CN211738866U - 一种防止路灯倾斜的路灯安装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防止路灯倾斜的路灯安装设备，包括路灯本体和调节轮，所述路灯本体的外侧紧密贴合有定位板，且定位板的外侧一体化设置有连接杆，所述连接杆的外侧紧密贴合有左支撑底座，所述调节轮的下侧焊接有第二连接轮，所述第一连接轮的内侧安装有连接柱，所述左支撑底座的右侧一体化设置有第一限位板，所述左支撑底座的外侧固定有第一固定板，所述支撑杆的上方内部螺纹连接有第一调节杆。该防止路灯倾斜的路灯安装设备，能够有效限位不同尺寸和型号的路灯，操作简便，灵活性高，实用性强，且能够有效根据不同的路灯进行调节，并且能够有效固定，保证路灯安装时的垂直状态，避免路灯倾斜。

Description

一种防止路灯倾斜的路灯安装设备

技术领域

本实用新型涉及路灯安装技术领域，具体为一种防止路灯倾斜的路灯安装设备。

背景技术

路灯是指设置在道路两旁的用于照明的灯具，路灯安装需要用到专业的设备，通常可以对路灯进行暂时支撑，市场上的路灯安装设备多种多样，但仍存在一些缺点；

如目前的路灯安装设备，不方便限位不同尺寸和型号的路灯，灵活性不足，且不方便根据不同的路灯进行调节，路灯安装时容易倾斜，因此，我们提出一种防止路灯倾斜的路灯安装设备，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防止路灯倾斜的路灯安装设备，以解决上述背景技术中提出的现有的路灯安装设备不方便限位不同尺寸和型号的路灯，灵活性不足，且不方便根据不同的路灯进行调节，路灯安装时容易倾斜的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止路灯倾斜的路灯安装设备，包括路灯本体和调节轮，所述路灯本体的外侧紧密贴合有定位板，且定位板的外侧一体化设置有连接杆，所述连接杆的外侧紧密贴合有左支撑底座，且左支撑底座的上侧设置有刻标，所述调节轮的下侧焊接有第二连接轮，且第二连接轮的外侧活动连接有第一连接轮，所述第一连接轮的内侧安装有连接柱，且连接柱的外侧开设有连接槽，并且连接槽的内部活动连接有连接杆，所述左支撑底座的右侧一体化设置有第一限位板，且第一限位板的外侧紧密贴合有右支撑底座，并且右支撑底座的左侧安装有第二限位板，所述左支撑底座的外侧固定有第一固定板，且第一固定板的上侧转动连接有支撑杆，并且支撑杆靠近左支撑底座的一侧卡槽连接有第二固定板，所述支撑杆的上方内部螺纹连接有第一调节杆，且第一调节杆靠近路灯本体的一侧设置有安装板，并且安装板的外端螺纹连接有第二调节杆，所述第二调节杆的内侧活动连接有抵板，且抵板的外侧安装有安装杆，并且安装杆的内侧紧密贴合有延长杆。

优选的，所述连接柱在连接槽上构成滑动结构，且连接槽的纵截面呈弧线形结构。

优选的，所述第一连接轮和第二连接轮采用啮合连接的方式相连接，且第一连接轮和第二连接轮在竖直面上垂直分布，且第一连接轮和第二连接轮均在左支撑底座内构成转动结构。

优选的，所述第二限位板和左支撑底座采用卡槽连接的方式相连接，且第二限位板的左侧横截面长度大于右侧横截面长度。

优选的，所述第二调节杆在抵板上构成转动结构，且抵板的转动角度范围为0～90°，并且抵板关于路灯本体的竖直中轴线对称分布，而且抵板在安装板上构成滑动结构。

优选的，所述延长杆和安装杆采用卡槽连接的方式相连接，且安装杆在抵板上构成转动结构，并且延长杆的上侧横截面长度大于下侧横截面长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防止路灯倾斜的路灯安装设备，能够有效限位不同尺寸和型号的路灯，操作简便，灵活性高，实用性强，且能够有效根据不同的路灯进行调节，并且能够有效固定，保证路灯安装时的垂直状态，避免路灯倾斜；

1.设置有第二连接轮、连接杆和连接柱，通过在左支撑底座上转动调节轮，刻标方便识别和记录转动的角度，第二连接轮外侧啮合连接的第一连接轮带动内侧一体化设置的连接柱转动，连接杆在连接槽内滑动，并推动定位板与路灯本体的外侧紧密贴合，能够有效限位不同尺寸和型号的路灯，操作简便，灵活性高，实用性强；

2.设置有第二调节杆、抵板和安装杆，通过在安装板上转动与之螺纹连接的第二调节杆，第二调节杆推动抵板在安装板内滑动，在抵板上转动安装杆，使安装杆的下侧和抵板的上侧紧密贴合，安装杆的内侧和路灯本体的外侧紧密贴合，能够有效根据不同的路灯进行调节，并且能够有效固定；

3.设置有第一固定板、支撑杆和第二固定板，通过在第一固定板上转动支撑杆，使支撑杆与第二固定板卡槽连接，接着在支撑杆上转动与之螺纹连接的第一调节杆，第一调节杆在安装板上转动并推动安装板与路灯本体卡槽连接，保证路灯安装时的垂直状态，避免路灯倾斜。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型第一固定板和支撑杆连接正视结构示意图；

图4为本实用新型第二调节杆和抵板连接俯视剖面结构示意图；

图5为本实用新型安装杆和延长杆连接整体结构示意图。

图中：1、路灯本体；2、定位板；3、连接杆；4、连接柱；5、连接槽；6、左支撑底座；7、右支撑底座；8、第一连接轮；9、第二连接轮；10、调节轮；11、第一限位板；12、第二限位板；13、第一固定板；14、支撑杆；15、第二固定板；16、第一调节杆；17、安装板；18、第二调节杆；19、抵板；20、安装杆；21、延长杆；22、刻标。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种防止路灯倾斜的路灯安装设备，包括路灯本体1、定位板2、连接杆3、连接柱4、连接槽5、左支撑底座6、右支撑底座7、第一连接轮8、第二连接轮9、调节轮10、第一限位板11、第二限位板12、第一固定板13、支撑杆14、第二固定板15、第一调节杆16、安装板17、第二调节杆18、抵板19、安装杆20、延长杆21和刻标22，路灯本体1的外侧紧密贴合有定位板2，且定位板2的外侧一体化设置有连接杆3，连接杆3的外侧紧密贴合有左支撑底座6，且左支撑底座6的上侧设置有刻标22，调节轮10的下侧焊接有第二连接轮9，且第二连接轮9的外侧活动连接有第一连接轮8，第一连接轮8的内侧安装有连接柱4，且连接柱4的外侧开设有连接槽5，并且连接槽5的内部活动连接有连接杆3，左支撑底座6的右侧一体化设置有第一限位板11，且第一限位板11的外侧紧密贴合有右支撑底座7，并且右支撑底座7的左侧安装有第二限位板12，左支撑底座6的外侧固定有第一固定板13，且第一固定板13的上侧转动连接有支撑杆14，并且支撑杆14靠近左支撑底座6的一侧卡槽连接有第二固定板15，支撑杆14的上方内部螺纹连接有第一调节杆16，且第一调节杆16靠近路灯本体1的一侧设置有安装板17，并且安装板17的外端螺纹连接有第二调节杆18，第二调节杆18的内侧活动连接有抵板19，且抵板19的外侧安装有安装杆20，并且安装杆20的内侧紧密贴合有延长杆21。

如图1中连接柱4在连接槽5上构成滑动结构，且连接槽5的纵截面呈弧线形结构，可有效带动连接杆3在左支撑底座6内滑动，如图1中第一连接轮8和第二连接轮9采用啮合连接的方式相连接，且第一连接轮8和第二连接轮9在竖直面上垂直分布，且第一连接轮8和第二连接轮9均在左支撑底座6内构成转动结构，方便调节连接柱4，如图2中第二限位板12和左支撑底座6采用卡槽连接的方式相连接，且第二限位板12的左侧横截面长度大于右侧横截面长度，便于安装左支撑底座6和右支撑底座7；

如图4中第二调节杆18在抵板19上构成转动结构，且抵板19的转动角度范围为0～90°，并且抵板19关于路灯本体1的竖直中轴线对称分布，而且抵板19在安装板17上构成滑动结构，方便调节安装杆20的位置，有效定位路灯本体1，如图4和图5中延长杆21和安装杆20采用卡槽连接的方式相连接，且安装杆20在抵板19上构成转动结构，并且延长杆21的上侧横截面长度大于下侧横截面长度，能够根据需要调节延长杆21在安装杆20上的位置。

工作原理：在使用该防止路灯倾斜的路灯安装设备时，首先如附图1和附图2中所示，将左支撑底座6和右支撑底座7紧密贴合，使左支撑底座6上安装的第一限位板11与右支撑底座7卡槽连接，右支撑底座7上固定的第二限位板12与左支撑底座6卡槽连接，然后在左支撑底座6上转动调节轮10，左支撑底座6上侧设置的刻标22方便识别和记录转动的角度，调节轮10带动下侧焊接的第二连接轮9转动，第二连接轮9外侧啮合连接的第一连接轮8带动内侧一体化设置的连接柱4转动，连接杆3由于卡槽连接在左支撑底座6和连接柱4内，当连接柱4转动时，连接杆3在连接柱4外侧开设的纵截面呈弧线形结构的连接槽5内滑动，并推动定位板2与路灯本体1的外侧紧密贴合，将左支撑底座6和右支撑底座7固定；

接着如附图3、附图4和附图5中所示，在第一固定板13上转动支撑杆14，使支撑杆14与第二固定板15卡槽连接，接着在支撑杆14上转动与之螺纹连接的第一调节杆16，第一调节杆16在安装板17上转动并推动安装板17与路灯本体1卡槽连接，在安装板17上转动与之螺纹连接的第二调节杆18，第二调节杆18推动抵板19在安装板17内滑动，在抵板19上转动安装杆20，使安装杆20的下侧和抵板19的上侧紧密贴合，安装杆20的内侧和路灯本体1的外侧紧密贴合，将延长杆21与安装杆20卡槽连接，对路灯本体1进行限位，以上便完成该防止路灯倾斜的路灯安装设备的一系列操作，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种防止路灯倾斜的路灯安装设备，包括路灯本体（1）和调节轮（10），其特征在于：所述路灯本体（1）的外侧紧密贴合有定位板（2），且定位板（2）的外侧一体化设置有连接杆（3），所述连接杆（3）的外侧紧密贴合有左支撑底座（6），且左支撑底座（6）的上侧设置有刻标（22），所述调节轮（10）的下侧焊接有第二连接轮（9），且第二连接轮（9）的外侧活动连接有第一连接轮（8），所述第一连接轮（8）的内侧安装有连接柱（4），且连接柱（4）的外侧开设有连接槽（5），并且连接槽（5）的内部活动连接有连接杆（3），所述左支撑底座（6）的右侧一体化设置有第一限位板（11），且第一限位板（11）的外侧紧密贴合有右支撑底座（7），并且右支撑底座（7）的左侧安装有第二限位板（12），所述左支撑底座（6）的外侧固定有第一固定板（13），且第一固定板（13）的上侧转动连接有支撑杆（14），并且支撑杆（14）靠近左支撑底座（6）的一侧卡槽连接有第二固定板（15），所述支撑杆（14）的上方内部螺纹连接有第一调节杆（16），且第一调节杆（16）靠近路灯本体（1）的一侧设置有安装板（17），并且安装板（17）的外端螺纹连接有第二调节杆（18），所述第二调节杆（18）的内侧活动连接有抵板（19），且抵板（19）的外侧安装有安装杆（20），并且安装杆（20）的内侧紧密贴合有延长杆（21）。

2.根据权利要求1所述的一种防止路灯倾斜的路灯安装设备，其特征在于：所述连接柱（4）在连接槽（5）上构成滑动结构，且连接槽（5）的纵截面呈弧线形结构。

3.根据权利要求1所述的一种防止路灯倾斜的路灯安装设备，其特征在于：所述第一连接轮（8）和第二连接轮（9）采用啮合连接的方式相连接，且第一连接轮（8）和第二连接轮（9）在竖直面上垂直分布，且第一连接轮（8）和第二连接轮（9）均在左支撑底座（6）内构成转动结构。

4.根据权利要求1所述的一种防止路灯倾斜的路灯安装设备，其特征在于：所述第二限位板（12）和左支撑底座（6）采用卡槽连接的方式相连接，且第二限位板（12）的左侧横截面长度大于右侧横截面长度。

5.根据权利要求1所述的一种防止路灯倾斜的路灯安装设备，其特征在于：所述第二调节杆（18）在抵板（19）上构成转动结构，且抵板（19）的转动角度范围为0～90°，并且抵板（19）关于路灯本体（1）的竖直中轴线对称分布，而且抵板（19）在安装板（17）上构成滑动结构。

6.根据权利要求1所述的一种防止路灯倾斜的路灯安装设备，其特征在于：所述延长杆（21）和安装杆（20）采用卡槽连接的方式相连接，且安装杆（20）在抵板（19）上构成转动结构，并且延长杆（21）的上侧横截面长度大于下侧横截面长度。

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