CN211740180U - 一种新能源汽车零配件孔径检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源汽车零配件孔径检测装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有检测装置，所述检测装置的顶部固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端通过联轴器固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆的底部活动连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有检测主体，所述工作台的顶部固定连接有控制装置主体，所述工作台的顶部固定连接有检测台，所述工作台的顶部开设有滑动槽。该新能源汽车零配件孔径检测装置，能够对检测台顶部的零配件位置进行固定，可以提高对零配件检测的准确性，把提高了对零配件检测的工作效率，降低了生产的成本，满足了新能源汽车零配件孔径检测的使用需求。

Description

一种新能源汽车零配件孔径检测装置

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，具体为一种新能源汽车零配件孔径检测装置。

背景技术

新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等，新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等。

且现有的新能源汽车在生活中越来越多，新能源汽车在生产的过程中需要对汽车零配件进行检测，但是现在对汽车零配件进行检测时，由于零配件的位置不能进行固定，导致检测的结果不准确，从而会降低对零配件检测的工作效率，不能满足新能源汽车零配件孔径检测的使用需求。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车零配件孔径检测装置，具备可以提高对新能源汽车零配件孔径检测工作效率等优点，解决了现有零配件在检测时不能对位置进行固定，导致检测的结果不准确，不能够满足新能源汽车零配件孔径检测使用需求的问题。

(二)技术方案

为实现上述检测装置提高对汽车零配件检测效率的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车零配件孔径检测装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有检测装置，所述检测装置的顶部固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端通过联轴器固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆的底部活动连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有检测主体，所述工作台的顶部固定连接有控制装置主体，所述工作台的顶部固定连接有检测台，所述工作台的顶部开设有滑动槽，所述滑动槽的内壁活动连接有第一夹板，所述滑动槽的内壁活动连接有第二夹板，所述第一夹板和第二夹板的内壁均固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有夹块，所述第二夹板的外壁固定连接有固定块，所述固定块的外壁活动连接有活动杆，所述活动杆的底部固定连接有限位块，所述第一夹板的外壁固定连接有限位套筒。

优选地，所述第一夹板的形状大小和第二夹板的形状大小均相同，且第一夹板的形状大小和第二夹板的形状大小与滑动槽的形状大小均相互匹配，且第一夹板和第二夹板均通过滑动槽与工作台的顶部滑动连接。

优选地，所述工作台的底部开设有通孔，且通孔的内壁活动连接有支撑杆，且支撑杆的外壁固定连接有滑动块，所述工作台的外壁开设有滑槽，且滑槽的形状大小与滑动块的形状大小均相互匹配，且支撑杆通过滑槽和滑动块与工作台的外壁滑动连接。

优选地，所述工作台的底部开设有空腔，且空腔的内顶壁固定连接有第二液压杆，且第二液压杆的底部活动连接有伸缩套杆，且伸缩套杆的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部活动连接有万向轮。

优选地，所述支撑杆的数量为两个，且两个支撑杆关于工作台的横向中心线对称分布。

优选地，所述检测台的顶部开设有凹槽，且凹槽的内底壁固定连接有防护垫，且防护垫为海绵防护垫。

优选地，所述限位套筒的形状大小与限位块的形状大小均相互匹配，且限位套筒通过限位块与活动杆卡合连接，所述限位套筒的数量三个，且三个限位套筒在第一夹板的正面等距离分布。

三、有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车零配件孔径检测装置，具备以下有益效果：

1、该新能源汽车零配件孔径检测装置，通过液压缸、第一液压杆、连接杆、检测主体、第一夹板、工作台、检测台、第二夹板、弹簧、夹块、限位套筒、防护垫、活动杆和固定块的相互配合使用，能够对检测台顶部的零配件位置进行固定，可以提高对零配件检测的准确性，提高了对零配件检测的工作效率，降低了生产的成本，满足了新能源汽车零配件孔径检测的使用需求。

2、该新能源汽车零配件孔径检测装置，通过设置的万向轮、支撑板、伸缩套杆、空腔和第二液压杆，能够对支撑板的位置向下移动，从而通过万向轮对检测主体的位置进行移动。

3、该新能源汽车零配件孔径检测装置，通过设置的滑槽、滑动块和支撑杆，能够对检测主体的两侧起到稳定的效果，在一定程度上可以提高零配件检测时的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型工作台俯视图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型工作台底部结构示意图。

图中：1、液压缸；2、第一液压杆；3、连接杆；4、检测主体；5、第一夹板；6、工作台；7、滑槽；8、滑动块；9、支撑杆；10、万向轮；11、支撑板；12、伸缩套杆；13、检测台；14、第二夹板；15、控制装置主体；16、检测装置；17、滑动槽；18、空腔；19、弹簧；20、夹块；21、限位套筒；22、防护垫；23、活动杆；24、固定块；25、限位块；26、第二液压杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种新能源汽车零配件孔径检测装置，包括工作台6，工作台6的底部开设有通孔，且通孔的内壁活动连接有支撑杆9，且支撑杆9的外壁固定连接有滑动块8，工作台6的外壁开设有滑槽7，且滑槽7的形状大小与滑动块8的形状大小均相互匹配，且支撑杆9通过滑槽7和滑动块8与工作台6的外壁滑动连接，支撑杆9的数量为两个，且两个支撑杆9关于工作台6的横向中心线对称分布，通过设置的滑槽7、滑动块8和支撑杆9，能够对检测主体4的两侧起到稳定的效果，在一定程度上可以提高零配件检测时的工作效率，工作台6的底部开设有空腔18，且空腔18的内顶壁固定连接有第二液压杆26，且第二液压杆26的底部活动连接有伸缩套杆12，且伸缩套杆12的底部固定连接有支撑板11，支撑板11的底部活动连接有万向轮10，通过设置的万向轮10、支撑板11、伸缩套杆12、空腔18和第二液压杆26，能够对支撑板11的位置向下移动，从而通过万向轮10对检测主体4的位置进行移动，工作台6的顶部固定连接有检测装置16，检测装置16的顶部固定连接有液压缸1，液压缸1的输出端通过联轴器固定连接有第一液压杆2，第一液压杆2的底部活动连接有连接杆3，连接杆3的底部固定连接有检测主体 4，工作台6的顶部固定连接有控制装置主体15，工作台6的顶部固定连接有检测台13，检测台13的顶部开设有凹槽，且凹槽的内底壁固定连接有防护垫22，且防护垫22为海绵防护垫，海绵，是一种多孔材料，具有良好的吸水性，能够用于清洁物品，人们常用的海绵由木纤维素纤维或发泡塑料聚合物制成，通过海绵防护垫能够对零配件的底部起到防护的作用，工作台6的顶部开设有滑动槽17，滑动槽17的内壁活动连接有第一夹板5，滑动槽17的内壁活动连接有第二夹板14，第一夹板5的形状大小和第二夹板14的形状大小均相同，且第一夹板5的形状大小和第二夹板14的形状大小与滑动槽17的形状大小均相互匹配，且第一夹板5和第二夹板14均通过滑动槽17与工作台6 的顶部滑动连接，通过第一夹板5和第二夹板14能够对汽车零配件的位置进行固定，从而可以提高汽车零配件在检测的工作效率，第一夹板5和第二夹板14的内壁均固定连接有弹簧19，弹簧19的一端固定连接有夹块20，第二夹板14的外壁固定连接有固定块24，固定块24的外壁活动连接有活动杆23，活动杆23的底部固定连接有限位块25，第一夹板5的外壁固定连接有限位套筒21，限位套筒21的形状大小与限位块25的形状大小均相互匹配，且限位套筒21通过限位块25与活动杆23卡合连接，限位套筒21的数量三个，且三个限位套筒21在第一夹板5的正面等距离分布，通过液压缸1、第一液压杆2、连接杆3、检测主体4、第一夹板5、工作台6、检测台13、第二夹板 14、弹簧19、夹块20、限位套筒21、防护垫22、活动杆23和固定块24的相互配合使用，能够对检测台13顶部的零配件位置进行固定，可以提高对零配件检测的准确性，把提高了对零配件检测的工作效率，降低了生产的成本，满足了新能源汽车零配件孔径检测的使用需求。

在使用时，将零配件放在检测台13的内部，然后通过滑动槽17向内移动第一夹板5和第二夹板14的位置，使得第一夹板5和第二夹板14贴合在零配件的两侧，再通过固定块24转动活动杆23的位置，使得限位块25固定在限位套筒21的内部，接着启动液压缸1带动第一液压杆2向下移动，最后通过连接杆3将检测主体4的位置向下移动，利用检测主体4对零配件进行检测，从而完成了工作。

综上所述，该新能源汽车零配件孔径检测装置，达到了提高对新能源汽车零配件孔径检测工作效率的效果，解决了一般零配件在检测时不能对位置进行固定，导致检测的结果不准确问题，满足新能源汽车零配件孔径检测的使用需求。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新能源汽车零配件孔径检测装置，包括工作台(6)，其特征在于：所述工作台(6)的顶部固定连接有检测装置(16)，所述检测装置(16)的顶部固定连接有液压缸(1)，所述液压缸(1)的输出端通过联轴器固定连接有第一液压杆(2)，所述第一液压杆(2)的底部活动连接有连接杆(3)，所述连接杆(3)的底部固定连接有检测主体(4)，所述工作台(6)的顶部固定连接有控制装置主体(15)，所述工作台(6)的顶部固定连接有检测台(13)，所述工作台(6)的顶部开设有滑动槽(17)，所述滑动槽(17)的内壁活动连接有第一夹板(5)，所述滑动槽(17)的内壁活动连接有第二夹板(14)，所述第一夹板(5)和第二夹板(14)的内壁均固定连接有弹簧(19)，所述弹簧(19)的一端固定连接有夹块(20)，所述第二夹板(14)的外壁固定连接有固定块(24)，所述固定块(24)的外壁活动连接有活动杆(23)，所述活动杆(23)的底部固定连接有限位块(25)，所述第一夹板(5)的外壁固定连接有限位套筒(21)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零配件孔径检测装置，其特征在于：所述第一夹板(5)的形状大小和第二夹板(14)的形状大小均相同，且第一夹板(5)的形状大小和第二夹板(14)的形状大小与滑动槽(17)的形状大小均相互匹配，且第一夹板(5)和第二夹板(14)均通过滑动槽(17)与工作台(6)的顶部滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零配件孔径检测装置，其特征在于：所述工作台(6)的底部开设有通孔，且通孔的内壁活动连接有支撑杆(9)，且支撑杆(9)的外壁固定连接有滑动块(8)，所述工作台(6)的外壁开设有滑槽(7)，且滑槽(7)的形状大小与滑动块(8)的形状大小均相互匹配，且支撑杆(9)通过滑槽(7)和滑动块(8)与工作台(6)的外壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零配件孔径检测装置，其特征在于：所述工作台(6)的底部开设有空腔(18)，且空腔(18)的内顶壁固定连接有第二液压杆(26)，且第二液压杆(26)的底部活动连接有伸缩套杆(12)，且伸缩套杆(12)的底部固定连接有支撑板(11)，所述支撑板(11)的底部活动连接有万向轮(10)。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车零配件孔径检测装置，其特征在于：所述支撑杆(9)的数量为两个，且两个支撑杆(9)关于工作台(6)的横向中心线对称分布。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零配件孔径检测装置，其特征在于：所述检测台(13)的顶部开设有凹槽，且凹槽的内底壁固定连接有防护垫(22)，且防护垫(22)为海绵防护垫。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零配件孔径检测装置，其特征在于：所述限位套筒(21)的形状大小与限位块(25)的形状大小均相互匹配，且限位套筒(21)通过限位块(25)与活动杆(23)卡合连接，所述限位套筒(21)的数量三个，且三个限位套筒(21)在第一夹板(5)的正面等距离分布。

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