CN211710914U - 一种锚索绳专用车 - Google Patents
一种锚索绳专用车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211710914U CN211710914U CN202020102764.2U CN202020102764U CN211710914U CN 211710914 U CN211710914 U CN 211710914U CN 202020102764 U CN202020102764 U CN 202020102764U CN 211710914 U CN211710914 U CN 211710914U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rope
- roof
- base
- cable
- anchor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Emergency Lowering Means (AREA)
- Devices Affording Protection Of Roads Or Walls For Sound Insulation (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种锚索绳专用车，包括底座、车顶、保护罩和滑轮罩，所述底座的左方均设置有对接挂扣，且底座的右侧上方设置有移动把手，所述底座的上方均设置有立柱，且立柱的外侧均焊接有索绳固定块，所述索绳固定块的内侧均焊接有缠绕钢筋,且缠绕钢筋的内侧均焊接有索绳限位钢筋，所述车顶设置在立柱的上方，且车顶的上方设置有防护网，所述车顶的左右两侧均设置有旋转连接块，且旋转连接块的外侧均设置有第一旋转杆。一种锚索绳专用车，通过设置缠绕钢筋，这样可以对所需固定锚索绳进行固定，增强了物料捆绑固定强度，提高了物料运输的牢靠性，消除了运输过程中物料窜动等不安全现象的发生，保证了运输安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及足疗领域，具体是一种锚索绳专用车。
背景技术
矿车、材料车是运输系统中不可或缺的一部分，但是如何将材料规范封车一直以来困扰着我们,封车作业不仅耗工费时,且在斜巷运输期间特别不安全，针对此种情况针对锚索绳制作了专用车辆。
传统的一种锚索绳专用车，构造设计较为复杂，制作成本较高，稳固强度不佳，由于煤矿井下物料运输捆绑固定不规范、不牢固，存在操作人员操作失误，导致肯能存在物料捆绑时绳索受力反弹伤人事故发生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种锚索绳专用车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种锚索绳专用车，包括底座、车顶、保护罩和滑轮罩，所述底座的左方均设置有对接挂扣，且底座的右侧上方设置有移动把手，所述底座的上方均设置有立柱，且立柱的外侧均焊接有索绳固定块，所述索绳固定块的内侧均焊接有缠绕钢筋,且缠绕钢筋的内侧均焊接有索绳限位钢筋，所述车顶设置在立柱的上方，且车顶的上方设置有防护网，所述车顶的左右两侧均设置有旋转连接块，且旋转连接块的外侧均设置有第一旋转杆，所述第一旋转杆的外侧均设置有索绳挂钩，所述保护罩均安装在车顶的前后两侧，且保护罩的上方均设置有第二旋转杆，所述滑轮罩均设置在底座的下方，且滑轮罩的下方均设置有滑轮。
优选的，所述对接挂扣的外壁与底座的外壁均为开孔式设计，且对接挂扣关于底座的中轴线对称设置。
优选的，所述缠绕钢筋与索绳固定块之间为焊接，且缠绕钢筋的外径与索绳固定块的内径相同。
优选的，所述索绳限位钢筋与缠绕钢筋之间为焊接，且索绳限位钢筋关于缠绕钢筋的中轴线对称设置。
优选的，所述防护网的外壁与车顶的外壁均为开孔式设计，且防护网的宽度小于车顶的宽度。
优选的，所述索绳挂钩的左端通过第一旋转杆的外壁与旋转连接块的右端旋转连接。
优选的，所述保护罩的上端通过第二旋转杆的外壁与车顶的外壁旋转连接，且保护罩为网状结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、一种锚索绳专用车，通过设置缠绕钢筋，这样可以对所需固定锚索绳进行固定，增强了物料捆绑固定强度，提高了物料运输的牢靠性，消除了运输过程中物料窜动等不安全现象的发生，保证了运输安全；
2、一种锚索绳专用车，通过设置索绳挂钩，这样可以将索绳挂钩通过第一旋转杆旋转至合适位置，这样可以对所需锚索绳头进行固定，规范了煤矿物料捆绑固定标准，消除了操作人员的不安全行为，避免了物料捆绑时绳索受力反弹伤人事故发生；
3、一种锚索绳专用车，通过设置保护罩，这样可以将保护罩通过第二旋转杆旋转至合适位置，这样可以实现了快速封车，提高了物料捆绑固定效率，节约了材料的浪费，保证了材料的及时供应。
附图说明
图1为一种锚索绳专用车的正视内部结构示意图；
图2为一种锚索绳专用车的正视结构示意图；
图3为一种锚索绳专用车的左视结构示意图；
图4为图1中A处放大结构示意图。
图中：1、底座；2、对接挂扣；3、移动把手；4、立柱；5、索绳固定块；6、缠绕钢筋；7、索绳限位钢筋；8、车顶；9、防护网；10、旋转连接块；11、第一旋转杆；12、索绳挂钩；13、保护罩；14、第二旋转杆；15、滑轮罩；16、滑轮。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-4，一种锚索绳专用车，包括底座1、车顶8、保护罩13和滑轮罩15，底座1的左方均设置有对接挂扣2，且底座1的右侧上方设置有移动把手3，底座1的上方均设置有立柱4，且立柱4的外侧均焊接有索绳固定块5，索绳固定块5的内侧均焊接有缠绕钢筋6,且缠绕钢筋6的内侧均焊接有索绳限位钢筋7，车顶8设置在立柱4的上方，且车顶8的上方设置有防护网9，车顶8的左右两侧均设置有旋转连接块10，且旋转连接块10的外侧均设置有第一旋转杆11，第一旋转杆11的外侧均设置有索绳挂钩12，保护罩13均安装在车顶8的前后两侧，且保护罩13的上方均设置有第二旋转杆14，滑轮罩15均设置在底座1的下方，且滑轮罩15的下方均设置有滑轮16。
进一步的，对接挂扣2的外壁与底座1的外壁均为开孔式设计，且对接挂扣2关于底座1的中轴线对称设置，通过设置对接挂扣2，这样可以将相同该装置进行对接固定，方便该装置的运输，提高该装置的运输工作效率，降低人工成本。
进一步的，缠绕钢筋6与索绳固定块5之间为焊接，且缠绕钢筋6的外径与索绳固定块5的内径相同，通过设置缠绕钢筋6，这样可以对所需固定锚索绳进行固定，增强了物料捆绑固定强度，提高了物料运输的牢靠性，消除了运输过程中物料窜动等不安全现象的发生，保证了运输安全。
进一步的，索绳限位钢筋7与缠绕钢筋6之间为焊接，且索绳限位钢筋7关于缠绕钢筋6的中轴线对称设置，通过设置索绳限位钢筋7，这样可以对所需固定锚索绳进行限位处理，避免该装置在进行缠绕收缩锚索绳时，锚索绳出现卡死带来不便。
进一步的，防护网9的外壁与车顶8的外壁均为开孔式设计，且防护网9的宽度小于车顶8的宽度，通过设置防护网9，这样可以避免外部杂物落入该装置内部带来不便，降低该装置的维护成本。
进一步的，索绳挂钩12的左端通过第一旋转杆11的外壁与旋转连接块10的右端旋转连接，通过设置索绳挂钩12，这样可以将索绳挂钩12通过第一旋转杆11旋转至合适位置，这样可以对所需锚索绳头进行固定，规范了煤矿物料捆绑固定标准，消除了操作人员的不安全行为，避免了物料捆绑时绳索受力反弹伤人事故发生。
进一步的，保护罩13的上端通过第二旋转杆14的外壁与车顶8的外壁旋转连接，且保护罩13为网状结构，通过设置保护罩13，这样可以将保护罩13通过第二旋转杆14旋转至合适位置，这样可以实现了快速封车，提高了物料捆绑固定效率，节约了材料的浪费，保证了材料的及时供应。
本实用新型的工作原理是：首先将该装置通过移动把手3移动到所需工作位置，然后将所需固定锚索绳穿入缠绕钢筋6，对锚索绳进行缠绕收缩，通过设置缠绕钢筋6，这样可以对所需固定锚索绳进行固定，增强了物料捆绑固定强度，提高了物料运输的牢靠性，消除了运输过程中物料窜动等不安全现象的发生，保证了运输安全，通过设置索绳限位钢筋7，这样可以对所需固定锚索绳进行限位处理，避免该装置在进行缠绕收缩锚索绳时，锚索绳出现卡死带来不便，随后将索绳挂钩12通过第一旋转杆11旋转至合适位置，这样可以对所需锚索绳头进行固定，规范了煤矿物料捆绑固定标准，消除了操作人员的不安全行为，避免了物料捆绑时绳索受力反弹伤人事故发生，接着将保护罩13通过第二旋转杆14旋转至合适位置，这样可以实现了快速封车，提高了物料捆绑固定效率，节约了材料的浪费，保证了材料的及时供应，通过设置防护网9，这样可以避免外部杂物落入该装置内部带来不便，降低该装置的维护成本，最后当相同该装置需要同时运输时将该装置通过对接挂扣2固定连接在一起，进行运输，就这样一种锚索绳专用车的工作过程完成了。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (7)
1.一种锚索绳专用车，包括底座(1)、车顶(8)、保护罩(13)和滑轮罩(15)，其特征在于：所述底座(1)的左方均设置有对接挂扣(2)，且底座(1)的右侧上方设置有移动把手(3)，所述底座(1)的上方均设置有立柱(4)，且立柱(4)的外侧均焊接有索绳固定块(5)，所述索绳固定块(5)的内侧均焊接有缠绕钢筋(6),且缠绕钢筋(6)的内侧均焊接有索绳限位钢筋(7)，所述车顶(8)设置在立柱(4)的上方，且车顶(8)的上方设置有防护网(9)，所述车顶(8)的左右两侧均设置有旋转连接块(10)，且旋转连接块(10)的外侧均设置有第一旋转杆(11)，所述第一旋转杆(11)的外侧均设置有索绳挂钩(12)，所述保护罩(13)均安装在车顶(8)的前后两侧，且保护罩(13)的上方均设置有第二旋转杆(14)，所述滑轮罩(15)均设置在底座(1)的下方，且滑轮罩(15)的下方均设置有滑轮(16)。
2.根据权利要求1所述的一种锚索绳专用车，其特征在于，所述对接挂扣(2)的外壁与底座(1)的外壁均为开孔式设计，且对接挂扣(2)关于底座(1)的中轴线对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种锚索绳专用车，其特征在于，所述缠绕钢筋(6)与索绳固定块(5)之间为焊接，且缠绕钢筋(6)的外径与索绳固定块(5)的内径相同。
4.根据权利要求1所述的一种锚索绳专用车，其特征在于，所述索绳限位钢筋(7)与缠绕钢筋(6)之间为焊接，且索绳限位钢筋(7)关于缠绕钢筋(6)的中轴线对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种锚索绳专用车，其特征在于，所述防护网(9)的外壁与车顶(8)的外壁均为开孔式设计，且防护网(9)的宽度小于车顶(8)的宽度。
6.根据权利要求1所述的一种锚索绳专用车，其特征在于，所述索绳挂钩(12)的左端通过第一旋转杆(11)的外壁与旋转连接块(10)的右端旋转连接。
7.根据权利要求1所述的一种锚索绳专用车，其特征在于，所述保护罩(13)的上端通过第二旋转杆(14)的外壁与车顶(8)的外壁旋转连接，且保护罩(13)为网状结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020102764.2U CN211710914U (zh) | 2020-09-07 | 2020-09-07 | 一种锚索绳专用车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020102764.2U CN211710914U (zh) | 2020-09-07 | 2020-09-07 | 一种锚索绳专用车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211710914U true CN211710914U (zh) | 2020-10-20 |
Family
ID=72824099
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020102764.2U Expired - Fee Related CN211710914U (zh) | 2020-09-07 | 2020-09-07 | 一种锚索绳专用车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211710914U (zh) |
-
2020
- 2020-09-07 CN CN202020102764.2U patent/CN211710914U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN211710914U (zh) | 一种锚索绳专用车 | |
| CN108775196A (zh) | 一种用于输电塔架设的起吊与自爬升组合机构 | |
| CN213011574U (zh) | 一种快速脱钩装置及吊装机构 | |
| CN211342954U (zh) | 一种止水带挂放装置 | |
| CN102182324A (zh) | 安全防坠网 | |
| CN215443027U (zh) | 一种翻转收纳挂笼 | |
| CN208981895U (zh) | 一种用于输电塔架设的起吊与自爬升组合机构 | |
| CN114875802B (zh) | 一种具有防风晃动结构的收展式桥梁挂篮施工装置 | |
| CN206487129U (zh) | 用于工业厂房钢结构施工的安全吊篮 | |
| JP2007062796A (ja) | タンクコンテナ及びタンク車 | |
| CN211286565U (zh) | 一种爬架 | |
| CN209860475U (zh) | 输电线路跨越施工防护网 | |
| CN214527776U (zh) | 一种组合拼装式轻型物料提升装置 | |
| CN105162043B (zh) | 配电架空线路跨越换线吊线装置及其应用 | |
| CN107792781A (zh) | 便于组装的建筑钢管固定运输装置 | |
| CN209778068U (zh) | 一种具有防坠保险的筒体吊抓装置 | |
| CN201862178U (zh) | 高空营救消防系统 | |
| CN217925001U (zh) | 一种钢结构上部临边防护装置 | |
| CN215711265U (zh) | 一种利用桥下已有支架的临时支架吊卸装置 | |
| CN208347338U (zh) | 一种可翻转式悬挑防护棚 | |
| CN220100762U (zh) | 一种内爬式井道提升防护系统 | |
| CN216275271U (zh) | 高速公路桥墩的地系梁施工平台 | |
| CN110821264A (zh) | 一种抱杆提升架及其抱杆组立方法 | |
| CN217867835U (zh) | 一种臂架用安全绳装置及其履带式起重机 | |
| CN217232639U (zh) | 锅炉钢架的临时上下装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20201020 Termination date: 20210907 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |