CN211720210U - 一种地铁供电高压线防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁供电高压线防护装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有伸缩支撑柱，所述伸缩支撑柱的顶部固定连接有固定槽，所述固定槽的顶部通过螺栓活动连接有固定弧板，所述固定弧板的一侧螺纹连接有固定螺栓，所述伸缩支撑柱的一侧固定连接有连接横杆。该地铁供电高压线防护装置，通过底座和车轮的设置，可以使该装置在支撑的同时还可以移动，可以随时防止高压线掉落，提高该装置的灵活性，通过伸缩支撑柱的设置，可以使该装置调节支撑高压线高度，通过固定槽、固定弧板和固定螺栓的设置，可以使该装置方便固定高压线，提高该装置的防护能力，同时防止在安装高压线时，高压线移动影响安装。

Description

一种地铁供电高压线防护装置

技术领域

本实用新型涉及地铁高压线防护设备技术领域，具体为一种地铁供电高压线防护装置。

背景技术

目前随着时代的发展和经济的提高，城市交通的建设也变得越来越来多，而地铁作为城市交通重要的一部分，地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称，许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途，而在地铁施工的工程中，需要使用到高压线。

而目前为了防止高压线坠落，一般需要将高压线固定住地铁通道墙壁和顶部，然而固定装置在高压线固定时，一般是通过螺栓进行连接的，螺栓固定需要使用工具慢慢拧紧，操作较为繁琐，同时还需要支撑着高压线，使其操作人员无法双手操作，同时由于地铁所用的高压线，又粗又重，加上长时间的操作，很容易使高压线安装时掉落，砸到操作人员，对操作人员造成一定的伤害，对高压线本身也会造成一定的损伤，所以需要一种在安装高压线时对供电高压线防护的装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁供电高压线防护装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种地铁供电高压线防护装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有伸缩支撑柱，所述伸缩支撑柱的顶部固定连接有固定槽，所述固定槽的顶部通过螺栓活动连接有固定弧板，所述固定弧板的一侧螺纹连接有固定螺栓，所述伸缩支撑柱的一侧固定连接有连接横杆，所述连接横杆的一侧套接有收缩杆，所述连接横杆的一侧固定连接有脚踏板，所述底座的底部固定连接有车轮。

可选的，所述伸缩支撑柱的一侧开设有固定孔，所述固定孔的一侧活动连接有固定栓，所述固定孔的内径与所述固定栓的直径相适配。

可选的，所述连接横杆的一侧活动连接有固定圆块，所述收缩杆的一侧开设有圆孔。

可选的，所述固定螺栓、固定栓和固定圆块的表面均设置有防滑纹。

可选的，所述车轮的数量为四个，四个所述车轮呈矩形阵列的形式分布在底座的底部。

可选的，所述车轮的表面固定安装有刹车片，所述车轮的数量与所述刹车片的数量相适配。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种地铁供电高压线防护装置，具备以下有益效果：

1、该地铁供电高压线防护装置，通过底座和车轮的设置，可以使该装置在支撑的同时还可以移动，可以随时防止高压线掉落，提高该装置的灵活性，通过伸缩支撑柱的设置，可以使该装置调节支撑高压线高度，通过固定槽、固定弧板和固定螺栓的设置，可以使该装置方便固定高压线，提高该装置的防护能力，同时防止在安装高压线时，高压线移动影响安装，通过连接横杆和收缩杆的设置，可以使该装置调节整体长度，来调整前后固定高压线之间的长度，通过脚踏板的设置，可以使操作人员站立在脚踏板上，进行高压线安装，来方便操作人员安装。

2、该地铁供电高压线防护装置，通过固定孔和固定栓的设置，可以方便操作人员调节伸缩支撑柱的高度，通过固定圆块和圆孔的设置，可以方便调节该装置整体长度，通过刹车片的设置，可以防止该装置在操作人员安装高压线时移动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中B处放大结构示意图；

图4为本实用新型侧面结构示意图。

图中：1、底座；2、伸缩支撑柱；3、固定槽；4、固定弧板；5、固定螺栓；6、连接横杆；7、收缩杆；8、脚踏板；9、车轮；10、固定孔；11、固定栓；12、固定圆块；13、圆孔；14、防滑纹；15、刹车片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁供电高压线防护装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有伸缩支撑柱2，伸缩支撑柱2的顶部固定连接有固定槽3，固定槽3的顶部通过螺栓活动连接有固定弧板4，固定弧板4的一侧螺纹连接有固定螺栓5，伸缩支撑柱2的一侧固定连接有连接横杆6，连接横杆6的一侧套接有收缩杆7，连接横杆6的一侧固定连接有脚踏板8，底座1的底部固定连接有车轮9；

为了可以随时防止高压线掉落，通过底座1和车轮9的设置，可以使该装置在支撑的同时还可以移动，提高该装置的灵活性来实现，为了可以使该装置调节支撑高压线高度，通过伸缩支撑柱2的设置来实现，使该装置可以适应不同高度要求，为了提高该装置的防护能力，通过固定槽3、固定弧板4和固定螺栓5的设置，可以使该装置方便固定高压线来实现，同时防止在安装高压线时，高压线移动影响安装，为了可以调整前后固定高压线之间的长度，通过连接横杆6和收缩杆7的设置，可以使该装置调节整体长度来实现，为了可以方便操作人员安装高压线，通过脚踏板8的设置，可以使操作人员站立在脚踏板8上，进行高压线安装来实现；

伸缩支撑柱2的一侧开设有固定孔10，固定孔10的一侧活动连接有固定栓11，通过固定孔10和固定栓11的设置，可以方便操作人员调节伸缩支撑柱2的高度，固定孔10的内径与固定栓11的直径相适配，连接横杆6的一侧活动连接有固定圆块12，收缩杆7的一侧开设有圆孔13，通过固定圆块12和圆孔13的设置，可以方便调节该装置整体长度，固定螺栓5、固定栓11和固定圆块12的表面均设置有防滑纹14，车轮9的数量为四个，四个车轮9呈矩形阵列的形式分布在底座1的底部，车轮9的表面固定安装有刹车片15，通过刹车片15的设置，可以防止该装置在操作人员安装高压线时移动，车轮9的数量与刹车片15的数量相适配。

综上，该地铁供电高压线防护装置，使用时，将高压线顺着放置在该装置两个固定槽3内，通过固定弧板4扣住，再通过固定螺栓5固定好，使操作人员在固定高压线时，来防止高压线掉落，砸到操作人员，对操作人员造成一定的伤害，对高压线本身也会造成一定的损伤，提高该装置的防护能力，再根据地铁供电高压线安装高度，通过固定栓11插入固定孔10内，来调节该装置支撑高压线的高度，再根据现场情况和需求，来通过固定圆块12插入圆孔13来控制连接横杆6和收缩杆7的长度，来调节该装置前后固定高压线之间的距离，操作人员可以站在在脚踏板8上，对高压线进行安装，由于该装置对高压线的固定和支撑，可以使操作人员在安装高压线时，不需要再用手支撑着高压线安装，方便了操作人员，同时还提高了地铁供电高压线的防护，同时还通过车轮9，可以使该装置顺着安装线路，直接进行移动，不需要该装置多次固定，再通过刹车片15的设置，可以防止该装置在操作人员安装高压线时移动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种地铁供电高压线防护装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有伸缩支撑柱(2)，所述伸缩支撑柱(2)的顶部固定连接有固定槽(3)，所述固定槽(3)的顶部通过螺栓活动连接有固定弧板(4)，所述固定弧板(4)的一侧螺纹连接有固定螺栓(5)，所述伸缩支撑柱(2)的一侧固定连接有连接横杆(6)，所述连接横杆(6)的一侧套接有收缩杆(7)，所述连接横杆(6)的一侧固定连接有脚踏板(8)，所述底座(1)的底部固定连接有车轮(9)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁供电高压线防护装置，其特征在于：所述伸缩支撑柱(2)的一侧开设有固定孔(10)，所述固定孔(10)的一侧活动连接有固定栓(11)，所述固定孔(10)的内径与所述固定栓(11)的直径相适配。

3.根据权利要求1所述的一种地铁供电高压线防护装置，其特征在于：所述连接横杆(6)的一侧活动连接有固定圆块(12)，所述收缩杆(7)的一侧开设有圆孔(13)。

4.根据权利要求1所述的一种地铁供电高压线防护装置，其特征在于：所述固定螺栓(5)、固定栓(11)和固定圆块(12)的表面均设置有防滑纹(14)。

5.根据权利要求1所述的一种地铁供电高压线防护装置，其特征在于：所述车轮(9)的数量为四个，四个所述车轮(9)呈矩形阵列的形式分布在底座(1)的底部。

6.根据权利要求1所述的一种地铁供电高压线防护装置，其特征在于：所述车轮(9)的表面固定安装有刹车片(15)，所述车轮(9)的数量与所述刹车片(15)的数量相适配。

Images