺寸与卡块边角尺寸吻合，卡块表面为圆弧结构。

优选的，所述弹簧槽与工作台位于同一水平面，且弹簧槽设置有两组，两组弹簧槽对称与工作台纵向中分线，弹簧槽、弹簧和调节板之间为弹性结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于新型一种便于调节的模拟汽车运输试验机：

1.该装置连接柱设置有四个，且每两个连接柱对称设置在工作台一侧，连接柱为内部为中空结构，连接柱表面设置有凹槽条，将活动螺栓逆时针旋转，使活动螺栓可以沿着连接柱表面的凹槽进行移动，活动螺栓移动时就可以带着收缩柱进行上下移动，从而使该装置在调节时非常方便。

2.该装置第一夹块垂直安装在第二夹块一侧，且第一夹块和第二夹块一侧都设置有“T”形凹槽，第一夹块和第二夹块凹槽尺寸与卡块边角尺寸吻合，卡块表面为圆弧结构，实验时产品要是圆形就将卡块安装在第一夹块和第二夹块的凹槽中，若是规则矩形就将卡块拆卸下来，直接利用第一夹块和第二夹块将产品夹住。

3.该装置弹簧槽与工作台位于同一水平面，且弹簧槽设置有两组，两组弹簧槽对称与工作台纵向中分线，使用时将调节板向工作台边缘推开，使调节板之间的距离增大，然后将物品放在工作台中间松开调节板，此时调节板在弹簧弹性作用下会恢复到原位，从而将物品夹在两块调节板之间，最终达到固定物品底部的目的。

附图说明

图1为本实用新型主视示意图；

图2为本实用新型俯视示意图；

图3为本实用新型卡块结构示意图；

图4为本实用新型弹簧槽剖面示意图。

图中：1、旋钮开关；2、PLC控制柜；3、连接阀；4、震动台；5、工作台；6、连接柱；7、活动螺栓；8、收缩柱；9、第一横梁；10、第二横梁；11、固定栓；12、滑动块；13、第一夹块；14、第二夹块；15、卡块；16、弹簧槽；17、弹簧；18、调节板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于调节的模拟汽车运输试验机，包括旋钮开关1、PLC控制柜2、连接阀3、震动台4、工作台5、连接柱6、活动螺栓7、收缩柱8、第一横梁9、第二横梁10、固定栓11、滑动块12、第一夹块13、第二夹块14、卡块15、弹簧槽16、弹簧17和调节板18，所述旋钮开关1一侧设置有PLC控制柜2，所述PLC控制柜2一侧连接有连接阀3，其中，

所述连接阀3一侧连接有震动台4，所述震动台4表面安装有工作台5，所述工作台5一侧安装有连接柱6，所述连接柱6设置有四个，且每两个连接柱6对称设置在工作台5一侧，连接柱6为内部为中空结构，连接柱6表面设置有凹槽条，收缩柱8尺寸与连接柱6内部中空尺寸吻合，活动螺栓7与连接柱6表面凹槽条尺寸吻合，当活动螺栓7逆时针旋转，使活动螺栓7可以沿着连接柱6表面的凹槽进行移动，活动螺栓7移动时就可以带着收缩柱8进行上下移动，所述连接柱6表面安装有活动螺栓7，所述活动螺栓7一端连接有收缩柱8，所述收缩柱8一侧连接有第一横梁9，所述第一横梁9和第二横梁10都设置有两组，且每两组第一横梁9和第二横梁10对称设置在工作台5四边，第一横梁9和第二横梁10交叉组成一个规则四边形，第一横梁9表面设置有一条凹槽，第二横梁10侧边设置有一条凹槽，第二横梁10两端设置有卡口，卡口尺寸与第一横梁9厚度相同，这样在松开第二横梁10两端表面的固定栓11时，第二横梁10两端的卡口可以在第一横梁9上进行移动，最终达到调节工作台5上的两个第二横梁10之间的距离，所述第一横梁9一端连接有第二横梁10，所述第二横梁10一端安装有固定栓11；

所述固定栓11一侧设置有滑动块12，所述滑动块12设置四个，且每两个滑动块12对称套接在第二横梁10表面，滑动块12与第二横梁10之间为滑动结构，松开滑动块12一侧的活动螺栓7，使活动螺栓7可以沿着第二横梁10侧边的凹槽进行滑动，在活动螺栓7滑动时会带动滑动块12移动，滑动块12移动时会带动第一夹块13和第二夹块14移动，所述滑动块12一侧连接有第一夹块13，所述第一夹块13垂直安装在第二夹块14一侧，且第一夹块13和第二夹块14一侧都设置有“T”形凹槽，第一夹块13和第二夹块14凹槽尺寸与卡块15边角尺寸吻合，卡块15表面为圆弧结构，验时产品要是圆形就将卡块15安装在第一夹块13和第二夹块14的凹槽中，若是规则矩形就将卡块15拆卸下来，直接利用第一夹块13和第二夹块14将产品夹住，所述第一夹块13一端连接有第二夹块14，所述第二夹块14一侧连接有卡块15，所述卡块15一侧设置有弹簧槽16，所述弹簧槽16与工作台5位于同一水平面，且弹簧槽16设置有两组，两组弹簧槽16对称与工作台5纵向中分线，弹簧槽16、弹簧17和调节板18之间为弹性结构，使用时将调节板18向工作台5边缘推开，使调节板18之间的距离增大，然后将物品放在工作台5中间松开调节板18，此时调节板18在弹簧17弹性作用下会恢复到原位，从而将物品夹在两块调节板18之间，所述弹簧槽16内部设置有弹簧17，所述震动台4表面设置有调节板18。

工作原理：在使用便于调节的模拟汽车运输试验机，首先连接柱6设置有四个，且每两个连接柱6对称设置在工作台5一侧，连接柱6为内部为中空结构，连接柱6表面设置有凹槽条，将活动螺栓7逆时针旋转，使活动螺栓7可以沿着连接柱6表面的凹槽进行移动，活动螺栓7移动时就可以带着收缩柱8进行上下移动，从而使该装置在调节时非常方便，另外第一夹块13垂直安装在第二夹块14一侧，且第一夹块13和第二夹块14一侧都设置有“T”形凹槽，第一夹块13和第二夹块14凹槽尺寸与卡块15边角尺寸吻合，卡块15表面为圆弧结构，实验时产品要是圆形就将卡块15安装在第一夹块13和第二夹块14的凹槽中，若是规则矩形就将卡块15拆卸下来，直接利用第一夹块13和第二夹块14将产品夹住，并且弹簧槽16与工作台5位于同一水平面，且弹簧槽16设置有两组，两组弹簧槽16对称与工作台5纵向中分线，使用时将调节板18向工作台5边缘推开，使调节板18之间的距离增大，然后将物品放在工作台5中间松开调节板18，此时调节板18在弹簧17弹性作用下会恢复到原位，从而将物品夹在两块调节板18之间，最终达到固定物品底部的目的，这就是便于调节的模拟汽车运输试验机特点，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于调节的模拟汽车运输试验机，包括旋钮开关(1)和调节板(18)，其特征在于：所述旋钮开关(1)一侧设置有PLC控制柜(2)，所述PLC控制柜(2)一侧连接有连接阀(3)，其中，

所述连接阀(3)一侧连接有震动台(4)，所述震动台(4)表面安装有工作台(5)，所述工作台(5)一侧安装有连接柱(6)，所述连接柱(6)表面安装有活动螺栓(7)，所述活动螺栓(7)一端连接有收缩柱(8)，所述收缩柱(8)一侧连接有第一横梁(9)，所述第一横梁(9)一端连接有第二横梁(10)，所述第二横梁(10)一端安装有固定栓(11)；

所述固定栓(11)一侧设置有滑动块(12)，所述滑动块(12)一侧连接有第一夹块(13)，所述第一夹块(13)一端连接有第二夹块(14)，所述第二夹块(14)一侧连接有卡块(15)，所述卡块(15)一侧设置有弹簧槽(16)，所述弹簧槽(16)内部设置有弹簧(17)，所述震动台(4)表面设置有调节板(18)。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节的模拟汽车运输试验机，其特征在于：所述连接柱(6)设置有四个，且每两个连接柱(6)对称设置在工作台(5)一侧，连接柱(6)为内部为中空结构，连接柱(6)表面设置有凹槽条，收缩柱(8)尺寸与连接柱(6)内部中空尺寸吻合，活动螺栓(7)与连接柱(6)表面凹槽条尺寸吻合。

3.根据权利要求1所述的一种便于调节的模拟汽车运输试验机，其特征在于：所述第一横梁(9)和第二横梁(10)都设置有两组，且每两组第一横梁(9)和第二横梁(10)对称设置在工作台(5)四边，第一横梁(9)和第二横梁(10)交叉组成一个规则四边形，第一横梁(9)表面设置有一条凹槽，第二横梁(10)侧边设置有一条凹槽，第二横梁(10)两端设置有卡口，卡口尺寸与第一横梁(9)厚度相同。

4.根据权利要求1所述的一种便于调节的模拟汽车运输试验机，其特征在于：所述滑动块(12)设置四个，且每两个滑动块(12)对称套接在第二横梁(10)表面，滑动块(12)与第二横梁(10)之间为滑动结构。

5.根据权利要求1所述的一种便于调节的模拟汽车运输试验机，其特征在于：所述第一夹块(13)垂直安装在第二夹块(14)一侧，且第一夹块(13)和第二夹块(14)一侧都设置有“T”形凹槽，第一夹块(13)和第二夹块(14)凹槽尺寸与卡块(15)边角尺寸吻合，卡块(15)表面为圆弧结构。

6.根据权利要求1所述的一种便于调节的模拟汽车运输试验机，其特征在于：所述弹簧槽(16)与工作台(5)位于同一水平面，且弹簧槽(16)设置有两组，两组弹簧槽(16)对称与工作台(5)纵向中分线，弹簧槽(16)、弹簧(17)和调节板(18)之间为弹性结构。

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