CN211740844U - 一种公路工程抗压试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程抗压试验装置，包括壳体，所述壳体底面四角焊接有固定柱，所述固定柱底端转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆底端焊接有平衡板，所述平衡板左侧通过钻头打孔有固定孔。本实用新型通过螺杆、平衡板和固定孔的设置，通过转动螺杆可以单独控制单一固定柱的长短，适应各种地形，并根据水平仪进行水平校正，同时通过钉子穿过固定孔将平衡板固定于地面，保证液压缸的力作用于地面，较为实用，适合广泛推广与使用。

Description

一种公路工程抗压试验装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程抗压技术领域，具体为一种公路工程抗压试验装置。

背景技术

公路网规划的制定是一项繁重复杂的工作。由于各地情况的变化，例如政治、军事等战略的改变，矿藏资源的开发，海岸、商埠经济的发展，城乡人民生活的改善，旅游事业的兴起，其他运输方式的改变，资金的增加等,都可能使规划随之变化，因此，在制定规划时,事先应充分掌握各方面的信息，进行有充分预见性的可行性研究，避免规划的盲目性带来不良后果，然后有计划按步骤地分期付诸实现。

现有专利有(公告号为CN201820538727.9)及一种公路工程抗压试验装置，此专利对公路的四个方向的地面进行检测，提高检测效率，节约时间，但是此专利对地面无任何固定，根据力的相互作用力，无法启到抗压试验，同时无平衡装置，地面受压受力不平衡。

因此我们提出一种公路工程抗压试验装置，提高装置适应高低不平的地形，同时便于平衡和固定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程抗压试验装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程抗压试验装置，包括壳体，所述壳体底面四角焊接有固定柱，所述固定柱底端转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆底端焊接有平衡板，所述平衡板左侧通过钻头打孔有固定孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述壳体内中部通过螺栓固定安装有液压缸，所述液压缸底部嵌套有液压杆。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述液压杆底端焊接有压力板，所述压力板底部安装有压力传感器。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述壳体顶端安装有控制面板，所述控制面板顶面前端卡合安装有水平仪，所述控制面板内置锡焊有单片机，所述控制面板顶面中部锡焊有压力显示数码管。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述压力传感器的信号输出端与单片机的信号输入端连接，所述单片机的信号输出端与压力显示数码管的信号输入端连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的公路工程抗压试验装置，通过螺杆、平衡板和固定孔的设置，通过转动螺杆可以单独控制单一固定柱的长短，适应各种地形，并根据水平仪进行水平校正，同时通过钉子穿过固定孔将平衡板固定于地面，保证液压缸的力作用于地面。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型公路工程抗压试验装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型公路工程抗压试验装置的壳体结构剖面图。

图中：1、壳体；2、压力显示数码管；3、控制面板；4、固定柱；5、螺杆；6、贯穿孔；7、平衡板；8、压力板；9、液压杆；10、液压缸；11、压力传感器；12、单片机；13、水平仪。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种公路工程抗压试验装置，包括壳体1，所述壳体1底面四角焊接有固定柱 4，所述固定柱4底端转动连接有螺纹杆5，所述螺纹杆5底端焊接有平衡板7，所述平衡板7左侧通过钻头打孔有固定孔6。

本实施例中请参阅图1通过转动螺杆5可以单独控制单一固定柱4的长短，适应各种地形，便于调平，同时通过钉子穿过固定孔6将平衡板7固定于地面，保证液压缸10的力作用于地面。

其中，所述壳体1内中部通过螺栓固定安装有液压缸10，所述液压缸10底部嵌套有液压杆9。

其中，所述液压杆9底端焊接有压力板8，所述压力板8底部安装有压力传感器11。

本实施例中请参阅图1和图2通过启动液压缸10带动液压杆 9使得压力板8下压，使得压力作用于地面。

其中，所述壳体1顶端安装有控制面板3，所述控制面板3内置锡焊有单片机12，所述控制面板3顶面中部锡焊有压力显示数码管13。

本实施例中请参阅图1通过单片机12采用80C31，压力传感器11的型号为AST2000，压力显示数码管13型号为STE--24CH。

其中，所述压力传感器11的信号输出端与单片机12的信号输入端连接，所述单片机12的信号输出端与压力显示数码管13 的信号输入端连接。

本实施例中请参阅图1和图2通过压力传感器接受压力板8 下压，然后将信号通过单片机12进行转换，并通过压力显示数码管13显示。

需要说明的是，本实用新型为一种公路工程抗压试验装置，包括壳体1、压力显示数码管2、控制面板3、固定柱4、螺杆5、贯穿孔6、平衡板7、压力板8、液压杆9、液压缸10、压力传感器11、单片机12和水平仪13部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的的部件，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时将装置连接外部电源，将装置移动至需要测量的位置，根据实际地形然后通过转动螺杆5可以单独控制单一固定柱4的长短，并根据水平仪13进行水平校正，保证装置的水平，使得压力传导受力更为均匀，同时通过外部钉子穿过固定孔6将平衡板7固定于地面，然后通过控制面板3启动液压缸10，带动液压杆9和压力板8挤压地面，并通过压力传感器11将信号通过单片机12进行信号转化，然后通过压力显示数码管2进行显示。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种公路工程抗压试验装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)底面四角焊接有固定柱(4)，所述固定柱(4)底端转动连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)底端焊接有平衡板(7)，所述平衡板(7)左侧通过钻头打孔有固定孔(6)。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程抗压试验装置，其特征在于：所述壳体(1)内中部通过螺栓固定安装有液压缸(10)，所述液压缸(10)底部嵌套有液压杆(9)。

3.根据权利要求2所述的一种公路工程抗压试验装置，其特征在于：所述液压杆(9)底端焊接有压力板(8)，所述压力板(8)底部安装有压力传感器(11)。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程抗压试验装置，其特征在于：所述壳体(1)顶端安装有控制面板(3)，所述控制面板(3)内置锡焊有单片机(12)，所述控制面板(3)顶面中部锡焊有压力显示数码管(13)。

5.根据权利要求3所述的一种公路工程抗压试验装置，其特征在于：所述压力传感器(11)的信号输出端与单片机(12)的信号输入端连接，所述单片机(12)的信号输出端与压力显示数码管(13)的信号输入端连接。

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