CN211729051U - 一种用于模型车的多功能避震钳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及避震钳技术领域，且公开了一种用于模型车的多功能避震钳，包括钳体，所述钳体的左端固定连接有钳夹，所述钳体的内侧固定连接有固定轴，所述底板的底部固定连接有弹簧，所述伸缩杆的外侧固定连接有顶板。通过在钳体的两侧均开设有螺孔，两侧均开设有个，且大小不同，并按照从大到小的顺序从左到右排列。从而可以使用不同直径的螺丝，而在钳体的内侧开设有支架槽，方便焊接。通过在钳体的内侧开设有通槽，并在通槽的上方安装刻度尺，使得将螺丝放入通槽，即可通过观察刻度尺测量其长度，通过在钳体的内侧安装固定座，并在固定座的内侧安装伸缩杆，使得在日常使用时，伸缩杆受弹簧的弹力作用，起到缓冲的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及避震钳技术领域，具体为一种用于模型车的多功能避震钳。
背景技术
在模型车的组装、拆卸及维修过程中，都需要使用避震钳来进行操作，而传统的避震钳由于结构简单、功能单一，只能进行简单的夹取工作，在进行其他操作时，还需要使用其他器械。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于模型车的多功能避震钳，具备多种功能的优点，解决了结构简单、功能单一，只能进行简单的夹取工作，在进行其他操作时，还需要使用其他器械的问题。
(二)技术方案
为实现上述多种功能的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于模型车的多功能避震钳，包括钳体，所述钳体的左端固定连接有钳夹，所述钳体的内侧固定连接有固定轴，所述钳体的内侧开设有夹口，所述钳体的内侧开设有支架槽，所述钳体的内侧开设有通孔，所述钳体的内侧开设有螺孔，所述钳体的内侧固定连接有固定座，所述钳体的内侧开设有通槽，所述钳体的外侧固定连接有刻度尺，所述固定座的内侧固定连接有杆套，所述杆套的内侧活动套接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定连接有底板，所述底板的底部固定连接有弹簧，所述伸缩杆的外侧固定连接有顶板。
优选的，所述底板的直径大于杆套的直径，从而使得防止伸缩杆脱落。
优选的，所述底板的直径小于固定座的内侧直径，从而使得防止底板余固定座触碰导致摩擦力变大。
优选的，所述弹簧与钳体固定连接，从而防止弹簧脱落。
优选的，所述钳体的两侧均开设有螺孔，两侧均开设有6个，且大小不同，并按照从大到小的顺序从左到右排列，从而可以使用不同直径的螺丝。
优选的，所述顶板的顶部与通孔的底部外侧贴合，从而使得在使用时，起到缓冲作用。
优选的，所述刻度尺处于通槽的上方，从而方便测量螺丝长度。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于模型车的多功能避震钳，具备以下有益效果：
1、该用于模型车的多功能避震钳，通过在钳体的两侧均开设有螺孔，两侧均开设有个，且大小不同，并按照从大到小的顺序从左到右排列。从而可以使用不同直径的螺丝，而在钳体的内侧开设有支架槽，使得在使用时能够将插头放入内侧夹紧，方便焊接。
2、该用于模型车的多功能避震钳，通过在钳体的内侧开设有通槽，并在通槽的上方安装刻度尺，使得将螺丝放入通槽，即可通过观察刻度尺测量其长度，通过在钳体的内侧安装固定座，并在固定座的内侧安装伸缩杆，使得在日常使用时，伸缩杆受弹簧的弹力作用，起到缓冲的目的。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处剖视图。
图中：1-钳体、2-钳夹、3-固定轴、4-夹口、5-支架槽、6-通孔、7-固定座、8-螺孔、9-通槽、10-杆套、11-伸缩杆、12-弹簧、13-底板、14-顶板、15-刻度尺。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种用于模型车的多功能避震钳，包括钳体1，钳体1的左端固定连接有钳夹2，钳体1的两侧均开设有螺孔8，两侧均开设有6个，且大小不同，并按照从大到小的顺序从左到右排列，从而可以使用不同直径的螺丝，钳体1的内侧固定连接有固定轴3，钳体1的内侧开设有夹口4，钳体1的内侧开设有支架槽5，钳体1的内侧开设有通孔6，钳体1的内侧开设有螺孔8，钳体1的内侧固定连接有固定座7，钳体1的内侧开设有通槽9，钳体1的外侧固定连接有刻度尺15，刻度尺15处于通槽9的上方，从而方便测量螺丝长度，固定座7的内侧固定连接有杆套10，杆套10的内侧活动套接有伸缩杆11，伸缩杆11的底部固定连接有底板13，底板13的直径小于固定座7的内侧直径，从而使得防止底板13余固定座7触碰导致摩擦力变大，底板13的直径大于杆套10的直径，从而使得防止伸缩杆11脱落，底板13的底部固定连接有弹簧12，弹簧12与钳体1固定连接，从而防止弹簧12脱落，伸缩杆11的外侧固定连接有顶板14，顶板14的顶部与通孔6的底部外侧贴合，从而使得在使用时，起到缓冲作用。
工作原理:通过在钳体1的两侧均开设有螺孔8，两侧均开设有6个，且大小不同，并按照从大到小的顺序从左到右排列。从而可以使用不同直径的螺丝，而在钳体1的内侧开设有支架槽5，使得在使用时能够将插头放入内侧夹紧，方便焊接，通过在钳体1的内侧开设有通槽9，并在通槽9的上方安装刻度尺15，使得将螺丝放入通槽9，即可通过观察刻度尺15测量其长度，通过在钳体1的内侧安装固定座7，并在固定座7的内侧安装伸缩杆11，使得在日常使用时，伸缩杆11受弹簧12的弹力作用，起到缓冲的目的。
综上所述，该用于模型车的多功能避震钳，通过在钳体1的两侧均开设有螺孔8，两侧均开设有6个，且大小不同，并按照从大到小的顺序从左到右排列。从而可以使用不同直径的螺丝，而在钳体1的内侧开设有支架槽5，使得在使用时能够将插头放入内侧夹紧，方便焊接。通过在钳体1的内侧开设有通槽9，并在通槽9的上方安装刻度尺15，使得将螺丝放入通槽9，即可通过观察刻度尺15测量其长度，通过在钳体1的内侧安装固定座7，并在固定座7的内侧安装伸缩杆11，使得在日常使用时，伸缩杆11受弹簧12的弹力作用，起到缓冲的目的。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种用于模型车的多功能避震钳，包括钳体(1)，其特征在于：所述钳体(1)的左端固定连接有钳夹(2)，所述钳体(1)的内侧固定连接有固定轴(3)，所述钳体(1)的内侧开设有夹口(4)，所述钳体(1)的内侧开设有支架槽(5)，所述钳体(1)的内侧开设有通孔(6)，所述钳体(1)的内侧开设有螺孔(8)，所述钳体(1)的内侧固定连接有固定座(7)，所述钳体(1)的内侧开设有通槽(9)，所述钳体(1)的外侧固定连接有刻度尺(15)，所述固定座(7)的内侧固定连接有杆套(10)，所述杆套(10)的内侧活动套接有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的底部固定连接有底板(13)，所述底板(13)的底部固定连接有弹簧(12)，所述伸缩杆(11)的外侧固定连接有顶板(14)。
2.根据权利要求1所述的一种用于模型车的多功能避震钳，其特征在于：所述底板(13)的直径大于杆套(10)的直径。
3.根据权利要求1所述的一种用于模型车的多功能避震钳，其特征在于：所述底板(13)的直径小于固定座(7)的内侧直径。
4.根据权利要求1所述的一种用于模型车的多功能避震钳，其特征在于：所述弹簧(12)与钳体(1)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于模型车的多功能避震钳，其特征在于：所述钳体(1)的两侧均开设有螺孔(8)，两侧均开设有6个，且大小不同，并按照从大到小的顺序从左到右排列。
6.根据权利要求1所述的一种用于模型车的多功能避震钳，其特征在于：所述顶板(14)的顶部与通孔(6)的底部外侧贴合。
7.根据权利要求1所述的一种用于模型车的多功能避震钳，其特征在于：所述刻度尺(15)处于通槽(9)的上方。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922440828.XU CN211729051U (zh) | 2019-12-30 | 2019-12-30 | 一种用于模型车的多功能避震钳 |
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2019
- 2019-12-30 CN CN201922440828.XU patent/CN211729051U/zh active Active
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