CN211713858U - 一种道路施工用除雪装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及除雪设备技术领域，且公开了一种道路施工用除雪装置，包括车体，所述车体的右侧固定连接有双轴电机，所述双轴电机的前后两端分别与两组锥齿轮组固定连接，两组所述锥齿轮组的底部分别与两组螺纹杆的顶端固定连接。该道路施工用除雪装置，通过驱动电机的设置，使主动轮达到旋转的效果，通过滑槽、滑板和铲槽的配合设置，使铲刀能够进行滑动，通过弹簧的设置，使铲刀能够达到复位的效果，通过挡板的设置，有效的防止雪从铲板两边滑落，通过集雪槽的设置，使该道路施工用除雪装置达到收集雪的效果，通过加热环的设置，使雪达到融化的效果，通过水泵的设置，使雪水能够流入到水箱中。
Description
技术领域
本实用新型涉及除雪设备技术领域，具体为一种道路施工用除雪装置。
背景技术
除雪设备是用于清除覆盖在桥梁、公路等交通要道上的积冰、积雪的机械设备，常见于我国北方冬天，但是目前现有的大多数除雪设备不易清理较硬的雪块，再者就是大多数雪铲装满雪后会导致多余的雪散落到两边。
在中国专利公开号CN208594525U中公开了一种道路施工用除雪装置，该道路施工用除雪装置通过输油管将液压油输送至液压缸，使液压油推动液压活塞与液压传动杆，使液压传动杆通过铲雪板连接器推动分段铲雪板，使其在辅助杆连接头与变形辅助杆的辅助下进行铲板的变形，加快排雪速度，减少排雪时间，但是这种方式存在着很大的缺陷：若没有控制好液压传动杆，铲雪板有可能会对地面造成损害。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路施工用除雪装置，解决了大多数除雪设备不易清理较硬的雪块和大多数雪铲装满雪后会导致多余的雪散落到两边的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种道路施工用除雪装置，包括车体，所述车体的右侧固定连接有双轴电机，所述双轴电机的前后两端分别与两组锥齿轮组固定连接，两组所述锥齿轮组的底部分别与两组螺纹杆的顶端固定连接，所述螺纹杆的外侧与固定块的中部螺纹连接，两组所述固定块的右侧分别与铲板左面的前后两侧固定连接，所述螺纹杆的底端与连接板上表面的右侧转动连接，两组所述连接板上表面的左侧分别与车体底部右侧的前后两侧固定连接，所述铲板的前后两侧分别与两组挡板固定连接，所述铲板上表面的左侧开设有集雪槽，所述集雪槽的中部与加热环内壁固定连接，所述加热环固定连接在铲板内，所述集雪槽的底部与抽水管的顶端连通，所述抽水管的底端与水泵的输入端连通，所述水泵的输出端与输水管的右端连通，所述输水管的左端先穿过车体底部再穿过水箱的底部与水箱内部连通，所述水箱的底部固定连接在车体上表面的左侧，所述铲板的右侧内壁开设有电机腔，所述电机腔的底部内壁与驱动电机的底部固定连接，所述驱动电机的输出端与主动轮的前侧固定连接，所述主动轮的右侧与从动轮的左侧啮合连接，所述从动轮和主动轮均转动连接在齿轮槽内，所述从动轮的底部与辅助齿啮合连接，所述辅助齿的底部固定连接在滑板的上表面，所述滑板滑动连接在滑槽内，所述滑槽的左侧内壁与多组弹簧的左侧固定连接，多组所述弹簧的右侧均与滑板的左侧固定连接，所述滑板的右侧与铲刀的左侧固定连接，所述铲刀滑动连接在铲槽内。
优选的，所述锥齿轮组包括第一锥齿轮和第二锥齿轮，第一锥齿轮与双轴电机的输出端固定连接。
优选的，所述螺纹杆的外表面设置有外螺纹，固定块的中部设置有内螺纹，外螺纹与内螺纹相适配。
优选的，所述集雪槽的底部内壁固定连接有防护网，防护网的下侧设置有过滤网，过滤网的外侧于集雪槽的底部内壁固定连接。
优选的，所述水箱的左侧底部固定连接有出水阀，出水阀的右侧与水箱的内部连通。
优选的，所述主动轮的齿与从动轮的齿和辅助齿均相适配，主动轮的外侧仅一半有齿。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种道路施工用除雪装置，具备以下有益效果：
1、该道路施工用除雪装置，通过驱动电机的设置，使主动轮达到旋转的效果，通过滑槽、滑板和铲槽的配合设置，使铲刀能够进行滑动，通过弹簧的设置，使铲刀能够达到复位的效果，通过挡板的设置，有效的防止雪从铲板两边滑落，通过集雪槽的设置，使该道路施工用除雪装置达到收集雪的效果，通过加热环的设置，使雪达到融化的效果，通过水泵的设置，使雪水能够流入到水箱中。
2、该道路施工用除雪装置，通过双轴电机、锥齿轮组和螺纹杆的配合设置，使固定块和铲板达到升降的效果，通过电机腔的设置，使驱动电机达到固定的效果，通过齿轮槽的设置，使主动轮和从动轮能够进行限位旋转，通过车体的设置，使该道路施工用除雪装置还具有便于移动的效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型右侧的结构示意图；
图3为图2中A的局部放大图；
图4为本实用新型铲板、电机腔和驱动电机的结构示意图。
图中：1、车体；2、双轴电机；3、锥齿轮组；301、第一锥齿轮；302、第二锥齿轮；4、螺纹杆；5、固定块；6、铲板；7、连接板；8、集雪槽；9、加热环；10、抽水管；11、水箱；12、电机腔；13、驱动电机；14、主动轮；15、从动轮；16、齿轮槽；17、辅助齿；18、滑板；19、滑槽；20、弹簧；21、铲刀；22、铲槽；23、水泵；24、输水管；25、挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种道路施工用除雪装置，包括车体1，车体1的右侧固定连接有双轴电机2，双轴电机2的前后两端分别与两组锥齿轮组3固定连接，两组锥齿轮组3的底部分别与两组螺纹杆4的顶端固定连接，螺纹杆4的外侧与固定块5的中部螺纹连接，两组固定块5的右侧分别与铲板6左面的前后两侧固定连接，螺纹杆4的底端与连接板7上表面的右侧转动连接，两组连接板7上表面的左侧分别与车体1底部右侧的前后两侧固定连接，铲板6的前后两侧分别与两组挡板25固定连接，铲板6上表面的左侧开设有集雪槽8，集雪槽8的中部与加热环9内壁固定连接，加热环9固定连接在铲板6内，集雪槽8的底部与抽水管10的顶端连通，抽水管10的底端与水泵23的输入端连通，水泵23的输出端与输水管24的右端连通，输水管24的左端先穿过车体1底部再穿过水箱11的底部与水箱11内部连通，水箱11的底部固定连接在车体1上表面的左侧，铲板6的右侧内壁开设有电机腔12，电机腔12的底部内壁与驱动电机13的底部固定连接，驱动电机13的输出端与主动轮14的前侧固定连接，主动轮14的右侧与从动轮15的左侧啮合连接，从动轮15和主动轮14均转动连接在齿轮槽16内，从动轮15的底部与辅助齿17啮合连接，辅助齿17的底部固定连接在滑板18的上表面，滑板18滑动连接在滑槽19内，滑槽19的左侧内壁与多组弹簧20的左侧固定连接，多组弹簧20的右侧均与滑板18的左侧固定连接，滑板18的右侧与铲刀21的左侧固定连接，铲刀21滑动连接在铲槽22内。
在本实用新型中，为了使水平的双轴电机2能够垂直的带动螺纹杆4进行旋转，锥齿轮组3包括第一锥齿轮301和第二锥齿轮302，第一锥齿轮301与双轴电机2的输出端固定连接。
在本实用新型中，为了使螺纹杆4与固定块5贴合的更加紧密，螺纹杆4的外表面设置有外螺纹，固定块5的中部设置有内螺纹，外螺纹与内螺纹相适配。
在本实用新型中，为了防止异物进入抽水管10内导致堵塞，集雪槽8的底部内壁固定连接有防护网，为了能够得到更加纯净的水，防护网的下侧设置有过滤网，过滤网的外侧于集雪槽8的底部内壁固定连接。
在本实用新型中，为了便于将水箱11内的水排出，水箱11的左侧底部固定连接有出水阀，出水阀的右侧与水箱11的内部连通。
在本实用新型中，为了使主动轮14、从动轮15和辅助齿17之间能够更加稳定的运转，主动轮14的齿与从动轮15的齿和辅助齿17均相适配，主动轮14的外侧仅一半有齿。
在使用时，使用者通过车体1使该道路施工用除雪装置进行移动，使用者根据实际的移动情况，启动双轴电机2，双轴电机2通过锥齿轮组3带动螺纹杆4进行旋转，从而使固定块5达到升降的效果，进而使铲板6达到升降的效果，使用者根据实际的升降情况，关闭双轴电机2，启动驱动电机13，驱动电机13通过主动轮14带动从动轮15进行旋转，从而使滑板18达到左右移动的效果，同时滑板18将压力传递给弹簧20，弹簧20受到压力发生弹性形变，当弹簧20未受到压力时，弹簧20发生弹性形变使铲板6进行复位，从而使铲刀21进行复位，雪经过铲板6的上表面落入集雪槽8内，使用者根据实际的落入情况，加热加热环9，使集雪槽8内壁的温度升高，进而使雪融化成水，使用者根据实际的融化情况，启动水泵23，水泵23将集雪槽8内的雪水通过抽水管10抽出，然后流经到输水管24，最终流入到水箱11内。
综上所述，该道路施工用除雪装置，通过驱动电机13的设置，使主动轮14达到旋转的效果，通过滑槽19、滑板18和铲槽22的配合设置，使铲刀21能够进行滑动，通过弹簧20的设置，使铲刀21能够达到复位的效果，通过挡板25的设置，有效的防止雪从铲板6两边滑落，通过集雪槽8的设置，使该道路施工用除雪装置达到收集雪的效果，通过加热环9的设置，使雪达到融化的效果，通过水泵23的设置，使雪水能够流入到水箱11中，通过双轴电机2、锥齿轮组3和螺纹杆4的配合设置，使固定块5和铲板6达到升降的效果，通过电机腔12的设置，使驱动电机13达到固定的效果，通过齿轮槽16的设置，使主动轮14和从动轮15能够进行限位旋转，通过车体1的设置，使该道路施工用除雪装置还具有便于移动的效果。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种道路施工用除雪装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的右侧固定连接有双轴电机(2)，所述双轴电机(2)的前后两端分别与两组锥齿轮组(3)固定连接，两组所述锥齿轮组(3)的底部分别与两组螺纹杆(4)的顶端固定连接，所述螺纹杆(4)的外侧与固定块(5)的中部螺纹连接，两组所述固定块(5)的右侧分别与铲板(6)左面的前后两侧固定连接，所述螺纹杆(4)的底端与连接板(7)上表面的右侧转动连接，两组所述连接板(7)上表面的左侧分别与车体(1)底部右侧的前后两侧固定连接，所述铲板(6)的前后两侧分别与两组挡板(25)固定连接，所述铲板(6)上表面的左侧开设有集雪槽(8)，所述集雪槽(8)的中部与加热环(9)内壁固定连接，所述加热环(9)固定连接在铲板(6)内，所述集雪槽(8)的底部与抽水管(10)的顶端连通，所述抽水管(10)的底端与水泵(23)的输入端连通，所述水泵(23)的输出端与输水管(24)的右端连通，所述输水管(24)的左端先穿过车体(1)底部再穿过水箱(11)的底部与水箱(11)内部连通，所述水箱(11)的底部固定连接在车体(1)上表面的左侧，所述铲板(6)的右侧内壁开设有电机腔(12)，所述电机腔(12)的底部内壁与驱动电机(13)的底部固定连接，所述驱动电机(13)的输出端与主动轮(14)的前侧固定连接，所述主动轮(14)的右侧与从动轮(15)的左侧啮合连接，所述从动轮(15)和主动轮(14)均转动连接在齿轮槽(16)内，所述从动轮(15)的底部与辅助齿(17)啮合连接，所述辅助齿(17)的底部固定连接在滑板(18)的上表面，所述滑板(18)滑动连接在滑槽(19)内，所述滑槽(19)的左侧内壁与多组弹簧(20)的左侧固定连接，多组所述弹簧(20)的右侧均与滑板(18)的左侧固定连接，所述滑板(18)的右侧与铲刀(21)的左侧固定连接，所述铲刀(21)滑动连接在铲槽(22)内。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工用除雪装置，其特征在于：所述锥齿轮组(3)包括第一锥齿轮(301)和第二锥齿轮(302)，第一锥齿轮(301)与双轴电机(2)的输出端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种道路施工用除雪装置，其特征在于：所述螺纹杆(4)的外表面设置有外螺纹，固定块(5)的中部设置有内螺纹，外螺纹与内螺纹相适配。
4.根据权利要求1所述的一种道路施工用除雪装置，其特征在于：所述集雪槽(8)的底部内壁固定连接有防护网，防护网的下侧设置有过滤网，过滤网的外侧于集雪槽(8)的底部内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种道路施工用除雪装置，其特征在于：所述水箱(11)的左侧底部固定连接有出水阀，出水阀的右侧与水箱(11)的内部连通。
6.根据权利要求1所述的一种道路施工用除雪装置，其特征在于：所述主动轮(14)的齿与从动轮(15)的齿和辅助齿(17)均相适配，主动轮(14)的外侧仅一半有齿。
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