CN211744823U - 一种用于检测船舶应急照明灯有效性的系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于检测船舶应急照明灯有效性的系统，包括ESB应急配电板和MCU单片机，所述ESB应急配电板上设置有MCD1，所述MCD1线性连接有MCD2，所述MCD2右侧线性连接有第一可调电阻，所述第一可调电阻右端线性连接有第一霍尔传感器，所述第一霍尔传感器线性连接有第二电源，所述第二熔断器右端线性连接有第二可调电阻，所述第二可调电阻线性连接有第二霍尔传感器，所述第二霍尔传感器线性连接有第二电源，所述MCU单片机上输入端线性连接有电源、复位电路、晶震电路和信号处理器，所述MCU单片机上输出端线性连接有输出单元。本实用新型是一种用于检测船舶应急照明灯有效性的系统，结构简单，能够方便的检测船舶应急照明灯有效性，同时发出警示作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是船舶应急照明灯领域，具体为一种用于检测船舶应急照明灯有效性的系统。
背景技术
随着社会的发展，船舶迅速的发展，技术水平越来越高，对于船舶应急照明灯的要求越来越高。
现有的船舶应急照明灯没有设计检测有效性的系统，船舶应急灯不能够自检，造成需要使用时，产生故障的状况，不能及时的维修，从而造成不可预知的危害。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有的船舶应急照明灯没有设计检测有效性的系统，船舶应急灯不能够自检，造成需要使用时，产生故障的状况，不能及时的维修，从而造成不可预知的危害的问题，而提出的一种用于检测船舶应急照明灯有效性的系统。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括ESB应急配电板和MCU单片机，所述ESB应急配电板上设置有MCD总控制，所述ESB应急配电板上线性连接有应急电源，所述ESB应急配电板上设置有MCD1，所述MCD1线性连接有第一熔断器和第二熔断器，所述第一熔断器右侧线性连接有MCD2，所述MCD2右侧线性连接有第一应急灯，所述第一应急灯线性连接有开关，所述开关左侧线性连接有第二电源，所述MCD2右侧线性连接有第一可调电阻，所述第一可调电阻右端线性连接有第一霍尔传感器，所述第一霍尔传感器线性连接有第二电源，所述第二熔断器右端线性连接有MCD3，所述MCD3右端线性连接有第二应急灯，所述第二应急灯线性连接有MCD4，所述MCD4线性连接有第三应急灯，所述第三应急灯线性连接有第二可调电阻，所述第二可调电阻线性连接有第二霍尔传感器，所述第二霍尔传感器线性连接有第二电源，所述MCU单片机上输入端线性连接有电源、复位电路、晶震电路和信号处理器，所述MCU单片机上输出端线性连接有输出单元。
优选的，所述ESB应急配电板为服务总线连接板，起到总体的连接作用。
优选的，所述第一霍尔传感器与第二霍尔传感器均线性连接有信号处理器，将信号进行收集处理，并转换成MCU单片机可识别的信号。
优选的，所述输出单元上线性连接有指示灯和蜂鸣器，当各位置均正常时候，开关按下后MCU单片机电源模块通电,各位置输出显示为绿灯，当其中有区域为断路状态时，正常位置显示绿灯，断路位置显示红灯，蜂鸣器发出报警声。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型是一种用于检测船舶应急照明灯有效性的系统，结构简单，能够方便的检测船舶应急照明灯有效性，同时发出警示作用。
附图说明
图1为本实用新型检测船舶应急照明灯有效性的系统的结电路图。
图中：1-ESB应急配电板，2-MCD总控制，3-应急电源，4-MCD1， 5-第一熔断器，6-第二熔断器，7-MCD2，8-第一应急灯，9-第一可调电阻，10-第一霍尔传感器，11-开关，12-第二电源，13-MCD3，14- 第二应急灯，15-MCD4，16-第三应急灯，17-第二可调电阻，18-第二霍尔传感器，19-信号处理器，20-输出单元，21-MCU单片机，22-电源，23-复位电路，24-晶震电路。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：包括ESB应急配电板1和MCU单片机21，其特征在于：所述ESB应急配电板1上设置有MCD总控制2，总体的控制作用，所述ESB应急配电板1上线性连接有应急电源3，提供应急的电源，所述ESB应急配电板1上设置有 MCD14，接通或断开应急电源，所述MCD14线性连接有第一熔断器5 和第二熔断器6，起到保护监测电路的作用，所述第一熔断器5右侧线性连接有MCD2 7，开启或关闭监测电路，所述MCD2 7右侧线性连接有第一应急灯8，应急照明作用，所述第一应急灯8线性连接有开关11，接通或断开，起到控制电路作用，所述开关11左侧线性连接有第二电源12，监测电路提供电源，所述MCD2 7右侧线性连接有第一可调电阻9，用来配合第一霍尔传感器使用，所述第一可调电阻9右端线性连接有第一霍尔传感器10，监测作用，所述第一霍尔传感器10线性连接有第二电源12，所述第二熔断器6右端线性连接有MCD3 13，控制位置2的应急灯电路，所述MCD313右端线性连接有第二应急灯14，所述第二应急灯14线性连接有MCD4 15，控制第三应急灯，所述MCD4 15线性连接有第三应急灯16，所述第三应急灯16线性连接有第二可调电阻17，用来配合第二霍尔传感器使用，所述第二可调电阻17线性连接有第二霍尔传感器18，所述第二霍尔传感器18线性连接有第二电源12，所述MCU单片机21上输入端线性连接有电源22、复位电路23、晶震电路24和信号处理器19，收集处理信号的作用，所述MCU单片机21上输出端线性连接有输出单元20，所述ESB应急配电板1为服务总线连接板，起到总体的连接作用，所述第一霍尔传感器10与第二霍尔传感器18均线性连接有信号处理器19，将信号进行收集处理，并转换成MCU单片机可识别的信号，所述输出单元20上线性连接有指示灯和蜂鸣器，当各位置均正常时候，开关按下后MCU单片机电源模块通电,各位置输出显示为绿灯，当其中有区域为断路状态时，正常位置显示绿灯，断路位置显示红灯，蜂鸣器发出报警声，
本实用新型的工作原理为：该系统在船舶应急照明系统基础上, 增加了MCD27、MCD3 13与主照明系统进行联锁,其主要作用用于与应急系统进行充分隔离,当按钮测试按钮开关11按下时，位置1、位置2上的电路并联形成回路，此时由连接在各回路上的霍尔传感器将回路上的电信号传至信号处理器19转换为MCU单片机21能识别的电信号，并发出信号给输出单元20，当各位置均正常时候，开关11按下后MCU单片机21电源22通电,各位置输出显示为绿灯，当其中有区域为断路状态时，正常位置显示绿灯，断路位置显示红灯，蜂鸣器发出报警声。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (4)
1.一种用于检测船舶应急照明灯有效性的系统，包括ESB应急配电板(1)和MCU单片机(21)，其特征在于：所述ESB应急配电板(1)上设置有MCD总控制(2)，所述ESB应急配电板(1)上线性连接有有应急电源(3)，所述ESB应急配电板(1)上设置有MCD1(4)，所述MCD1(4)线性连接有第一熔断器(5)和第二熔断器(6)，所述第一熔断器(5)右侧线性连接有MCD2(7)，所述MCD2(7)右侧线性连接有第一应急灯(8)，所述第一应急灯(8)线性连接有开关(11)，所述开关(11)左侧线性连接有第二电源(12)，所述MCD2(7)右侧线性连接有第一可调电阻(9)，所述第一可调电阻(9)右端线性连接有第一霍尔传感器(10)，所述第一霍尔传感器(10)线性连接有第二电源(12)，所述第二熔断器(6)右端线性连接有MCD3(13)，所述MCD3(13)右端线性连接有第二应急灯(14)，所述第二应急灯(14)线性连接有MCD4(15)，所述MCD4(15)线性连接有第三应急灯(16)，所述第三应急灯(16)线性连接有第二可调电阻(17)，所述第二可调电阻(17)线性连接有第二霍尔传感器(18)，所述第二霍尔传感器(18)线性连接有第二电源(12)，所述MCU单片机(21)上输入端线性连接有电源(22)、复位电路(23)、晶震电路(24)和信号处理器(19)，所述MCU单片机(21)上输出端线性连接有输出单元(20)。
2.根据权利要求1所述的一种用于检测船舶应急照明灯有效性的系统，其特征在于：所述ESB应急配电板(1)为服务总线连接板。
3.根据权利要求1所述的一种用于检测船舶应急照明灯有效性的系统，其特征在于：所述第一霍尔传感器(10)与第二霍尔传感器(18)均线性连接有信号处理器(19)。
4.根据权利要求1所述的一种用于检测船舶应急照明灯有效性的系统，其特征在于：所述输出单元(20)上线性连接有指示灯和蜂鸣器。
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