CN211714152U - 一种新型公路工程用排水渠结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型公路工程用排水渠结构，包括明沟和暗沟，所述暗沟位于明沟的一侧，所述明沟的一侧设有排水口，所述排水口内设有过滤网，所述排水口远离明沟的一侧设有腔室，所述腔室上设有水管接头和排水管，所述排水管远离腔室的一端和暗沟接通，排水管设有用于控制排水管启闭的启闭件。清理过滤网时，关闭排水管，然后将高压的水管接在水管接头，高压的水进入腔室内，高压的水反冲过滤网，高压的水将滤孔上的杂物冲开，方便快捷。

Description

一种新型公路工程用排水渠结构

技术领域

本实用新型涉及排水渠技术领域，尤其是涉及一种新型公路工程用排水渠结构。

背景技术

公路是公益性最强的公共基础设施，是生产生活、经济社会发展的基础，随着社会民生制度的不断改革和提高，公路为人们出行带来极大的便利，公路的发展建设也是至关重要的。

为了增强公路排水，公路的侧边设置有排水渠，排水渠包括明沟和暗沟，明沟和暗沟通过排水口连通，排水口上固定有过滤网。雨水夹杂有杂物，过滤网对杂物进行过滤，一些杂物堵在过滤网的滤孔上，清理很麻烦。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种新型公路工程用排水渠结构，便于清理过滤网。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种新型公路工程用排水渠结构，包括明沟和暗沟，所述暗沟位于明沟的一侧，所述明沟的一侧设有排水口，所述排水口内设有过滤网，所述排水口远离明沟的一侧设有腔室，所述腔室上设有水管接头和排水管，所述排水管远离腔室的一端和暗沟接通，排水管设有用于控制排水管启闭的启闭件。

通过采用上述技术方案，雨水过多时，雨水经过排水口，过滤网对雨水进行过滤，过滤后的雨水进入腔室内，然后经排水管流向暗沟内，暗沟将雨水排走。清理过滤网时，通过启闭件关闭排水管，然后将高压的水管接在水管接头，高压的水进入腔室内，高压的水反冲过滤网，高压的水将滤孔上的杂物冲开，方便快捷。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述排水管包括第一连接管和第二连接管，所述第一连接管和腔室接通，所述第二连接管和暗沟接通，第一连接管和第二连接管之间留有缝隙，所述启闭件为挡板，所述挡板插接在缝隙内，挡板和第一连接管、第二连接管抵接，挡板上设有通孔，所述通孔正对第一连接管和第二连接管。

通过采用上述技术方案，第一连接管通过通孔和第二连接管接通，滑动挡板，通孔离开第一连接管和第二连接管，挡板挡在第一连接管和第二连接管之间，进而使排水管封闭，雨水无法流进暗沟内。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述明沟靠近暗沟的侧壁设有连接槽，所述连接槽内设有插槽，所述挡板和插槽滑动连接，挡板上设有限位块，所述连接槽上设有限位槽，所述限位块和限位槽配合卡接。

通过采用上述技术方案，通过挡板在插槽内滑动，挡板上的通孔离开或正对第一连接管和第二连接管，使得排水管关闭或打开。限位块卡接在限位槽内，能增加挡板和插槽之间的密封性，减少雨水进入插槽内。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接槽内设有对挡板滑动距离进行限制的挡块。

通过采用上述技术方案，向外滑动挡板，挡板碰到挡块，挡板无法继续向外进行滑动，此时通孔离开第一连接管和第二连接管，挡板能准确阻挡在第一连接管和第二连接管之间，排水管被封闭。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述挡板包括横向板和竖向板，所述横向板和竖向板垂直固定连接，所述横向板和插槽滑动连接，所述通孔位于横向板上，所述竖向板位于连接槽内，竖向板上设有把手。

通过采用上述技术方案，横向板可对第一连接管和第二连接管进行阻挡，实现排水管封闭，通过把手设置，方便滑动挡板。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述竖向板上设有加强板，所述加强板和竖向板、横向板固定连接。

通过采用上述技术方案，通过加强板设置，增强竖向板和横向板的连接强度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一连接管的端部设有橡胶套，所述橡胶套和挡板抵接。

通过采用上述技术方案，橡胶套有弹性，挡板能准确阻挡在第一连接管和第二连接管之间，橡胶套发生轻微的形变，使得挡板和第一连接管的连接更紧密。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述明沟的一侧设有容纳槽，所述水管接头的一端伸进容纳槽内，容纳槽的槽口上设有盖板，所述盖板的两侧设有卡扣，容纳槽的侧壁设有卡条，卡扣和卡条卡接。

通过采用上述技术方案，水管接头的上端位于容纳槽内，盖板盖在容纳槽的槽口上，可以对水管接头起到保护作用，盖板和容纳槽卡接固定，便于打开盖板。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.清理过滤网时，关闭排水管，然后将高压的水管接在水管接头，高压的水进入腔室内，高压的水反冲过滤网，高压的水将滤孔上的杂物冲开，方便快捷。

2.横向板可对第一连接管和第二连接管进行阻挡，实现排水管封闭，通过把手设置，方便滑动挡板。

3.盖板盖在容纳槽的槽口上，可以对水管接头起到保护作用，盖板的一侧通过卡扣和容纳槽卡接，便于打开盖板。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A部分的放大示意图；

图3是图1中B部分的放大示意图。

图中，1、明沟；11、格栅；12、排水口；13、连接槽；14、插槽；15、限位槽；16、挡块；2、暗沟；3、过滤网；4、腔室；5、排水管；51、第一连接管；52、第二连接管；53、橡胶套；54、缝隙；6、挡板；61、横向板；62、竖向板；63、通孔；64、加强板；65、把手；66、限位块；7、容纳槽；71、盖板；72、卡扣；73、卡条；8、水管接头。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种新型公路工程用排水渠结构，包括明沟1和暗沟2，明沟1的截面呈U型，明沟1的顶部盖合有格栅11，明沟1有混凝土浇筑而成，暗沟2位于明沟1的一侧。明沟1靠近暗沟2的一侧开设有排水口12，排水口12内设置有过滤网3，过滤网3上焊接固定有安装片，安装片呈L型，安装片通过螺丝和排水口12固定连接。

雨水过多时，雨水经过排水口12，过滤网3对雨水进行过滤，过滤后的雨水进入腔室4内，然后经排水管5流向暗沟2内，暗沟2将雨水排走，能加强公路的排水能力。

参照图1和图2，排水口12远离明沟1的一侧开设有腔室4，腔室4位于暗沟2的上方，腔室4上设置有水管接头8和排水管5，排水管5远离腔室4的一端和暗沟2接通。排水管5包括第一连接管51和第二连接管52，第一连接管51和腔室4接通，第二连接管52和暗沟2接通。第一连接管51和第二连接管52相靠近的端部正对，第一连接管51的端部设置有橡胶套53，橡胶套53呈圆环状，橡胶套53上开设有环槽，第一连接管51的端部套接在环槽内，第一连接管51和橡胶套53粘接固定，第一连接管51和橡胶套53同轴线设置，橡胶套53和第二连接管52之间留有缝隙54。

明沟1靠近暗沟2的侧壁开设有连接槽13，连接槽13内开设有插槽14，插槽14向排水管5方向延伸，插槽14和缝隙54处于同一水平面上，缝隙54位于插槽14内。插槽14滑动连接有挡板6，挡板6包括横向板61和竖向板62，横向板61和竖向板62垂直固定连接，横向板61和插槽14滑动连接，横向板61插接在缝隙54上，横向板61和橡胶套53、第二连接管52抵接。横向板61上开设有通孔63，通孔63正对第一连接管51和第二连接管52。

第一连接管51通过通孔63和第二连接管52接通，滑动横向板61，通孔63离开第一连接管51和第二连接管52，横向板61挡在橡胶套53和第二连接管52之间，进而使排水管5封闭，雨水无法流进暗沟2内。

竖向板62位于连接槽13内，竖向板62和连接槽13滑动连接，竖向板62上背离横向板61的侧面固定有把手65。竖向板62上固定有限位块66，连接槽13上开设有限位槽15，限位块66和限位槽15配合卡接。竖向板62上设置有加强板64，加强板64呈直角三角板形，加强板64的直角边和竖向板62、横向板61固定连接。连接槽13内固定有挡块16，挡块16靠近连接槽13的槽口位置。

通过加强板64设置，增强竖向板62和横向板61的连接强度。向外滑动挡板6，竖向板62碰到挡块16，挡板6无法继续向外进行滑动，此时通孔63离开第一连接管51和第二连接管52，横向板61能准确阻挡在第一连接管51和第二连接管52之间，排水管5被封闭。限位块66卡接在限位槽15内，能增加挡板6和插槽14之间的密封性，减少雨水进入插槽14内。通过把手65设置，方便滑动挡板6。

参照图1和图3，明沟1的一侧开设有容纳槽7，容纳槽7位于腔室4的上方，水管接头8的上端伸进容纳槽7内，水管接头8的端部有封盖。容纳槽7的槽口上设置有盖板71，盖板71的底面固定有卡扣72，卡扣72呈L型，卡扣72有两个，两个卡扣72对称设置在盖板71上，容纳槽7的侧壁固定有卡条73，卡条73的侧面圆滑处理，卡扣72和卡条73配合卡接。

水管接头8的上端位于容纳槽7内，盖板71盖在容纳槽7的槽口上，可以对水管接头8起到保护作用，通过卡扣72和卡条73配合卡接，使得盖板71盖合固定在容纳槽7的槽口上。

本实施例的实施原理为：清理过滤网3时，向外滑动挡板6，竖向板62碰到挡块16，挡板6无法继续向外进行滑动，此时通孔63离开第一连接管51和第二连接管52，横向板61能准确阻挡在第一连接管51和第二连接管52之间，排水管5被封闭。转动打开盖板71，然后将高压的水管接在水管接头8，高压的水进入腔室4内，排水管5被封闭水无法进入暗沟2，高压的水反冲过滤网3，高压的水将滤孔上的大部分杂物冲开，方便快捷。也可挡住部分过滤网3，对另一部分的滤孔进行反冲清理。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新型公路工程用排水渠结构，包括明沟(1)和暗沟(2)，所述暗沟(2)位于明沟(1)的一侧，所述明沟(1)的一侧设有排水口(12)，所述排水口(12)内设有过滤网(3)，其特征在于：所述排水口(12)远离明沟(1)的一侧设有腔室(4)，所述腔室(4)上设有水管接头(8)和排水管(5)，所述排水管(5)远离腔室(4)的一端和暗沟(2)接通，排水管(5)设有用于控制排水管(5)启闭的启闭件。

2.根据权利要求1所述的一种新型公路工程用排水渠结构，其特征在于：所述排水管(5)包括第一连接管(51)和第二连接管(52)，所述第一连接管(51)和腔室(4)接通，所述第二连接管(52)和暗沟(2)接通，第一连接管(51)和第二连接管(52)之间留有缝隙(54)，所述启闭件为挡板(6)，所述挡板(6)插接在缝隙(54)内，挡板(6)和第一连接管(51)、第二连接管(52)抵接，挡板(6)上设有通孔(63)，所述通孔(63)正对第一连接管(51)和第二连接管(52)。

3.根据权利要求2所述的一种新型公路工程用排水渠结构，其特征在于：所述明沟(1)靠近暗沟(2)的侧壁设有连接槽(13)，所述连接槽(13)内设有插槽(14)，所述挡板(6)和插槽(14)滑动连接，挡板(6)上设有限位块(66)，所述连接槽(13)上设有限位槽(15)，所述限位块(66)和限位槽(15)配合卡接。

4.根据权利要求3所述的一种新型公路工程用排水渠结构，其特征在于：所述连接槽(13)内设有对挡板(6)滑动距离进行限制的挡块(16)。

5.根据权利要求3所述的一种新型公路工程用排水渠结构，其特征在于：所述挡板(6)包括横向板(61)和竖向板(62)，所述横向板(61)和竖向板(62)垂直固定连接，所述横向板(61)和插槽(14)滑动连接，所述通孔(63)位于横向板(61)上，所述竖向板(62)位于连接槽(13)内，竖向板(62)上设有把手(65)。

6.根据权利要求5所述的一种新型公路工程用排水渠结构，其特征在于：所述竖向板(62)上设有加强板(64)，所述加强板(64)和竖向板(62)、横向板(61)固定连接。

7.根据权利要求3所述的一种新型公路工程用排水渠结构，其特征在于：所述第一连接管(51)的端部设有橡胶套(53)，所述橡胶套(53)和挡板(6)抵接。

8.根据权利要求1所述的一种新型公路工程用排水渠结构，其特征在于：所述明沟(1)的一侧设有容纳槽(7)，所述水管接头(8)的一端伸进容纳槽(7)内，容纳槽(7)的槽口上设有盖板(71)，所述盖板(71)的两侧设有卡扣(72)，容纳槽(7)的侧壁设有卡条(73)，卡扣(72)和卡条(73)卡接。

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