CN211767317U - 一种集装箱运输玻璃固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种集装箱运输玻璃固定支架，属于玻璃运输技术领域，用于解决现有固定装置使用时装卸玻璃不便的技术问题。包括框架，框架的底部都设置有减震缓冲机构，框架包括上横梁、下横梁和立柱，两个立柱的两端分别固定在上横梁和下横梁的两端，立柱上都开设有立柱孔，上横梁和下横梁上都开设有卡槽，卡槽上都设有简便固定机构；本实用新型通过模块式设计使得在装卸和运输玻璃时极为方便，中间架和角支座能支撑玻璃，滑槽起限位导向作用，铰接座能卡合玻璃；通过弹簧的端部抵触在下横梁的底面，起减震缓冲作用，导向杆起导向作用，防止框架摆动，从而减少颠簸；保护膜能防止玻璃受到磨损，橡胶海绵能在运输时起减震缓冲作用。

Description

一种集装箱运输玻璃固定支架

技术领域

本实用新型属于玻璃运输技术领域，涉及一种固定装置，特别是一种集装箱运输玻璃固定支架。

背景技术

集装箱运输是指以集装箱为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。玻璃是一种易碎品，通过集装箱运输能最大限度防止玻璃跌落破碎。而现行运输过程中缺少一种便于装卸的固定支架。

经检索，如中国专利文献公开了一种便于运输固定的玻璃架【申请号：CN201821698252.6；公开号：CN209193065U】。这种便于运输固定的玻璃架，伸缩腔管设置在三个玻璃竖架底部的垫脚上，两个连接杆两侧端部分别连接有伸缩杆的一端，伸缩杆另一端连接在支板中间上部面，伸缩腔管两端设有支杆，支杆一端插入伸缩腔管，支杆另一端连接在支板中间部，伸缩腔管上下面上设有排列的插孔，支杆上设有一个螺栓孔，螺栓孔穿过支杆上下面，螺栓孔与插孔对准通过设有的螺栓插入固定。该实用新型虽然结构简单、固定效果好，但使用时装卸不便，且不利于集装箱运输。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种集装箱运输玻璃固定支架，该装置要解决的技术问题是：如何实现集装箱运输玻璃时装卸方便。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种集装箱运输玻璃固定支架，包括框架，所述框架的数量为两个，框架的底部都设置有减震缓冲机构，框架包括上横梁、下横梁和立柱，立柱的数量为两个，两个立柱的两端分别固定在上横梁和下横梁的两端，立柱上都开设有贯穿的立柱孔，上横梁和下横梁上都开设有若干均布的卡槽，卡槽上都设有简便固定机构。

本实用新型的工作原理是：通过减震缓冲机构来减少运输过程中的颠簸，简便固定机构便于装卸玻璃，使用方便，操作简单，立柱孔能起导向作用，框架由上横梁、下横梁和立柱组成，结构简单，安全可靠，且便于运输和存储。

所述减震缓冲机构包括减震底座、导向杆和弹簧，减震底座固定在集装箱内，减震底座上开设有若干均布的弹簧孔，弹簧的一端固定在弹簧孔内，弹簧的另一端抵触在下横梁的底面，导向杆的数量为两个，两个导向杆分别固定在减震底座的两端，且导向杆位于立柱孔内。

采用以上结构，通过弹簧的端部抵触在下横梁的底面，在本装置受到震动时起减震缓冲作用，导向杆位于立柱孔内，能起导向作用，防止框架摆动。

所述简便固定机构包括导轨和限位条，导轨固定在下横梁的卡槽内，限位条固定在上横梁的卡槽内，导轨上开设有中间滑道和侧滑道，两条侧滑道分别位于中间滑道的两侧，侧滑道上滑动设置有角支座，中间滑道上滑动设置有中间架，导轨的端部开设有避让槽，避让槽上开设有弹性卡槽，避让槽的内侧开设有铰接孔，铰接孔内转动设置有铰接轴，铰接轴上固定有铰接座。

采用以上结构，角支座可在侧滑道内滑动，中间架能在中间滑道滑动，使用本装置时，先将角支座和中间架滑至最右端,按下铰接座，铰接座随铰接轴向下转动，将玻璃缓慢推入简便固定机构内，角支座和中间架随玻璃滑动到指定支撑位置，再拨起铰接座，铰接座对玻璃起限位作用，开设避让槽能防止干涉。

所述铰接座和避让槽之间设置有回力弹簧，铰接座两侧都设有限位凸台，限位凸台可卡合在弹性卡槽内，限位条上开设有滑槽，角支座、中间架和铰接座上固定有玻璃，且玻璃的端部位于滑槽内。

采用以上结构，限位凸台卡合在弹性卡槽内，能在装卸玻璃时起固定限位作用，回力弹簧能使铰接座转至水平位置以卡合玻璃，玻璃的端部位于滑槽内起限位导向作用。

所述玻璃上覆有保护膜，角支座、中间架、铰接座和滑槽内都设置有橡胶海绵。

采用以上结构，保护膜能防止玻璃在运输装卸过程中受到磨损，橡胶海绵能在玻璃运输时起减震缓冲作用，角支座、中间架、铰接座和滑槽都可更换，能适应不同规格的玻璃。

与现有技术相比，本集装箱运输玻璃固定支架具有以下优点：

1、模块式设计使本装置在装卸和运输玻璃时极为方便，安全可靠，中间架和角支座能支撑玻璃，滑槽起限位导向作用，铰接座能卡合玻璃；

2、通过弹簧的端部抵触在下横梁的底面，在本装置受到震动时起减震缓冲作用，导向杆位于立柱孔内，能起导向作用，防止框架摆动，从而使减震缓冲机构减少运输过程中的颠簸；

3、保护膜能防止玻璃在运输装卸过程中受到磨损，橡胶海绵能在玻璃运输时起减震缓冲作用。

附图说明

图1是本实用新型的轴测结构示意图；

图2是本实用新型的正视结构示意图；

图3是本实用新型的侧视结构示意图；

图中：1-框架、1a-上横梁、1b-下横梁、1c-立柱、1d-卡槽、1e-立柱孔、2-导轨、2a-中间滑道、2b-侧滑道、2c-避让槽、2d-弹性卡槽、2e-铰接孔、3-角支座、4-中间架、5-铰接座、5a-限位凸台、6-玻璃、7-铰接轴、8-限位条、8a-滑槽、9-减震底座、9a-弹簧孔、10-导向杆、11-弹簧。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

请参阅图1-3，本实施例提供了一种集装箱运输玻璃固定支架，包括框架1，框架1的数量为两个，框架1的底部都设置有减震缓冲机构，框架1包括上横梁1a、下横梁1b和立柱1c，立柱1c的数量为两个，两个立柱1c的两端分别固定在上横梁1a和下横梁1b的两端，在本实施例中，上述固定方式采用螺栓连接，立柱1c上都开设有贯穿的立柱孔1e，上横梁1a和下横梁1b上都开设有若干均布的卡槽1d，卡槽1d上都设有简便固定机构；通过减震缓冲机构来减少运输过程中的颠簸，简便固定机构便于装卸玻璃6，使用方便，操作简单，立柱孔1e能起导向作用，框架1由上横梁1a、下横梁1b和立柱1c组成，结构简单，安全可靠，且便于运输和存储。

减震缓冲机构包括减震底座9、导向杆10和弹簧11，减震底座9固定在集装箱内，减震底座9上开设有若干均布的弹簧孔9a，弹簧11的一端固定在弹簧孔9a内，弹簧11的另一端抵触在下横梁1b的底面，导向杆10的数量为两个，两个导向杆10分别固定在减震底座9的两端，在本实施例中，上述固定方式采用螺栓连接，且导向杆10位于立柱孔1e内；通过弹簧11的端部抵触在下横梁1b的底面，在本装置受到震动时起减震缓冲作用，导向杆10位于立柱孔1e内，能起导向作用，防止框架1摆动。

简便固定机构包括导轨2和限位条8，导轨2固定在下横梁1b的卡槽1d内，限位条8固定在上横梁1a的卡槽1d内，在本实施例中，上述固定方式采用螺栓连接，导轨2上开设有中间滑道2a和侧滑道2b，两条侧滑道2b分别位于中间滑道2a的两侧，侧滑道2b上滑动设置有角支座3，中间滑道2a上滑动设置有中间架4，导轨2的端部开设有避让槽2c，避让槽2c上开设有弹性卡槽2d，避让槽2c的内侧开设有铰接孔2e，铰接孔2e内转动设置有铰接轴7，铰接轴7上固定有铰接座5；角支座3可在侧滑道2b内滑动，中间架4能在中间滑道2a滑动，使用本装置时，先将角支座3和中间架4滑至最右端,按下铰接座5，铰接座5随铰接轴7向下转动，将玻璃6缓慢推入简便固定机构内，角支座3和中间架4随玻璃6滑动到指定支撑位置，再拨起铰接座5，铰接座5对玻璃6起限位作用，开设避让槽2c能防止干涉。

铰接座5和避让槽2c之间设置有回力弹簧，铰接座5两侧都设有限位凸台5a，限位凸台5a可卡合在弹性卡槽2d内，限位条8上开设有滑槽8a，角支座3、中间架4和铰接座5上固定有玻璃6，且玻璃6的端部位于滑槽8a内；限位凸台5a卡合在弹性卡槽2d内，能在装卸玻璃6时起固定限位作用，回力弹簧能使铰接座5转至水平位置以卡合玻璃6，玻璃6的端部位于滑槽8a内起限位导向作用。

玻璃6上覆有保护膜，角支座3、中间架4、铰接座5和滑槽8a内都设置有橡胶海绵；保护膜能防止玻璃6在运输装卸过程中受到磨损，橡胶海绵能在玻璃6运输时起减震缓冲作用，角支座3、中间架4、铰接座5和滑槽8a都可更换，能适应不同规格的玻璃6。

本实用新型的工作原理：

角支座3可在侧滑道2b内滑动，中间架4能在中间滑道2a滑动，使用本装置时，先将角支座3和中间架4滑至最右端,按下铰接座5，铰接座5随铰接轴7向下转动，限位凸台5a卡合在弹性卡槽2d内，能在装卸玻璃6时起固定限位作用，开设避让槽2c能防止干涉，将玻璃6沿铰接座5、中间架4和角支座3方向缓慢推入，玻璃6的端部位于滑槽8a内起限位导向作用，角支座3和中间架4随玻璃6滑动到指定支撑位置，玻璃6装入完成后，拨动铰接座5，回力弹簧能使铰接座5转至水平位置以卡合玻璃6；运输时通过弹簧11的端部抵触在下横梁1b的底面，在本装置受到震动时起减震缓冲作用，导向杆10位于立柱孔1e内，能起导向作用，防止框架1摆动。通过减震缓冲机构来减少运输过程中的颠簸，简便固定机构便于装卸玻璃6，使用方便，操作简单，立柱孔1e能起导向作用，框架1由上横梁1a、下横梁1b和立柱1c组成，结构简单，安全可靠，且便于运输和存储。保护膜能防止玻璃6在运输装卸过程中受到磨损，橡胶海绵能在玻璃6运输时起减震缓冲作用。

综上，模块式设计使本装置在装卸和运输玻璃6时极为方便，安全可靠，中间架4和角支座3能支撑玻璃6，滑槽8a起限位导向作用，铰接座5能卡合玻璃6；通过弹簧11的端部抵触在下横梁1b的底面，在本装置受到震动时起减震缓冲作用，导向杆10位于立柱孔1e内，能起导向作用，防止框架1摆动，从而使减震缓冲机构减少运输过程中的颠簸；保护膜能防止玻璃6在运输装卸过程中受到磨损，橡胶海绵能在玻璃6运输时起减震缓冲作用。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (5)

1.一种集装箱运输玻璃固定支架，包括框架（1），其特征在于，所述框架（1）的数量为两个，框架（1）的底部都设置有减震缓冲机构，框架（1）包括上横梁（1a）、下横梁（1b）和立柱（1c），立柱（1c）的数量为两个，两个立柱（1c）的两端分别固定在上横梁（1a）和下横梁（1b）的两端，立柱（1c）上都开设有贯穿的立柱孔（1e），上横梁（1a）和下横梁（1b）上都开设有若干均布的卡槽（1d），卡槽（1d）上都设有简便固定机构。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱运输玻璃固定支架，其特征在于，所述减震缓冲机构包括减震底座（9）、导向杆（10）和弹簧（11），减震底座（9）固定在集装箱内，减震底座（9）上开设有若干均布的弹簧孔（9a），弹簧（11）的一端固定在弹簧孔（9a）内，弹簧（11）的另一端抵触在下横梁（1b）的底面，导向杆（10）的数量为两个，两个导向杆（10）分别固定在减震底座（9）的两端，且导向杆（10）位于立柱孔（1e）内。

3.根据权利要求1所述的一种集装箱运输玻璃固定支架，其特征在于，所述简便固定机构包括导轨（2）和限位条（8），导轨（2）固定在下横梁（1b）的卡槽（1d）内，限位条（8）固定在上横梁（1a）的卡槽（1d）内，导轨（2）上开设有中间滑道（2a）和侧滑道（2b），两条侧滑道（2b）分别位于中间滑道（2a）的两侧，侧滑道（2b）上滑动设置有角支座（3），中间滑道（2a）上滑动设置有中间架（4），导轨（2）的端部开设有避让槽（2c），避让槽（2c）上开设有弹性卡槽（2d），避让槽（2c）的内侧开设有铰接孔（2e），铰接孔（2e）内转动设置有铰接轴（7），铰接轴（7）上固定有铰接座（5）。

4.根据权利要求3所述的一种集装箱运输玻璃固定支架，其特征在于，所述铰接座（5）和避让槽（2c）之间设置有回力弹簧，铰接座（5）两侧都设有限位凸台（5a），限位凸台（5a）可卡合在弹性卡槽（2d）内，限位条（8）上开设有滑槽（8a），角支座（3）、中间架（4）和铰接座（5）上固定有玻璃（6），且玻璃（6）的端部位于滑槽（8a）内。

5.根据权利要求4所述的一种集装箱运输玻璃固定支架，其特征在于，所述玻璃（6）上覆有保护膜，角支座（3）、中间架（4）、铰接座（5）和滑槽（8a）内都设置有橡胶海绵。

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