CN211711996U - 一种输送线夹持式过渡机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种输送线夹持式过渡机构，包括过渡平台、立板、夹持单元和驱动单元；所述过渡平台和立板均设置在输送线上，所述过渡平台拼接在两条输送线的转弯回程处之间，所述立板夹持在过渡平台的两侧；所述夹持单元包括两个夹持轮和夹持皮带，两个所述夹持轮均设置在立板上，所述夹持皮带套设在两个夹持轮上，所述夹持皮带位于过渡平台的上方；所述驱动单元包括分别设置在夹持轮和输送线的转动轴端部的从动轮一和主动轮，所述从动轮一和主动轮上设置有传动皮带。其能够实现两条输送线的无缝对接，输送时平滑、顺畅，输送效果好。

Description

一种输送线夹持式过渡机构

技术领域

本实用新型涉及过渡机构，具体涉及一种输送线夹持式过渡机构。

背景技术

在生产活动、物流、仓储等领域，为快速的输送物品，通常需要搭建输送线。而在某些长距离输送或是更换不同种输送方式的工况下，需要将两条输送线对接起来。而输送线为了循环输送，需要在尽头转弯回程。这就在对接回程处则出现了较大的间隙。这种间隙对于大批量且体积较小的物品来说，成为了难以跨越的“鸿沟”，极大的影响了输送效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种输送线夹持式过渡机构，其能够实现两条输送线的无缝对接，输送时平滑、顺畅，输送效果好。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种输送线夹持式过渡机构，包括过渡平台、立板、夹持单元和驱动单元；所述过渡平台和立板均设置在输送线上，所述过渡平台拼接在两条输送线的转弯回程处之间，所述立板夹持在过渡平台的两侧；所述夹持单元包括两个夹持轮和夹持皮带，两个所述夹持轮均设置在立板上，所述夹持皮带套设在两个夹持轮上，所述夹持皮带位于过渡平台的上方；所述驱动单元包括分别设置在夹持轮和输送线的转动轴端部的从动轮一和驱动轮，所述从动轮一和驱动轮上设置有传动皮带。

作为优选的，两个所述夹持轮的中心轴线所确定的平面与过渡平台平行。

作为优选的，所述夹持皮带为窄皮带。

作为优选的，所述夹持轮内穿设有夹持轮轴，所述夹持轮轴的两端均设置有轴承，两个所述轴承分别设置在立板上。

作为优选的，所述立板上在轴承的外侧面设置有轴端盖。

作为优选的，所述立板的外侧面上设置有从动轮二，所述传动皮带套设在从动轮一和从动轮二上，所述驱动轮抵推在传动皮带上。

作为优选的，所述过渡平台上设置有过渡支架，所述过渡支架和立板上均开设有固定孔，所述固定孔内穿设有螺栓，所述螺栓固定在输送线上。

作为优选的，包括连杆，所述连杆的两端均设置有连杆压盖，所述立板夹持在连杆和连杆压盖之间。

作为优选的，所述过渡支架上开设有避让槽。

作为优选的，所述立板的外侧面上设置有护板固定件，所述护板固定件上设置有护板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置过渡平台，能够拼接在两条输送线之间，使两条输送线实现无缝对接，提高了输送的平滑性。

2、本实用新型通过在过渡平台上方设置夹持皮带，能够将过渡平台上无动力源的物品接续输送到下一输送线上，提高了输送的顺畅性。

3、本实用新型通过设置驱动单元，能够使过渡机构与输送线的输送速度始终匹配，输送效果好。

4、本实用新型通过设置立板，能够限制物品的横向位置，避免脱落。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还能够根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的俯视示意图；

图2为本实用新型的侧视示意图；

图3为过渡板的侧视示意图。

其中，10-过渡支架，11-固定孔，12-避让槽，13-过渡平台，20-立板，21- 连杆，22-连杆压盖，23-护板固定件，30-轴承，31-夹持轮轴，32-夹持轮，33- 夹持皮带，34-轴端盖，40-从动轮一，41-驱动轮，42-从动轮二，43-传动皮带， 50-输送线，51-转动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

参照图1～图3所示，本实用新型公开了一种输送线夹持式过渡机构，包括过渡板、立板20、夹持单元和驱动单元。

上述过渡板包括过渡支架10和过渡平台13。过渡支架10上开设有固定孔 11。固定孔11通过螺栓固定在输送线50的末端。过渡平台13设置在过渡支架 10上，且拼接在两条输送线50的转弯回程处之间。

作为本实用新型的进一步改进，上述过渡支架10的底部开设有避让槽12。避让槽12能够避让输送线50的转轴，从而允许固定孔11沿输送方向更加深入到输送线50内，提高固定效果。

作为本实用新型的进一步改进，上述过渡支架10具有两个，其分别位于过渡平台13的两侧，且夹持在输送线50上。

上述立板20上开设有固定孔11。立板20和过渡支架10上的固定孔11相互重合，以进行快速拆装。立板20位于输送线50的两侧。两个立板20之间设置有连杆21。连杆21的两端设置有可拆卸的连杆压盖22。立板20夹持在连杆 21和连杆压盖22之间，其能够以极快的速度进行拆装。连杆21能够提高两块立板20相对的结构强度，以限制输送物品的横向位置。

作为本实用新型的进一步改进，上述立板20的外侧面上设置有护板固定件 23。护板固定件23能够固定护板；同时，在长时间使用时，能够保护裸露的零部件。

上述夹持单元包括两个夹持轮32和夹持皮带33。两个夹持轮32均设置在立板20上，且其中心轴线所确定的平面与过渡平台13平行。夹持皮带33套设在两个夹持轮32上。夹持皮带33位于过渡平台13的上方。从上一输送线50 输送过来的物品，在输送线50转弯时会落到过渡平台13和夹持皮带33之间，夹持皮带33在转动时能够为物品带来摩擦力，从而将物品带到下一输送线50 上去，完成过渡。

具体的，上述立板20上设置有轴承30。相对的两个轴承30内设置有夹持轮轴31。夹持轮32设置在夹持轮轴31上。

作为本实用新型的进一步改进，上述夹持皮带33为窄皮带。其在为物品提供摩擦力的同时，不会有过多的接触，避免损坏物品。

作为本实用新型的进一步改进，上述立板20上在轴承30的外侧面设置有轴端盖34。轴端盖34能够限制轴承30的位置，并为其提供良好的保护，同时也方便快速拆装。

上述驱动单元包括从动轮一40、驱动轮41和传动皮带43。从动轮一40 设置在夹持轮32上，且位于立板20的外侧。驱动轮41设置在输送线50的转动轴51上。传动皮带43设置在从支轮一40和转动轴51上。其能够为夹持皮带33提供动力。

作为本实用新型的进一步改进，上述立板20的外侧面上设置有从动轮二 42。传动皮带43套设在从动轮一40和从动轮二42上。驱动轮41抵推在传动皮带43上。驱动轮41和传动皮带43之间为软接触，在驱动时，如果阻力较大，则相互之间会出现打滑，从而使夹持皮带33停止，避免损坏物品。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理能够在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种输送线夹持式过渡机构，其特征在于，包括过渡平台、立板、夹持单元和驱动单元；

所述过渡平台和立板均设置在输送线上，所述过渡平台拼接在两条输送线的转弯回程处之间，所述立板夹持在过渡平台的两侧；

所述夹持单元包括两个夹持轮和夹持皮带，两个所述夹持轮均设置在立板上，所述夹持皮带套设在两个夹持轮上，所述夹持皮带位于过渡平台的上方；

所述驱动单元包括分别设置在夹持轮和输送线的转动轴端部的从动轮一和驱动轮，所述从动轮一和驱动轮上设置有传动皮带。

2.如权利要求1所述的输送线夹持式过渡机构，其特征在于，两个所述夹持轮的中心轴线所确定的平面与过渡平台平行。

3.如权利要求1所述的输送线夹持式过渡机构，其特征在于，所述夹持皮带为窄皮带。

4.如权利要求1所述的输送线夹持式过渡机构，其特征在于，所述夹持轮内穿设有夹持轮轴，所述夹持轮轴的两端均设置有轴承，两个所述轴承分别设置在立板上。

5.如权利要求4所述的输送线夹持式过渡机构，其特征在于，所述立板上在轴承的外侧面设置有轴端盖。

6.如权利要求1所述的输送线夹持式过渡机构，其特征在于，所述立板的外侧面上设置有从动轮二，所述传动皮带套设在从动轮一和从动轮二上，所述驱动轮抵推在传动皮带上。

7.如权利要求1所述的输送线夹持式过渡机构，其特征在于，所述过渡平台上设置有过渡支架，所述过渡支架和立板上均开设有固定孔，所述固定孔内穿设有螺栓，所述螺栓固定在输送线上。

8.如权利要求7所述的输送线夹持式过渡机构，其特征在于，包括连杆，所述连杆的两端均设置有连杆压盖，所述立板夹持在连杆和连杆压盖之间。

9.如权利要求7所述的输送线夹持式过渡机构，其特征在于，所述过渡支架上开设有避让槽。

10.如权利要求1所述的输送线夹持式过渡机构，其特征在于，所述立板的外侧面上设置有护板固定件，所述护板固定件上设置有护板。

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