CN211740261U - 一种公路检测用定位支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路检测用定位支架，包括底板，底板的顶部设置有承载板，承载板的顶部设置有测试仪本体，底板的边侧固定连接有第一定位块，承载板的边侧固定连接有第二定位块，第二定位块的一侧转动套接有调节螺栓，调节螺栓的外壁与第一定位块螺纹穿插套接，底板的底部呈等边三角形设置有三个支撑套筒，支撑套筒的底部设置有连接柱，连接柱的底部设置有螺杆。本实用新型利用底板和承载板的设置方式，底板和承载板利用第一定位块、第二定位块和调节螺栓的配合使用可以在一定程度上进行角度旋转，且调节螺栓转动，承载板转动角度细微，从而对测试仪的角度进行精确调整，不仅提高工作效率，且提高其测量精确性。

Description

一种公路检测用定位支架

技术领域

本实用新型涉及定位支架领域，特别涉及一种公路检测用定位支架。

背景技术

公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，早期的公路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制，由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了，而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用。

修建公路或者对其数据采集，通常采用一些仪器对其进行测量，为了便于测试仪器的使用，通常会配有定位支架，然后将一定转动连接在定位支架上，使用者对其进行手动调节角度，然后对准目标，测量性仪器对角度要求精确，人工手动校准不仅分时费力且精准度低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路检测用定位支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路检测用定位支架，包括底板，所述底板的顶部设置有承载板，所述承载板的顶部设置有测试仪本体，所述底板的边侧固定连接有第一定位块，所述第一定位块的中部转动套接有球体，所述承载板的边侧固定连接有第二定位块，所述第二定位块的一侧转动套接有调节螺栓，所述调节螺栓的外壁与球体螺纹穿插套接，所述底板的底部呈等边三角形设置有三个支撑套筒，所述支撑套筒的底部设置有连接柱，所述连接柱的底部设置有螺杆。

优选的，所述承载板上表面的中部开设有连接孔，所述连接孔的内腔固定套接有连接套筒，所述底板上表面的中部开设有通孔，所述连接套筒外壁的底部与通孔滑动套接。

优选的，所述测试仪本体的底部固定连接有定位柱，所述定位柱的外壁与连接套筒转动套接。

优选的，所述底板的底部开设有三个承载槽，所述支撑套筒外壁的顶部与承载槽滑动套接。

优选的，所述连接柱的顶部开设有连接槽，所述连接槽内壁的底部开设有螺纹孔，所述支撑套筒外壁的底部与连接槽滑动套接，所述螺杆的外壁与螺纹孔螺纹套接。

优选的，所述螺杆的底部设置有脚板，所述脚板的顶部对称固定连接有连接块，两个所述连接块之间转动连接有销轴，所述销轴的外壁与螺杆固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：

（1）本实用新型利用底板和承载板的设置方式，底板和承载板利用第一定位块、第二定位块和调节螺栓的配合使用可以在一定程度上进行角度旋转，且调节螺栓转动，承载板转动角度细微，从而对测试仪的角度进行精确调整，不仅提高工作效率，且提高其测量精确性；

（2）本实用新型利用连接柱的设置方式，转动连接柱就可以使螺杆与支撑套筒相对发生位置改变，在测试仪器安装的时候，也可以对测试仪器的水平角度进行调节，从而提高其便捷性能。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型正面内部结构示意图。

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、底板；2、承载板；3、测试仪本体；4、第一定位块；5、第二定位块；6、调节螺栓；7、支撑套筒；8、连接柱；9、螺杆；10、连接套筒；11、定位柱；12、连接槽；13、螺纹孔；14、脚板；15、连接块；16、销轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种公路检测用定位支架，包括底板1，底板1的顶部设置有承载板2，承载板2的顶部设置有测试仪本体3，底板1的边侧固定连接有第一定位块4，第一定位块4的中部转动套接有球体，承载板2的边侧固定连接有第二定位块5，第二定位块5的一侧转动套接有调节螺栓6，调节螺栓6转动时，第一定位块4和第二定位块5相对发生轻微移动时，底板1和承载板2相对轻微转动，球体可以与第一定位块4发生转动，减弱调节螺栓6受到的扭曲力，调节螺栓6的外壁与球体螺纹穿插套接，底板1的底部呈等边三角形设置有三个支撑套筒7，支撑套筒7的底部设置有连接柱8，连接柱8的底部设置有螺杆9；

承载板2上表面的中部开设有连接孔，连接孔的内腔固定套接有连接套筒10，连接套筒10可以对承载板2进行位置限定，底板1上表面的中部开设有通孔，连接套筒10外壁的底部与通孔滑动套接，测试仪本体3的底部固定连接有定位柱11，定位柱11的外壁与连接套筒10转动套接，定位柱11不仅可以对测试仪本体3进行位置限定，还可以让测试仪本体3在承载板2上以定位柱11为中心转动；

底板1的底部开设有三个承载槽，且承载槽仅有一定的倾斜角度，从而使三个支撑套筒7具有一定的倾斜角度，从而使承载板2更稳定的承载测试仪本体3，支撑套筒7外壁的顶部与承载槽滑动套接，连接柱8的顶部开设有连接槽12，连接槽12内壁的底部开设有螺纹孔13，支撑套筒7外壁的底部与连接槽12滑动套接，螺杆9的外壁与螺纹孔13螺纹套接，且螺杆9外壁的顶部位于支撑套筒7的内腔中，连接柱8与支撑套筒7转动套接，不仅方便转动套接螺杆9的长度，还可以便捷支撑套筒7与连接柱8分离，从而便于其携带，螺杆9的底部设置有脚板14，脚板14的顶部对称固定连接有连接块15，脚板14可以增大螺杆9的接地面积，从而增强其稳定，两个连接块15之间转动连接有销轴16，销轴16的外壁与螺杆9固定连接。

本实用新型工作原理：当对公路进行测试的时候，首先将支撑套筒7安装在承载槽的内部，然后转动连接柱8，从而使螺杆9与连接柱8相对发生位移，直至承载板2趋于水平平衡，然后将测试仪本体3安放在承载板2上，并且使定位柱11与连接套筒10转动套接，再转动测试仪本体3直至其指向目标；

当测试仪指向目标时，转动调节螺栓6，使第二定位块5相对第一定位块4移动，从而使第二定位块5带动承载板2与底板1相对发生相对位置，对测试仪进行轻微调节，观察测试仪本体3的角度，在轻微转动连接柱8对承载板2的水平位置调节，调节完成后，对公路进行测试即可。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路检测用定位支架，包括底板（1），其特征在于,所述底板（1）的顶部设置有承载板（2），所述承载板（2）的顶部设置有测试仪本体（3），所述底板（1）的边侧固定连接有第一定位块（4），所述第一定位块（4）的中部转动套接有球体，所述承载板（2）的边侧固定连接有第二定位块（5），所述第二定位块（5）的一侧转动套接有调节螺栓（6），所述调节螺栓（6）的外壁与球体螺纹穿插套接，所述底板（1）的底部呈等边三角形设置有三个支撑套筒（7），所述支撑套筒（7）的底部设置有连接柱（8），所述连接柱（8）的底部设置有螺杆（9）。

2.根据权利要求1所述的一种公路检测用定位支架，其特征在于，所述承载板（2）上表面的中部开设有连接孔，所述连接孔的内腔固定套接有连接套筒（10），所述底板（1）上表面的中部开设有通孔，所述连接套筒（10）外壁的底部与通孔滑动套接。

3.根据权利要求1所述的一种公路检测用定位支架，其特征在于，所述测试仪本体（3）的底部固定连接有定位柱（11），所述定位柱（11）的外壁与连接套筒（10）转动套接。

4.根据权利要求1所述的一种公路检测用定位支架，其特征在于，所述底板（1）的底部开设有三个承载槽，所述支撑套筒（7）外壁的顶部与承载槽滑动套接。

5.根据权利要求1所述的一种公路检测用定位支架，其特征在于，所述连接柱（8）的顶部开设有连接槽（12），所述连接槽（12）内壁的底部开设有螺纹孔（13），所述支撑套筒（7）外壁的底部与连接槽（12）滑动套接，所述螺杆（9）的外壁与螺纹孔（13）螺纹套接。

6.根据权利要求1所述的一种公路检测用定位支架，其特征在于，所述螺杆（9）的底部设置有脚板（14），所述脚板（14）的顶部对称固定连接有连接块（15），两个所述连接块（15）之间转动连接有销轴（16），所述销轴（16）的外壁与螺杆（9）固定连接。

Images