CN211744271U - 后端盖与轴承的压接装置 - Google Patents

Abstract

一种后端盖与轴承的压接装置，用来将后端盖压接在转子的轴承上。其包括底座（11），底座上固定安装有V形铁（1）、支座（9），支座位于V形铁右侧，转子铁芯（2）搁置在V形铁上，转子转轴右部装有轴承（6），支座中配合地插有压套（10），压套由气缸驱动，在底座上还设有“Γ”形的挡块，挡块的竖部3固定连接在底座上，挡块的横部为一套筒（4），套筒上开有轴向的豁口，豁口的口部朝上，套筒的右端能抵住轴承的外圈。本实用新型的特点是，用V形铁来对转子定位，使转子转轴与压套同轴，装卸方便，压接时转子轴承与后端盖轴承孔不会发生单边受力现象；用挡块来抵消转子轴承外圈受到轴向力，保护轴承不受伤害。

Description

后端盖与轴承的压接装置

技术领域

本实用新型涉及一种后端盖与轴承的压接装置，用来将后端盖压接在转子的轴承上。

背景技术

在电机的装配工艺中，转子的转轴两端与分别轴承内圈压接后，转轴一端的轴承外圈还要与后端盖压接，其压接方法是，将转子竖立，然后将后端盖轴承孔对准轴承外圈，然后用压套将后端盖压在轴承上。其不足之处是，在压接过程中轴承外圈受到轴向力，容易受损；另外转子竖立时，转子转轴的轴线与压套的轴线难以平行，压接时转子轴承与后端盖轴承孔容易产生单边受力。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提出一种后端盖与轴承的压接装置，在压接过程中轴承不会受损，转子轴承不会与后端盖轴承孔发生单边受力。

本实用新型的技术方案是，一种后端盖与轴承的压接装置，其包括底座11，底座上固定安装有V形铁1、支座9，支座位于V形铁右侧，转子铁芯2搁置在V形铁上，转子转轴右部的小轴8的根部装有轴承6，支座中配合地插有压套10，压套左端的内圆能套在小轴上，压套的右端与气缸13的活塞杆12连接，活塞杆沿轴向运动，其特征是，在底座上还设有 “Γ”形的挡块，挡块的竖部3固定连接在底座上，挡块的横部为一套筒4，套筒的外径略小于轴承6外圈的外径，套筒的内径略大于转子转轴的大轴5的外径，套筒上开有轴向的豁口，豁口的口部朝上，豁口的根部与套筒的内圆相切，套筒的右端能抵住轴承的外圈。

使用时，将转子铁芯搁置在V形铁的V形槽中，转子转轴的大轴插在套筒4的豁口中，然后将后端盖7的轴承孔对准轴承6的外圈，启动气缸，压套将后端盖压向轴承，然后返回压套，取下压接一体的转子、后端盖。

本实用新型的特点是，用V形铁来对转子定位，使转子转轴与压套同轴，装卸方便，压接时转子轴承与后端盖轴承孔不会发生单边受力现象；用挡块来抵消转子轴承外圈受到轴向力，保护轴承不受伤害。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图，

图2为图1的A-A向放大剖视图。

附图标志：1-V形铁、2-转子铁芯、3-挡块的竖部、4-套筒、5-大轴、6-轴承、7-后端盖、8-小轴、9-支座、10-压套、11-底座、12-活塞杆、13-气缸。

具体实施方式

一种后端盖与轴承的压接装置，其包括底座11，底座上固定安装有V形铁1、支座9，V形铁的长度略小于转子铁芯的长度，转子铁芯2搁置在V形铁上，转子转轴右部的小轴8的根部装有轴承6，支座位于V形铁右侧，支座中配合地插有压套10，压套左端的内圆能套在小轴上，压套的右端与气缸13的活塞杆12连接，活塞杆沿轴向运动。

在底座上还设有 “Γ”形的挡块，挡块的竖部3固定连接在底座上，挡块的横部为一套筒4，套筒的外径略小于轴承6外圈的外径，套筒的内径略大于转子转轴的大轴5的外径，大轴位于小轴的左部，套筒上开有轴向的豁口，豁口的口部朝上，豁口的根部与套筒的内圆相切，套筒的右端能抵住轴承的外圈，套筒与转子转轴同轴线。

使用时，将转子铁芯搁置在V形铁的V形槽中，转子转轴的大轴插在套筒4的豁口中，然后将后端盖7的轴承孔对准轴承6的外圈，启动气缸，压套将后端盖压向轴承，压套前进时，套筒的右端抵住轴承的外圈，轴承的外圈所受的轴向力被套筒吸收，保护轴承不受轴向力的伤害。

Claims (1)

1.一种后端盖与轴承的压接装置，其包括底座（11），底座上固定安装有V形铁（1）、支座（9），支座位于V形铁右侧，转子铁芯（2）搁置在V形铁上，转子转轴右部的小轴（8）的根部装有轴承（6），支座中配合地插有压套（10），压套左端的内圆能套在小轴上，压套的右端与气缸（13）的活塞杆（12）连接，活塞杆沿轴向运动，其特征是，在底座上还设有“Γ”形的挡块，挡块的竖部（3）固定连接在底座上，挡块的横部为一套筒（4），套筒的外径略小于轴承（6）外圈的外径，套筒的内径略大于转子转轴的大轴（5）的外径，套筒上开有轴向的豁口，豁口的口部朝上，豁口的根部与套筒的内圆相切，套筒的右端能抵住轴承的外圈。

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