CN211764875U - 一种用于水泥搅拌车的纯电动力系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于水泥搅拌车的纯电动力系统，包括驱动电机、减速器，其特征在于：所述的减速器为单级减速器，所述的驱动电机通过花键与该单级减速器相连接，所述单级减速器上的输出法兰经膜片联轴器与水泥搅拌车上主减速器的输入法兰连接。本实用新型结构设计科学合理，具有降低能量损失、提高整车经济性、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的用于水泥搅拌车的纯电动力系统。

Description

一种用于水泥搅拌车的纯电动力系统

技术领域

本实用新型属于动力总成领域，涉及一种纯电动力系统，特别是一种用于水泥搅拌车的纯电动力系统。

背景技术

目前市场上的水泥搅拌车水泥罐的动力来自发动机端，由于水泥罐的转动需要很大的扭矩和较低的转速，一般为3-5r/min，因此需要在发动机带动的液压马达与水泥罐之间设置一个速比很大的减速箱，以保证在车辆运行过程中水泥罐的低速转动。

但是，在车辆高速行驶时，由于减速箱无法换挡，导致水泥罐的转速会增加；另外，在车辆停止、水泥罐泄水泥的工况下，此时水泥罐需要提高转速，因此需要猛踩油门，以提高发动机转速进而完成工作。上述两种工况下会造成较大的能量损失，影响整车经济性。

通过对公开专利文献的检索，并未发现与本专利申请相同的公开专利文献。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构设计科学合理，降低能量损失、提高整车经济性、易于实现的用于水泥搅拌车的纯电动力系统。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种用于水泥搅拌车的纯电动力系统，包括驱动电机、减速器，其特征在于：所述的减速器为单级减速器，所述的驱动电机通过花键与该单级减速器相连接，所述单级减速器上的输出法兰经膜片联轴器与水泥搅拌车上主减速器的输入法兰连接。

而且，还包括一连接支架，在所述单级减速器的输出端上设置有连接单级减速器和水泥搅拌车主减速器的连接支架。

本实用新型的优点和有益效果为：

1.本用于水泥搅拌车的纯电动力系统，有效的降低了车辆高速运行和停车情况下发动机的损耗，在驱动电机和水泥搅拌车主减速器中间增加单级减速器可以把驱动电机减小，降低总成成本。采用膜片联轴器使动力传递更平顺，弥补装配和制造误差。

2.本用于水泥搅拌车的纯电动力系统，通过连接支架的设计，能够保证整个动力总成的同轴性，使运转更加平稳。

3.本实用新型结构设计科学合理，具有降低能量损失、提高整车经济性、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的用于水泥搅拌车的纯电动力系统。

附图说明

图1为本实用新型的结构原理示意图。

附图标记

1-驱动电机、2-单级减速器、3-输出法兰、4-膜片联轴器、5-水泥搅拌车搅拌罐上主减速器的输入法兰、6-连接支架。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种用于水泥搅拌车的纯电动力系统，包括驱动电机1、减速器，其创新之处在于：所述的减速器为单级减速器2，所述的驱动电机通过花键与单级减速器相连接，所述单级减速器上的输出法兰3经膜片联轴器4与水泥搅拌车搅拌罐上主减速器的输入法兰5连接。

还包括一连接支架，在所述单级减速器的输出端上设置有连接单级减速器和水泥搅拌车搅拌罐主减速器的连接支架6。

本动力系统，动力经驱动电机输入到单级减速器上，单级减速器通过输出法兰传递至搅拌罐主减速器中，进而驱动搅拌罐的旋转。

该布置方式中电机可以根据不同的工况调节转速以达到控制搅拌罐运转速度，减小发动机损耗，提高经济性的目的。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。

Claims (2)

1.一种用于水泥搅拌车的纯电动力系统，包括驱动电机、减速器，其特征在于：所述的减速器为单级减速器，所述的驱动电机通过花键与单级减速器相连接，所述单级减速器上的输出法兰经膜片联轴器与水泥搅拌车上主减速器的输入法兰连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于水泥搅拌车的纯电动力系统，其特征在于：还包括一连接支架，在所述减速器的输出端上设置有连接单级减速器和水泥搅拌车主减速器的连接支架。

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