CN211766028U - 一种电动车组合式防滑踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车组合式防滑踏板，包括踏板，所述踏板内开设有滑槽，所述滑槽两端滑设有L形滑块的水平杆部，两个所述L形滑块之间通过第一弹簧弹性连接，所述L形滑块的竖直杆部高过踏板顶端面。本实用新型中，通过在踏板内的滑槽滑设的L形滑块，又两个L形滑块之间通过第一弹簧弹性连接，将使用者的脚部限制在两个L形滑块之间，从而防止骑行过程中，使用者的脚部滑出踏板外，通过踏板上设有的防滑垫，提高使用者鞋底与踏板之间的摩擦力，进一步提高防滑效果，避免打滑现象。

Description

一种电动车组合式防滑踏板

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车组合式防滑踏板。

背景技术

电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动机动车辆。

目前，踏板是电瓶车的一个非常重要组成部件，可以在骑行时增加脚的支撑面积，使得骑行更加的便捷，首先，现有的电瓶车的踏板和人们鞋底的防滑纹大多数均为橡胶制成，长期使用后，防滑纹发生磨损，摩擦力降低，容易出现打滑现象，其次，电瓶车发生倾倒时，极易引起踏板的损坏，踏板在损坏后需要进行更换，现有的电瓶车踏板在进行更换时，由于操作过程的复杂，达到不便于更换工作的进行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种电动车组合式防滑踏板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动车组合式防滑踏板，包括踏板，所述踏板内开设有滑槽，所述滑槽两端滑设有L形滑块的水平杆部，两个所述L形滑块之间通过第一弹簧弹性连接，所述L形滑块的竖直杆部高过踏板顶端面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述踏板顶端面上设有防滑垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述L形滑块的竖直杆部一侧开设有弧形槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述踏板的一侧连接有第一连接柱，所述第一连接柱延伸端连接有第二连接柱，所述第二连接柱内开设有凹槽，所述第一连接柱套接在凹槽内，所述第一连接柱的外径小于凹槽的内径。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连接柱上开设有多个第一通槽，所述凹槽内部顶端面上安装有多个第二弹簧，多个所述第二弹簧的延伸端通过弹性连接有挡块，所述挡块卡接进第一通槽内，所述第一通槽的内径略大于挡块的外径。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二连接柱底部一侧开设有多个第二通槽，所述第二通槽位于挡块正下方。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过在踏板内的滑槽滑设的L形滑块，又两个L形滑块之间通过第一弹簧弹性连接，将使用者的脚部限制在两个L形滑块之间，从而防止骑行过程中，使用者的脚部滑出踏板外，通过踏板上设有的防滑垫，提高使用者鞋底与踏板之间的摩擦力，进一步提高防滑效果，避免打滑现象。

2、本实用新型中，通过将第一连接柱上的第一通槽和第二连接柱上的挡块之间的插接，完成踏板与电瓶车之间的安装，通过杆子从第二通槽内将挡块顶出第一通槽外，转动拉出第一连接柱，完成踏板与电瓶车之间的拆卸，结构简单，拆装方便。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的内部结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的俯视示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的第一连接柱和第二连接柱的连接示意图。

图例说明：

1、L形滑块；101、弧形槽；2、踏板；201、滑槽；3、防滑垫；4、第一弹簧；5、第一连接柱；501、第一通槽；6、第二连接柱；601、凹槽；602、第二通槽；7、第二弹簧；8、挡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种电动车组合式防滑踏板，包括踏板2，踏板2内开设有滑槽201，滑槽201两端滑设有L形滑块1的水平杆部，两个L形滑块1之间通过第一弹簧4弹性连接，当使用者的脚部放入踏板2上时，由于使用者脚部的长度不同，将会带动两个L形滑块1在滑槽201内部前后移动，第一弹簧4可以配合使用者脚部的长度来弹性调节两个L形滑块1之间的距离，从而防止骑行过程中，使用者的脚部滑出踏板2外，提高防滑效果和骑行的安全性，L形滑块1的竖直杆部高过踏板2顶端面，保证脚部不会滑出踏板2，L形滑块1的竖直杆部一侧开设有弧形槽101，弧形槽101与人体脚部前后弧度贴合，使得使用者的脚部不会感到不适感，更符合人性化设计。

具体的，如图1和图2所示，踏板2顶端面上设有防滑垫3，防滑垫3上设有多个凸块，增大了踏板2与使用者鞋底的摩擦力，从而进一步提高防滑效果。

具体的，如图2和图3所示，踏板2的一侧连接有第一连接柱5，第一连接柱5延伸端连接有第二连接柱6，第二连接柱6与电瓶车连接，通过第二连接柱6和第一连接柱5之间的连接，将踏板2与电瓶车连接，配合使用者使用，第二连接柱6内开设有凹槽601，第一连接柱5套接在凹槽601内，第一连接柱5的外径小于凹槽601的内径，且二者内外径的余量可供挡块8被顶出第一通槽501时，不影响第一连接柱5的移动，第一连接柱5上开设有多个第一通槽501，凹槽601内部顶端面上安装有多个第二弹簧7，多个第二弹簧7的延伸端通过弹性连接有挡块8，挡块8卡接进第一通槽501内，第一通槽501的内径略大于挡块8的外径，第二弹簧7的弹性作用使得挡块8可以进出第一通槽501，当需要将踏板2安装在电瓶车上时，将第一连接柱5插入凹槽601内，注意将第一通槽501与挡块8错开，挡块8在第二弹簧7的作用下，位于第一连接柱5上端面，待第一连接柱5前端与凹槽601内部侧壁贴合，转动第一连接柱5，使得挡块8滑入第一通槽501内，二者内外径之间余量较小，使得连接更稳定，挡块8不易滑出第一通槽501外，完成踏板2与电瓶车之间的安装，结构简单，操作方便，其中，挡块8与第一连接柱5外表面接触面为光滑面，避免因第一连接柱5移动而挤压挡块8运动，使得挡块8偏离第一通槽501的问题产生。

具体的，如图3所示，第二连接柱6底部一侧开设有多个第二通槽602，第二通槽602位于挡块8正下方，当需要更换踏板2时，通过一根杆子从第二通槽602底部插入，进而将挡块8顶出第一通槽501外，再取出杆子，转动第一连接柱5，使得挡块8无法滑入第一通槽501内，向外拉出第一连接柱5，从而从电瓶车上拆下踏板2，结构简单，操作简单。

工作原理：使用时，当需要将踏板2安装在电瓶车上时，将第一连接柱5插入凹槽601内，注意将第一通槽501与挡块8错开，当第一连接柱5底部与凹槽601底部贴合时，转动第一连接柱5，使得挡块8滑入第一通槽501内，第一连接柱5和第二连接柱6之间完成连接，从而完成踏板2与电瓶车之间的安装，当需要从电瓶车上拆下踏板2时，通过一根杆子从第二通槽602底部插入，直到将挡块8顶出第一通槽501外，取出杆子，转动第一连接柱5，使得挡块8脱离第一通槽501后，向外拉出第一连接柱5，分开第一连接柱5和第二连接柱6，从而从电瓶车上拆下踏板2，结构简单，拆装方便，使用者在电瓶车骑行过程中，脚部放在踏板2上，由于使用者脚部长度的不同，将会带动两个L形滑块1在滑槽201内部前后移动，第一弹簧4可以配合使用者脚部的长度来弹性调节两个L形滑块1之间的距离，从而防止骑行过程中，使用者的脚部滑出踏板2外，提高防滑效果和骑行的安全性，另外，使用者脚底与踏板2上的防滑垫3接触，防滑垫3上设有多个凸块，增大了踏板2与使用者鞋底的摩擦力，从而进一步提高防滑效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动车组合式防滑踏板，包括踏板(2)，其特征在于，所述踏板(2)内开设有滑槽(201)，所述滑槽(201)两端滑设有L形滑块(1)的水平杆部，两个所述L形滑块(1)之间通过第一弹簧(4)弹性连接，所述L形滑块(1)的竖直杆部高过踏板(2)顶端面。

2.根据权利要求1所述的一种电动车组合式防滑踏板，其特征在于，所述踏板(2)顶端面上设有防滑垫(3)。

3.根据权利要求1所述的一种电动车组合式防滑踏板，其特征在于，所述L形滑块(1)的竖直杆部一侧开设有弧形槽(101)。

4.根据权利要求1所述的一种电动车组合式防滑踏板，其特征在于，所述踏板(2)的一侧连接有第一连接柱(5)，所述第一连接柱(5)延伸端连接有第二连接柱(6)，所述第二连接柱(6)内开设有凹槽(601)，所述第一连接柱(5)套接在凹槽(601)内，所述第一连接柱(5)的外径小于凹槽(601)的内径。

5.根据权利要求4所述的一种电动车组合式防滑踏板，其特征在于，所述第一连接柱(5)上开设有多个第一通槽(501)，所述凹槽(601)内部顶端面上安装有多个第二弹簧(7)，多个所述第二弹簧(7)的延伸端通过弹性连接有挡块(8)，所述挡块(8)卡接进第一通槽(501)内，所述第一通槽(501)的内径略大于挡块(8)的外径。

6.根据权利要求4所述的一种电动车组合式防滑踏板，其特征在于，所述第二连接柱(6)底部一侧开设有多个第二通槽(602)，所述第二通槽(602)位于挡块(8)正下方。

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