CN211715237U - 一种点燃式重油活塞发动机燃油快速雾化装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种点燃式重油活塞发动机燃油快速雾化装置，包括扫气道盖、燃油喷嘴、陶瓷电热塞、金属套管、喷嘴附件。本结构中的扫气道根据二冲程发动机具体扫气道结构进行设计，燃油喷嘴和电热塞均为市场货架产品，喷嘴附件包括喷油嘴帽及螺钉，用于固定燃油喷嘴。在发动机起动前使用电源对陶瓷电热塞进行预热，发动机起动时，重油燃料直接喷射在陶瓷电热塞发热体外的金属保护套管上，实现燃油快速雾化蒸发，发动机进气行程将雾化燃油直接扫入气缸，实现发动机可靠起动。本装置可用于解决点燃式小型两冲程点燃式重油活塞发动机的起动问题，结构简单，预热功率小，预热时间短，安全性能高。
Description
技术领域
本实用新型涉及点燃式重油活塞发动机领域，特别涉及一种点燃式重油活塞发动机燃油快速雾化装置。
背景技术
重油安全性高，作为点燃式活塞发动机燃料是研究热点，可使用于舰载无人机、森林防火无人机等对燃料特殊需求的动力装置。重油黏度大、不易挥发，无法满足发动机正常起动。一般采用预热发动机本体或者缸内夹气喷射的方案实现发动机冷起动，具体的预热方案是将发动机本体比如曲轴箱、缸头或者进气道预热至一定温度，令燃油混合气接触已经预热的发动机本体或者预热网后雾化蒸发，确保发动机起动。缸内夹气喷射的方案采用增加气源装置供给压缩空气，辅助燃油雾化实现发动机起动，此方案需增加独立的润滑油路。
上述发动机本体及进气道预热的方案，预热时间长，约需3～5min；由于需要将质量大的发动机本体或者进气道预热机构快速预热到较高的温度，预热功率需要1到2千瓦以上，预热功率大，安全性较低；夹气喷射的方案增加压缩空气和独立润滑油路，对发动机本体改动很大，机构复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的在于设计一种预热时间短、预热功率小、安全性能高、结构紧凑的雾化装置，以实现重油发动机快速可靠起动。
本实用新型采用如下技术手段实现：一种点燃式重油活塞发动机燃油快速雾化装置，包含气道盖，所述气道盖设置在发动机的扫气道上，在气道盖上设置竖直的第一通孔及倾斜的第二通孔，所述第二通孔向着第一通孔的下端倾斜，在第一通孔中设置陶瓷电热塞，第二通孔内设置燃油喷嘴，所述燃油喷嘴的喷口朝向陶瓷电热塞设置。
燃油喷嘴喷射出来的重油燃料呈夹角15°~25°的扇形，所述燃料将陶瓷电热塞均匀喷淋。
燃油喷嘴中心轴线与陶瓷电热塞中心轴线之间的夹角为15°~45°，在燃油喷嘴顶部设置喷嘴附件。
还包括金属套管，所述金属套管套接在陶瓷电热塞外部，所述金属套管为壁厚0.5~1mm的不锈钢或高温合金管。
所述金属套管后与气道盖内壁面具有间隙，间隙为1~1.5mm。
有益效果
本实用新型采取的预热方案，其预热功率小（仅为前述预热方案的四分之一～七分之一），预热时间短（仅为前述预热方案的十二分之一～三十分之一），由于预热的功率小且时间短，本方案的安全性能高；本方案仅仅需在扫气道设计预热机构，对发动机本体改动小，结构简单紧凑。经实际起动试车，技术指标国内领先，具备较大经济效益和军事效益。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型陶瓷电热塞和金属套管装配示意图。
其中1-气道盖、2-燃油喷嘴、3-陶瓷电热塞、4-金属套管、5-喷嘴附件、6-陶瓷电热塞发热体、7-陶瓷电热塞螺纹、8-陶瓷电热塞电源线。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型进行进一步详述：
本实用新型涉及一种点燃式重油活塞发动机燃油快速雾化装置，包含气道盖1，所述气道盖1设置在发动机的扫气道上，在气道盖1上设置竖直的第一通孔及倾斜的第二通孔，所述第二通孔向着第一通孔的下端倾斜，在第一通孔中设置陶瓷电热塞3，第二通孔内设置燃油喷嘴2，所述燃油喷嘴2的喷口朝向陶瓷电热塞3设置，在燃油喷嘴顶部设置喷嘴附件5。
燃油喷嘴2喷射出来的重油燃料呈夹角15°~25°的扇形，所述燃料将陶瓷电热塞3均匀喷淋，这样保证了燃料充分的被加热。进一步的，燃油喷嘴2中心轴线与陶瓷电热塞3中心轴线之间的夹角为15°~45°。
为了防止燃油直接与陶瓷电热塞3接触导致电热塞损坏，本实用新型还包括金属套管4，所述金属套管4套接在陶瓷电热塞3外部，所述金属套管4为壁厚0.5~1mm的不锈钢或高温合金管。陶瓷电热塞3将热量传递至金属套管4上，由金属套管4加热燃油，从而大大延长了陶瓷电热塞3的使用寿命。
本实用新型中，陶瓷电热塞3包括了陶瓷电热塞发热体6、陶瓷电热塞螺纹7及陶瓷电热塞电源线8，陶瓷电热塞发热体6的外侧套接金属套管6，陶瓷电热塞螺纹7将陶瓷电热塞3与气道盖进行固定，陶瓷电热塞电源线8为陶瓷电热塞发热体6供电。
所述金属套管与气道盖内壁面具有间隙，间隙为1~1.5mm。
将本实用新型创造按照前述实用新型内容进行装配开展部件试验。燃油系统负责供给燃油，控制系统根据转速模拟器提供的转速信号控制燃油喷嘴喷出燃油，气源供气模拟发动机内部气体流动，电源负责为陶瓷电热塞供电，电能转化为热能。将燃油系统与喷嘴附件连接，控制系统与燃油喷嘴连接。通过电源预热陶瓷电热塞一定时间，调节转速模拟器转速至发动机起动转速，控制系统自动控制燃油喷嘴将燃油喷射在陶瓷电热塞发热体上金属套管，并被气流扫走。部件试验模拟发动机起动，喷出的燃油呈现雾状随气流被吹散，未见重油燃料形成积液滴下，说明雾化效果良好。
将本实用新型创造装配在发动机上开展起动试验。开启电源对陶瓷电热塞进行预热，短时间预热后关闭预热电源，使用起动电机拖转发动机，发动机能快速实现起动。方案经过实际装机起动试验，满足点燃式重油活塞发动机快速起动。
Claims (5)
1.一种点燃式重油活塞发动机燃油快速雾化装置，其特征在于：包含气道盖，所述气道盖设置在发动机的扫气道上，在气道盖上设置竖直的第一通孔及倾斜的第二通孔，所述第二通孔向着第一通孔的下端倾斜，在第一通孔中设置陶瓷电热塞，第二通孔内设置燃油喷嘴，所述燃油喷嘴的喷口朝向陶瓷电热塞设置。
2.根据权利要求1所述的一种点燃式重油活塞发动机燃油快速雾化装置，其特征在于：燃油喷嘴喷射出来的重油燃料呈夹角15°~25°的扇形，所述燃料将陶瓷电热塞均匀喷淋。
3.根据权利要求1所述的一种点燃式重油活塞发动机燃油快速雾化装置，其特征在于：燃油喷嘴中心轴线与陶瓷电热塞中心轴线之间的夹角为15°~45°，在燃油喷嘴顶部设置喷嘴附件。
4.根据权利要求1所述的一种点燃式重油活塞发动机燃油快速雾化装置，其特征在于：还包括金属套管，所述金属套管套接在陶瓷电热塞外部，所述金属套管为壁厚0.5~1mm的不锈钢或高温合金管。
5.根据权利要求4所述的一种点燃式重油活塞发动机燃油快速雾化装置，其特征在于：所述金属套管与气道盖内壁面具有间隙，间隙为1~1.5mm。
Priority Applications (1)
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