CN211777987U - 发动机的油泵 - Google Patents

发动机的油泵 Download PDF

Info

Publication number
CN211777987U
CN211777987U CN201922305792.4U CN201922305792U CN211777987U CN 211777987 U CN211777987 U CN 211777987U CN 201922305792 U CN201922305792 U CN 201922305792U CN 211777987 U CN211777987 U CN 211777987U
Authority
CN
China
Prior art keywords
gear
oil pump
engine
tooth width
oil
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201922305792.4U
Other languages
English (en)
Inventor
吉永柱
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
HD Hyundai Infracore Co Ltd
Original Assignee
Doosan Infracore Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Doosan Infracore Co Ltd filed Critical Doosan Infracore Co Ltd
Application granted granted Critical
Publication of CN211777987U publication Critical patent/CN211777987U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
    • F04C2/08—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
    • F04C2/12—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type
    • F04C2/14—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons
    • F04C2/18—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons with similar tooth forms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
    • F01M2001/0207—Pressure lubrication using lubricating pumps characterised by the type of pump
    • F01M2001/0238—Rotary pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2210/00—Fluid
    • F04C2210/20—Fluid liquid, i.e. incompressible
    • F04C2210/206—Oil

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Rotary Pumps (AREA)
  • Details And Applications Of Rotary Liquid Pumps (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种发动机的油泵。本实用新型的发动机的油泵包括形成有使油流出、流入的排出口与吸入口的壳体，内设于所述壳体且彼此外接的齿轮旋转而使流入所述吸入口的油排送到所述排出口，所述发动机的油泵的特征在于，内设于所述壳体的齿轮包括连接于传递动力的驱动齿轮的第一齿轮和啮合于所述第一齿轮而旋转的第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮形成为具有相互不同的齿宽。

Description

发动机的油泵
技术领域
本实用新型涉及一种发动机，更详细而言，涉及一种用于向发动机的各驱动部供应油的油泵。
背景技术
润滑系统在陆、海用发动机的各驱动部的润滑及冷却等方面对发动机性能产生较大的影响。
其中，油泵通过吸入积聚在油底壳(Oil Pan)中的油，为发动机的各驱动部生成并供应必要的流量与液压，因此按照发动机的转数供应适当的流量与液压对于发动机的耐久性极为重要。
油泵根据驱动方式及安装位置分为内齿轮式、外齿轮式、内转子式及外转子式，一般而言，如图1所示的两个齿轮彼此外接并啮合旋转的外齿轮式油泵被广泛使用。
参照图1，油泵的两个齿轮啮合并旋转，第一齿轮啮合于与外部连接的驱动齿轮(Drive Gear)而旋转，第二齿轮啮合于第一齿轮而旋转。
所述油泵形成为，包括形成有油流入、流出的排出口与吸入口的壳体，使外接并内设于排出口与吸入口之间的第一齿轮及第二齿轮旋转，从而使从吸入口流入的油通过齿轮的旋转产生的泵送压力排送到向排出口。
为了提升油泵的性能，即为了增加油泵的油排出流量，需要增加油泵的大小，但当把如图2a所示的油泵安装在发动机机体上时，油泵的形成空间因连接杆轨迹与轴承盖、油底壳等的周围部件的干扰而受到制约。
因此，存在油泵大小的增加受到制约使得油泵的性能难以提升的问题。
实用新型内容
本实用新型是为解决前述的现有技术的问题而设计的，目的在于提供一种最小化与相邻部件的干扰的同时帮助油泵提升性能的发动机的油泵。
为了解决前述的技术课题，本实用新型的发动机的油泵使用异种齿轮，发动机的油的油泵包括形成有使油流出、流入的排出口与吸入口的壳体，内设于所述壳体且彼此外接的齿轮旋转而使流入所述吸入口的油排送到所述排出口，其中，内设于所述壳体的齿轮可以包括连接于传递动力的驱动齿轮的第一齿轮和啮合于所述第一齿轮而旋转的第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮可以形成为具有相互不同的齿宽。
优选地，所述第二齿轮的齿宽可以比所述第一齿轮的齿宽大。
优选地，相对于所述第一齿轮的齿宽的所述第二齿轮的齿宽比可以为1～2.5。
优选地，所述壳体可以包括：本体部，其容纳所述第一齿轮与所述第二齿轮的一侧；以及盖部，其容纳所述第一齿轮与所述第二齿轮的另一侧，所述盖部可以包括对应于所述第二齿轮的齿宽形成的突出部。
优选地，所述突出部的内周面可以形成为内径向所述突出部的另一侧逐渐变小。
本实用新型的效果如下。
根据本实用新型，可以通过增加油泵的两个齿轮中的某一个的齿宽来增加油泵的排出流量的同时，可以最小化油泵的大小。因此，可以在最小化与其他部件的干扰的同时能够提升油泵的性能。
此外，根据本实用新型，可以在直接使用现有的油泵的部件的情况下，根据设计流量与液压，只改变盖部的一部分形状与齿轮的齿宽，从而使其构成紧凑并具有与现有油泵的互换性。
附图说明
图1是概略地示出现有技术的油泵的结构图。
图2a是示出现有技术的油泵应用于发动机机体的概略结构图。
图2b是示出现有技术的油泵的分解立体图。
图3是说明本实用新型的齿轮的齿宽的概念图。
图4是示出使用本实用新型的异种齿轮的油泵的分解立体图。
符号说明
100：油泵，110：本体部，120：第一齿轮，130：第二齿轮，140：盖部，150：驱动齿轮，160：紧固部。
具体实施方式
下面参照附图，对本实用新型的实施例进行详细说明，以便本实用新型所述领域的一般技术人员能够容易地实施。然而，本实用新型可以被实现为多种不同形态，并不仅限于此处说明的实施例，并且，为了准确地说明本实用新型，图中省略了与说明无关的部分，在说明书全文中对于类似的部分使用了类似的附图标记。
在说明书全文中，当言及某一部分“包括”某一构成要素时，意味着并非排除没有另行做出相反记载的另一构成要素，而是还可以包括其他构成要素。
图3是说明本实用新型的齿轮的齿宽的概念图，图4是示出使用本实用新型的异种齿轮的油泵的分解立体图。
参照图3，用于油泵的外齿轮一般使用两个相同齿宽w的齿轮。这首先是为了使加工同一化并增加单一化的部件数量以降低单价，其次是为了使围绕齿轮的壳体的本体部与盖部的加工面一致而最小化齿轮幅度方向的间隙。
如图2b所示的现有油泵中使用的外齿轮形成为第一齿轮及第二齿轮的齿宽w相同。
这样的油泵可以通过增加其尺寸(Size)来提升性能，但由于存在与其他部件的干扰问题等空间制约，可能无法同时增加两个齿轮的齿宽。
为解决本实用新型的上述的问题，如图4所示，构成为增加两个齿轮中的某一个齿轮的齿宽，从而在克服油泵的空间制约的同时提升油泵的性能。
参照图4，使用本实用新型的异种齿轮的油泵100包括本体部110、第一齿轮120、第二齿轮130、盖部140。
本体部110在发动机机体上形成为凹陷的形状，并形成为容纳第一齿轮120与第二齿轮120的一侧。本体部110可以形成为独立于发动机机体的部件，这样的形成为独立部件的本体部110可以在与后述的盖部140结合后安装在发动机机体上。
形成有以与本体部110相邻的方式与第一齿轮120连接的驱动齿轮150。
本体部110通过紧固部160与盖部140结合，形成本实用新型的油泵100的壳体。
对此，从吸入口流入的油通过由本体部110与盖部140形成的壳体、以与第一齿轮120相邻的方式形成的吸入口(未图示)、以与第二齿轮130相邻的方式形成的排出口(未图示)、以在吸入口与排出口之间外接的方式形成的第一齿轮120及第二齿轮130排送到排出口。
第一齿轮120连接于驱动齿轮150的轴而旋转，并且形成为可以接收外部的动力。
第一齿轮120由多个齿轮齿(Gear tooth)形成，并且以预先设定的第一宽度w1形成。
第二齿轮130与第一齿轮120相同，由多个齿轮齿形成，虽然可以形成为与第一齿轮120的齿轮齿相同的形状，但也可以形成为通过以相互不同的形状形成而解决齿间的摩擦问题。
第二齿轮130可以形成为与第一齿轮120相同的齿宽，但优选形成为与第一齿轮120的齿宽不同的齿宽w2。
即，为了提升本实用新型的油泵100的性能而形成为第一齿轮130的齿宽w2大于第一齿轮120的齿宽w1，而不是增加油泵自身的尺寸。
相对于第一齿轮120的齿宽的第二齿轮130的齿宽比(w2/w1)可以为1～2.5，但考虑到油泵的流量及液压，可以不同地设置齿宽比。
盖部140容纳第一齿轮120及第二齿轮130的另一侧，并与本体部110紧固而形成油泵的壳体。
盖部140包括突出部143，其以能够容纳第二齿轮130的齿宽w2的方式，从盖部本体141突出第一齿轮120与第二齿轮130的齿宽之差的尺寸。
突出部143可以以对应于第二齿轮130的形状的方式形成为圆柱形，但也可以形成为长方体或椭圆形柱的形状。
此外，突出部143可以从盖部本体141以最小化流体的阻力的方式形成为内周面的内径向远离第二齿轮130的方向，即向突出部143的另一侧逐渐变小的形状。
对此，根据本实用新型，为了提升油泵的性能，可以在不增加油泵的尺寸，最小化与其他部件之间的干扰的同时，通过增加两个齿轮中至少某一个的齿轮的齿宽来提升油泵的性能。
此外，根据本实用新型，可以在直接使用现有的油泵的部件的情况下，根据设计流量与液压，只改变盖部的一部分形状与及齿轮的齿宽，从而使其结构紧凑，并具有与现有油泵的互换性。
前述的本实用新型的说明旨在进行例示，本实用新型所属领域的一般技术人员可以理解在不变更本实用新型的技术思想及必要特征的情况下，能够容易地变形为其他具体形态。因此，应被理解为上述的实施例在所有方面都是示例性的，而不是限定性的。例如，以单一形式说明的各构成要素可以分散开加以实施，同理，以分散形式说明的构成要素也可以以结合的形态加以实施。
相较于上述的详细说明，本实用新型的范围应通过权利要求书得到体现，应被解释为从权利要求范围的意义、范围以及其等同概念引导出的所有变更或变形的形态都落入本实用新型的范围之内。

Claims (5)

1.一种发动机的油泵，其包括形成有使油流出、流入的排出口与吸入口的壳体，内设于所述壳体且彼此外接的齿轮旋转而使流入所述吸入口的油排送到所述排出口，
所述发动机的油泵的特征在于，
内设于所述壳体的齿轮包括连接于传递动力的驱动齿轮的第一齿轮和啮合于所述第一齿轮而旋转的第二齿轮，
所述第一齿轮与所述第二齿轮形成为具有相互不同的齿宽。
2.根据权利要求1所述的发动机的油泵，其特征在于，
所述第二齿轮的齿宽比所述第一齿轮的齿宽大。
3.根据权利要求2所述的发动机的油泵，其特征在于，
相对于所述第一齿轮的齿宽的所述第二齿轮的齿宽比为1～2.5。
4.根据权利要求1所述的发动机的油泵，其特征在于，
所述壳体包括：
本体部，其容纳所述第一齿轮与所述第二齿轮的一侧；以及
盖部，其容纳所述第一齿轮与所述第二齿轮的另一侧，
所述盖部包括对应于所述第二齿轮的齿宽形成的突出部。
5.根据权利要求4所述的发动机的油泵，其特征在于，
所述突出部的内周面形成为内径向所述突出部的另一侧逐渐变小。
CN201922305792.4U 2019-02-19 2019-12-19 发动机的油泵 Active CN211777987U (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2019-0018934 2019-02-19
KR1020190018934A KR20200100940A (ko) 2019-02-19 2019-02-19 엔진의 오일펌프

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN211777987U true CN211777987U (zh) 2020-10-27

Family

ID=72237301

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201922305792.4U Active CN211777987U (zh) 2019-02-19 2019-12-19 发动机的油泵

Country Status (2)

Country Link
KR (1) KR20200100940A (zh)
CN (1) CN211777987U (zh)

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100274028B1 (ko) 1997-10-14 2001-01-15 정몽규 기어형오일펌프

Also Published As

Publication number Publication date
KR20200100940A (ko) 2020-08-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20090053088A1 (en) Reduced Rotor Assembly Diameter Vane Pump
KR20070100790A (ko) 모터 일체형 내접 기어식 펌프 및 그 제조 방법 및 전자기기
JP6706690B2 (ja) オイルポンプ及びオイルポンプ一体型のバランサ装置
US9581156B2 (en) Gear pump including an inner rotor having a plurality of teeth
JP2011220346A (ja) 内接ギヤ型ポンプ
JP2006161616A (ja) タンデム型トロコイドポンプおよびその組み付け方法
JP2013072371A (ja) オイルポンプ装置
JP6135225B2 (ja) ポンプ
JP2014047918A (ja) 車両用自動変速機の油圧供給システム
CN211777987U (zh) 发动机的油泵
KR20160144948A (ko) 이중 로터결합 지로터 펌프
US9841018B2 (en) Fluid pump
US6592348B1 (en) Lubricant pump and method of producing
CN109072915A (zh) 叶轮泵
JP2009287463A (ja) ポンプ
CN100520067C (zh) 双摆线转子泵
CN110925190B (zh) 一种带有分段式月牙板的油泵
US20210095566A1 (en) Internal gear pump
JP7011972B2 (ja) ギア、バランサ裝置、オイルポンプ付きバランサ裝置
KR20160010938A (ko) 축류펌프의 임펠러 간극 조절장치
EP1504192B1 (en) Variable-delivery rotary pump, in particular for oil
CN110118300A (zh) 叶片机油泵
JP2006170147A (ja) オイルポンプ
JP2016023554A (ja) オイルポンプユニット
JP2006170149A (ja) タンデム型オイルポンプ

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CP01 Change in the name or title of a patent holder
CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: Inchon, South Korea

Patentee after: HYUNDAI DOOSAN INFRACORE Co.,Ltd.

Address before: Inchon, South Korea

Patentee before: DOOSAN INFRACORE Co.,Ltd.