CN210195816U - 城市隧道的拱墙排水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种城市隧道的拱墙排水装置，包括隧道本体、设置在隧道本体内壁上的初次衬砌和二次衬砌，还包括设置在隧道本体内壁上且沿其长度方向排布的若干导流管以及设置在隧道本体两侧的排水沟，所述初次衬砌和二次衬砌的相对侧壁之间设有渗水空腔，所述渗水空腔内设有防渗水层，所述导流管的一端与防渗水层相连通，所述导流管的另一端延伸至排水沟内；该排水装置可降低雨水的渗流速度，同时可避免排水沟内的水渗流到地面上，提高了施工人员的施工效率。

Description

城市隧道的拱墙排水装置

技术领域

本实用新型涉及城市隧道本体排水的技术领域，特别涉及一种城市隧道的拱墙排水装置。

背景技术

我国伴随着城市化的快速推进，大量人口涌上城市，全国的大中型城市普遍出现了人口拥挤、交通阻塞、能源匮乏、环境污染加重等问题，单纯的城市道路、桥梁已经难以满足如今的交通需求，我国越来越多的城市建设城市隧道本体、地下轨道交通来解决交通拥堵问题，现如今城市隧道本体截排水系统的施工技术越来越受到重视。

现有的授权公告号为CN206987886U的中国专利公开了一种隧道本体排水装置，包括透水管、防水管、排水沟，透水管上部为拱门型的透水面，在透水面下方内侧设有倒L型的卡板，防水管主体是V型槽，V型槽上部设有两根竖板，其尺寸与卡板和透水面的间距间隙配合，V型槽的下部设有两个对称的加强杆，V型槽上部的竖板卡入卡板和透水面之间，卡板和透水面之间设有密封垫片；透水管上方为地层的岩石层，防水管下方为人工浇筑的水泥层；采用排水沟自动排水，可将岩壁渗水引至隧道本体排水通道中集中排放。

但是上述技术方案中存在以下使用局限性：在雨季时，隧道本体内的渗水量较多，由于排水沟的容量有限，导致水溢出到地面上，影响了施工人员的正常工作，施工效率低，降低了隧道的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种城市隧道的拱墙排水装置，其优点是：当雨季雨水量较多时，该排水装置可避免二次衬砌和初次衬砌之间的水渗透至路面，同时降低了排水速度，避免排水沟内的水量过多渗流到地面，提高了施工人员的施工效率，延长了隧道的使用寿命。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种城市隧道的拱墙排水装置，包括隧道本体、设置在隧道本体内壁上的初次衬砌和二次衬砌，还包括设置在隧道本体内壁上且沿其长度方向排布的若干导流管以及设置在隧道本体两侧的排水沟，所述初次衬砌和二次衬砌的相对侧壁之间设有渗水空腔，所述渗水空腔内设有防渗水层，所述导流管的一端与防渗水层相连通，所述导流管的另一端延伸至排水沟内。

通过上述技术方案，在雨季天气时，雨水依次从隧道本体的顶面、初次衬砌渗透至渗水空腔内，利用防渗水层可避免渗水空腔内的水通过二次衬砌渗透至路面；其次利用导流管可将渗水空腔内的水排至排水沟内，若干导流管的设置，实现了对污水的分散导流，降低了水的流速；采用上述结构构成的排水装置，结构简单，经济实用，可避免渗水空腔内的水透过二次衬砌渗透至路面；同时降低了排水速度，可防止排水沟内水量过大，渗流至路面，避免影响行车安全，提高了施工人员的施工效率，延长了隧道本体的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述防渗水层设置在初次衬砌朝向二次衬砌弧面上且与隧道本体长度方向一致的格栅网格板以及设置在格栅网格板下表面且沿隧道本体宽度方向均布排列的若干呈弧型的集水块，所述集水块和格栅网格板的弧度均与隧道本体的拱墙弧度方向一致，所述格栅网格板的下表面与集水块的上表面接触，所述集水块的上表面沿其弧度方向均布设有若干集水槽，相邻所述集水槽与其槽口相邻的槽壁上均设有导流口，若干所述集水槽相互连通，所述导流管的顶端与导流口固定连接。

通过上述技术方案，格栅网格板对初次衬砌起到支撑作用，同时使得隧道本体内的水渗流至集水槽内，各个集水槽相互连通，同时集水槽的槽底壁向地面倾斜，使得集水槽的水由于地心引力作用，可进入导流管内，最终实现了污水通过导流管进入排水沟内；采用上述结构构成的防渗水层，可避免渗水空腔内的污水透过二次衬砌渗透至路面，延长了隧道本体的使用寿命；同时若干个集水槽和导流管的设置，实现了对污水的分散导流，降低了水的流速，避免排水沟内的污水反渗至路面，影响了行车安全，提高了施工效率，延长了隧道的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述隧道本体的两侧相对设有与排水沟长度方向同向的合流管，所述合流管上均布设有若干通孔，所述导流管远离导流口的一端穿过通孔并延伸至合流管内，所述合流管远离导流管的一端延伸至排水沟内。

通过上述技术方案，利用合流管，实现了对污水的合流，由于排水沟的尺寸规格有限，使得污水流向排水沟的指定位置排出，避免多根导流管插入排水沟内，降低了排水沟的排水效率。

本实用新型进一步设置为：两所述合流管均向地面倾斜设置在隧道本体的两侧内壁上，所述合流管的较低一端朝向排水沟，所述合流管的较高一端朝向二次衬砌。

通过上述技术方案，合流管倾斜设置，使得污水由于地心引力，由高到低流入排水沟内进行排放，可避免污水中的杂物堆积在合流管内，导致合流管堵塞，影响了排水效率。

本实用新型进一步设置为：所述合流管的较低一端设有集水箱，所述集水箱内设有过滤网，所述过滤网的上表面设有无纺布，所述无纺布的顶壁和过滤网的底壁分别与集水箱的内壁之间形成有第一水室和第二水室，所述集水箱位于第一水室的侧壁铰接有封闭门，所述集水箱位于第二水室的侧壁设有延伸至排水沟内的排水管。

通过上述技术方案，合流管内排出的污水，首先进入第一水室内，利用过滤网和无纺布可将污水中的细砂或杂物过滤出来，使得较为干净的污水进入第二水室内，最终污水通过排水管流入排水沟内进行排放；利用无纺布，可过滤杂质和细砂，避免排水沟内的管道堵塞，导致排水沟内的污水反渗至地面，影响了施工人员的正常工作；由于合流管倾斜设置，导致水的流速过大，利用过滤网和无纺布可降低水的流速，提高了施工效率；打开封闭门，施工人员可定期将堆积在无纺布上的杂物进行清理，避免过滤网堵塞，影响排水效率。

本实用新型进一步设置为：所述合流管和导流管均采用不锈钢材料制作形成。

通过上述技术方案，不锈钢具有耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质的有点，使用寿命长，可避免污水堆积在渗水空腔内，延长了隧道的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：相邻所述集水块相接触的侧壁之间设有橡胶防水垫，所述橡胶防水垫的弧度方向与集水块的弧度方向同向。

通过上述技术方案，利用橡胶防水垫，增强了两个集水块之间贴合的紧密度，同时可用于填充两个集水块之间的缝隙，避免雨水通过缝隙渗透至二次衬砌内，导致雨水渗透至路面，影响了施工人员的正常工作，延长了隧道本体的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述二次衬砌背离初次衬砌的侧壁上涂装有防水涂料层。

通过上述技术方案，防水涂料的设置，增强了防渗水的效果，使得污水不会透过二次衬砌渗流至地面，避免影响施工人员的正常工作，延长了隧道的使用寿命。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、在雨季天气时，雨水依次从隧道本体的顶面、初次衬砌渗透至渗水空腔内，利用防渗水层可避免渗水空腔内的水通过二次衬砌渗透至路面；其次利用导流管可将渗水空腔内的水排至排水沟内，若干导流管的设置，实现了对污水的分散导流，降低了水的流速；采用上述结构构成的排水装置，结构简单，经济实用，可避免渗水空腔内的水透过二次衬砌渗透至路面；同时降低了排水速度，可防止排水沟内水量过大，渗流至路面，避免影响行车安全，提高了施工人员的施工效率，延长了隧道本体的使用寿命；

1、利用合流管，实现了对污水的合流，由于排水沟的尺寸规格有限，使得污水流向排水沟的指定位置排出，避免多根导流管插入排水沟内，降低了排水沟的排水效率；

2、合流管倾斜设置，使得污水由于地心引力，由高到低流入排水沟内进行排放，可避免污水中的杂物堆积在合流管内，导致合流管堵塞，影响了排水效率。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图。

图2是用于体现本实施例中合流管与导流管之间连接关系的结构示意图。

图3是用于体现本实施例中防渗水层的结构示意图。

图4是用于体现本实施例中集水槽与导流口之间位置关系的结构示意图。

图5是用于体现本实施例中集水箱的剖视结构示意图。

附图标记：1、隧道本体；2、初次衬砌；3、二次衬砌；4、导流管；5、排水沟；6、渗水空腔；7、防渗水层；71、格栅网格板；72、集水块；8、集水槽；9、导流口；10、合流管；11、通孔；12、过滤网；13、无纺布；14、第一水室；15、第二水室；16、封闭门；17、排水管；18、橡胶防水垫；19、防水涂料层；20、把手；21、集水箱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

一种城市隧道的拱墙排水装置，参照图1，包括隧道本体1，隧道本体1的内壁上设有由上至下依次排布的初次衬砌2和二次衬砌3，初次衬砌2和二次衬砌3组合形成拱墙。

参照图1，隧道本体1的两侧沿其长度方向分别设有排水沟5，排水沟5的上表面与地面齐平，隧道本体1的两侧内壁上沿其长度方向排布有若干导流管4，初次衬砌2和二次衬砌3的相对侧壁之间设有渗水空腔6，渗水空腔6内设有防渗水层7，导流管4的一端与防渗水层7相连通，导流管4的另一端延伸至排水沟5内；雨季时，雨水从隧道本体1的顶面渗透至渗水空腔6内，利用防渗水层7可避免渗水空腔6内的水通过二次衬砌3渗透至路面上；其次利用导流管4可将渗水空腔6内的水排至排水沟5内，若干导流管4的设置，实现了对污水的分散导流，降低了水的流速；采用上述结构构成的排水装置，结构简单，经济实用，可避免渗水空腔6内的水透过二次衬砌3渗透至路面；同时降低了排水速度，可防止排水沟5内水量过大，渗流至路面，避免影响行车安全，提高了施工人员的施工效率，延长了隧道的使用寿命。

参照图2和图3，防渗水层7包括沿隧道本体1宽度方向均布排列的若干呈弧形的集水块72以及设置在初次衬砌2朝向二次衬砌3弧面上的格栅网格板71，格栅网格板71的长度尺寸与隧道本体1的长度尺寸一致，集水块72和格栅网格板71的弧度均与隧道本体1弧度方向一致，格栅网格板71的下表面与集水块72的上表面接触，集水块72的上表面沿其弧度方向均布设有若干集水槽8，相邻两个集水槽8与其槽口相邻的槽壁上均设有导流口9，若干两两相邻的集水槽8相连通，导流管4的顶端与集水块72两端的导流口9固定连接，集水槽8的底壁均为倾斜面，集水槽8的底壁的较低一端朝向地面；格栅网格板71对初次衬砌2起到支撑作用，同时使得隧道本体1内的水渗流至集水槽8内，各个集水槽8相互连通，同时集水槽8的槽底壁向地面倾斜，使得污水水由于地心引力作用，可流向导流管4内，最终实现了污水通过导流管4进入排水沟5内；采用上述结构构成的防渗水层7，可避免渗水空腔6内的污水透过二次衬砌3渗透至路面，延长了隧道的使用寿命；同时若干个集水槽8和导流管4的设置，实现了对污水的分散导流，降低了水的流速，避免排水沟5内的污水反渗至路面，影响了行车安全，提高了施工效率，延长了隧道的使用寿命。

参照图4，若干两两相邻的集水块72相接触的侧壁之间设有呈弧形的橡胶防水垫18；橡胶防水垫18的设置，增强了两个集水块72之间贴合的紧密度，同时可用于填充两个集水块72之间的缝隙，避免雨水通过缝隙渗透至二次衬砌3内，导致雨水渗透至路面，影响了施工人员的正常工作，延长了隧道的使用寿命。

参照图1和图2，隧道本体1的两侧相对设有与排水沟5长度方向同向的合流管10，合流管10上沿其长度方向均布设有若干通孔11，导流管4远离导流口9的一端穿过通孔11并延伸至合流管10内，合流管10远离导流管4的一端延伸至排水沟5内；合流管10的设置，实现了对污水的合流作用，由于排水沟5的尺寸规格有限，使得污水流向排水沟5的指定位置排出，避免多根导流管4插入排水沟5内，降低了排水沟5的排水速度。

参照图1和图2，两个合流管10均向地面倾斜设置在隧道本体1的两侧内壁上，合流管10的较低一端朝向排水沟5，若干导流管4的长度尺寸沿合流管10的长度方向逐次递增，靠近排水沟5的一个导流管4的长度尺寸最长；合流管10倾斜设置，使得污水由于地心引力，由高到低流入排水沟5内进行排放，可避免污水中的杂物堆积在合流管10内，导致合流管10堵塞。

参照图4和图5，合流管10的较低一端设有集水箱21，集水箱21内设有用于过滤污水中杂质的过滤网12，过滤网12上设有无纺布13，无纺布13的顶壁与集水箱21的内壁之间形成有第一水室14，过滤网12的底壁与集水箱21的内壁之间形成有第二水室15，集水箱21位于第一水室14的侧壁铰接有带有把手20的封闭门16，集水箱21位于第二水室15的侧壁设有延伸至第二排水沟5内的排水管17；从合流管10内排出的污水首先进入第一水室14内，利用过滤网12和无纺布13可将污水中的杂质和细砂过滤出来，使得较为干净的污水进入第二水室15内，最终污水通过排水管17流入排水沟5内进行排放；利用无纺布13和过滤网12，可过滤出污水中的细砂和杂质，避免排水沟5内的管道堵塞，导致排水沟5内的污水反渗至地面，影响了施工人员的正常工作；由于合流管10倾斜设置，导致水的流速过大，利用过滤网12和无纺布13降低了水的流速，提高了施工效率，封闭门16的外壁上设有把手20；拉动把手20，打开封闭门16，施工人员可定期将堆积在无纺布13上的杂物进行清理，避免过滤网12堵塞，影响排水。

参照图1，合流管10和导流管4均采用不锈钢材料制作形成；不锈钢具有耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质的有点，使用寿命长，可避免污水堆积在渗水空腔6内，延长了隧道的使用寿命。

参照图1，二次衬砌3背离初次衬砌2的侧壁上涂装有防水涂料层19；防水涂料层19的设置，增强了防渗水的效果，使得污水不会透过二次衬砌3渗流至地面，避免影响施工人员的正常工作，延长了隧道的使用寿命。

本实用新型的工作原理为：当雨季天气时，雨水透过初次衬砌2进入渗水空腔6内，然后雨水透过格栅网格板71进入若干集水槽8内，由于集水块72为弧形设置，集水块72的底壁均向地面倾斜，进而水流由于重力作用通过导流口9排入导流管4内，从而若干个导流管4将水流送入合流管10内，实现了对污水的分离，降低了排水速度，最后水流进入第一水室14内，利用无纺布13和过滤网12可将污水中的杂质和细砂过滤出来，最终实现了第二水室15内较为干净的水排向排水沟5内，可避免排水沟5内的管道堵塞，造成污水反渗至地面，提高了施工人员的工作效率。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种城市隧道的拱墙排水装置，包括隧道本体(1)、设置在隧道本体(1)内壁上的初次衬砌(2)和二次衬砌(3)，其特征在于：还包括设置在隧道本体(1)内壁上且沿其长度方向排布的若干导流管(4)以及设置在隧道本体(1)两侧的排水沟(5)，所述初次衬砌(2)和二次衬砌(3)的相对侧壁之间设有渗水空腔(6)，所述渗水空腔(6)内设有防渗水层(7)，所述导流管(4)的一端与防渗水层(7)相连通，所述导流管(4)的另一端延伸至排水沟(5)内。

2.根据权利要求1所述的城市隧道的拱墙排水装置，其特征在于：所述防渗水层(7)设置在初次衬砌(2)朝向二次衬砌(3)弧面上且与隧道本体(1)长度方向一致的格栅网格板(71)以及设置在格栅网格板(71)下表面且沿隧道本体(1)宽度方向均布排列的若干呈弧型的集水块(72)，所述集水块(72)和格栅网格板(71)的弧度均与隧道本体(1)的拱墙弧度方向一致，所述格栅网格板(71)的下表面与集水块(72)的上表面接触，所述集水块(72)的上表面沿其弧度方向均布设有若干集水槽(8)，相邻所述集水槽(8)与其槽口相邻的槽壁上均设有导流口(9)，若干所述集水槽(8)相互连通，所述导流管（4）的顶端与导流口(9)固定连接。

3.根据权利要求2所述的城市隧道的拱墙排水装置，其特征在于：所述隧道本体(1)的两侧相对设有与排水沟(5)长度方向同向的合流管(10)，所述合流管(10)上均布设有若干通孔(11)，所述导流管(4)远离导流口（9）的一端穿过通孔(11)并延伸至合流管(10)内，所述合流管(10)远离导流管(4)的一端延伸至排水沟(5)内。

4.根据权利要求3所述的城市隧道的拱墙排水装置，其特征在于：两所述合流管(10)均向地面倾斜设置在隧道本体(1)的两侧内壁上，所述合流管(10)的较低一端朝向排水沟(5)，所述合流管（10）的较高一端朝向二次衬砌（3）。

5.根据权利要求4所述的城市隧道的拱墙排水装置，其特征在于：所述合流管(10)的较低一端设有集水箱（21），所述集水箱（21）内设有过滤网(12)，所述过滤网(12)的上表面设有无纺布(13)，所述无纺布(13)的顶壁和过滤网(12)的底壁分别与集水箱（21）的内壁之间形成有第一水室(14)和第二水室(15)，所述集水箱（21）位于第一水室(14)的侧壁铰接有封闭门(16)，所述集水箱（21）位于第二水室(15)的侧壁设有延伸至排水沟(5)内的排水管(17)。

6.根据权利要求3所述的城市隧道的拱墙排水装置，其特征在于：所述合流管(10)和导流管(4)均采用不锈钢材料制作形成。

7.根据权利要求2所述的城市隧道的拱墙排水装置，其特征在于：相邻所述集水块(72)相接触的侧壁之间设有橡胶防水垫(18)，所述橡胶防水垫（18）的弧度方向与集水块（72）的弧度方向同向。

8.根据权利要求1所述的城市隧道的拱墙排水装置，其特征在于：所述二次衬砌(3)背离初次衬砌(2)的侧壁上涂装有防水涂料层(19)。

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