CN211712476U - 一种门式起重机用锚定装置 - Google Patents
一种门式起重机用锚定装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211712476U CN211712476U CN202020128873.1U CN202020128873U CN211712476U CN 211712476 U CN211712476 U CN 211712476U CN 202020128873 U CN202020128873 U CN 202020128873U CN 211712476 U CN211712476 U CN 211712476U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- anchoring
- supporting rod
- connecting plate
- hydraulic
- gantry crane
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种门式起重机用锚定装置，包括连接部、支撑部和锚定部，所述的连接部包括左连接板和右连接板，左连接板和右连接板分别与门式起重机的大车的左侧面和右侧可拆卸连接；所述的支撑部通过锚定部与地面锚定，支撑部对连接部连接的大车进行支撑；锚定部用于与地面的锚定孔配合，锚定孔底面设置有辅助锚定装置，所述的辅助锚定装置用于进一步辅助锚定部进行锚定。本实用新型能够使用液压控制进行锚定，减少操作人员工作量；同时，本实用新型与门式起重机可拆卸连接，便于本实用新型的保养和维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种锚定装置，尤其涉及一种门式起重机用锚定装置。
背景技术
目前, 门式起重机多用于户外起重，在户外使用门式起重机时，防风是一项重要工作，而现在门式起重机在防风时使用的锚定装置是通过将锚定插销插入设置在地面的锚定孔，但是，目前所使用的锚定装置需要通过人工进行锚定，操作不便，且工作量大；同时，目前使用的锚定装置不易拆卸，不便于进行保养和维护。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种门式起重机用锚定装置，能够使用液压控制进行锚定，减少操作人员工作量；同时，本实用新型与门式起重机可拆卸连接，便于本实用新型的保养和维护。
本实用新型采用下述技术方案：
一种门式起重机用锚定装置，包括连接部、支撑部和锚定部，所述的连接部包括左连接板和右连接板，左连接板和右连接板分别与门式起重机的大车的左侧面和右侧可拆卸连接；所述的支撑部包括支撑杆和液压驱动部，液压驱动部设置于连接部的上侧，液压驱动部包括液压站和液压伸缩杆，液压伸缩杆一端与液压站铰接，液压伸缩杆另一端与支撑杆铰接，所述的液压驱动部用于驱动支撑杆向上或向下运动；支撑杆包括第一支杆和第二支杆；左连接板左侧面和右连接板右侧面均铰接有第一支杆，左连接板左侧面与左侧的第一支杆右端铰接，左侧的第一支杆左端与左侧的第二支杆上端铰接，右连接板右侧面与右侧的第一支杆左端铰接，右侧的第一支杆右端与右侧的第二支杆上端铰接，左右两侧的第二连接杆下端均连接有锚定部，所述的锚定部用于与地面的锚定孔配合，锚定孔底面设置有辅助锚定装置，辅助锚定装置与锚定部插接；第一支杆中部与第二支杆中部连接有限位机构，所述的限位机构用于限制第二连接杆转动角度。
所述的左连接板和右连接板上部均设置有若干第一螺纹通孔，左连接板和右连接板的第一螺纹通孔位置匹配设置，左连接板和右连接板上部通过螺栓可拆卸连接。
所述的左连接板左侧面和右连接板右侧面的前后两侧均设置有通孔，大车的左侧面和右侧面均与通孔对应设置有第二螺纹通孔，左连接板和右连接板均通过螺栓与大车可拆卸连接。
所述的锚定部为下端开口的筒形结构，锚定部的下部自下向上形成腔体，锚定部下部的外侧壁设置有若干顶块通槽，穿过顶块通槽设置有锚定顶块，锚定顶块左右两端均设置有限位挡板，所述的限位挡板用于防止锚定顶块从顶块通槽内脱落，锚定顶块设置在腔体内的一端的限位挡板靠近腔体侧壁的一侧设置有弹簧，弹簧的初始状态为自然状态，此时锚定顶块处于腔体内，弹簧一端与限位挡板靠近腔体侧壁的一侧连接，弹簧另一端与腔体侧壁连接。
所述的左连接板左侧面和右连接板右侧面的下部均设置有移动小车。
所述的移动小车的左右两端均转动设有支撑块，所述的支撑块用于支撑移动小车，防止移动小车移动。
所述的左连接板上表面侧设置有风速仪和液压控制单元，所述的风速仪用于监测实时风速，液压控制单元的信号输出端与液压驱动部的信号输入端连接，液压控制单元用于发出信号使液压驱动部动作。
所述的限位机构为液压支杆，液压支杆上端与第一支杆中部铰接，液压支杆下端与第二支杆中部铰接，液压支杆伸出至极限位置时，第一支杆和第二支杆成直角设置。
第二支杆下端与锚定部可拆卸连接。
所述的辅助锚定装置为锥形锚定座，所述的锥形锚定座与锚定部下部的腔体配合设置。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：本实用新型通过与门式起重机可拆卸连接，便于本实用新型的保养与维护，同时本实用新型能够利用液压系统进行控制锚定，减少工作量，操作简便；本实用新型设置有风速仪和锚定控制器，用于检测实际风速，当风速达到设定阈值时，锚定控制器控制锚定装置进行锚定。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为A处示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作以详细的描述：
如图1至图2所示，本实用新型所述的一种门式起重机用锚定装置，包括连接部1、支撑部2和锚定部3，所述的连接部1包括左连接板1-1和右连接板1-2，左连接板1-1和右连接板1-2分别与门式起重机的大车4的左侧面和右侧可拆卸连接，便于本实用新型安装或拆卸；所述的支撑部2包括支撑杆2-1和液压驱动部2-2，液压驱动部2-2设置于连接部1的上侧，液压驱动部2-2包括液压站和液压伸缩杆，液压伸缩杆一端与液压站铰接，液压伸缩杆另一端与支撑杆2-1铰接，所述的液压驱动部2-2用于驱动支撑杆2-1向上或向下运动；支撑杆2-1包括第一支杆2-3和第二支杆2-4；左连接板1-1左侧面和右连接板1-2右侧面均铰接有第一支杆2-3，左连接板1-1左侧面与左侧的第一支杆2-3右端铰接，左侧的第一支杆2-3左端与左侧的第二支杆2-4上端铰接，右连接板1-2右侧面与右侧的第一支杆2-3左端铰接，右侧的第一支杆2-3右端与右侧的第二支杆2-4上端铰接，左右两侧的第二连接杆下端均连接有锚定部3，所述的锚定部3用于与地面的锚定孔5配合，锚定孔5底面设置有辅助锚定装置6，辅助锚定装置6与锚定部3插接，增强锚定部3与锚定孔5的配合，增强本实用新型的稳定性；第一支杆2-3中部与第二支杆2-4中部连接有限位机构2-5，所述的限位机构2-5用于限制第二连接杆转动角度。本实用新型通过连接部1与大车4可拆卸连接，便于本实用新型的安装，通过液压驱动部2-2驱动支撑杆2-1向下运动，使得支撑杆2-1连接的锚定部3与地面的锚定孔5配合，实现本实用新型对门式起重机的锚定；通过液压驱动部2-2进行锚定，减少人工工作量，同时增加对门式起重机进行锚定时的安全性。
本实施例中，左连接板1-1和右连接板1-2上部均设置有若干第一螺纹通孔，左连接板1-1和右连接板1-2的第一螺纹通孔位置匹配设置，左连接板1-1和右连接板1-2上部通过螺栓可拆卸连接，便于本实用新型安装时能够保证左连接板1-1和右连接板1-2对称安装，防止本实用新型在使用时左右两侧受力不均，影响本实用新型的使用性能；左连接板1-1左侧面和右连接板1-2右侧面的前后两侧均设置有通孔，大车4的左侧面和右侧面均与通孔对应设置有第二螺纹通孔，左连接板1-1和右连接板1-2均通过螺栓与大车4可拆卸连接，便于本实用新型的拆卸或安装。锚定部3为下端开口的筒形结构，锚定部3的下部自下向上形成腔体3-1，锚定部3下部的外侧壁设置有若干顶块通槽，穿过顶块通槽设置有锚定顶块3-2，锚定顶块3-2左右两端均设置有限位挡板3-3，所述的限位挡板3-3用于防止锚定顶块3-2从顶块通槽内脱落，锚定顶块3-2设置在腔体3-1内的一端的限位挡板3-3靠近腔体3-1侧壁的一侧设置有弹簧3-4，弹簧3-4的初始状态为自然状态，此时锚定顶块3-2处于腔体3-1内，弹簧3-4一端与限位挡板3-3靠近腔体3-1侧壁的一侧连接，弹簧3-4另一端与腔体3-1侧壁连接；本实用新型在锚定时锚定部3的腔体3-1与辅助锚定装置6进行配合，辅助锚定装置6将锚定顶块3-2顶出，使得锚定顶块3-2与锚定孔5侧壁接触，从而实现本实用新型对门式起重机的锚定，本实用新型所使用的辅助锚定装置6为锥形锚定座，便于与腔体3-1进行配合。
为增强本实用新型的实用性，左连接板1-1左侧面和右连接板1-2右侧面的下部均设置有移动小车7，便于本实用新型的移动；移动小车7的左右两端均转动设有支撑块8，所支撑块8用于支撑移动小车7，在进行锚定时可将支撑块8转动至接触地面，防止移动小车7在锚定时发生移动，同时增加本实用新型在进行锚定时与地面的摩擦力，增加本实用新型的稳定性。第二支杆2-4下端与锚定部3可拆卸连接，便于锚定部3的拆卸和安装。左连接板1-1上表面侧设置有风速仪9和液压控制单元，所述的风速仪9用于监测实时风速，液压控制单元的信号输出端与液压驱动部2-2的信号输入端连接，液压控制单元用于发出信号使液压驱动部2-2动作。
本实施例中，所述的限位机构2-5为液压支杆，液压支杆上端与第一支杆2-3中部铰接，液压支杆下端与第二支杆2-4中部铰接，液压支杆伸出至极限位置时，第一支杆2-3和第二支杆2-4成直角设置，通过液压支杆的伸缩，调节第一支杆2-3与第二支杆2-4所构成的角度，防止第二支杆2-4转动过度，影响本实用新型的使用性能。
本实用新型在使用时，通过移动小车7将本实用新型移动至大车4附近进行安装，通过连接部1使用螺栓将本实用新型与大车4连接，在需要锚定时液压驱动部2-2驱动左右两侧的支撑杆向下运动，同时液压支杆伸出至极限位置并保持，支撑杆2-1带动锚定部3伸入锚定孔5，锚定部3下端与辅助锚定装置6配合连接，辅助锚定装置6将锚定顶块3-2顶出，使得锚定顶块3-2与锚定孔5侧壁接触。
本实用新型通过设置液压驱动部2-2，减少人员工作量，同时通过可拆卸连接，使本实用新型便于安装或拆卸，增强本实用新型的实用性；通过设置移动小车7，便于本实用新型的移动；锚定部3下部的腔体3-1与地面锚定孔5内设置的锥形锚定座的配合，增加本实用新型的的锚定效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种门式起重机用锚定装置，其特征在于：包括连接部、支撑部和锚定部，所述的连接部包括左连接板和右连接板，左连接板和右连接板分别与门式起重机的大车的左侧面和右侧可拆卸连接；所述的支撑部包括支撑杆和液压驱动部，液压驱动部设置于连接部的上侧，液压驱动部包括液压站和液压伸缩杆，液压伸缩杆一端与液压站铰接，液压伸缩杆另一端与支撑杆铰接，所述的液压驱动部用于驱动支撑杆向上或向下运动；支撑杆包括第一支杆和第二支杆；左连接板左侧面和右连接板右侧面均铰接有第一支杆，左连接板左侧面与左侧的第一支杆右端铰接，左侧的第一支杆左端与左侧的第二支杆上端铰接，右连接板右侧面与右侧的第一支杆左端铰接，右侧的第一支杆右端与右侧的第二支杆上端铰接，左右两侧的第二连接杆下端均连接有锚定部，所述的锚定部用于与地面的锚定孔配合，锚定孔底面设置有辅助锚定装置，辅助锚定装置与锚定部插接；第一支杆中部与第二支杆中部连接有限位机构，所述的限位机构用于限制第二连接杆转动角度。
2.根据权利要求1所述的门式起重机用锚定装置，其特征在于：所述的左连接板和右连接板上部均设置有若干第一螺纹通孔，左连接板和右连接板的第一螺纹通孔位置匹配设置，左连接板和右连接板上部通过螺栓可拆卸连接。
3.根据权利要求1所述的门式起重机用锚定装置，其特征在于：所述的左连接板左侧面和右连接板右侧面的前后两侧均设置有通孔，大车的左侧面和右侧面均与通孔对应设置有第二螺纹通孔，左连接板和右连接板均通过螺栓与大车可拆卸连接。
4.根据权利要求1所述的门式起重机用锚定装置，其特征在于：所述的锚定部为下端开口的筒形结构，锚定部的下部自下向上形成腔体，锚定部下部的外侧壁设置有若干顶块通槽，穿过顶块通槽设置有锚定顶块，锚定顶块左右两端均设置有限位挡板，所述的限位挡板用于防止锚定顶块从顶块通槽内脱落，锚定顶块设置在腔体内的一端的限位挡板靠近腔体侧壁的一侧设置有弹簧，弹簧的初始状态为自然状态，此时锚定顶块处于腔体内，弹簧一端与限位挡板靠近腔体侧壁的一侧连接，弹簧另一端与腔体侧壁连接。
5.根据权利要求1所述的门式起重机用锚定装置，其特征在于：所述的左连接板左侧面和右连接板右侧面的下部均设置有移动小车。
6.根据权利要求5所述的门式起重机用锚定装置，其特征在于：所述的移动小车的左右两端均转动设有支撑块，所述的支撑块用于支撑移动小车，防止移动小车移动。
7.根据权利要求1所述的门式起重机用锚定装置，其特征在于：所述的左连接板上表面侧设置有风速仪和液压控制单元，所述的风速仪用于监测实时风速，液压控制单元的信号输出端与液压驱动部的信号输入端连接，液压控制单元用于发出信号使液压驱动部动作。
8.根据权利要求1所述的门式起重机用锚定装置，其特征在于：所述的限位机构为液压支杆，液压支杆上端与第一支杆中部铰接，液压支杆下端与第二支杆中部铰接，液压支杆伸出至极限位置时，第一支杆和第二支杆成直角设置。
9.根据权利要求1所述的门式起重机用锚定装置，其特征在于：第二支杆下端与锚定部可拆卸连接。
10.根据权利要求1所述的门式起重机用锚定装置，其特征在于：所述的辅助锚定装置为锥形锚定座，所述的锥形锚定座与锚定部下部的腔体配合设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020128873.1U CN211712476U (zh) | 2020-01-20 | 2020-01-20 | 一种门式起重机用锚定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020128873.1U CN211712476U (zh) | 2020-01-20 | 2020-01-20 | 一种门式起重机用锚定装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211712476U true CN211712476U (zh) | 2020-10-20 |
Family
ID=72824466
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020128873.1U Active CN211712476U (zh) | 2020-01-20 | 2020-01-20 | 一种门式起重机用锚定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211712476U (zh) |
-
2020
- 2020-01-20 CN CN202020128873.1U patent/CN211712476U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN113774920A (zh) | 一种可对倾斜度进行监测的建筑基坑支撑保护装置 | |
| CN211712476U (zh) | 一种门式起重机用锚定装置 | |
| CN206595631U (zh) | 一种输电线路辅助装置 | |
| CN102142662B (zh) | 用于直升机展放引导绳的放线机构及引线铺设辅助机构 | |
| CN206318647U (zh) | 葫芦吊起重电机拆装工具 | |
| CN212903111U (zh) | 一种建筑施工架体受力监测装置 | |
| CN216157115U (zh) | 一种斜拉短肢悬挑拉杆和钢丝绳一体式的脚手架 | |
| CN201985472U (zh) | 用于直升机展放引导绳的放线机构及引线铺设辅助机构 | |
| CN213948737U (zh) | 船舶及其船用风帆 | |
| CN211998489U (zh) | 一种大型水电管线安装吊运装置 | |
| CN207046807U (zh) | 一种电缆盖板起吊设备 | |
| CN211992719U (zh) | 一种路灯的安装装置 | |
| CN205225074U (zh) | 一种港口打桩机 | |
| CN209962361U (zh) | 施工现场危险区域智能监控报警装置 | |
| CN216621371U (zh) | 一种水环境监测用水位监测装置 | |
| CN102505587A (zh) | 一种铁路编组场专用钢轨起吊装置 | |
| CN204282373U (zh) | 明挖基坑钢支撑施加轴力用装置 | |
| CN210488801U (zh) | 一种道路交通信号控制装置 | |
| CN220317265U (zh) | 一种消防施工吊装装置 | |
| CN212101603U (zh) | 一种移动式高度可调节管道安装提升装置 | |
| CN214527660U (zh) | 一种立式轧钢机拆装万向联轴器c型吊具 | |
| CN217894970U (zh) | 一种吊起重机立柱加固装置 | |
| CN220021616U (zh) | 电力接地桩 | |
| CN219429555U (zh) | 一种检修吊架 | |
| CN218205788U (zh) | 一种钢筋接长拧紧装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |