CN211734898U - 一种透水海绵城市生态路面体系 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种透水海绵城市生态路面体系，属于海绵城市技术领域，包括机动车道、排水井、井盖、排水管一、透水花岗岩人行道、水泥砂浆粘结层、透水混凝土填充层、弃流排水漏斗板、绿化带、种植土层、透水砂层、透水聚酯土工布、砾石粗砂层、反滤层、回填土夯实基层、导水管、市政管网、排水管二、调蓄储水池、水泵、抽水管、基板、透水孔和弃流排水漏斗，本实用新型的优点效果是能够有效地补充地下水分，减少地下排水管网压力，净化土壤，克服了原有路面不透水带来的诸多弊端，有良好的降噪、防滑功能，有效避免内涝洪灾的发生。

Description

一种透水海绵城市生态路面体系

技术领域

本实用新型属于海绵城市技术领域，特别是涉及一种透水海绵城市生态路面体系。

背景技术

海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”，也可称之为“水弹性城市”。国际通用术语为“低影响开发雨水系统构建”。下雨时吸水、蓄水、渗水、滤水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用，随着城市化进程的发展，不可渗透地面的面积高速增长，所以有必要研制能够弥补这些方面不足的自主供水美化绿化的系统，来收集雨水，并用雨水涵养草坪，提高水资源的利用率，来实现储水和补充续、排水以及美化绿化和灌溉功能的一体化，可大大减弱车辆产生的噪音和尾气对周围环境造成的不利影响，达到更有效率的蓄水、经济适用、节能环保、改善城市环境的效果，海绵城市主要指城市能像海绵一样具有吸附能力，在涝时吸水，旱时吐水。在应对环境变化时具有良好的“弹性”和应对自然灾害等方面具有良好的应变能力。它的核心是创新城市发展方式，让城市回归自然，建设与自然和谐的生态文明城市。所以建设海绵城市基本原则是应以保护生态优先，最大程度上提高“海绵体”的规模和质量，建设海绵城市就是要将原有的城市基础建筑设施改造成为在涝时吸水，旱时吐水的“海绵体”。目前绝大多数的城市都是为了突出城市景观，不仅将绿地都建得高出周围，而且路面、街面铺设采用的都是水泥、沥青和地面砖，透水性极差。在下雨时，往往都是往路上流，往街上流，而不是往绿地里流，使得绿地不能涵养水分和吸尘，而且得不到最好的雨水浇灌和肥料滋养。如果采用大量的透水铺装材料使其变成带有透水混凝土柱的透水路面、透水街面，城市的地下将能储存非常可观的地下水量，以供绿地灌溉。

实用新型内容

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供一种透水海绵城市生态路面体系，若降雨量较小，能够有效地补充地下水分，减少地下排水管网压力，净化土壤，克服了原有路面不透水带来的诸多弊端，有良好的降噪、防滑功能，若降雨量较大，多余的雨水可自动排出，有效避免内涝洪灾的发生。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种透水海绵城市生态路面体系，包括机动车道、排水井、井盖、排水管一、透水花岗岩人行道、水泥砂浆粘结层、透水混凝土填充层、弃流排水漏斗板、绿化带、种植土层、透水砂层、透水聚酯土工布、砾石粗砂层、反滤层、回填土夯实基层、导水管、市政管网、排水管二、调蓄储水池、水泵、抽水管、基板、透水孔和弃流排水漏斗，透水海绵城市生态路面体系的结构中，从左至右依次设置有机动车道、排水井、透水花岗岩人行道、绿化带、调蓄储水池，在排水井的上方设置井盖，排水井的下方设置导水管和市政管网联通，在透水花岗岩人行道的下方设置水泥砂浆粘结层，在水泥砂浆粘结层的下方设置透水混凝土填充层，在绿化带的下方设置种植土层，在种植土层的下方设置透水砂层，在透水混凝土填充层和透水砂层中设置弃流排水漏斗板，设置排水管一对排水井和透水混凝土填充层联通，设置排水管二对透水砂层和调蓄储水池联通，在调蓄储水池中设置水泵，设置抽水管，抽水管底端与水泵连通，抽水管另一端伸出调蓄储水池，在透水混凝土填充层和透水砂层的下方设置透水聚酯土工布，在透水聚酯土工布的下方设置砾石粗砂层，在砾石粗砂层的下方设置反滤层，在反滤层和调蓄储水池的下方设置回填土夯实基层，弃流排水漏斗板由基板和弃流排水漏斗构成，在基板上横纵成排开设若干透水孔，在基板的下方设置若干弃流排水漏斗，弃流排水漏斗为一锥形管，锥形管广口一端在上，小口一端在下，上端广口与透水孔联通。

进一步地，所述的排水管一、导水管、排水管二、抽水管采用PVC管。

进一步地，所述的排水管一和排水管二在竖直方向上的高度高于弃流排水漏斗板。

进一步地，所述的透水孔的孔径大小和弃流排水漏斗的上端广口的孔径大小一致。

所述的机动车道上的水通过排水井、导水管排进市政管网，若降雨量较小，透水花岗岩人行道和绿化带上的少量初期雨水经过层层渗透进入弃流排水漏斗板，全部通过弃流排水漏斗流下至地下，有效地补充地下水分，减少地下排水管网压力，净化土壤，若降雨量较大，雨水只能有一部分通过弃流排水漏斗流下，弃流排水漏斗中的液面不断升高直至液面的高度高于弃流排水漏斗板，当液面的高度抵达排水管一和排水管二的高度时，多余的雨水可通过排水管一进入排水井排出，多余的雨水通过排水管二进入调蓄储水池，实现雨水的快速收集并储存，使用时通过水泵、抽水管取出，此时，多余的雨水自动排出，避免内涝洪灾的发生。

本实用新型的优点效果：

本实用新型的有益效果和优点是若降雨量较小，能够有效地补充地下水分，减少地下排水管网压力，净化土壤，克服了原有路面不透水带来的诸多弊端，具有良好的降噪、防滑功能，若降雨量较大，多余的雨水可自动排出，无论降雨量的多少，都可以有效、高效地对雨水进行相应的处理并不会使地面有过多的雨水蓄积，有效避免内涝洪灾的发生，具有凸出的实质性特点和显著进步，路面排水、透水性能好，使雨水迅速渗入地下，还原地下水，维护地下水及土壤的生态平衡，又能避免因过度开采地下水而引起地基下沉，且路面结构具有抗压强度，满足海绵城市的发展要求，本实用新型透水路面能与空气进行热量、水分的交换，对城市地表温度、湿度具有调节能力，能够消除热岛现象。

附图说明

图1为本实用新型一种透水海绵城市生态路面体系示意图。

图2为弃流排水漏斗板的正视示意图。

图3为弃流排水漏斗板的侧视示意图。

图4为弃流排水漏斗板的俯视示意图。

图5为弃流排水漏斗板的剖面示意图。

图6为基板的示意图。

图中：1为机动车道；2为排水井；3为井盖；4为排水管一；5为透水花岗岩人行道；6为水泥砂浆粘结层；7为透水混凝土填充层；8为弃流排水漏斗板；9为绿化带；10为种植土层；11为透水砂层；12为透水聚酯土工布；13为砾石粗砂层；14为反滤层；15为回填土夯实基层；16为导水管；17为市政管网；18为排水管二；19为调蓄储水池；20为水泵；21为抽水管；22为基板；23为透水孔；24为弃流排水漏斗。

具体实施方式

为了进一步说明本实用新型，下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细地描述，但不能将它们理解为对本实用新型保护范围的限定。

实施例：如图1~图6所示，本实用新型一种透水海绵城市生态路面体系，包括机动车道1、排水井2、井盖3、排水管一4、透水花岗岩人行道5、水泥砂浆粘结层6、透水混凝土填充层7、弃流排水漏斗板8、绿化带9、种植土层10、透水砂层11、透水聚酯土工布12、砾石粗砂层13、反滤层14、回填土夯实基层15、导水管16、市政管网17、排水管二18、调蓄储水池19、水泵20、抽水管21、基板22、透水孔23和弃流排水漏斗24，透水海绵城市生态路面体系的结构中，从左至右依次设置有机动车道1、排水井2、透水花岗岩人行道5、绿化带9、调蓄储水池19，在排水井2的上方设置井盖3，排水井2的下方设置导水管16和市政管网17联通，在透水花岗岩人行道5的下方设置水泥砂浆粘结层6，在水泥砂浆粘结层6的下方设置透水混凝土填充层7，在绿化带9的下方设置种植土层10，在种植土层10的下方设置透水砂层11，在透水混凝土填充层7和透水砂层11中设置弃流排水漏斗板8，设置排水管一4对排水井2和透水混凝土填充层7联通，设置排水管二18对透水砂层11和调蓄储水池19联通，在调蓄储水池19中设置水泵20，设置抽水管21，抽水管21底端与水泵20连通，抽水管21另一端伸出调蓄储水池19，在透水混凝土填充层7和透水砂层11的下方设置透水聚酯土工布12，在透水聚酯土工布12的下方设置砾石粗砂层13，在砾石粗砂层13的下方设置反滤层14，在反滤层14和调蓄储水池19的下方设置回填土夯实基层15，弃流排水漏斗板8由基板22和弃流排水漏斗24构成，在基板22上横纵成排开设若干透水孔23，在基板22的下方设置若干弃流排水漏斗24，弃流排水漏斗24为一锥形管，锥形管广口一端在上，小口一端在下，上端广口与透水孔23联通。

所述的排水管一4、导水管16、排水管二18、抽水管21采用PVC管。

所述的排水管一4和排水管二18在竖直方向上的高度高于弃流排水漏斗板8。

所述的透水孔23的孔径大小和弃流排水漏斗24的上端广口的孔径大小一致。

所述的机动车道1上的水通过排水井2、导水管16排进市政管网17，若降雨量较小，透水花岗岩人行道5和绿化带9上的少量初期雨水经过层层渗透进入弃流排水漏斗板8，全部通过弃流排水漏斗24流下至地下，有效地补充地下水分，减少地下排水管网压力，净化土壤，若降雨量较大，雨水只能有一部分通过弃流排水漏斗24流下，弃流排水漏斗24中的液面不断升高直至液面的高度高于弃流排水漏斗板8，当液面的高度抵达排水管一4和排水管二18的高度时，多余的雨水可通过排水管一4进入排水井2排出，多余的雨水通过排水管二18进入调蓄储水池19，实现雨水的快速收集并储存，使用时通过水泵20、抽水管21取出，此时，多余的雨水自动排出，避免内涝洪灾的发生。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种透水海绵城市生态路面体系，包括机动车道(1)、排水井(2)、井盖(3)、排水管一(4)、透水花岗岩人行道(5)、水泥砂浆粘结层(6)、透水混凝土填充层(7)、弃流排水漏斗板(8)、绿化带(9)、种植土层(10)、透水砂层(11)、透水聚酯土工布(12)、砾石粗砂层(13)、反滤层(14)、回填土夯实基层(15)、导水管(16)、市政管网(17)、排水管二(18)、调蓄储水池(19)、水泵(20)、抽水管(21)、基板(22)、透水孔(23)和弃流排水漏斗(24)，其特征在于：

一种透水海绵城市生态路面体系的结构中，从左至右依次设置有机动车道(1)、排水井(2)、透水花岗岩人行道(5)、绿化带(9)、调蓄储水池(19)，在排水井(2)的上方设置井盖(3)，排水井(2)的下方设置导水管(16)和市政管网(17)联通，在透水花岗岩人行道(5)的下方设置水泥砂浆粘结层(6)，在水泥砂浆粘结层(6)的下方设置透水混凝土填充层(7)，在绿化带(9)的下方设置种植土层(10)，在种植土层(10)的下方设置透水砂层(11)，在透水混凝土填充层(7)和透水砂层(11)中设置弃流排水漏斗板(8)，设置排水管一(4)对排水井(2)和透水混凝土填充层(7)联通，设置排水管二(18)对透水砂层(11)和调蓄储水池(19)联通，在调蓄储水池(19)中设置水泵(20)，设置抽水管(21)，抽水管(21)底端与水泵(20)连通，抽水管(21)另一端伸出调蓄储水池(19)，在透水混凝土填充层(7)和透水砂层(11)的下方设置透水聚酯土工布(12)，在透水聚酯土工布(12)的下方设置砾石粗砂层(13)，在砾石粗砂层(13)的下方设置反滤层(14)，在反滤层(14)和调蓄储水池(19)的下方设置回填土夯实基层(15)，弃流排水漏斗板(8)由基板(22)和弃流排水漏斗(24)构成，在基板(22)上横纵成排开设若干透水孔(23)，在基板(22)的下方设置若干弃流排水漏斗(24)，弃流排水漏斗(24)为一锥形管，锥形管广口一端在上，小口一端在下，上端广口与透水孔(23)联通。

2.根据权利要求1所述一种透水海绵城市生态路面体系，其特征在于：所述的排水管一(4)、导水管(16)、排水管二(18)、抽水管(21)采用PVC管。

3.根据权利要求1所述一种透水海绵城市生态路面体系，其特征在于：所述的排水管一(4)和排水管二(18)在竖直方向上的高度高于弃流排水漏斗板(8)。

4.根据权利要求1所述一种透水海绵城市生态路面体系，其特征在于：所述的透水孔(23)的孔径大小和弃流排水漏斗(24)的上端广口的孔径大小一致。

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