CN211733710U - 一种用于地铁提升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于地铁提升装置，包括取物箱，所述取物箱的内壁上设置有第一滑轮，所述第一滑轮上设置有第一拉绳，所述第一拉绳一端连接有电动机，所述第一拉绳另一端连接有提升桶；所述取物箱底部还开设有取物口，所述取物口的位置正对所述提升桶，所述取物口两侧均设置有第二弹簧，两个所述第二弹簧相对设置，两个所述第二弹簧一端与所述取物口一侧连接，另一端连接有抵紧板，不仅方便提升物料而且在物料提升出竖井外时还有效降低物料洒落的概率，提高施工效率。

Description

一种用于地铁提升装置

技术领域

本实用新型涉及地铁技术领域，具体涉及一种用于地铁提升装置。

背景技术

随着中国城市交通现代化的飞速发展，我国地铁建设也步入了快速发展时期，超深竖井施工活动越来越普遍，特别是对于多山城市地铁修建，但超深竖井施工提升往往是困扰地铁竖井施工的一个难题。

现有技术中地铁竖井下提升装置，存在以下弊端：

1.国内城市地铁竖井施工提升普遍采用传统的龙门吊提升，不但提升效能低，而且维修费用高、折旧成本大，严重制约了地铁超深竖井施工安全高效的进行；

2.吊桶是竖井井筒开凿期间提升矸石、升降人员和材料的主要容器，吊桶在提升后，需要将物料转移至另一容器，而在卸料的过程中容易将物料洒落，需要人为重新装载物料，增加了工作人员的工作强度，影响施工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点，提供一种用于地铁提升装置，应用于竖井，不仅方便提升物料，在物料提升出竖井外时还有效降低物料洒落的概率，提高施工效率。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种用于地铁提升装置，包括取物箱，所述取物箱的内壁上设置有第一滑轮，所述第一滑轮上设置有第一拉绳，所述第一拉绳一端连接有电动机，所述第一拉绳另一端连接有提升桶；所述取物箱底部还开设有取物口，所述取物口的位置正对所述提升桶，所述取物口两侧均设置有第二弹簧，两个所述第二弹簧相对设置，两个所述第二弹簧一端与所述取物口一侧连接，另一端连接有抵紧板。

通过上述技术手段，当取物料时，将所述提升装置移至竖井井口处，取物口与井口对准，再通过驱动电动机旋转，释放所述第一拉绳，提升桶在重力作用下使所述第二弹簧收缩，取物口打开，待提升桶穿过所述取物口时，所述第二弹簧回弹，提升通往竖井内移动；待物料取到后电动机往相反的方向旋转拉动第一拉绳，提升桶向上移动，待提升至取物口时给与所述第二弹簧支持力，所述第二弹簧收缩取物口打开，提升桶向所述取物箱内移动，整个过程中，提升桶穿出所述取物口后所述第二弹簧回弹，两块所述抵紧板相互抵紧给拉绳起到稳定作用，并且在取物后，取物口可自动关闭，有效降低物料掉出的概率。

优选的，所述抵紧板截面为弧形，所述抵紧板向所述第二弹簧方向弯曲，所述第二弹簧与所述抵紧板中部连接。

通过上述技术手段，将所述抵紧板截面设置为弧形，方便取物口打开。

优选的，所述第二弹簧内还设置有活动管，所述活动管一端与所述抵紧板连接，所述活动管另一端与所述取物箱连接。

通过上述技术手段，设置所述活动管，既不妨碍所述第二弹簧收缩和回弹，又防止所述第二弹簧在提升桶进出取物口时弯曲。

优选的，所述活动管包括活动轴和套管，所述套管一端开设有开口，所述活动轴穿过所述开口内接于所述套管内壁，所述套管另一端与所述抵紧板连接，所述活动轴位于所述套管外部的一端与所述取物箱连接，所述第二弹簧缠绕于所述活动轴和套管上。

通过上述技术手段，当所述第二弹簧收缩时，所述活动轴往所述套管内收缩，当所述第二弹簧回弹时，所述活动轴往所述套管移出。

优选的，所述取物箱底部还设置有四个凹槽，四个所述凹槽内均设置有可收缩滑轮。

通过上述技术手段，设置所述凹槽和可收缩滑轮，当需要移动该装置时，将所述万向轮伸出辅助移动，当需要进行提升物料时，将所述万向轮收回所述凹槽，此时所述取物箱底部与地面接触，防止取物箱在该装置取物时滑动。

优选的，所述可收缩滑轮包括第一连接杆、第二连接杆、第一活动臂、第二活动臂和万向轮；

所述第一连接杆一端与所述凹槽内部连接，所述第一连接杆另一端与所述第二连接杆一端铰接，所述第二连接杆另一端与所述万向轮活动连接；

所述第一活动臂一端与所述第二连接杆铰接，所述第一活动臂另一端与所述第二活动臂一端铰接，所述第二活动臂另一端连接有驱动件，所述驱动件用于使所述第二活动臂绕所述第一活动臂与第二活动臂旋转，使所述万向轮向收缩或凸出所述取物箱底部。

通过上述技术手段，通过提升所述第二活动臂，所述第二活动臂拉动所述第一活动臂，所述第二连接管受到斜上方的拉力，由于所述第一活动杆与所述第二活动臂活动连接，所述第二活动带带动所述万向轮向所述凹槽内收缩；同理，通过给所述第二活动臂向下的压力，所述第二连接杆与所述第一连接杆最终保持在一条直线上，所述万向轮伸出所述凹槽。

优选的，所述驱动件为舵机。

优选的，所述取物箱设置为透明状。

通过上述技术手段，将所述取物箱设置为透明状方便在需要取物时使所述取物口与地井井口对齐。

优选的，所述第一滑轮与所述电动机之间还设置有第二滑轮，所述第二滑轮用于对所述第一拉绳导向。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型的所述取物箱底部还设置有四个凹槽，四个所述凹槽内均设置有可收缩滑轮，设置所述凹槽和可收缩滑轮，当需要移动该装置时，将所述万向轮伸出辅助移动，当需要进行提升物料时，将所述万向轮收回所述凹槽，此时所述取物箱底部与地面接触，防止取物箱在该装置取物时滑动；

2.本实用新型的所述第二弹簧内还设置有活动管，所述活动管一端与所述抵紧板连接，所述活动管另一端与所述取物箱连接，设置所述活动管，既不妨碍所述第二弹簧收缩和回弹，又防止所述第二弹簧在提升桶进出取物口时弯曲。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型可收缩滑轮完全伸出时的结构图；

图3为本实用新型可收缩滑轮活动过程中的结构关系图；

图4为本实用新型可收缩滑轮完全收缩时的结构图；

图5为本实用新型第二弹簧与活动管结构图；

图6为本实用新型提升桶伸入地井时的结构图。

图中：1、取物箱；2、第一滑轮；3、第一拉绳；4、电动机；5、提升桶；6、第二滑轮； 7、地井；8、取物口；801、第二弹簧；802、抵紧板；803、套管；804、活动轴；9、可收缩滑轮；901、万向轮；902、第二连接杆；903、第一连接杆；904、容纳槽；905、第二活动臂； 906、第一活动臂；10、凹槽。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下。

实施例1

如图1所示，一种用于地铁提升装置，包括取物箱1，取物箱1的内壁上设置有第一滑轮2，第一滑轮2上设置有第一拉绳3，第一拉绳3一端连接有电动机4，第一拉绳3另一端连接有提升桶5；取物箱1底部还开设有取物口8，取物口8的位置正对提升桶，取物口8两侧均设置有第二弹簧801，两个第二弹簧801相对设置，两个第二弹簧801一端与取物口8 一侧连接，另一端连接有抵紧板802。

如图6所示，当取物料时，将提升装置移至竖井井口处，取物口8与井口对准，再通过驱动电动机4旋转，电动机4的输出轴上还套设有绕绳件，绕绳件包括连接轴，连接轴两端均设置有固定块，释放第一拉绳3，提升桶5在重力作用下使第二弹簧801收缩，取物口8 打开，待提升桶5穿过取物口8时，第二弹簧801回弹，提升通往竖井内移动；待物料取到后电动机4往相反的方向旋转拉动第一拉绳3，提升桶5向上移动，待提升至取物口8时给与第二弹簧801支持力，第二弹簧801收缩取物口8打开，提升桶5向取物箱1内移动，整个过程中，提升桶穿出取物口8后第二弹簧801回弹，两块抵紧板802相互抵紧给拉绳起到稳定作用，并且在取物后，取物口8可自动关闭，有效降低物料掉出的概率。

抵紧板802截面为弧形，抵紧板802向第二弹簧801方向弯曲，第二弹簧801与抵紧板 802中部连接。将抵紧板802截面设置为弧形，方便取物口8打开。

第二弹簧801内还设置有活动管，活动管一端与抵紧板802连接，活动管另一端与取物箱1连接。设置活动管，既不妨碍第二弹簧801收缩和回弹，又防止第二弹簧801在提升桶 5进出取物口8时弯曲。

如图5所示，活动管包括活动轴804和套管803，套管803一端开设有开口，活动轴804 穿过开口内接于套管803内壁，套管803另一端与抵紧板802连接，活动轴804位于套管803 外部的一端与取物箱1连接。当第二弹簧801收缩时，活动轴804往套管803内收缩，当第二弹簧801回弹时，活动轴804往套管803移出。

取物箱1底部还设置有四个凹槽10，四个凹槽10内均设置有可收缩滑轮9。设置凹槽 10和可收缩滑轮9，当需要移动该装置时，将万向轮901伸出，辅助移动，当需要进行提升物料时，将万向轮901收回凹槽10，此时取物箱1底部与地面接触，防止取物箱1在该装置取物时滑动。

如图2所示，可收缩滑轮9包括第一连接杆903、第二连接杆902、第一活动臂906、第二活动臂905和万向轮901；

第一连接杆903一端与凹槽10内部连接，第一连接杆另一端与第二连接杆902一端铰接，第二连接杆902另一端与万向轮901活动连接；

第一活动臂906一端与第二连接杆902铰接，第一活动臂906另一端与第二活动臂905 一端铰接，第二活动臂905另一端连接有驱动件，驱动件用于使第二活动臂905绕第一活动臂906与第二活动臂905旋转，使万向轮901向收缩或凸出取物箱1底部。

如图3和图4所示，通过提升第二活动臂905，第二活动臂905拉动第一活动臂906，第二连接管受到斜上方的拉力，由于第一活动杆与第二活动臂905活动连接，第二活动带带动万向轮901向凹槽10内收缩；同理，如图2所示，通过给第二活动臂905向下的压力，第二连接杆902与第一连接杆903最终保持在一条直线上，万向轮901伸出凹槽10。

驱动件为舵机。取物箱1设置为透明状。将取物箱1设置为透明状方便在需要取物时使取物口8与地井7井口对齐。第一滑轮2与电动机4之间还设置有第二滑轮6，第二滑轮6用于对第一拉绳3导向。

本实用新型的实施原理：当取物料时，将万向轮901完全伸出凹槽10，将本提升装置移动至地井7井口处，当取物室与地井7井口对准时，将万向轮901收回容纳槽904，此时取物室与地面接触不再滑动；再通过驱动电动机4旋转，释放第一拉绳3，提升桶5在重力作用下使第二弹簧801收缩，取物口8打开，待提升桶5穿过取物口8时，第二弹簧801回弹，提升通往竖井内移动；待物料取到后电动机4往相反的方向旋转拉动第一拉绳3，提升桶5 向上移动，待提升至取物口8时给与第二弹簧801支持力，第二弹簧801收缩，取物口8打开，提升桶5向取物箱1内移动。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种用于地铁提升装置，包括取物箱(1)，所述取物箱(1)的内壁上设置有第一滑轮(2)，所述第一滑轮(2)上设置有第一拉绳(3)，所述第一拉绳(3)一端连接有电动机(4)，所述第一拉绳(3)另一端连接有提升桶(5)；其特征在于，所述取物箱(1)底部还开设有取物口(8)，所述取物口(8)的位置正对所述提升桶(5)，所述取物口(8)两侧均设置有第二弹簧(801)，两个所述第二弹簧(801)相对设置，两个所述第二弹簧(801)一端与所述取物口(8)一侧连接，另一端连接有抵紧板(802)。

2.根据权利要求1所述的一种用于地铁提升装置，其特征在于，所述抵紧板(802)截面为弧形，所述抵紧板(802)向所述第二弹簧(801)方向弯曲，所述第二弹簧(801)与所述抵紧板(802)中部连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于地铁提升装置，其特征在于，所述第二弹簧(801)还缠绕有活动管，所述活动管一端与所述抵紧板(802)连接，所述活动管另一端与所述取物箱(1)连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于地铁提升装置，其特征在于，所述活动管包括活动轴(804)和套管(803)，所述套管(803)一端开设有开口，所述活动轴(804)穿过所述开口内接于所述套管(803)内壁，所述套管(803)另一端与所述抵紧板(802)连接，所述活动轴(804)位于所述套管(803)外部的一端与所述取物箱(1)连接，所述第二弹簧缠绕于所述活动轴(804)和套管(803)上。

5.根据权利要求1所述的一种用于地铁提升装置，其特征在于，所述取物箱(1)底部还设置有四个凹槽(10)，四个所述凹槽(10)内均设置有可收缩滑轮(9)。

6.根据权利要求5所述的一种用于地铁提升装置，其特征在于，所述可收缩滑轮(9)包括第一连接杆(903)、第二连接杆(902)、第一活动臂(906)、第二活动臂(905)和万向轮(901)；

所述第一连接杆(903)一端与所述凹槽(10)内部连接，所述第一连接杆(903)另一端与所述第二连接杆(902)一端铰接，所述第二连接杆(902)另一端与所述万向轮(901)活动连接；

所述第一活动臂(906)一端与所述第二连接杆(902)铰接，所述第一活动臂(906)另一端与所述第二活动臂(905)一端铰接，所述第二活动臂(905)另一端连接有驱动件，所述驱动件用于使所述第二活动臂(905)绕所述第一活动臂(906)与第二活动臂(905)旋转，使所述万向轮(901)向收缩或凸出所述取物箱(1)底部。

7.根据权利要求6所述的一种用于地铁提升装置，其特征在于，所述驱动件为舵机。

8.根据权利要求1所述的一种用于地铁提升装置，其特征在于，所述取物箱(1)设置为透明状。

9.根据权利要求1所述的一种用于地铁提升装置，其特征在于，所述第一滑轮(2)与所述电动机(4)之间还设置有第二滑轮(6)，所述第二滑轮(6)用于对所述第一拉绳(3)导向。

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