CN211731097U - 一种便于收线的充电桩 - Google Patents

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Abstract

本实用新型的一种便于收线的充电桩，包括线缆、电气组件、导电滑环、充电枪、可转动的绕线盘和用于驱动绕线盘转动的电机，所述线缆一端通过导电滑环与电气组件电连接，所述线缆另一端绕在所述绕线盘上并与充电枪电连接；所述充电枪设置有受操作而触发收线的收线开关，所述收线开关和所述电机分别电连接所述电气组件。实际使用中不会拉扯线缆的与电气组件连接的固定端，因此能够保障电气稳定性能。收线开关设置在充电枪上，使用时车主从汽车拔出充电枪后，接着在充电枪操作收线开关即可启动收线，使用便捷，提高使用体验。

Description

一种便于收线的充电桩
技术领域
本实用新型涉及充电桩技术领域，具体涉及一种便于收线的充电桩。
背景技术
随着汽车的进一步发展，新能源汽车具有更大的应用场景，如电动汽车。电动车体积小，行动灵活，节能环保，深受广大使用者的厚爱，电动车的数量越来越多。电动车行驶一段距离后就要对其充电才能继续行驶，使得充电桩成为必配设施大量出现和投入使用，目前充电桩存在许多问题。传统的充电桩的线缆大多是外露的，易遭日晒雨淋损坏。后来出现了能够卷收线缆的充电桩，在不需要使用时，通过电机带动绕线盘转动将线缆卷装起来，从而达到保护线缆的目的。然而现有的控制电机启停的收线开关位于充电桩的立柱上，汽车充电完成后，车主需要走到汽车处拔出充电枪，再走到立柱处按下收线开关，如此操作给车主带来不良体验。
发明内容
针对现有技术存在上述技术问题，本实用新型提供一种便于收线的充电桩的硬件结构，其便于操作收线。
为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：
提供一种便于收线的充电桩，包括线缆、电气组件、导电滑环、充电枪、可转动的绕线盘和用于驱动绕线盘转动的电机，所述线缆一端通过导电滑环与电气组件电连接，所述线缆另一端绕在所述绕线盘上并与充电枪电连接；所述充电枪设置有受操作而触发收线的收线开关，所述收线开关和所述电机分别电连接所述电气组件。
具体的，所述收线开关为按键开关。
具体的，所述线缆的内部设置有信号线，所述收线开关通过所述信号线电连接所述电气组件和充电枪。
具体的，所述电气组件包括控制模块、电机驱动模块以及电源模块，所述充电枪经导电滑环电连接至充电模块，所述电源模块分别为电机驱动模块及控制模块供电，所述控制模块经电机驱动模块驱动电机运行。
具体的，该便于收线的充电桩还包括壳体，所述电气组件、所述导电滑环、所述绕线盘和电机安装在所述壳体内。
具体的，所述壳体设置有出入线口，所述线缆穿过所述出入线口与所述充电枪连接。
具体的，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述下壳体可相对上壳体转动，所述出入线口设置于所述下壳体。
具体的，电气组件设置于所述上壳体，绕线盘、电机和导电滑环设置于所述下壳体。
具体的，所述壳体的外侧设置有置枪座。
具体的，该便于收线的充电桩还包括背板，所述上壳体固定有背板，所述下壳体可转动地安装于所述背板。
本实用新型的有益效果：
与现有技术相比，本实用新型的便于收线的充电桩由于设置了导电滑环，因此实际使用中，不会拉扯到线缆的与电气组件连接的固定端，因此能够保障电气稳定性能。再者，操作控制电机启动进行收线的收线开关设置在充电枪上，使用时车主从汽车拔出充电枪后，接着在充电枪操作收线开关即可启动收线，使用便捷，提高使用体验。
附图说明
图1为实施例中的充电桩的结构示意图。
图2为实施例中的充电桩隐藏了壳体后的局部立体图。
图3为实施例中的充电桩的绕线盘、电机和导电滑环相配合的示意图。
图4为实施例中的充电桩的导电滑环连接线缆的输入节段与输出节段的连接关系示意图。
图5为实施例中的控制原理图。
图6是充电桩按键开关电路工作程序框图。
附图标记：
壳体1、置枪座11、上壳体12、下壳体13；
线缆2、输入节段21、输出节段22；
导电滑环3、转动件31、固定件32；
充电枪4、收线开关41；
绕线盘5、电机6、背板7；
电气组件10、控制模块101、电机驱动模块102、充电模块103、电源模块104、电网105、收线信号2222、动作信号3333。
具体实施方式
以下结合具体实施例及附图对本实用新型进行详细说明。
本实施例的充电桩如图1至图6所示，包括壳体1、线缆2、电气组件10、导电滑环3、充电枪4、可转动地安装于壳体1的绕线盘5和用于驱动绕线盘5转动的电机6。所述壳体1包括上壳体12和下壳体13，上壳体12固定于背板7，所述下壳体13可相对上壳体12转动地安装于背板7。导电滑环3包括转动件31和固定件32，固定件32可转动地安装在转动件31上，转动件31固定于绕线盘5，电机6带动绕线盘5和转动件31共同转动，但固定件32不跟随转动，转动件31和固定件32之间有导电层始终保持相互电连接。线缆2包括输入节段21和输出节段22，输入节段21一端电连接电气组件10，另一端连接固定件32，输出节段22连接转动件31后绕在绕线盘5上再连接充电枪4，从而使得输入节段21与输出节段22之间的电气连接，通过导电滑环3的转动件31和固定件32之间实现。充电枪4设置有收线开关41，收线开关41和电机6分别电连接电气组件10，软件工程师对电气组件10进行编程后，能够实现操作按下收线开关41后，控制电机6启动带动绕线盘5转动，以对线缆2的输出节段22进行卷收。
与现有技术相比，本实施例的充电桩由于设置了导电滑环3，因此实际使用中，被绕线盘5卷装的线缆2的输出节段22与线缆2的连接电气组件10的输入节段21分离，不会拉扯到线缆2的与电气组件10连接的固定端，因此能够保障电气稳定性能。再者，操作控制电机6启动进行收线的收线开关41设置在充电枪4上，使用时车主从汽车拔出充电枪4后，接着在充电枪4操作收线开关41即可启动收线，使用便捷，提高使用体验。
具体的，结合图5所示，所述电气组件10包括控制模块101、电机驱动模块102、充电模块103以及电源模块104，所述充电枪4经导电滑环3电连接至充电模块103，充电模块103通过线缆2从外部电网105取电，并为电源模块104供电，所述电源模块104分别为电机驱动模块102及控制模块101供电，所述控制模块101经电机驱动模块102驱动电机6运行。用户通过按压设置于充电枪4上的常规收线开关41，充电枪4内的收线开关41根据按钮下压而闭合，闭合后的收线开关41导通并发出收线信号2222。收线信号2222通过充电枪4与线缆2之间连接的引脚，沿着线缆2传输到导电滑环3，导电滑环3与控制模块101即MCU的输入引脚连接，导电滑环3通过该引脚将收线信号2222传输至控制模块101，控制模块101在500毫秒内接收到被按下两次及以上次数的收线信号2222，且充电模块判断充电枪与电动汽车未处于连接状态，即发出收线的动作信号3333，国家标准GB/T18487有明确说明充电桩与电动汽车连接状态。控制模块101发出的动作信号3333至电机驱动模块102，电机驱动模块102控制电机6动作，电机6控制绕线盘5转动进行收线。
本实施例中，壳体1设置有出入线口，线缆2的输出节段22连接转动件31后绕在绕线盘5上，延伸出壳体1外再连接充电枪4。壳体1的外侧设置有置枪座11，在收线完成后，充电枪4能够被挂在置枪座11上。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (10)

1.一种便于收线的充电桩，其特征是：包括线缆、电气组件、导电滑环、充电枪、可转动的绕线盘和用于驱动绕线盘转动的电机，所述线缆一端通过导电滑环与电气组件电连接，所述线缆另一端绕在所述绕线盘上并与充电枪电连接；所述充电枪设置有受操作而触发收线的收线开关，所述收线开关和所述电机分别电连接所述电气组件。
2.根据权利要求1所述的一种便于收线的充电桩，其特征是：所述收线开关为按键开关。
3.根据权利要求2所述的一种便于收线的充电桩，其特征是：所述线缆的内部设置有信号线，所述收线开关通过所述信号线电连接所述电气组件和充电枪。
4.根据权利要求2所述的一种便于收线的充电桩，其特征是：所述电气组件包括控制模块、电机驱动模块以及电源模块，所述充电枪经导电滑环电连接至充电模块，所述电源模块分别为电机驱动模块及控制模块供电，所述控制模块经电机驱动模块驱动电机运行。
5.根据权利要求1所述的一种便于收线的充电桩，其特征是：该便于收线的充电桩还包括壳体，所述电气组件、所述导电滑环、所述绕线盘和电机安装在所述壳体内。
6.根据权利要求5所述的一种便于收线的充电桩，其特征是：所述壳体设置有出入线口，所述线缆穿过所述出入线口与所述充电枪连接。
7.根据权利要求6所述的一种便于收线的充电桩，其特征是：所述壳体包括上壳体和下壳体，所述下壳体可相对上壳体转动，所述出入线口设置于所述下壳体。
8.根据权利要求7所述的一种便于收线的充电桩，其特征是：电气组件设置于所述上壳体，绕线盘、电机和导电滑环设置于所述下壳体。
9.根据权利要求5所述的一种便于收线的充电桩，其特征是：所述壳体的外侧设置有置枪座。
10.根据权利要求7所述的一种便于收线的充电桩，其特征是：该便于收线的充电桩还包括背板，所述上壳体固定有背板，所述下壳体可转动地安装于所述背板。
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