CN211755399U - 一种汽车零部件加工废料收集装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件加工废料收集装置,属于汽车零部件加工领域,包括收集箱、两个风机和集尘箱,所述收集箱为顶部设置有敞口的长方体结构,风机和集尘箱位于收集箱的两侧,风机的出风口连接有集尘箱,集尘箱的顶壁连接有集尘管,集尘管的一端连接有集尘筒,收集箱顶部固定有处理箱,处理箱底部设置有敞口,两个集尘筒的一端均固定有处理箱侧壁的顶部,处理箱的顶部连接有进料斗,进料斗的顶端固定有进料箱,进料箱的顶壁设置有加料口,进料箱内转动安装有两个粉碎辊;本实用新型设计新颖,对加工产生的废料进行粉碎压缩处理,减小占用空间,方便后续处理,操作简单,省时省力,值得推广。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件加工技术领域,具体涉及一种汽车零部件加工废料收集装置。
背景技术
汽车零部件加工(auto spare parts)是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。
在汽车零部件加工时会产生大量的废料,传统的废料收集装置多是在出料口设置一个收集装置,只具有收集的功能,无法对废料进行处理,导致废料占用面积大,需要工作人员频繁的对收集装置进行清空,提高劳动强度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工废料收集装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车零部件加工废料收集装置,包括收集箱、两个风机和集尘箱,所述收集箱为顶部设置有敞口的长方体结构,风机和集尘箱位于收集箱的两侧,风机的出风口连接有集尘箱,集尘箱的顶壁连接有集尘管,集尘管的一端连接有集尘筒,收集箱顶部固定有处理箱,处理箱底部设置有敞口,两个集尘筒的一端均固定有处理箱侧壁的顶部,处理箱的顶部连接有进料斗,进料斗的顶端固定有进料箱,进料箱的顶壁设置有加料口,进料箱内转动安装有两个粉碎辊,处理箱的两侧壁上均开设有通孔,通孔与集尘筒相连通,且通孔内设置有滤网,处理箱的两侧内壁沿竖直方向开设有滑槽,滑槽内滑动连接有滑块,两个滑块之间连接有连接杆,连接杆上通过支撑杆固定有压块,处理箱的一侧壁上安装有电机,电机的输出轴贯穿处理箱的侧壁连接有转轴,转轴上安装有凸轮。
采用上述方案,通过设置收集箱、风机、集尘箱、处理箱、进料斗、加料口、进料箱和粉碎辊等结构,在对废料进行粉碎处理,且可手机粉碎时产生的粉尘,使得废料便于收集,通过设置滑槽、滑块、连接杆、支撑杆、压块、电机、转轴和凸轮等结构,在废料粉碎后,压块进行上下往复移动对废料进行压缩处理,减小废料占用的空间,方便废料的后续加工,适用性高,值得推广。
作为一种优选的实施方式,所述集尘箱内设置有垂直放置的防尘网,防尘网的竖截面积等于集尘箱内腔的竖截面积。
采用上述方案,在集尘箱内设置有滤网,可以避免粉尘通过集尘箱进入风机内,保证风机的正常运行。
作为一种优选的实施方式,所述进料斗为上小下大的圆台型结构,且进料斗顶部和底部均设置有敞口。
采用上述方案,圆台型结构的进料斗,废料在进料箱内被粉碎后,将废料方便的输送至处理箱内,方便后续加工。
作为一种优选的实施方式,所述压块位于进料斗内,且压块为圆锥形结构。
采用上述方案,圆锥形结构的压块与进料斗尺寸相匹配,当压块上下往复移动时,对粉碎后的废料进行压缩处理,减小占用空间。
作为一种优选的实施方式,所述转轴与连接杆相互平行,转轴与连接杆平行,且凸轮与连接杆接触。
采用上述方案,凸轮与连接杆接触,且转轴与连接杆平行,当凸轮转动,使得连接杆可以上下往复移动。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
该一种汽车零部件加工废料收集装置通过设置收集箱、风机、集尘箱、处理箱、进料斗、加料口、进料箱和粉碎辊等结构,在对废料进行粉碎处理,且可手机粉碎时产生的粉尘,使得废料便于收集;
该一种汽车零部件加工废料收集装置通过设置滑槽、滑块、连接杆、支撑杆、压块、电机、转轴和凸轮等结构,在废料粉碎后,压块进行上下往复移动对废料进行压缩处理,减小废料占用的空间,方便废料的后续加工,适用性高,值得推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的处理箱的结构示意图;
图3为本实用新型中的集尘箱的结构示意图;
图4为本实用新型中的进料斗的结构示意图。
图中:1、收集箱;2、风机;3、集尘箱;4、处理箱;5、集尘管;6、集尘筒;7、进料斗;8、进料箱;9、加料口;10、粉碎辊;11、滤网;12、滑槽;13、滑块;14、连接杆;15、支撑杆;16、压块;17、电机;18、转轴;19、凸轮。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。
以下实施例用于说明本实用新型,但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整,在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供一种汽车零部件加工废料收集装置,包括收集箱1、两个风机2和集尘箱3,收集箱1为顶部设置有敞口的长方体结构,风机2和集尘箱3位于收集箱1的两侧,风机2的出风口连接有集尘箱3,集尘箱3内设置有垂直放置的防尘网,防尘网的竖截面积等于集尘箱3内腔的竖截面积(见图1和图3);在集尘箱3内设置有滤网,可以避免粉尘通过集尘箱3进入风机2内,保证风机2的正常运行。
集尘箱3的顶壁连接有集尘管5,集尘管5的一端连接有集尘筒6,收集箱1顶部固定有处理箱4,处理箱4底部设置有敞口,两个集尘筒6的一端均固定有处理箱4侧壁的顶部,处理箱4的顶部连接有进料斗7,进料斗7的顶端固定有进料箱8,进料箱8的顶壁设置有加料口9,进料斗7为上小下大的圆台型结构,且进料斗7顶部和底部均设置有敞口(见图1和图4);圆台型结构的进料斗7,废料在进料箱8内被粉碎后,将废料方便的输送至处理箱4内,方便后续加工。
进料箱8内转动安装有两个粉碎辊10,处理箱4的两侧壁上均开设有通孔,通孔与集尘筒6相连通,且通孔内设置有滤网11,处理箱4的两侧内壁沿竖直方向开设有滑槽12,滑槽12内滑动连接有滑块13,两个滑块13之间连接有连接杆14,连接杆14上通过支撑杆15固定有压块16,压块16位于进料斗7内,且压块16为圆锥形结构(见图1和图2);圆锥形结构的压块16与进料斗7尺寸相匹配,当压块16上下往复移动时,对粉碎后的废料进行压缩处理,减小占用空间。
处理箱4的一侧壁上安装有电机17,电机17的输出轴贯穿处理箱4的侧壁连接有转轴18,转轴18上安装有凸轮19,转轴18与连接杆14相互平行,转轴18与连接杆14平行,且凸轮19与连接杆14接触(见图1和图2);凸轮19与连接杆14接触,且转轴18与连接杆14平行,当凸轮19转动,使得连接杆14可以上下往复移动。
在使用时,废料通过加料口9进入进料箱8内,利用驱动装置(8)带动两根粉碎辊10转动,对废料进行粉碎,粉碎后的废料在重力的作用下向下移动,通过进料斗7进入处理箱4内,打开电机17和风机2,电机17转动带动转轴18和凸轮19转动,凸轮19与连接杆14接触,且转轴18与连接杆14平行,当凸轮19转动,使得连接杆14可以通过滑块13沿着滑槽12上下往复移动,使得支撑杆15带动压块16上下往复移动,压块16为圆锥形结构,压块16不断的在进料斗7内往复移动,与进料斗7的内壁相配合,将粉碎后的废料压缩,减小废料的占用空间,然后废料通过重力落入收集箱1内,风机2产生吸力,将粉尘通过通孔、集尘筒6和集尘管5吸入集尘箱3内,通孔内的滤网11避免将废料颗粒吸入,在集尘箱3内设置有防尘网,可以避免粉尘进入风机2内,保证风机2的正常运行,操作方便,省时省力,方便废料的后续加工,值得推广。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车零部件加工废料收集装置,包括收集箱(1)、两个风机(2)和集尘箱(3),其特征在于:所述收集箱(1)为顶部设置有敞口的长方体结构,风机(2)和集尘箱(3)位于收集箱(1)的两侧,风机(2)的出风口连接有集尘箱(3),集尘箱(3)的顶壁连接有集尘管(5),集尘管(5)的一端连接有集尘筒(6),收集箱(1)顶部固定有处理箱(4),处理箱(4)底部设置有敞口,两个集尘筒(6)的一端均固定有处理箱(4)侧壁的顶部,处理箱(4)的顶部连接有进料斗(7),进料斗(7)的顶端固定有进料箱(8),进料箱(8)的顶壁设置有加料口(9),进料箱(8)内转动安装有两个粉碎辊(10),处理箱(4)的两侧壁上均开设有通孔,通孔与集尘筒(6)相连通,且通孔内设置有滤网(11),处理箱(4)的两侧内壁沿竖直方向开设有滑槽(12),滑槽(12)内滑动连接有滑块(13),两个滑块(13)之间连接有连接杆(14),连接杆(14)上通过支撑杆(15)固定有压块(16),处理箱(4)的一侧壁上安装有电机(17),电机(17)的输出轴贯穿处理箱(4)的侧壁连接有转轴(18),转轴(18)上安装有凸轮(19)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工废料收集装置,其特征在于:所述集尘箱(3)内设置有垂直放置的防尘网,防尘网的竖截面积等于集尘箱(3)内腔的竖截面积。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工废料收集装置,其特征在于:所述进料斗(7)为上小下大的圆台型结构,且进料斗(7)顶部和底部均设置有敞口。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工废料收集装置,其特征在于:所述压块(16)位于进料斗(7)内,且压块(16)为圆锥形结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工废料收集装置,其特征在于:所述转轴(18)与连接杆(14)相互平行,转轴(18)与连接杆(14)平行,且凸轮(19)与连接杆(14)接触。
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