CN205768747U - 一种带储能电池的可移动式充电桩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带储能电池的可移动式充电桩，包括外壳，外壳上表面设有人机交互界面，外壳后侧设有充电接口，外壳前侧设有充电枪安装座，充电枪安装座上设有充电枪，外壳内设有电缆、充电单元、控制器和储能电池模块，充电枪与充电单元通过电缆相连接，充电单元与储能电池模块相连接，控制器与充电单元相连接，控制器与人机交互界面相连接，控制器用于接收来自人机交互界面输入的充电电池需求电流，控制所述充电单元输出相应的电流，储能电池模块通过充电接口充电，本实用新型采用储能电池模块的设计，当出现电动汽车需要道路救援时，可以携带本实用新型的充电桩对其进行充电，减少了拖车拖走的高昂费用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种充电桩，更具体的说，它涉及一种带储能电池的可移动式充电桩。
背景技术
随着科技的不断发展，人们的环保意识越来越高。慢慢的电动汽车进入了人们的视野。大量的电动汽车的出现，为了满足其充电需求，充电桩也随着产生，目前的充电桩都是定点定充，需要的是车找桩，然而电动车在电力耗尽的情况下，又找不到充电桩，传统办法就是拖车拖走，耗时耗钱。
目前还有很多充电桩每次充电后电缆线都是需要人们手动摆好，相当麻烦。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种带储能电池的可移动式充电桩。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种带储能电池的可移动式充电桩，其特征在于：包括外壳，所述外壳上表面设有人机交互界面，所述外壳后侧设有充电接口，所述外壳前侧设有充电枪安装座，所述充电枪安装座上设有充电枪，所述外壳内设有电缆、充电单元、控制器和储能电池模块，所述充电枪与充电单元通过电缆相连接，所述充电单元与储能电池模块相连接，所述控制器与充电单元相连接，所述控制器与人机交互界面相连接，所述控制器用于接收来自人机交互界面输入的充电电池需求电流，控制所述充电单元输出相应的电流，所述储能电池模块通过充电接口充电。
本实用新型采用储能电池模块的设计，当出现电动汽车需要道路救援时，可以携带本实用新型的充电桩对其进行充电，减少了拖车拖走的高昂费用。
优选为，充电枪和电缆之间设有电缆自动收放装置，所述电缆自动收放装置包括电缆壳体和若干电缆支撑装置，所述电缆支撑装置分别设置在电缆壳体内的上下底面，且依次交替设置，所述电缆支撑装置包括升降装置和电缆滑动槽，所述电缆滑动槽设置在升降装置上方，所述充电枪手柄上设有升降装置控制开关，控制上底面的升降装置升降。
本实用新型采用电缆自动收放装置的设计，当使用时，人们拿下充电枪，此时由于升降机构都处于至高点的原因，大量的电缆都位于电缆外壳内，此时只需要按下升降装置控制开关，使其处于下降档位，处于电缆外壳上底面的升降装置升降杆收缩，带动电缆滑动槽向上底面移动，此时的电缆就能够随着充电枪被拉出电缆外壳，用于电动汽车的充电，当电缆的长度足够使用时，按下升降装置控制开关，使其处于关闭状态，当充电完成后，将充电枪从汽车上拔出并放回充电枪安装座，最后按下升降装置控制开关，使其处于上升档位，当升降装置升至至高点时，其升降装置控制开关自动回到关闭状态，完成整个电缆收缩过程。
优选为，电缆滑动槽上设有电缆固定条。
本实用新型采用电缆固定条的设计，当升降装置在上下升降时，电缆能够在电缆滑动槽内不会脱落，大大提高了电缆收缩效率。
本实用新型具有下述优点：本实用新型采用储能电池模块的设计，当出现电动汽车需要道路救援时，可以携带本实用新型的充电桩对其进行充电，减少了拖车拖走的高昂费用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、外壳；2、人机交互界面；3、充电接口；4、充电枪安装座；5、充电枪；6、电缆；7、充电单元；8、控制器； 9、储能电池模块；10、电缆壳体；11、升降装置；12、电缆滑动槽；13、升降装置控制开关。
具体实施方式
参照图1所示，本实施例的一种带储能电池的可移动式充电桩，包括外壳1，所述外壳1上表面设有人机交互界面2，所述外壳1后侧设有充电接口3，所述外壳1前侧设有充电枪安装座4，所述充电枪安装座4上设有充电枪5，所述外壳1内设有电缆6、充电单元7、控制器8和储能电池模块9，所述充电枪5与充电单元7通过电缆6相连接，所述充电单元7与储能电池模块9相连接，所述控制器8与充电单元7相连接，所述控制器8与人机交互界面2相连接，所述控制器8用于接收来自人机交互界面2输入的充电电池需求电流，控制所述充电单元7输出相应的电流，所述储能电池模块9通过充电接口3充电。
对于本实施例的各个部件进行解释说明：
1）充电枪1和电缆之6间设有电缆自动收放装置，所述电缆自动收放装置包括电缆壳体10和若干电缆支撑装置，所述电缆支撑装置分别设置在电缆壳体10内的上下底面，且依次交替设置，所述电缆支撑装置包括升降装置11和电缆滑动槽12，所述电缆滑动槽12设置在升降装置11上方，所述充电枪1手柄上设有升降装置控制开关13，控制上底面的升降装置11升降。
2）电缆滑动槽12上设有电缆固定条。
本实施例采用储能电池模块的设计，当出现电动汽车需要道路救援时，可以携带本实用新型的充电桩对其进行充电，减少了拖车拖走的高昂费用。
本实施例采用电缆自动收放装置的设计，当使用时，人们拿下充电枪，此时由于升降机构都处于至高点的原因，大量的电缆都位于电缆外壳内，此时只需要按下升降装置控制开关，使其处于下降档位，处于电缆外壳上底面的升降装置升降杆收缩，带动电缆滑动槽向上底面移动，此时的电缆就能够随着充电枪被拉出电缆外壳，用于电动汽车的充电，当电缆的长度足够使用时，按下升降装置控制开关，使其处于关闭状态，当充电完成后，将充电枪从汽车上拔出并放回充电枪安装座，最后按下升降装置控制开关，使其处于上升档位，当升降装置升至至高点时，其升降装置控制开关自动回到关闭状态，完成整个电缆收缩过程。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种带储能电池的可移动式充电桩，其特征在于：包括外壳，所述外壳上表面设有人机交互界面，所述外壳后侧设有充电接口，所述外壳前侧设有充电枪安装座，所述充电枪安装座上设有充电枪，所述外壳内设有电缆、充电单元、控制器和储能电池模块，所述充电枪与充电单元通过电缆相连接，所述充电单元与储能电池模块相连接，所述控制器与充电单元相连接，所述控制器与人机交互界面相连接，所述控制器用于接收来自人机交互界面输入的充电电池需求电流，控制所述充电单元输出相应的电流，所述储能电池模块通过充电接口充电。
2.根据权利要求1所述的一种带储能电池的可移动式充电桩，其特征在于：所述充电枪和电缆之间设有电缆自动收放装置，所述电缆自动收放装置包括电缆壳体和若干电缆支撑装置，所述电缆支撑装置分别设置在电缆壳体内的上下底面，且依次交替设置，所述电缆支撑装置包括升降装置和电缆滑动槽，所述电缆滑动槽设置在升降装置上方，所述充电枪手柄上设有升降装置控制开关，控制上底面的升降装置升降。
3.根据权利要求2所述的一种带储能电池的可移动式充电桩，其特征在于：所述电缆滑动槽上设有电缆固定条。
Priority Applications (1)
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| CN201620676200.3U CN205768747U (zh) | 2016-07-01 | 2016-07-01 | 一种带储能电池的可移动式充电桩 |
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Publications (1)
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| CN (1) | CN205768747U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108765749A (zh) * | 2018-04-24 | 2018-11-06 | 杭州摩鱼新能源有限公司 | 一种基于移动式管理终端的电动车管理和共享系统 |
| CN110407037A (zh) * | 2019-07-24 | 2019-11-05 | 汕头市高博电子科技有限公司 | 一种充电桩收放线装置 |
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2016
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